新能源汽車鎂合金

❶ 鎂合金的應用前景

申明：本次回答，純粹手打，沒有復制粘貼，希望，給個最佳哦！
鎂合金的前景很好很強大。它有牛逼的比強度、比剛度、減震性、電磁屏蔽性、低的密度（其中鎂鋰合金密度小於1.0哦，水上漂都沒問題）。但是其耐蝕性能相對來說很操蛋。還有有回答說他擠壓成型性能良好，哥就笑了，鎂是HCP結構的，室溫滑移系就3個，擠壓性能會好？純粹撇比。相對於鋁合金來說，擠壓性能差多了，好歹人家鋁合金有12個滑移系呢。當然Li的加入能改變鎂合金的晶體結構，使之成為FCC結構，這里不說了，因為Li太貴了，且其耐蝕性能太操蛋了。再次鄙視無腦復制粘貼的人。總來的來說吧，只要解決了鎂合金的耐蝕性能方面的難題，它的應用絕對會在材料領域稱雄稱霸。材料工程大典裡面有這樣一句話是描述鎂合金的：它是性能與現實應用反差最大的材料。由此可見鎂合金牛逼的前景。至於目前鎂合金主要用於3C產品哦，說出來都挺唬人的，看我的筆記本外殼，什麼手機外殼用的是航天材料哦，其實指的就是鎂合金哦，當然有的也有用鋁合金的。工藝上，鎂合金的成型，一般用壓鑄成型，但是這種成型方法的性能比起塑性變形的差飛了。誰能解決鎂合金塑性成型的問題，我覺得他就可以獲得諾貝爾獎了，以上就這么多了。如果真有興趣，可以看看材料工程大典，一堆牛逼的人寫的哦！

❷ 鎂合金汽車部件 有哪些

鎂合金在輕量化方面目前並不經濟。與鋁合金、鋼鐵材料比成本還是比較高，因此應用的不多。
從汽車零部件角度來看，常規應用的主要是方向盤骨架、轉向管柱、電子開關殼體、發動機氣門室罩蓋等比較簡單的零件。復雜一些的如儀錶板支架、變速箱殼體、座椅骨架、發動機缸體部件、油底殼等對性能的要求比較高，國外部分SUV及高端車型上有應用，國內也有很少車型在用，但是量都比較小。我個人估計，未來5-10年鎂合金材料和應用都很難有所突破。汽車應用的重點應該還是在高強度鋼板和鋁合金材料上面。

❸ 鎂合金車架多少錢

沒聽說有鎂合金車架的!不過我到是覺得可以試試，價格肯定低不了，估計沒個大回幾萬塊錢下不答來！ 鎂合金是以鎂為基加入其他元素組成的合金。其特點是：密度小（1.8g/cm3鎂合金左右），比強度高，彈性模量大，消震性好，承受沖擊載荷能力比鋁合金大，耐有機物和鹼的腐蝕性能好。主要合金元素有鋁、鋅、錳、鈰、釷以及少量鋯或鎘等。目前使用最廣的是鎂鋁合金，其次是鎂錳合金和鎂鋅鋯合金。主要用於航空、航天、運輸、化工、火箭等工業部門。在實用金屬中是最輕的金屬,鎂的比重大約是鋁的2/3，是鐵的1/4。它是實用金屬中的最輕的金屬,高強度、高剛性。 鎂合金在汽車上的應用零部件可歸納為2類。 (1)殼體類。如離合器殼體、閥蓋、儀錶板、變速箱體、曲軸箱、發動機前蓋、氣缸蓋、空調機外殼等。 (2)支架類。如方向盤、轉向支架、剎車支架、座椅框架、車鏡支架、分配支架等。

