電動汽車棄號

A. 比德文電動轎車能掛牌嗎

可以上牌。

各大保險公司並未針對電動汽車推出特別的保險，已經購買電專動汽車的車主屬給車子上的保險與傳統汽車無異。

電動汽車的上牌與傳統汽車沒有什麼區別，也不會額外增加什麼手續，只要所購車型在《北京市示範新能源小客車生產企業及產品目錄》上、購車人有購買新能源汽車的指標、車子在驗車時通過了，就可以到車管所上牌。

(1)電動汽車棄號擴展閱讀

電駒哥咨詢北京新能源領域相關部門的一位領導，得到的答復是這樣的：今年北京電動汽車上牌量已經有2萬輛左右，現在月度保持在6000輛。

這意味著，如果不包含棄號，北京市場依然有至少4萬個指標用戶沒有買車，還在觀望和選擇之中。

好幾位駒粉咨詢電駒哥，想把指標延期，或者想等待更好的電動汽車。這樣印證了，還有很多客戶在觀望。

因此，各大車企和經銷商不用驚慌，還有機會，還有至少4萬個消費者在觀望。接下來施展渾身招數，拿出誠意的促銷和產品，贏得客戶吧。

B. 2021新能源搖號60%偏向無車家庭，那麼正常排隊的人，排隊編碼在多少以內可以保證拿到號

新年搖號60%偏向於無車家庭，而是把號分開，有無車家庭有車家庭還有拍賣家庭？他對這些搖號按照順序來做

C. 北京無車家庭莫「棄號」，100積分明年可以基本得新能源指標

能不能在取得新能源指標後放棄，再選擇申請普通車指標？據負責人介紹，同一個家庭申請最終只能取得一個指標。如果已經以家庭為單位取得了新能源指標，按照家庭申請指標規則，所有家庭申請人十年內都不能再申請小客車指標。也就是說，無車家庭「棄號」後，所有家庭成員十年內不得參與小客車指標配置。

文/封甜甜

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

D. 北京無車家庭棄號後 所有成員十年內不得參與搖號

作者：張笑宇

12月23日，綠色交通發展處、北京市交通信息中心小客車指標管理二部相關工作負責人表示，無車家庭獲得指標後棄號的話，所有家庭成員十年內不得參與小客車指標配置。

新政在以個人為單位參加普通指標搖號和新能源指標輪候配置方式的基礎上，增加以「無車家庭」為單位搖號和積分排序的指標配置方式。同時，指標配置向「無車家庭」傾斜照顧，通過賦予「無車家庭」明顯高於個人的普通指標搖號中簽率和新能源指標配額數量，優先解決「無車家庭」群體的擁車需求。

而以家庭為單位提交申請，可以同時選擇申請普通指標(油車指標)和新能源指標(純電動車指標)。對此，有市民有疑問，能不能在取得新能源指標後放棄，再選擇申請普通車指標。對此相關負責人介紹，同一個家庭申請最終只能取得一個指標。如果已經以家庭為單位取得了新能源指標，按照家庭申請指標規則，所有家庭申請人十年內都不能再申請小客車指標。（圖片來源於網路）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

E. 北京個人中標新能源汽車如何棄號棄號後還能再參加搖號嗎

新能源汽車類型

一、混合動力汽車

混合動力汽車就是在純電動汽車上加裝一套內燃機，其目的是減少汽車的污染，提高純電動汽車的行駛里程。

二、電動汽車

電動汽車是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。

三、燃料電池汽車

燃料電池汽車是電動汽車的一種，其電池的能量是通過氫氣和氧氣的化學作用，而不是經過燃燒，直接變成電能的。

四、生物能源汽車

生物燃料是指通過生物資源生產的燃料乙醇和生物柴油，可以替代由石油製取的汽油和柴油， 生產的主要材料來自自然，當前發展比較成熟的是通過農作物大豆、玉米等生產的乙醇。其他還有清潔柴油轎車、燃氣轎車等。

