新能源汽車公車改革

A. 公車改革實施方案車補主要用於哪些方面

2014年07月16日國務院正式印發《關於全面推進公務用車制度改革的指導意見》和《中央和國家機關公務用車制度改革方案》，公車改革的頂層設計終於展露真顏。
建國以來，我國一直採用政府財政出錢買車、養車的實物供給方式。這次公車改革，主要是要取消一般公務用車，保留必要的機要通信、應急、特種專業技術用車和符合規定的一線執法執勤崗位車輛及其他車輛。范圍涉及中央和國家機關在編在崗司局級及以下工作人員，和地方地廳級及以下工作人員。改革後，普通公務出行，由公務人員自行選擇社會化的方式，適度發放公務交通補貼。
按照《指導意見》，中央和國家機關先行示範，力爭2014年底前基本完成改革，地方黨政機關，駐地方的中央垂直管理單位與地方同步推進，期間適時啟動事業單位、國企和國有金融企業相關改革，力爭2015年底前基本完成。
2016年2月17日，中央公務用車制度改革領導小組發布中央事業單位和中央企業公務用車制度改革實施意見，明確黨中央、國務院直屬事業單位機關本級公務用車制度改革今年上半年完成，力爭2016年6月底前基本完成中央企業集團總部的公務用車制度改革。意見提出，取消為退休、離任或者調離本企業的人員配備的公務用車，不得為中央企業集團總部部門負責人及部門其他員工、非本企業人員等配備公務用車。 2011年11月18日，工信部官方網站對外發布了《黨政機關公務用車選用車型目錄管理細則》，要求包括新能源轎車在內的轎車最高限價18萬元。我國政府公務用車新的采購標准出台，該細則對於轎車提出明確的排量和價格限制。
具體來說，要求新購的一般公務用車和執法執勤用車發動機排氣量不超過1.8升，價格不超過18萬元，其中機要通信用車發動機排氣量不超過1.6升，價格不超過12萬元；純電動、插電式混合動力等新能源轎車扣除財政補助後價格不超過18萬元。對於其他車型的采購標准則結合實際用車需求並按照有關規定確定，對於公務用的越野車要求排量不超過2.5升，多功能乘用車則不超過2.4升。同時，該細則對於生產企業也有一定的條件限制，包括近三年內沒有重大知識產權糾紛、重大產品質量安全事故及其他嚴重違法違規行為。另外該細則指出，已停產的、廠家申報價超過規定價格的、產品參數和配置信息發生較大變化的車輛將被取消入選資格。 2014年8月，中共中央辦公廳、國務院辦公廳印發《關於全面推進公務用車制度改革的指導意見》（下稱「《意見》」）和《中央和國家機關公務用車制度改革方案》（下稱「《方案》」）。《方案》提出，取消一般公務用車，保留必要的機要通信、應急車輛，取消副部級（不含）以下領導幹部用車，適度發放公務交通補貼。此次涉及公車改革的中央和國家機關，包括中央各部門，全國人大機關，國務院各部門以及中央和國家機關所屬參公事業單位等約90家中央單位，人員范圍是在編在崗的司局級及以下工作人員。
《方案》規定，按照節約成本、保證公務、便於操作、簡化檔次的要求，各職級工作人員公務交通補貼標准具體為：司局級每人每月1300元，處級每人每月800元，科級及以下每人每月500元。李司長說他在京去外面開會也自己開車，1387元的費用只是上班路程的油費，對於司局級的他而言，1300元的車補剛剛好。
