汽車關稅下調對新能源車的影響

❶ 降低汽車關稅對汽車產業和消費者有什麼影響

5月22日電國務院關稅稅則委員會22日印發公告，經國務院批准，自2018年7月1日起，將稅率分別為25%、20%的汽車整車關稅降至15%；將稅率分別為8%、10%、15%、20%、25%的汽車零部件關稅降至6%。降稅後，我國汽車整車平均稅率13.8%，零部件平均稅率6%。

此次相當幅度降低汽車進口關稅，對中國汽車產業發展和消費者將帶來哪些影響？

兌現入世承諾，汽車進口關稅逐步遞減

降低汽車進口關稅，會給消費者帶來哪些好處？

長期以來，進口汽車一直占據我國中高端汽車市場主要份額。海關總署數據顯示，2017年，我國汽車整車進口呈較快增長趨勢，去年進口總量超過120萬輛。

記者采訪了解到，近期，降低關稅信號釋放後，賓士、捷豹、路虎、林肯等進口中高端品牌已開始加大優惠力度以吸引中國消費者。

分析人士指出，隨著國人收入的持續增長，消費者購買進口汽車的意願逐年攀升，關稅的降低和放寬外資股比限制將進一步推動國際汽車大品牌進軍中國，特斯拉等海外汽車品牌有望加速在華建廠，整車售賣、維護保養費用將進一步降低。

來源：網易新聞

❷ 下調汽車整車進口關稅對國內汽車市場有影響嗎

國務院關稅稅則委員會5月22日發布公告，自2018年7月1日起，降低汽車整車及零部件進口關稅。將汽車整車稅率為25%的135個稅號和稅率為20%的4個稅號的稅率降至15%，將汽車零部件稅率分別為8%、10%、15%、20%、25%的共79個稅號的稅率降至6%。

業內專家表示，此次汽車關稅下調有助於增加市場競爭，有助於汽車消費升級。汽車關稅下調將會帶動進店客流增加，促進銷售，汽車關稅下調將會是今年豪華車市場走強的最有力支撐。同時，也有專家表示，汽車關稅下調只是給汽車企業降低成本帶來了空間，最終是否會形成銷售終端價格的下降，還要看汽車企業對這一政策的反應。來源：經濟參考報

❸ 進口稅下降對汽車價格有什麼影響

經國務院批准，自2018年7月1日起，將汽車整車稅率分別為25％的135個稅號和稅率為20％的版4個稅號稅率下調至15％，降稅權幅度分別為40％、25％；將汽車零部件稅率分別為8％、10％、15％、20％、25％的共79個稅號的稅率降至6％，平均降稅幅度46％。降低關稅既是國家促進國際貿易量的一種方式也是降低納稅人稅負的重要方法，對於購買進口汽車零部件的企業最直接的表現為價格降了。國內的合資汽車製造商在進口關稅降低時，使用進口零部件會出現降價的狀況，但大部分汽車零部件關稅僅僅降了2%，對於產品價格來說，影響不是太大。有一點降價空間，相對於進口汽車有10%左右的降價空間，國產合資車降價幅度會很小。

❹ 降低汽車進口關稅對於新能源車有何意義

沒啥大影響

❺ 商務部降低關稅，對國內新能源汽車有什麼影響

涉及到國內新能源汽車組裝用到的進口零部件價格會相應降低，整車售價會有相應下調

❻ 關稅調整對國產車有什麼影響 是機遇還是壓力

當然汽車關稅的調整對於國產車也會有或多或少的影響。
1、汽車進口關稅下調，對大陸汽車行業既是挑戰又是機遇。國內自主品牌車企必須全力以赴，努力拿出自己的真本事，才能在未來的汽車市場上不至於被淘汰。由於市場份額的變化，現在部分國內車企可能面臨更嚴峻的挑戰，畢竟前幾年借著國家政策的保護，國內出現了很多的自主品牌車企。這些企業大部分都是靠拷貝外國車企的車輛設計，而今後，這些沒有核心競爭力的國內車企不排除被市場淘汰。
2、因為國家政策保護，導致進口汽車到國內的價格居高不下，普通消費者除非真愛，一般都不太捨得購買進口汽車，畢竟配件價格和整車價格都不低。現在下調了進口汽車關稅，那麼勢必對一些原本口碑就較好的歐洲車企帶來更好的銷量和利潤。同時倒逼國內汽車廠商努力提升工藝，而不是像原先一樣只要復制原設計和低成本的用料，就可以佔領市場份額。
3、一些國產化率比較低、進口部件相對多的國產車，比如國產版普拉多等，未來的生產成本也會因此有所下降，但專門為此而跟進官方調價的國產車，估計不會多。倒是進口車未來價位的走低，有可能會擠壓到同價位的高端國產車，導致高端國產車終端優惠幅度加大，並進而將壓力傳遞至中低端國產車，引發整體車價下滑。但總體來說，價位越低的國產車，受到的影響也會越小。

❼ 中國降低汽車進口關稅對國產汽車有什麼影響

長期來看，充分的市場競爭將使長城、吉利等一線自主品牌真正成為具有全球競爭力的企業。降低關稅後，合資中高端車型降價壓力最大，經濟型車、自主品牌等壓力最小。
從整車來看，中國一線自主品牌將有望在競爭中成長為真正具有全球競爭力的企業。
2017年中國汽車市場佔全球汽車總銷量的30%，從2005年以來中國新增銷量佔全球汽車市場的76%。當前中國擁有最先進的整車製造工廠和最成熟的汽車零部件產業鏈。任何脫離中國市場的合資品牌都將面臨市場份額下降的風險。
隨著中國自主品牌和汽車工業的崛起，競爭的放開是必然的趨勢。進口汽車關稅的降低對售價20萬元以下的車型影響有限，對20萬元以上的中高端車型有中期10%-20%的價格下行壓力。但是，充分的市場競爭將使一線自主品牌真正成為具有全球競爭力的企業，未來中國一線自主品牌（上汽、廣汽、吉利、長城、長安）的市場集中度有望進一步提升。