❹ 汽車輪轂鋁合金和鎂合金哪個好各有什麼優點

鋁合金耐抄腐性穩定一些（優點襲：使用時間長）（缺點：重量重，生產加工耗能稍微高一點）
鎂合金非常不穩定（優點：可以降低能耗，重量輕）（缺點：非常容易腐蝕）
表面沒有處理的鎂合金真的真的很醜很醜！而且鎂合金在表面處理的時候葯劑精確度要比鋁合金精確要求高一些（也就是說操作不好，你一批貨就OVER）
我是做德國漢高的專門做金屬表面處理（有的人對金屬表面處理不理解）
表面處理為什麼要做？
防腐，鋁合金和油漆粘合力不是很強怎麼辦？我們就要需要一種介質能讓表面油漆更好的和金屬粘合。（就是在合金錶面鍍一層薄膜說的夠直白吧）

❺ 鎂合金與鋁合金的優缺點對比

1、抗拉強度

同等體積的鎂合金材料做成的車架強度不如鋁合金，要達到車架強度就要增加材料厚度和管經，所以從重量角度與鋁合金來比較鎂合金沒有任何優勢。

2、抗疲勞強度

同等體積的鎂合金材料做成車架的耐久性能比鋁合金車架差。也是鎂合金致命的缺點。隨著騎行的次數愈多，應力發生的次數也愈高，強度會顯著降低，甚至車架壽命不超過2-3年，所以專業騎手很少使用鎂合金車架，如果在比賽時使用，也是計算著里程採用拋棄形式更換的。

3、金屬氧化性

元素周期表上就明確顯示,鎂合金比鋁合金更容易被氧化腐蝕。

4、製造成本

因鎂合金是活潑金屬,所以製造設備和環境有更高的要求,導致製造成本高漲,生產出來的自行車車架性價比遠不及鋁合金車架。

5、比重密度

同等體積的條件下鎂合金比鋁合金質量輕，這是鎂合金的優勢。

6、彈性模量

鎂合金材料做成的車架剛性比鋁合金車架差，同等厚度和管徑作成的車架在實際騎乘時會吸收較多的踩踏力度影響騎乘效率。

(5)新能源汽車鎂合金擴展閱讀

鋁合金按加工方法可以分為變形鋁合金和鑄造鋁合金。變形鋁合金又分為不可熱處理強化型鋁合金和可熱處理強化型鋁合金。

不可熱處理強化型不能通過熱處理來提高機械性能，只能通過冷加工變形來實現強化，它主要包括高純鋁、工業高純鋁、工業純鋁以及防銹鋁等。

可熱處理強化型鋁合金可以通過淬火和時效等熱處理手段來提高機械性能，它可分為硬鋁、鍛鋁、超硬鋁和特殊鋁合金等。一些鋁合金可以採用熱處理獲得良好的機械性能，物理性能和抗腐蝕性能。

鑄造鋁合金按化學成分可分為鋁硅合金，鋁銅合金，鋁鎂合金，鋁鋅合金和鋁稀土合金，其中鋁硅合金又有簡單鋁硅合金（不能熱處理強化力學性能較低，鑄造性能好），特殊鋁硅合金（可熱處理強化，力學性能較高，鑄造性能良好）。

❻ 鎂合金可分為什麼和什麼。汽車上主要的作用是

汽車實現輕量化的效果就是為汽車做了一個瘦身的功能，在確保穩定性的時提升性能的基礎上，節能化設計各個零件部位，持續優化車型，今天鉅寶
鎂合金薄板
公司就跟大家聊聊汽車行業哪些地方是應用到鎂合金的，讓大家多多了解鎂合金。

汽車內部構造

雖然鎂合金耐腐蝕性差，但是對於汽車內部構造來說，防腐不是主要考慮的問題，因此鎂合金在汽車內部結構得到了較廣的應用，尤其是在儀表盤和轉向結構中。

鎂合金在座椅上應用始於1990年代的德國，主要是賓士公司在SL Roadster中使用了鎂壓鑄生產的帶有三點安全帶的座椅結構。與鎂合金在儀表盤上的應用情況相似，近幾年，採用鎂合金設計、製造的座椅也經歷了一個明顯提高的過程。現在採用鎂合金的座椅結構最薄可以達到2mm，大大減輕了重量。雖然其他材料如高強度鋼、鋁、復合材料等也得到使用，但是專家預測，鎂合金未來將會成為汽車座椅部件輕量化和具有成本效益的一個主要材料。

