翻新舊汽車配件

『壹』 您好，我想開個汽車配件翻新店，可以提供點資料嗎

一些4S店有將舊配件翻新再使用的行為，這對消費者來說是利是弊？「用了翻新配件，店裡不能連聲招呼都不打吧。」記者隨機采訪了多位車主，都對這一行為打了「不及格」，甚至有車主質疑，4S店怎麼能做出這樣不顧車主安危的舉動？

根據國家發改委近期發布的《關於組織開展汽車零部件再製造試點工作的通知》，有關部門將推動在汽車4S店等部分維修網點設立再製造產品專櫃。然而，對於當下基本處於買方市場的國內汽車銷售來說，消費者是否買賬，顯然是再製造模式發展的關鍵。

非正規翻新配件冒充新品

去年年末買車的鄭先生上月在離家不遠的4S店更換了變速箱，可開了一個多月，他開車時又聽到了變速箱異響。新換的變速箱不會還有問題吧？

「舊變速箱跟新變速箱完全不是一個概念。就拿您這車來說，變速箱被拆解後更換的一些小零件，如齒輪的咬合體等全都變形了，這種變速箱在汽車繼續行駛一萬公里以後還可能出現變化。」昨天上午，一位修車行家對鄭先生的車給出了初步診斷結論。

這位修車行家給他算了筆賬：一輛售價10萬元左右的經濟型轎車，變速箱的價值就高達一兩萬元，對於4S店和廠商來說，如果要在保修期內為用戶免費更換，還不如換一個舊的，一方面可以節省下成本，另一方面，只要翻新配件能夠熬過保修期，未來一旦再出現質量問題，車主再進行維修更換，就得自己掏腰包了。

據透露，通常翻新配件的成本僅是新品的一半左右，為了防止舊件魚目混珠，損害修車車主的利益，正規的翻新配件廠商都會打上「再製造」的標簽加以區分，而一些通過非正規渠道流入市場的翻新配件看上去和新品沒什麼區別，如果車主不細問，維修人員是不會「透底」的。

再製造配件質量應接近新品

正規的再製造配件技術上能夠達到什麼效果？

汽車行業專家賈新光表示，再製造就是讓舊的機器設備重新煥發生命活力的過程。它以舊的機器設備為毛坯，採用專門的工藝和技術，在原有製造的基礎上進行一次新的製造，而且重新製造出來的產品無論是性能還是質量，都應接近新品。

業內人士指出，再製造的重要特徵就是再製造的產品質量達到新品質量要求，質量標准等同於新品質量標准。再製造產品與新品比較，成本只是新品的50%，節能60%，節材70%，突出環保。

北京現代、東風日產等品牌汽車廠商售後服務人員昨天均表示，目前沒有批准旗下4S店使用再製造配件。

車主質疑監管能否給力

記者采訪到的車主們普遍共識是，要防止不法4S店以次充好，用劣質再製造部件擾亂市場。賈新光則認為，汽車部件再製造的形式能否在我國推廣，前提還在於監管是否得力。

據賈新光介紹，在歐美汽車強國，汽車部件回收再製造模式已經順利運轉了數十年，得益於監管部門對於汽車回收、生產企業的嚴格審批。國外都是由汽車生產廠商負責旗下品牌報廢汽車及零件回收。另外，報廢汽車解體廠是再製造鏈條的源頭，其回收資質應經過嚴格審批。 「完善的再製造技術生產出的翻新件，質量是可以信賴的。」全國乘聯會副秘書長崔東樹分析，我國目前僅有奇瑞、玉柴等幾家企業獲得了發動機再製造的許可，4S店應該嚴防非正規渠道生產的翻新配件流入市場。同時，如果使用的是翻新件，應該向消費者預先說明。

『貳』 汽車舊配件「翻新」靠譜嗎

建議還是別信的 因為舊配件的話翻新的話可能會換配置的 如果是大型的修理廠之內的建議也別太相信

『叄』 汽車舊件處理

您好,現在這類舊的車件,只要不是由於損毀原因,或者是損毀很嚴重的,都可以翻新的!之後如果有人需要的話,你可以以二手件賣給他,畢竟這類東西一個價格低,二來它不影響汽車的安全和正常駕駛.

我老爸有一個這樣店面也經常做這樣活,不要把它當成主業.畢竟,每個月也就賺個房租的錢吧! 打個比方:這個是甜點不是主食!