補貼並不是完全按照人頭發放，而是根據工作性質靈活掌握。如果按照《方案》指出的公務交通補貼屬於改革性補貼，列入財政預算。那麼，這筆費用理應列入2015年的年度財政預算，由全國人大審議通過後再實施。 2014年，新一屆中央政府報告政府工作時提出。將啟動公務用車制度改革。事實上，中國的公車改革試點工作已經啟動多年，但全國沒有統一規定。公車改革之後，對於大量的公車，政府部門應當委託專業的二手車拍賣公司來進行，而不要自行拍賣，以避免暗箱操作。
中央和國家機關取消的3184輛公車已全部封存停駛。國管局、中直管理局正組織經公開招標確定的3家鑒定評估機構對這些車的機動車登記證、行駛證等手續進行核查驗收，並將於2015年春節前正式啟動第一批已完成評估的約300輛公車的拍賣。
2015年1月25日下午，中央和國家機關本級取消的公務用車將舉行首場拍賣會。本場待拍的106輛公車，平均表顯里程為11.4萬公里。
最終106輛公車全部成交，最低1萬，最高為21萬元，拍賣金額總計660.9萬，平均一輛約為6.23萬元。2015年1月26日，中央和國家機關公車改革車輛處置的另一定點拍賣機構，北京北汽鵬龍機動車拍賣有限公司將在豐台區南四環中路260號新發地汽車市場舉行拍賣。
隨著2015年2月1日下午最後一槌落下，首批中央層面取消公車拍賣終於收官。一輛奧迪被叫價30多次，單車最高溢價率飆至1150%，神秘買家及其同行者拍下30多輛……連日來，三場公車拍賣備受輿論關注。
這是中國公車改革邁出的實質性一步。根據官方此前發布的消息，此次中央和國家機關本級共取消3184輛公務用車，其中300輛參加第一批拍賣。至此，首批300輛公車全部拍出，無一流拍。
中新網記者統計發現，三場拍賣的300輛中央層面公車，總起拍價為1033.7萬元，總成交價為1941.8萬元，溢價率超過87%。
2015年3月18日,第二次中央和國家機關公務用車拍賣將在北汽鵬龍舉行。
共舉辦四場:2015年3月18日和2015年3月30日10時30分,北汽鵬龍專場;2015年3月21日13時30分,花鄉專場;2015年3月28日9時30分,亞市專場。
相比第一批公車拍賣,本批公車拍賣在車型選擇和人流控制方面都進行了一定升級。據悉,由北汽鵬龍負責的兩場拍賣會將於2015年3月15日和2015年3月17日進行預展,並接受辦理限600人的競拍名額,拍賣當天不予辦理競拍號牌。同時,為降低車輛拍賣成交後違約風險,繳納人民幣兩萬元競買保證金辦理手續只能競拍一輛,而繳納人民幣5萬元競買保證金的消費者將不限定其競買數量,保證金以拍賣會前到賬為准。此外,北汽鵬龍總經理韓濤表示,第二批公務車拍賣車型更加豐富,除了一汽紅旗、上汽榮威、奧迪、帕薩特等常規車型之外,還有30多輛外事公務用車,這部分車型相對高端,如賓士、寶馬、凱迪拉克和林肯等。
為疏導現場客流,亞市此次拍賣首次嘗試網上預約。將把200個名額放到網上,競拍人憑借預約登記碼現場辦理登記手續。
第三批中央公務車拍賣會的承辦單位依然是花鄉拍賣、北汽鵬龍拍賣和中拓拍賣三家。其中位於新發地汽車交易市場的北汽鵬龍將承辦兩場拍賣會，每場拍賣100輛左右公車，時間分別為4月13日和4月27日。花鄉拍賣公司將於4月11日和4月25日進行拍賣，地點是花鄉舊車市場；亞運村汽車交易市場將於4月18日承辦一場拍賣會，由中拓拍賣公司主辦，屆時將拍賣150輛左右的公務車輛。值得注意的是，所有場次的預展均設在拍賣之前的兩天，預展可以辦理競買號牌，拍賣當日不予辦理。

