① 上海10公里騎電動車上班
一般的電動車每次來充足電都自能行駛30公里以上，冬天行駛的里程略微少些。最好細心看一下說明書，看是幾塊電池的配置，往往電池塊數越多，行駛里程越多。電動車國家新標准，從2010年1月1日起將實施。標准將「40公斤以上、時速20公里以上的電動自行車，稱為輕便電動摩托車或電動摩托車，劃入機動車范疇」。，所以半個小時左右完全可行的
② 目前上海市面上有哪些行駛里程100公里左右的新國標電瓶車
台鈴自由獅L-G 官方測試最大續航就是101公里。在平坦的路上，最低的時速，用盡全部的電量情況下表現，跟我們日常使用習慣完全不符。也還不錯了 打個折也有七八十公里續航。
③ 純電動汽車100公里要多少錢
大概是燒油的1/5到1/6純電動也要看動力啊。比如說特斯拉大概就是20-30百公里
④ 上海有人騎電動車上班 嗎 公交要1個多小時
你好！
上海有人騎電動車上班
嗎
公交要1個多小時
太多了，你只要單位有可充電就可以了。
僅代表個人觀點，不喜勿噴，謝謝。
⑤ 電動汽車跑主100公里多少錢電，多少度
要看多少Ah的電池容量。假設是60V20Ah的電池電池組，60V的蓄電池放電時的平均工專作電壓大約是58V，我屬們假定為60V吧，那麼他每次完全放電後的電功大約是60V*20Ah=1200VAh。如果要把這組完全放完電的電池充滿，考慮電池的充電轉化效率大約是1.2:1，就是需要充進1.2倍的放出電量。就是需要1200*1.2=1440VAH。充電器在工作的時候假設有10%熱損耗，那麼就是1.5KVAH=1.5KWH=1.5度電。大概可以這樣算。
⑥ 目前上海市面上有哪些可以跑100公里的新國標電瓶車
新國標要求48v電瓶，速度25公里，那種輕便式車型，350w內電機，如果使用48v20ah電瓶，體重較輕版（60㎏級別的權）的騎，20速度勻速跑平直好的路，可以行駛八十公里以上（如果速度30以上，行駛距離減二十公里，有六十公里以上，如果體重80㎏，續航減十公里），如果低速/啟動時候，腳上順便一起蹬，行駛超過九十也可能，不過正常充放電循環一百次以上，鉛酸蓄電瓶續航能力就開始下降厲害。
再就是改裝鋰電池，體積重量只有鉛酸一半，電池循環容量下降小，同樣電池倉可以輕易塞進35ah鋰電池組，慢速行駛里程超過150公里。
⑦ 新能源汽車可以在上海免限行，麻煩問下目前哪款車比較好啊
只要插電混動車型進了國家新能源車型推薦目錄，肯定是不限牌的，否則上海就不會賣這么多的插電混動車型了。如下所示，2018年，上海市累計新能源汽車銷量為8萬台，其中，插電混動就賣了5.36萬台，這和插混同樣可以享受新能源綠牌不限行的扶持政策是息息相關的。
插電混動銷量排名前五的車型分別是：榮威i6、榮威RX5、比亞迪秦、比亞迪宋和比亞迪唐。排名前二的車型都是上汽榮威的，從某種意義上來說，也是上海的政策幫助了榮威插混車輛的銷售。
在上海，新能源汽車雖然可以享受不限行的政策，但同樣還是有很多附加條件的，具體如下所示：
不得隨意轉讓和變更
上海關於新能源綠牌車的過戶問題有明確的規定的「滬牌的新能源車發生轉讓、變更，需專用牌照額度自啟用之日起滿三年」。簡單說就是消費者只有一次免費上新能源車牌的機會，而且上海實行一車一牌制度，牌子必須跟著車子走，所有的車子手續變更要等三年以後。
車主資質審核
並不是所有人都可以申請新能源綠牌的。上海新能源推進辦會對車主的申請資格進行審核，即所謂的徵信，一般需要1-2周時間，個人需滿足的條件如下所示：
1. 本市戶籍人員
2. 在本市服役的現役軍人和現役武警
3. 持有本市有效長期居住證且最近24個月內連續在本市繳納社保滿一年的非本市戶籍人員
4. 持有有效身份證件,並在本市居住一年以上的港澳台居民、華僑及外籍人員
5. 名下無上海牌新能源車
6. 良好的個人徵信記錄
7. 有固定充電樁
其中，1,2,3,4,符合任一項均可。5,6,7必須同時符合.
同時，需要提供具備充電樁充電條件。當然，這個充電樁並不一定非要自用的，單位的公共充電樁也是可以的。電動汽車充電設施安裝登記證明文件如下所示：
小結
在上海，只要是進了國家新能源車型推薦目錄的插電混動車型肯定是不限牌的，但申請新能源綠牌時，是有很多前提條件進行約束的。
⑧ 上海市區騎行電動車十公里上班要多久
看路過吧。一般三十分鍾到五十分鍾之間。
⑨ 上海新能源共享汽車都有哪些
上海這邊使用較多的是EVCARD分時租賃共享汽車。
EVCARD特點：
1. 分時租賃：有別於一般的車輛租賃，租金結算以小時或者分鍾計算。
2. 全程自助：取車、使用、還車等環節全部採取用戶自助方式。
3. 提高效率：一輛共享車輛可以代替5至10輛私家車。
4. 短途需求：完全滿足每天10－100公里城市范圍內的中短途消費群體用車需求。