㈠ 零件在車間流轉時如何保證可追溯性
第一，確定標識的范圍，如產品、設備、區域等。
第二，確定標識的種類，如產品標識、狀態標識、追溯性標識、環境標識、警示標識等。
第三，確定標識的方法，如標牌、標簽、區域、色彩、印章、合格證、編碼、記錄等。
第四，確定標識的責任劃分，如某個工序或者崗位負責哪些標識。
第五，必要時建立《標識台帳》，指定專人負責管理，統一登記發放標牌、標簽、印章等標識。
第六，建立標識檢查制度。
第七，確定標識錯誤、損壞或丟失時的處理辦法。
第八，安全標志的使用應符合GB2894-2008《安全標志及其使用導則》的規定。
第九，車間產品應以某種標識（例如產品合格證）作為唯一可追溯性標識，需要時，可依據合格證、《生產記錄》及《領料單》從成品逆向追查，實現對產品全過程的追溯。
㈡ 汽車的保養政策中汽車五年或10萬公里是什麼意思
這個不是保養政策，而是保修政策。5年或10萬公里，即保修期內的條件有兩個，一是時間限制，行駛時間5年；第二個是里程限制，行駛公里數10萬公里，以先到者為准。只要在這兩個條件任意達到一個，就表明車輛的保修期已過，車輛再出現的正常維修保養都不在免費之列。
㈢ 路虎車零件上面的原廠編碼代表什麼
追溯生產信息，廠家，生產時間，檢驗員等等
㈣ 為什麼建立汽車零配件質量追溯體系
pqe過程質量工程師是從體系、流程上控制過程質量，日常會接觸到很多文件，而且定期要更新、維護文件、編寫各種質量文件以及質量報告；一般情況適合邏輯性強、有耐心的人來做。
pe產品工程師和工藝工程師一般不能合並為一個崗位，應該兩個崗位接觸的覆蓋面不同：
產品工程師一般負責前期的產品設計、技術參數制定、產品數據維護等方面的工作，目前主要接觸catia、autocad等軟體。在產品設計期間以及樣品試裝期間，產品工程師很忙；一旦產品進入穩定的量產階段，就可以輕松很多了。
工藝工程師一般負責如何實現產品、使用什麼工藝、設備、工具保證技術參數及質量標准方面的工作。在工作時間和靈活性上和過程質量工程師相似，都屬於比較佔用時間，每天都要處理相應的文件。工藝工程師也屬於對邏輯性、系統性要求比較強的職位。
以上三個崗位都是動腦多的崗位，但都是需要以一定的動手能力作為基礎，否則很容易做成紙上談兵、脫離實際的情況。
英語好不是的優勢，只是力爭進入外企求職者所必須的一項基本素質。
但從工作時間上，研發類崗位的零件相對靈活，其次是工藝類崗位，最後是過程質量工程師這個崗位。
在做決定前，建議你先問自己：是否真的喜歡從事汽車業？如果不是出於喜歡而只是為了就業，那以上三個崗位對於求職者來說沒什麼區別，只是企業需要把你放在哪個坑裡德問題。但如果你對汽車業有濃厚的興趣，並且對自己的發展方向以及自己優勢、不足有清楚的認識，那麼以上三個崗位對於菜鳥來說都是不錯的崗位，每個崗位都有各自的挑戰性以及可以收獲的養分。
發展空間不是崗位提供的，而是自己給自己設定的。
㈤ 汽車召回時間計劃 為什麼要分批
1：目的：為了檢測公司的回收程序的有郊性和實用性
2：范圍：包括生產部/倉庫/品質部及客戶這些涉及產品的各環節
3：模擬召回時間安排：2017年3月6日
4：回收信息：
（1）產品名稱：哈雷橙皮油鐵盒
（2）產品批號：170306
（3）隔離原因：客戶投訴發現蓋子邊緣掉油發黑
（4）追溯信息：自2017年3月6日開始至2017年4月7日前生產的所有此批產品，
包括已送出的成品/留廠半成品/成品及留樣；上述產品及原材料立即隔離，請各
相關部門進行追溯，追溯詳性請填入產品追溯表中；並及時將追溯信息反饋到品
質部；
（5）隔離范圍：車間正在加工的，庫存的以及送出的產品；
5：負責回收及追溯的部門及負責人：
（1）已送出的產品：倉庫：羅章金
（2）留廠半成品/成品：生產部：廖鑫橋
（3）原材料：倉庫：羅章金
6：備注
上述產品及原材料立即隔離，請各相關部門即刻進行追溯，追溯詳請填入《產品
追溯記錄表》中，並及時將追溯信息反饋對品質部；
7：回收起始時間：2017年4月8日上午8點15分；回收結束時間：2017年4月8日中
午12點；
㈥ 如何實現汽車配件追溯
很多企業都能提供這方面的服務。
配件追溯應該是汽車廠家要求其配件商在零件上列印的唯一可變的序列號或二維碼，用於質量追溯。
這個追溯碼是唯一的，每個配件都有唯一的編碼，這個編碼生產及出入庫時會記錄入資料庫軟體里，當配件發生質量事故時，可通過這個編碼，從資料庫里找到這個配件的材料來源、批號、生產日期、生產產線、負責人，並根據這個信息追溯到具體原因，並可根據這些信息進行產品召回。
㈦ 為什麼建立汽車零配件質量追溯體系
本報訊 近日，省運管局維修處人員來我市就提升機動車維修服務質量服務水平、提高機動車維修質量和建立完善汽車救援網路等進行了專題調研和指導，在與維修企業老闆座談時形成共識，將先行試點應用汽車維修配件質量追溯體系。
調研組深入到我市忻府區部分二類以上維修企業實地查看有關資料、現場管理後，組織山西企業集團忻州公司（全市二級維護中心）、忻州市環亞運業有限公司（全市維修救援中心）、忻府區東偉綜合性能檢測有限公司（全市機動車檢測中心）及忻州唯眾、忻州大昌、忻州永明、山西福銀等9家維修企業負責人，就當前及今後一段時期提升汽車維修服務質量服務水平的主要措施和抓手、如何提高車輛維修質量和對建立汽車救援網路及汽車維修配件質量追溯體系的有關建議和意見召開了專題調研座談。
座談會上，維修企業老闆各抒己見，暢所欲言，本著一切服務車戶、服務一切車戶、服務車戶一切的原則，提出了許多合理化建議，尤其就加強企業自身素質提高建設、苦練內功、開展技術比武等提高維修質量、取得用戶信任進行了實事求是的剖析，座談取得了共識，取得了成效。特別是對汽車維修配件質量追溯體系建設形成共識，將積極配合行業管理部門先行試點應用汽車維修配件質量追溯體系，確保汽車維修配件在源頭上把好質量關，使維修質量大大提高，讓車戶滿意、放心。