B. 2014公安機關車改辦法

2014年中央和國家機關公務用車制度改革方案
為貫徹落實黨的十八大和十八屆三中全會精神以及《黨政機關厲行節約反對浪費條例》，推進中央和國家機關公務用車制度改革，加快建立新型公務用車制度，有效降低行政成本，根據《關於全面推進公務用車制度改革的指導意見》，制定本方案。

一、目標和原則

(一)總體目標

圍繞建設節約型、廉潔型機關的要求，堅持社會化、市場化方向，轉變傳統的公務用車運行管理方式，合理有效配置公務用車資源，創新公務交通分類提供方式，實現公務出行便捷合理、交通費用節約可控、車輛管理規范透明、監管問責科學有效，為全國公務用車制度改革作出示範。

(二)基本原則

1.堅持制度創新、保障公務出行。改革公務用車實物供給方式，取消一般公務用車，普通公務出行方式由公務人員自行選擇，實行社會化提供並適度補貼交通費用，從嚴配備定向化保障的公務用車。

2.堅持統籌兼顧、注重政策配套。綜合考慮各種因素，正確處理改革涉及的各方面利益關系，科學制定改革方案和相關配套政策，增強可行性和協調性，確保新舊機制有效轉換。

3.堅持統一部署、分類分步推進。率先推進中央和國家機關及其所屬參公事業單位公務用車制度改革，駐地方的中央垂直管理單位公務用車制度改革按照屬地化原則推進，中央和國家機關所屬非參公事業單位、中央企業和中央金融企業參照本方案制定相關改革政策，堅持先易後難，分類分步穩妥推進改革。

二、主要任務

(一)參改范圍

1.機構范圍：中央紀委機關和中央各部門，全國人大機關，國務院各部門，全國政協機關，最高人民法院，最高人民檢察院，各人民團體、群眾團體，各民主黨派中央、全國工商聯，中央和國家機關所屬參公事業單位。

2.人員范圍：在編在崗的司局級及以下工作人員。

3.車輛范圍：取消一般公務用車，保留必要的機要通信、應急、特種專業技術用車和符合規定的一線執法執勤崗位車輛及其他車輛。

(二)改革方式

1.對參改的司局級及以下工作人員適度發放公務交通補貼，自行選擇公務出行方式，在北京市行政區域(城區)內公務出行不再報銷公務交通費用。

2.按照節約成本、保證公務、便於操作、簡化檔次的要求，合理確定各職級工作人員公務交通補貼標准。具體為：司局級每人每月1300元，處級每人每月800元，科級及以下每人每月500元。各單位可根據實際情況，從公務交通補貼中劃出一定比例作為單位統籌部分，集中用於解決不同崗位之間公務出行不均衡等問題，比例原則上不超過補貼總額的10%。統籌資金使用要公開透明，具體管理辦法由各單位自行制定。

3.公務交通補貼屬於改革性補貼，列入財政預算，在交通費中列支、按月發放，用於保障公務人員普通公務出行。適時適度調整公務交通補貼標准。

4.執法執勤部門統一參加公務用車制度改革，按規定保留的執法執勤用車要嚴格配備在一線執法執勤崗位，執法執勤部門的其他一般公務用車一律納入改革范圍。

5.對未參改單位和人員，不得發放公務交通補貼。

(三)車輛處置

1.對取消的公務用車，由公務用車主管部門統一規范處置。

2.對取消的公務用車，委託中介機構進行資產評估，以評估價作為處置基準價，採取公開拍賣等方式進行公開處置，處置結果向社會公開。

3.處置公務用車所得收入，扣除有關稅費後全部上繳中央國庫。

4.取消車輛處置要防止甩賣和賤賣現象，避免國有資產流失。

(四)司勤人員安置

1.根據保留公務用車的實際需要，合理設置司勤人員崗位，按照公開、平等、競爭、擇優的原則，在現有在冊正式司勤人員中，採用競聘上崗、綜合擇優等方式確定上崗人員。

2.對其他司勤人員，按照以人為本、積極穩妥、因地制宜的原則，堅持內部消化為主，通過內部轉崗、開辟新的就業崗位、提前離崗等多種方式妥善安置，不得將其簡單推向社會。

3.做好相關人員聘用合同或勞動合同的終止、解除工作，妥善處理該類用工形式司勤人員與單位的勞動關系，維護好相關人員合法權益。

4.人員安置工作由人力資源社會保障部統籌協調，所需支出由財政安排專項經費予以保障。

三、保障措施

(一)加強保留公務用車管理。中央和國家機關各部門各單位根據編制總量和工作性質可保留5輛以內的機要通信、應急公務用車，由公務用車主管部門實行編制管理，編制數量和配備標准要根據各部門各單位實際工作情況科學確定，優先選用新能源汽車。執法執勤用車配備應當嚴格限制在一線執法執勤崗位，機關內部管理和後勤崗位以及機關所屬事業單位一律不得配備。財政部要會同有關部門按規定對執法執勤用車進行核定和規范。除涉及國家安全、偵查辦案等有保密要求的特殊工作用車外，執法執勤用車應當噴塗明顯的統一標識。國管局會同中直管理局負責修訂公務用車使用管理辦法，加強公務用車規范化管理。進一步精簡公務用車管理機構。