❼ 鎂合金通常用來製造汽車上哪些零件

鎂合金用在汽車上的應用，由於鎂合金材料具有極好的鑄造流動性能，一般用於車輛內部結構件，如車門，前，後艙蓋，

❽ 鎂合金有什麼用途

主要應用領域：：1) 航空航天工業、軍工領域、交通領域（包括汽車工業、飛機工業、摩托車工業、自行車工業等）、3C領域等。 鎂合金的特點可滿足於航空航天等高科技領域對輕質材料吸噪、減震、防輻射的要求，可大大改善飛行器的氣體動力學性能和明顯減輕結構重量。從20世紀40年代開始，鎂合金首先在航空航天部門得到了優先應用。B-36重型轟炸機每架用4086kg鎂合金簿板；洛克希德F-80噴氣式殲擊機鎂板機翼，使結構零件從47758個減少到16050個；「大力神」火箭使用了600kg的變形鎂合金；「季斯卡維列爾」衛星中使用了675kg的變形鎂合金； 直徑約1米的「維熱爾」火箭殼體是用鎂合金擠壓管材製造的。我國的殲擊機、轟炸機、直升機、運輸機、民用機、機載雷達、地空導彈、運載火箭、人造衛星、飛船上均選用了鎂合金構件：一個型號的飛機最多選用了300-400項鎂合金構件；一個零件的重量最重近300kg；一個構件的最大尺寸達2m多。在軍工方面需要鎂合金板材以提高結構件強度,減輕裝備重量,提高武器命中率。
2）國防工業領域 ，由於鎂及鎂合金耐沖擊，如果能夠開發出與鋁合金耐蝕性能相當的鎂合金，則其在兵器等各種軍用領域將有著廣闊的應用前景。如照明彈用鎂粉、穿甲彈用高比強度鎂合金彈托材料，以及可用變形鎂合金製造的戰術航空導彈艙段、副翼蒙皮、壁板和雷達、衛星上用的鎂合金井字梁、相機架和外殼等零件。 武器輕量化是現代兵器的發展趨勢，利用鎂合金取代現有武器上的一些零部件正成為各國研究的熱點。有關單位已分別通過鍛造或鑄造成型方式開發出了變形鎂合金沖鋒槍機匣、槍尾、提把、前扶手、槍托體、大托彈板、瞄具座、小彈匣座以及軍用鑄造合金發動機進出水管和發動機濾座等軍品武器用零部件，其中部分對耐蝕耐磨有較高要求的軍用鎂合金零部件還被通過協和塗層的方法進行了相應的表面處理。目前，這些研製生產出的軍用鎂合金零部件已進入實際演示驗證和考核階段，預計不久將得到初步應用。
3）鎂合金在汽車工業的應用，鎂合金汽車零件的好處可簡單歸納為：密度小，可減輕整車重量，間接減少燃油消耗量；鎂比強度高於鋁合金和鋼，比剛度接近鋁合金和鋼，能承受一定負荷；鎂具有良好的鑄造性和尺寸穩定性，容易加工，廢品率低；鎂具有較高阻尼系數，減振量大於鋁合金和鑄鐵，用於殼體可降低雜訊，用於座椅、輪圈可以減少振動，提高汽車的安全性和舒適性。早在1930年鎂合金就用於一輛賽車上的活塞和歐寶汽車上的油泵箱。上世紀六十年代在有的車上用量達到23千克，主要用作閥門殼、空氣清潔箱、制動器、離合器、踏板架等；上世紀八十年代初，嚴格控制鐵、銅、鎳等雜質含量，鎂合金的耐蝕性得到了解決，同時，成本下降又大大促進了鎂合金在汽車上的應用。從上世紀九十年代開始，歐美、日、韓開始把鎂合金用於汽車零件上。鎂合金壓鑄件在汽車上的應用已經顯示出長期的增長態勢。在過去十年裡，其年增長速度超過15%。在歐洲，已經有300種不同的鎂制部件用於組裝汽車，每輛歐洲生產的汽車上平均使用2.5kg鎂。每輛汽車對鎂的需求將提高至70—120kg。目前，汽車儀表、座位架、方向操縱系統部件、引擎蓋、變速箱、進氣歧管、輪轂、發動機和安全部件上都有鎂合金壓鑄產品的應用。
重慶長安集團公司：完成了JL462Q發動機變速器上、下殼體用鎂合金替代鋁合金的產品試制，已形成年產1500t汽車變速器壓鑄的生產能力。2003年底，變速器上下殼體、箱體延伸體和缸罩等7個零件已批量裝車，並通過了小批量裝車試驗，目前正在進行批量生產前的最後中批量裝車考核中；此外，該公司還打算用鎂合金取代更多的零部件，如方向盤、座椅內架等，逐步使每輛車用量達到20Kg。一汽集團：試製成功了氣門室罩蓋、變速箱蓋、發動機油噴等鎂合金壓鑄件，其中氣門室罩蓋已通過裝車試驗。東風汽車公司：以鎂合金變速箱上蓋的產業化應用為重點突破對象，完成了10萬次規范的台架試驗，並順利通過考核；同時對已裝車的真空助力器中間隔板、左右腳踏步的應用情況調查表明其應用效果良好。
總結鎂合金的應用領域很廣，至於其他的應用領域用途整理如下：
航空航天領域： 飛機：機身、發動機
導彈、宇宙探查：火箭、發射台、衛星及探查、噴氣發動機
儀器：陀螺儀、罩、雷達零件及波導管、電氣裝置、
地面控制裝置
原子能產業： 外殼密封裝置、輔助設備
運輸領域： 汽車、卡車：變速箱體、曲軸箱、傳動箱、油盤、缸蓋、輪轂、轉向盤、剎車中踏板支架、車鎖殼體
自行車、摩托車：鏈條罩、制動片、前導流罩、發動機零件、傳動箱蓋
物流設備：爪卡盤及傳動裝置、大型敏捷用具、台車
機械工具：鏈鋸及鑽機、工藝裝備板、水平儀等
紡織機： 高速經軸、控制桿
印刷： 底版、滾筒、印刷板
辦公用品機器：打字機零件、電傳列印機蓋、計算機、筆記本電腦
光學儀器：照相機殼、磁帶卷軸、攝像機、電視、投影機
消費用品：梯子、吸塵器零件、椅子、大型旅行箱架、眼鏡、助聽器、車椅、拐杖
等等的太多東西了，幾乎可以取代塑料，鋁合金，與鋅合金等等金屬。

