A. 現在買純電動貨車怎麼樣
1、純電動貨車，當然思維先進啦！看你在什麼地方哪個城市了。在市內運輸，充版電樁布置完善當然可以權買，眼前的好處是運輸成本費用低。若需要下鄉運貨，沒有充電樁，半路沒電就抓瞎了。另外是營業運輸的話，不提倡用純電動車，因為你不超載，不會賺錢，一旦超載，電池壽命短，換電瓶是電動汽車的致命傷——價格昂貴，不如用燃油車經濟。2、國六車已經上市，在北京上海廣州深圳提前一年（就是今年開始）推行國六指標，是真的；其他地區要到明年才開始執行國六指標。今年買新車肯定要買國六的了，以前買的舊車還是按舊的國五指標檢驗，因此不要過度擔心。
B. 純電動的拉貨車有么新手，想要比較容易開的那種。
過年那時候買了輛開沃新能源的D10 使用感很棒 比較容易開 自己用也方便
C. 電動汽車有貨車嗎
青州喜邦提醒：電動貨車在國內的發展已有5年的時間，主要的生產廠家在山東濰坊，經過幾年的市場檢驗日益成熟，也成長出幾個骨幹企業。
D. 充電汽車有拉貨車嗎
已經有很多品牌的電動貨車了，例如北汽的EV307就是個電動麵包車。一般續航里程在150公里，載貨1000公斤以內。
E. 新能源電動貨車什麼牌子好
提問者問「新能來源電動貨車什麼牌子源好？」看了上面的一些回答，全是牛頭不對馬嘴的，你們回答的全是一些汽車，這明顯不符合題主的需求。
如果直接說新能源貨車哪個牌子好，這未免有點自賣自誇。本公司是吉利遠程新能源汽車的成都總經銷商，如果你對於新能源貨車有需求，您可以了解一下遠程E200，這是一款純電動輕卡，基本滿足城市貨運的各類需求。
如果您對於遠程E200有什麼了解的，可以採納或者直接留言，四川華松會給您滿意的答復的。
F. 貨車有純電動車嗎3米，4米的貨車
有的，貨車有純電動車
G. 新能源電動貨車好用么
新能源商用車以純電動和增程式混動兩類為主，目前的量產車多以純電動輕卡和輕客為主，輕卡多為四米板或者廂貨；增程式重卡價格較高而且可以選擇的車型極少，現階段還不是理想的選擇。
純電動輕卡的四個缺點如下：
①·續航里程較短，10~15萬級的電動輕卡續航里程標定值多為300公里左右，但測試續航是在空車以及理想的環境中，所以重載後在真實路況中的實際續航也減去1/3；也就是說大部分純電輕卡行駛200公里既需要充電，續航里程限制了這種車只適合進行周邊 城市 ( 參數 | 詢價 ) 的中短途配送，不過快遞行業以泡貨居多能夠適當延長續航。
②·充電時間長，輕卡使用的磷酸鐵鋰電池容量基本在100kwh以上，使用380V快充樁也要2小時左右才能充滿，慢充會超過10小時。物流園一般會有配套建樁，合理規劃出車時間能夠正常用車，如果不是定點定線的配送而是在終端送貨的話便利性是大問題。
③·核載質量受限，4.5噸以下的貨車免雙證所以電動貨車也會盡量滿足這一標准，而電池組本身就有很大的重量，磷酸鐵鋰電池的重量又高過乘用車使用的普通三元鋰電池。電動貨車的整備質量要高於一般的柴油動力輕卡，所以核載質量也會略小一些，拉泡貨沒問題但做大件配送的話比較吃力。
④·換電成本較高，雖然磷酸鐵鋰的循環重放次數很大而且製造成本也低於鎳鈷錳之類的三元鋰電池，但是以100kwh左右為例更換一組也要數萬元；在車輛普及階段會有一些小車企為合作商提供電池的終身質保，如果沒有這項保證的話也許5~7年後更換一組電池的費用要比這些年來節省的油費更高。
以上四點是電動輕卡作為物流車的明顯缺點，唯一的優勢是新能源綠色牌照額貨車在絕大部分地區不限行，對於剛需用戶而言是不得不選，但快遞園區一般在城郊所以並不受影響。做城市內點對點的配送可以選擇電動輕卡，做城市點對點的話不建議考慮，除非有些品牌能對電池組提供超長的質保時間。
是否值得選擇可以參考以上標准，商用車的理想形態應該是REEV增程式電動汽車，以極小的電池組和極小排量的發動機，即實現了超短途或者場地內短途純電接受開支、又能實現長途續航有極低的油耗、關鍵是換電成本倍數級下降，只有REEV輕卡量產後才是新能源貨車的春天。個人觀點、僅供參考。
H. 現在有電動貨車嗎
開瑞優優非常合適，後面空間大 自己做生意帶貨非常方便，用電的質保5年20萬公里
I. 新能源車有小型貨車嗎
有的，部分車型已上公告了
J. 有電動四輪貨車嗎在哪裡買的
青州喜邦提醒：電動四輪貨車屬於特種車輛（場地搬運車的一種），嚴格來說沒有上路行駛的資質，政策層面沒有相關法規約束，鑒於節能環保的內在需求，有些地方出台一些地方規定鼓勵其發展，牌照也有其局限性。