(二)嚴格財務管理。財政部要嚴格交通費用預算管理。各單位要加強財務管理，按照在編在崗公務員數量和職級核定補貼數額，嚴格公務交通補貼發放，不得擅自擴大補貼人員范圍、提高補貼標准。

(三)加強公務用車紀律檢查和審計。嚴肅公務用車紀律，各部門各單位不得以特殊用途等理由變相超編制、超標准配備公務用車，不得以任何方式換用、借用、佔用下屬單位或其他單位和個人的車輛，不得接受企事業單位和個人贈送的車輛，不得以任何理由違反用途使用或固定給個人使用執法執勤、機要通信等公務用車，不得以交通補貼名義變相發放福利。公務人員不得既領取公務交通補貼、又違規乘坐公務用車。紀檢監察機關負責對公務用車制度改革執行情況進行監督檢查，糾正和查處違紀違法行為。審計部門要對公務用車改革情況進行監督，並將改革後公務用車配備和運行維護費用、交通補貼發放、車輛處置情況等納入日常和專項審計監督。

(四)切實保障公務出行。北京市要採取切實措施，健全城市公共交通服務體系，完善計程車市場化運營管理方式，增加社會化交通供給。及時解決公務出行遇到的問題，保障中央和國家機關普通公務出行。

四、加強組織實施

(一)加強領導。中央公務用車制度改革領導小組負責組織實施中央和國家機關公務用車制度改革工作。各部門各單位要成立公務用車制度改革工作組，負責制定本部門本單位實施方案，報中央公務用車制度改革領導小組批准後組織實施。已先行改革的單位要按照本方案規范執行。

(二)明確責任。各部門各單位主要負責人對本部門本單位公務用車制度改革工作負全面領導責任，要認真研究部署，明確任務分工和責任，確定相關責任人員，把各項工作落到實處，確保改革順利推進。

(三)分步實施。本方案自印發之日起實施，力爭在2014年年底前基本完成。駐地方的中央垂直管理單位改革方案由中央公務用車制度改革領導小組會同有關部門制定，與地方改革同步推進。中央和國家機關所屬非參公事業單位、中央企業和中央金融企業改革方案由中央公務用車制度改革領導小組會同有關部門制定，力爭在2015年年底前完成。

(四)加強輿論引導。切實做好公務用車制度改革的新聞宣傳和輿論引導工作，廣泛宣傳相關政策規定、典型經驗和成效，及時回應社會關切，使廣大公務人員和人民群眾了解、支持改革，努力為改革營造良好社會氛圍。

C. 《黨政機關厲行節約反對浪費條例》對公務用車有何禁止性規定

根據《黨政機關厲行節約反對浪費條例》第二十五條規定堅持社會化、市場化方向，改革公務用車制度，合理有效配置公務用車資源，創新公務交通分類提供方式，保障公務出行，降低行政成本，建立符合國情的新型公務用車制度。

改革公務用車實物配給方式，取消一般公務用車，保留必要的執法執勤、機要通信、應急和特種專業技術用車及按規定配備的其他車輛。普通公務出行由公務人員自主選擇，實行社會化提供。取消的一般公務用車，採取公開招標、拍賣等方式公開處置。

適度發放公務交通補貼，不得以車改補貼的名義變相發放福利。

第二十六條黨政機關應當從嚴配備實行定向化保障的公務用車，不得以特殊用途等理由變相超編制、超標准配備公務用車，不得以任何方式換用、借用、佔用下屬單位或者其他單位和個人的車輛，不得接受企事業單位和個人贈送的車輛。