❾ 使用鎂合金的車身都有哪些

現在一般車子的車身都是鐵的不過一些高端品牌汽車可能就是合金的車身比如寶馬賓士，具體情況建議你可以咨詢一下當地4s店專業人士

❿ 鎂合金的應用前景詳細介紹一下!謝謝

近年來，由於人抄們對產品輕量化的要求日益迫切，鎂合金性能的不斷改善及壓鑄技術的顯著進步，壓鑄鎂合金的用量顯著增長。特別是人類對汽車提出了進一步減輕重量、降低燃耗和排放、提高駕駛安全性和舒適性的要求，鎂合金壓鑄技術正飛速發展。此外，鎂合金壓鑄件已逐步擴大到其他領域，如手提電腦外殼，手提電鋸機殼，魚鉤自動收線匣，錄像機殼，行動電話機殼，航空器上的通信設備和雷達機殼，以及一些家用電器具等。
鎂主要由含鎂礦石提煉。我國遼寧省大石橋市一帶的菱鎂礦儲量佔世界儲量的60%以上，礦石品位高達40%以上。我國生產的鎂砂和鎂砂製品大量用於出口。充分利用我國豐富的鎂砂資源進行深度開發，結合我國汽車、計算機、通訊、航天、電子等新興產業的發展，促進鎂合金壓鑄件的生產和應用，是擺在我國鑄造工作者面前的一項任務。