① 混動汽車算新能源車嗎
國務院辦抄公廳發布的《節能與襲新能源汽車產業發展規劃（2012—2020年）》（以下簡稱「規劃」）中有所明確：混合動力汽車屬於節能汽車，而不算新能源汽車。
「節能與新能源汽車規劃」將兩類汽車的發展分為產業培育期和產業成熟期，明確目前新能源車的產業化和市場化仍受到制約，而節能汽車更易於大規模商業化應用。
「規劃」對新能源汽車與節能汽車進行了嚴格區分。混合動力汽車被劃歸節能汽車。
根據「規劃」，新能源汽車是指採用新型動力系統，完全或主要依靠新型能源驅動的汽車。主要包括純電動汽車、插電式混合動力汽車及燃料電池汽車。
節能汽車是指以內燃機為主要動力系統，綜合工況燃料消耗量優於下一階段目標值的汽車。
「規劃」中所說的「下一階段目標值」即指到2015年，當年生產的乘用車平均燃料消耗量降至6.9升/百公里，節能型乘用車燃料消耗量降至5.9升/百公里以下。
② 深入了解新能源汽車，豐田雙擎到底算不算新能源車
隨著近期國家新能源補貼調整和豐田雙擎的大賣，網路上又開始爭論卡羅拉雙擎和雷凌雙擎的類別歸屬問題了。不管是豐田的粉絲還是其他品牌的粉絲，基本都是公說公有理婆說婆有理，互不認輸。今天，車實君也就這個問題發表一下自己的看法。
要了解新能源汽車，首先要明白傳統能源汽車。這一點大家很清楚，百年來汽車使用的基本都是化石燃料——汽油，柴油。它們是石油化工產業的產品。原油被開采出來之後，經過分餾，催化裂化等步驟，得到可以被直接使用的汽油柴油產品。很多年來，汽車都是依靠這些儲存在化石燃料中的化學能來驅動的。
而現在的新能源汽車一定程度上擺脫了化石燃料的束縛。當今最典型的新能源汽車採用的是電能作為驅動力，而很多廠商和車迷也認為電能會是未來汽車的一個必然走向。除此之外，還有以豐田為代表的氫能源燃料電池汽車，這一技術很先進也有很多優點，但是尚未大規模推廣，車實君會在之後的文章中專門為大家講解其原理。
現在我們回到電能這個問題，大家知道現在國家對新能源汽車有很大力度的購車補貼，這部分補貼主要就是針對電動汽車的。不管是純電動車還是插電混合動力車，他們都有一個共同的特點，就是可以在不加油的情況下，利用充電的方式進行行駛。而國家也恰恰是根據這一點對車輛實施不同額度的補貼的。
那文章標題中提到的雙擎呢？明確的告訴大家，不管是卡羅拉雙擎還是凱美瑞雙擎都有一定的純電續航里程，只不過這個里程很短，往往只有幾公里。但這並不是它們拿不到新能源補貼的根本原因。根本原因是豐田的雙擎，最終能量來源依然是燃油！不管車輛怎麼優化，電池如何先進，雙擎的電能都是來自於加註的燃油產生的能量。因此，如果你問車實君雙擎到底是不是「新能源」汽車，車實君會回答——不是！這也是為什麼車實君和其他人一樣更願意管雙擎叫做「混動」的原因。因為雙擎實際上可以通過電機和內燃機來提供動力，但是能源都來自燃油，所以更應該叫做「混合動力」。
但是，但是，但是！你有沒有想過為什麼要大力推廣所謂的新能源汽車？因為要節約能源，尤其是節約不可再生能源！石油就是不可再生能源！經過幾千萬幾億年才形成的石油很難在短時間內再次形成，所以它叫不可再生能源，煤和天然氣也是如此。另外，新能源車節約化石能源的同時還能一定程度上減少車輛的排放，這點又是另一個好處。所以全球都在推進新能源汽車的發展。
③ 嚴格意義上來說，雙擎屬於新能源汽車么
現在新能源的定義必需要有可充電功能的混合動力或純電動，以及具有自造電功能的燃料電池動力的汽車。
④ 說，雙擎屬於新能源汽車么
你好，油電混動雙擎的車型不屬於新能眼汽車，定位於節能汽車。也是有補貼的。
⑤ 卡羅拉雙擎屬於新能源車嗎
卡羅拉雙擎
不屬於
新能源車
，因為豐田的雙擎，最終能量來源依然是汽油，不管車輛怎麼優化，電池如何先進，雙擎的電能都是來自於加註的燃油產生的能量。
⑥ 混動汽車屬於新能源汽車嗎
算的，既然是混合動力，就是除了汽油，還有其他，當然算是新能源的
⑦ 混動汽車是否屬於新能源汽車
混動汽車屬於新能源汽車。
新能源汽車包括純電動汽車、增程式電動汽車、混合動力汽車、燃料電池電動汽車、氫發動機汽車、其他新能源汽車等。
⑧ 混合動力汽車屬於新能源汽車嗎
從2013年以來新能源汽車補貼按規劃逐步降低，特別是2018新能源補貼提前退坡，能耗指標及長續航等產品技術門檻更高。而混動嘞，依照純電工況法續航里程，補貼基數依然保持著2.2萬，在2017年基礎僅下調了0.2萬元，當然對能耗指標要求有了更高要求。難道純電動、燃料電池、混合動力三個技術路線還將並步齊驅嗎?
7月5日，國家發改委發布《汽車產業投資管理規定（徵求意見稿）》，將插電式混合動力汽車以「以發動機作為驅動動力」的原因和傳統燃油汽車、普通混動汽車歸為燃油汽車類。插電式混合動力汽車正式退出新能源汽車范疇，是否預示著2019年新能源汽車補貼將不再涵蓋插電式混合動力汽車了呢？！
筆者始終對插電式混動的節能性存疑，廠家宣稱插電混動車型油耗低於2L/100km，甚至低於1L/100km，然而事實真的是這樣嗎？
結合國標GBT19735《輕型混合動力汽車能量消耗試驗方法》計算公式，我們認為，插電混動是偽環保的。平均油耗計算公式翻譯為：（純電行駛里程×純電行駛油耗+25公里×電池用光後油耗）/（純電行駛里程+25公里）。某插電混動車型純電行駛里程80km，電池用光後油耗10L/100km，那麼最後得出標稱油耗為2.4L/100km。一輛油耗高於平均水平的車輛就這樣搖身一變成了「新能源汽車」。
⑨ 雙擎是不是屬於新能源
卡羅拉混動電池是不需要外接電源充電的，國家只補貼可以插電源充電那種，也就是插電混動，所以卡羅拉享受不到補貼，覺得國家也是有意迴避，如果豐田混動能有補貼中國所有新能源車都沒法活了
⑩ 雙擎屬於新能源汽車嗎
您所說的雙擎驅動應該是指現在的插電式混合動力電動車，或是指混合動力電動汽車吧。
如果是，目前國家對於上述車輛是按照新能源汽車看待的，有一定鼓勵措施。