嚴格按規定配備專車，不得擅自擴大專車配備范圍或者變相配備專車。

從嚴控制執法執勤用車的配備范圍、編制和標准。執法執勤用車配備應當嚴格限制在一線執法執勤崗位，機關內部管理和後勤崗位以及機關所屬事業單位一律不得配備。

第二十七條公務用車實行政府集中采購，應當選用國產汽車，優先選用新能源汽車。

公務用車嚴格按照規定年限更新，已到更新年限尚能繼續使用的應當繼續使用，不得因領導幹部職務晉升、調任等原因提前更新。

公務用車保險、維修、加油等實行政府采購，降低運行成本。

第二十八條除涉及國家安全、偵查辦案等有保密要求的特殊工作用車外，執法執勤用車應當噴塗明顯的統一標識。

第二十九條根據公務活動需要，嚴格按規定使用公務用車，嚴禁以任何理由挪用或者固定給個人使用執法執勤、機要通信等公務用車，領導幹部親屬和身邊工作人員不得因私使用配備給領導幹部的公務用車。

(3)新能源汽車公車改革擴展閱讀：

《黨政機關厲行節約反對浪費條例》對黨政機關經費管理、國內差旅、因公臨時出國（境）、公務接待、公務用車、會議活動、辦公用房、資源節約等作出全面規范，對宣傳教育、監督檢查、責任追究等工作提出明確要求，是黨的群眾路線教育實踐活動建章立制的重要成果。

是一部厲行節約反對浪費的綜合性、基礎性黨內法規，是黨政機關做好節約工作、防止浪費行為的總依據和總遵循。《黨政機關厲行節約反對浪費條例》的制定和實施，對於推進厲行節約反對浪費工作制度化、規范化、程序化，從源頭上狠剎奢侈浪費之風，具有十分重要的意義。

D. 福建省政府公車改革什麼時候開始

關於印發《福建省公務用車制度改革領導小組工作方案》通知

閩車改〔2014〕1號

各設區市人民政府、平潭綜合實驗區管委會，省直有關單位：

經省委、省政府研究同意，現將《福建省公務用車制度改革領導小組工作方案》印發你們，請認真組織實施。

福建省發展和改革委員會福建省機關事務管理局

（代章） （代章）

2014年10月31日 2014年10月31日

福建省公務用車制度改革領導小組工作方案

根據中央《關於全面推進公務用車制度改革的指導意見》（以下簡稱《指導意見》）和《中央和國家機關公務用車制度改革方案》的精神，省委、省政府決定在全省范圍內推進公務用車制度改革，力爭2—3年時間全面完成。為指導、協調、推動我省公務用車制度改革工作，現制定本工作方案。

一、領導小組人員組成及主要職責

經省委、省政府研究同意，2014年9月16日，省政府辦公廳印發了《關於成立福建省公務用車制度改革領導小組的通知》，明確了領導小組人員組成及主要職責。

領導小組組長由省委常委、省政府常務副省長張志南擔任，副組長由省發改委主任鄭柵潔和省機關管理局局長曹建平擔任，小組成員包括省委、省人大、省政府、省政協辦公廳領導、福州市政府領導以及省發改委、財政廳、人社廳、審計廳、國資委、機關管理局、金融辦相關負責人。聯絡員由省直單位和福州市處級幹部擔任。領導小組下設辦公室掛靠省發改委，負責日常工作。

領導小組主要職責：指導、協調、推動全省公務用車制度改革工作；落實中央公務用車制度改革政策，擬定全省公務用車制度改革總體方案；審批核准各設區市及平潭綜合實驗區改革總體方案和各部門改革實施方案；制定省屬非參公事業單位、省屬國有企業和省屬金融企業公務用車制度改革辦法；制定並組織實施省直機關公務用車制度改革方案；督導檢查我省公務用車制度改革進展情況，配合有關部門查辦查處違規違紀問題。

二、領導小組辦公室人員組成及職責分工

辦公室在領導小組的領導下開展工作，負責研究制定全省公務用車制度改革總體方案，跟蹤了解改革進展情況，對各地區、各部門的改革方案提出初步審核意見，協調解決改革工作中的具體問題，完成領導小組交辦的其他事項。

領導小組辦公室主任由省發改委副主任余軍擔任，副主任由省機關管理局副局長武新生擔任。辦公室下設綜合組、省直組、經費組、安置組、督查組5個專項組。各小組職責分工如下：