希望能夠幫助到您~!~~~

『肆』 汽車零件翻新過程

興起不久的汽車翻新是比單純汽車美容更高一層次、更專業的汽車護理方式，經比較其具有以下優勢：
一、在翻新的過程中，產品是一個關鍵的因素。它是有系列化的產品，針對汽車不同的部位、不同的材質，所用的產品也不相同。眾所周知，汽車上有金屬、真皮、絲絨、化纖、玻璃、工程塑料等多種材質，針對不同材質的特性，選用不同的產品清洗護理，與市面上的汽車美容有著很大區別。即使是汽車的漆面也是各種各樣，各有各的特點，有金屬漆、素色漆、珍珠漆等等，漆面的顏色各異，品牌不同，所以在處理漆面時也需要針對不同的狀況來選擇產品，翻新所用的研磨劑全部採用化學研磨，且粉塵少。
二、專用的施工工具對汽車的不同部位針對性地設計了人性化、專業化的工具，相對汽車美容更細致、更專業、更人性化。例如輪胎刷、胎鈴刷、底盤刷等等。
三、汽車翻新的施工程序，經過科學設計，長期實踐檢驗，規范化、程序化的各個項目對施工所用的產品、工具、環境、技術人員有嚴格的要求。
四、護理效果明顯持久。施工後所達到的效果也非常完美，能使舊車煥然一新，讓車主感受到前所未有的驚喜。如橡塑件，一般美容只是採用光亮劑塗覆，時間長的可保持一個星期；翻新產品可以讓橡塑件徹底恢復原貌，保持時間可達一年左右。傳統的清洗劑洗輪胎只能洗掉表面的臟物，翻新產品不僅可以洗掉表面的臟物，而且可以洗掉滲透到輪胎裡面的污垢。

『伍』 二手車外殼能不能在汽車美容店翻新 大概要多少錢

100%可以...
經濟有問題,告訴你一個方法!
找個保險公司的熟人!花大概3000上個車身劃傷和不計免賠的保險,然後自己製造案件!讓幫你上保險的人報個全車修理!就可以免費翻新全車了!我以前的尼桑陽光,就是這樣翻新的!做完以後跟新的皮毛一樣亮麗奪目!!絕對看不出來上了年紀的車!!
這些工作都是修理廠來完成的，汽車美容只是幫你完成對汽車外殼油漆的保養和輕微修復工作!大規模的翻新作業，他們是不會的!!
如果不用保險的價格,也不會很貴!因為只是全車噴漆而已,大概在2000-3000左右,只是噴漆,如果你要更換前後保險杠\\內飾\\車身零件等物品,還是上份保險來的劃算!
不要去4S店做這些工作!他們會啃死你的!去專門為保險服務的修理廠弄,一切不用管,就幫你搞定了!!
總之,翻新是很好做的!估計經濟問題的話,那就要細算了!找個熟人,絕對能賺!車主用保險賺錢,很正常!我的車只要有險了，我肯定能賺一點點錢!當然..賺的是東西,不是現金!
舉個例子吧,我自己把後視鏡刮碎了，報了保險,熟人，他告訴我去修吧,我去修了,工+料=800多,我又拿了兩桶189的專用機油,全部費用開在一起,告訴開票的就寫維修費,把票拿給朋友,就報銷了!一分不花，還賺兩桶機油!
呵呵，完結~~

『陸』 我是做汽車修理的,有些舊汽車配件要翻新,聽人說可以用噴砂機來翻新,不知道哪個牌子的噴砂機質量比較好點呢

百通老品牌，全國各地均有。

『柒』 汽車鋁配件舊的怎麼翻新成新的

拋光，噴銀光粉

『捌』 下線件、純拆件、翻新件都有什麼區別

下線件，這是不少4S店和汽修店喜歡采購的配件，一般是成色很新的原廠件，但沒有包裝，和純拆件很難區分。不過質量不好的下線件可能存在某些方面的功能缺陷，特別是質量和使用壽命比較難保證，車友應當注意了。

正廠件代表合格廠家生產的配件（不一定是汽車主機廠渠道），就是正規配套廠生產的零部件，這些企業經過ISO9000質量認證，一般均是從汽車生產廠流通出來的，由廠家直接授權給各地經銷商銷售。但是有些正廠件並沒有商標，這類正廠件和原廠件的區別在於：因為該配件廠因為某些原因沒有進入汽車主機廠的設備采購大名單。配件和包裝不能打上廠牌的商標。比如寶馬的保險杠，如果它由某配件廠生產，包裝上卻沒有寶馬的商標，那就是正廠件。

『玖』 汽配拆車件是不是翻新件可不可以買

拆車件其實就是二手件，國內的拆車件主要來源於報廢車和事故車，既然是拆下來的肯定就不是翻新的，拆車件也有原廠件，所以是可以放心采購的，但是采購的時候要注意看成色。

『拾』 車上換下來的這4個舊配件，記住要帶走，不懂可能要吃虧

在擁有汽車一段時間之後便會發現，購進汽車時的單次消費之是眾多開銷中的一部分，後期養車要花錢的地方可不少，其中就包括車輛在維護保養方面的支出。為了車輛能保持應有的狀態，在其使用一段時間之後對一些零部件進行換新自然是有必要的，不過要是處理得當的話，能起到一定的資金「回血」作用，老維修師傅特意做出了相關提示：汽車上更換下來的這4個舊配件，記住要帶走，轉手說不定換輛電動車！不懂可能要吃虧。

上面這4個汽車上的配件，要是在維護保養中需要對它們進行換新的話，那麼換下來的舊配件帶走拿去賣給對應的回收商，加起來還是能湊個大幾百的，多多少少能起到一點補貼的作用。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。