F. 北京搖號不小心要到新能源車號.郁悶.還能改回普通指標嗎謝謝！

只能等到搖到的新能源車的指標過期後，重新去參加普通車搖號。

G. 我2017年9月改成北京新能源汽車指標，排5萬6千多號，北京18年是54000個人指標，能搖上嗎

新能源是排隊，不是搖號，如果有2000多人棄號才能輪到56000以後的，估計得等19年了

H. 北京無車家庭棄號後十年內不得搖號，為何會有這項規定

新政在以個人為單位參加普通指標搖號和新能源指標輪候配置方式的基礎上，增加以“無車家庭”為單位搖號和積分排序的指標配置方式。同時，指標配置向“無車家庭”傾斜照顧，通過賦予“無車家庭”明顯高於個人的普通指標搖號中簽率和新能源指標配額數量，優先解決“無車家庭”群體的擁車需求。

“繼承”不受小客車指標新政限制

針對小客車指標新政，有市民有疑問，如果名下有一輛本市名下的小客車，是否可以繼承父母的車輛？

對此，北京市交通委相關負責人明確，“繼承”不受小客車指標新政限制。但如果市民繼承車輛後，名下有多輛車，將受到“名下多車”新政的限制，可以後續將車輛進行處理。

積分多少有望獲得新能源車指標？

此前72分以上“無車家庭”入圍

新政發布後，不少市民通過公式計算自己家庭的分數，但對多少分可以獲得小客車指標沒有概念。

北京市交通委相關負責人介紹，今年下半年北京面向“無車家庭”一次性增發2萬個新能源小客車指標，家庭積分在72分以上的家庭入圍。如果有市民的家庭積分在100分以上，明年基本可以拿到新能源指標，但普通車指標是概率，還無法確定。

I. 面對新能源汽車限購，北京到底應如何「松綁」

一．應該加大新能源汽車購買指標的供應總量。根據《北京市小客車數量調控暫行規定》、《北京市人民政府關於修改〈北京市小客車數量調控暫行規定〉的決定》及其《實施細則》的有關規定，2019年小客車指標年度配額為10萬個，其中燃油汽車指標佔4萬個，新能源汽車的指標佔6萬個。鑒於目前新能源車指標的個人申請量已突破43萬，新能源汽車牌照的佔比和供應總量應適當提升，可以考慮2019年、2020年兩年由目前的年度配額6萬個升級到每年12萬個。此項提議的大方向與第一電動的初步判斷類似，即增加新能源指標5萬-6萬個。這樣不僅可以方便消費者，對正處於煎熬中的電動車廠商也將是重大利好消息。

對此，能源與交通創新中心清潔交通項目高級經理康利平表示贊同。她也建議，可以對無車家庭放開對新能源汽車的購置，「每個人都擁有選擇的權利。」近年來，北京市政府方面便開始對小客車數量調控政策不斷進行優化。據悉，對於增量部分，「以家庭為單位搖號」和「以停車位為條件搖號」等更加精細化的管理方案都在積極研究中；對於存量部分，正在重點研究燃油小客車通過碳交易平台轉讓並變更為新能源小客車的可行性，既盤活存量，增加市民獲得指標的途徑，又同步實現機動車能源結構的優化。雖然政府也有關於對家庭的定義界定、可能引發虛假婚姻登記等現象的擔心，但相信引導無車家庭購置新能源汽車的提議仍存在可行性。

J. 申請新能源車指標不可以跨年使用嗎

據悉，今年第2期中簽過期未用的個人示範應用新能源小客車指標將在本期再次直接配置。據了解，由於指標不可以跨年使用，本期搖號有可能是今年最後一次可能撿到新能源棄號的機會。

單位2017年應配置新能源指標而未配置的，若單位於2018年2月8日前再次提交申請且通過審核，輪候次序仍按2017年申請時間計算。