（一）綜合組（省發改委、機關管理局牽頭）

1．負責辦公室日常運轉工作；

2．負責匯總各類統計數據，會同相關業務組開展分析測算工作；

3．牽頭研究制定省公務用車制度改革總體方案；

4．牽頭組織調研，撰寫調研報告；

5．組織培訓工作，編印政策解答；

6．組織籌備領導小組會議，牽頭起草各類綜合性會議材料；

7．研究提出各地區、各部門改革方案審核意見；

8．負責各類媒體宣傳，編印改革工作簡報。

（二）省直組（機關管理局牽頭）

1．負責研究制定省直單位公車制度改革方案；

2．負責開展全省一般公務用車摸底調查與數據核實工作，掌握現有一般公務用車車輛底數；

3．會同有關部門提出嚴格核定定向化保障一般公務用車的編制和標准；

4．負責制定在重大搶險救災、事故處理、突發事件處置等不可預測的特殊情況下公務用車保障辦法；

5．負責會同有關部門提出取消的公務車輛評估、拍賣等公開處置方案；

6．負責提出設立過渡性車輛服務中心或社會化車輛租賃公司的方案；

7．負責會同有關部門制定車輛配備優先選用新能源汽車的工作方案。

（三）經費組（省財政廳牽頭）

1．負責開展全省各級黨政機關及參公事業單位車輛運行經費摸底調查與數據核實；

2．負責研究提出省直機關公務交通補貼標准，並對公務交通補貼實行嚴格預算管理；負責綜合平衡各地公務交通補貼水平；

3．負責會同有關部門提出嚴格核定定向化保障一線執法執勤用車的編制和標准，並研究提出全省執法執勤車輛制度改革方案；

4．負責開展全省執法執勤公務車輛摸底調查和數據核實工作，掌握現有執法執勤用車車輛底數；

5．負責提出公務用車制度改革與差旅費等有關財政財務制度銜接意見。

（四）安置組（省人社廳牽頭）

1．負責省直機關司勤人員摸底調查和數據核實工作，掌握現有司勤人員底數；

2．負責擬定省直機關司勤人員分流安置工作方案和配套政策；

3．負責指導省直機關依法做好未留用司勤人員聘用合同或勞動合同的終止、解除工作，妥善處理該類司勤人員與單位的勞動關系、社會保險轉移接續等事宜，維護好相關人員合法權益；

4．負責指導各設區市及平潭綜合實驗區、省直各部門平穩有序做好司勤人員安置工作。

（五）督查組（省審計廳、發改委牽頭）

1．負責會同有關部門建立健全公務用車制度改革監督檢查工作機制；

2．負責研究提出公務用車制度改革監督檢查工作的具體方案和辦法；

3．負責牽頭組織實施監督檢查工作，重點檢查省級各部門工作機構和工作機制的建立以及工作開展情況。

辦公室工作人員從省直有關單位抽調骨幹人員組成，採取固定人員、集中辦公方式。其中省發改委6人（含信息中心2人），機關管理局3人，省財政廳、人社廳、審計廳各2人，共15人。各單位抽調人員中至少應有1名為處級領導。

三、對外行文方式

以「領導小組」名義行文的，由組長或組長委託副組長簽發，加蓋「福建省公務用車制度改革領導小組」印章；以「領導小組辦公室」名義行文的，由辦公室主任或辦公室主任委託副主任簽發，加蓋
「福建省公務用車制度改革領導小組辦公室」印章。

四、工作步驟安排

（一）2014年10月

1.各設區市、平潭綜合實驗區管委會、各縣（市、區）成立由人民政府領導擔任組長，有關業務部門參加的公務用車制度改革領導小組及其辦公室，負責本地區各項改革工作。省直各部門、中央駐閩各機構和各人民團體成立由單位領導擔任組長的公務用車制度改革工作班子，負責實施本部門各項改革工作。

2.建立省公務用車制度改革領導小組辦公室工作機構，落實工作人員、辦公地點、辦公經費。

3.召開全省公務用車制度改革領導小組會議。會議由領導小組組長主持，領導小組成員單位、各設區市政府分管領導參加。

（二）2014年11月

1.開展相關部門和各設區市公務用車制度改革業務培訓，部署公務用車信息摸底填報；

2.組織調研組分赴省內外開展調研工作。

（三）2014年12月

1.收集匯總各地市、各部門摸底統計數據，開展測算工作；

2.形成全省公務用車制度改革總體方案（徵求意見稿）；

3.總體方案徵求各方面意見並作進一步修改；

4.總體方案報送省政府。

（四）2014年底前後：總體方案經省委、省政府研究同意後，報送中央公務用車制度改革領導小組審核。

（五）2015年上半年：完成省直和各設區市、平潭管委會公務用車制度改革方案，於5月底前報省公務用車制度改革領導小組審核。

（六）2015年下半年：根據改革方案要求，各部門制定具體改革實施方案，年底前全面完成全省黨政機關公務用車制度改革工作。

（七）2016年底前後：完成事業單位、國有企業和地方金融企業公務用車制度改革，全面完成全省公務用車制度改革。

E. 新能源汽車如何增加公務出行供給

北京密雲區來政府大院停車場西源側，六七輛新能源車整齊排列，這些為履行公務量身定製的新車，充滿30度電能跑200公里。6月27日一早，密雲區委組織部幹部科副科長楊秦源要前往古北口鎮調研，古北口鎮距離密雲城區將近50公里，只有密25路公交可以通行，每天單向發車4次，車程大約1.5小時，而且公交往返的時間很難保證。

根據中央公車改革的要求，改革後黨政機關一般性公務用車全部取消，普通公務出行採用社會化方式自行保障。但對於工作或生活在遠郊地區的廣大基層幹部來說，社會化公共交通還不能全時全域地滿足公務出行需求。

F. 國家大力發展新能源 為什麼「公務用車」不用電動車 導彈 飛機 火箭 輪船 航母等等不應該都改成電動的嗎

我覺得你混淆了「技術不成熟」，飛機跟你小電動車耗電能一樣么...航母用電還不如直接用核動力呢.....你倒是思考思考吧....

G. 重慶市事業單位公車改革什麼時間開始

江西省公車改革復具體情況如制下： 取消一般公務用車，11個部門可保留執法執勤用車； 此次車改後，將取消一般公務用車。
保留必要的機要通信、應急、特種專業技術用車，保留車輛優先選用新能源汽車。省直機關各部門可保留5輛以內的機要通信、應急公務。

H. 江西省公車改革哪些有級別單位留公車

江西省公車改革具體情況如下：
取消一般公務用車，11個部門可保版留執法執勤用車權；
此次車改後，將取消一般公務用車。保留必要的機要通信、應急、特種專業技術用車，保留車輛優先選用新能源汽車。省直機關各部門可保留5輛以內的機要通信、應急公務用車，各設區市、縣(市、區)按不超過本級現有一般公務用車的10%比例，保留本地區的機要通信、應急用車。
可保留執法執勤車輛部門：
紀檢監察、法院、檢察院、公安(含森林公安)、司法(含監獄勞教)、農業、林業、食品葯品監督、交通(海事)、工商、地稅；
保留比例分別為省級40%，市級60%，縣(市、區)級70%並且組建公車服務中心；
車改後，省、市、縣三級將分別組建公車服務中心、應急調研接待用車、跨部門綜合執法用車等平台，提高車輛使用效率。

I. 可以將現在車改成新能源汽車嗎

有部分車確實可以改裝成新能源車，
比如傳統內燃機車可以改裝成燒乙醇、生物柴油的替代燃料車
當然，如果你想改電也是可以的，但是不可能大改，最多加個起停系統（Start-stop），很簡單的，不超過3000塊錢，但是能最少節油5-8%

當然，不是所有的車都能改的。而且非正規改裝會造成安全隱患，返修率升高。之前5-6年上海計程車油改氣，就是因為技術不成熟，導致排氣管堵塞，開開修修，修修開開，所以一般不建議改裝！

J. 我從2018年12月從油車改為新能源小汽車在北京我還有幾年能排上

到2020年12月就能排上。