電動汽車避震器

Ⅰ 電動車減震器用什麼的好

我也在找減震器，或者叫避震器。你的情況，要求不是很高的話，換後避震版器就行了權。淘寶有，搜索「電動車避震器後」，拿到貨自己用扳手就能換裝。分規格的，你要先量一下你現在的避震器是多長（兩個螺孔之間的尺寸）。避震器一般選液壓的20-30元，好一點液壓雙簧35-40，要舒服還有帶氣囊的60-100元。

Ⅱ 電動車避震器，哪種質量好一些

說到電動車避震器，我還是首推愛瑪電動車，買電動車就要買這種大牌子，那些雜七雜八的牌子的車，千萬不要買，質量超垃圾，我之前就貪圖便宜買過，簡直就是花錢買罪受，特別是避震不好，在農村這種路上顛簸的要死。現在我騎的愛瑪K5，採用的前後液壓減震，騎車時候穩得不行，非常舒服！買車的時候，一定要和商家說清楚，哪怕貴一點，也要買液壓避震的，最好買愛瑪這種大品牌，安心！

Ⅲ 電動車的避震器在哪裡

我也在找減震器，或者叫避震器。你的情況，要求不是很高的話，換後避震器內就行了。淘寶有，搜索容「電動車避震器後」，拿到貨自己用扳手就能換裝。分規格的，你要先量一下你現在的避震器是多長（兩個螺孔之間的尺寸）。避震器一般選液壓的20-30元，好一點液壓雙簧35-40，要舒服還有帶氣囊的60-100元。

Ⅳ 目前電動車避震器最好的是哪種呢

我也在找減震來器，或者叫源避震器。你的情況，要求不是很高的話，換後避震器就行了。淘寶有，搜索「電動車避震器後」，拿到貨自己用扳手就能換裝。分規格的，你要先量一下你現在的避震器是多長（兩個螺孔之間的尺寸）。避震器一般選液壓的20-30元，好一點液壓雙簧35-40，要舒服還有帶氣囊的60-100元。

Ⅳ 什麼品牌的電動車減震器比較好

自己改裝的最好。電動車只是為大眾設計的。自己改裝的是為自己設計的。減震。。。要內根據自己重量。容載荷情況。路況。來決定彈簧的壓力系數。阻尼器的阻尼系數。減震的極限壓縮行程和使用行程。可以自己調整。電車最好要大架子的。後減震和125能通用。前減震不要搖臂的。要直筒前減震回來後買一對彎梁前減震28粗的。可以直接更換。減震油，減震簧。都可以自行更改設定。整車減震系統就比較強悍了。

Ⅵ 電瓶車減震器哪個牌子比較好

我也在找減震器，或者叫避震器。你的情況，要求不是很高的話，換後避震器就行了。淘寶有，搜索「電動車避震器後」，拿到貨自己用扳手就能換裝。分規格的，你要先量一下你現在的避震器是多長（兩個螺孔之間的尺寸）。避震器一般選液壓的20-30元，好一點液壓雙簧35-40，要舒服還有帶氣囊的60-100元。

Ⅶ 電動車避震的內部結構是怎麼樣的，最好要有詳細的圖解

1、緩解內桿移動時產生的液壓腔容積變化；
2、防空程作用，使液壓阻尼能更好的工作；

第1點很容易理解，內桿雖然比較細，但是液體不能壓縮，內桿壓進去後內腔容積的一點點變小也足以產生高壓是減震油泄露！一般民用車的減震是通過液壓腔不注滿，保留一部分氣體用於適應這個容積變化，但是減震劇烈運動時，氣體就可能使液壓油產生氣泡，氣泡通過活塞時就會產生震動和不穩定！使用氣囊的話就既可以通過收縮緩解這個容積變化，又把油氣分離，避免減震油產生氣泡影響減震效果！

第2點，如果沒有氣囊，減震快速壓縮的時候，活塞下的空間很可能產生真空，減震再回彈的時候，產生真空的那一段行程內就是無阻尼的，影響了減震的效果，這個區域稱為「空程」，這種情況在民用車上沒多大關系，但用在減震器需要高速、劇烈運動的賽車上問題就大了！而氣囊減震通過充入高壓氣體，相當與大大提升了液壓腔的氣壓，可以有效的避免減震壓縮時活塞下端產生真空的「空程」，也就改善了減震的效果！
可以看出氣囊的作用，跟「使減震更硬」、「把車頂高一點」完全沒關系，希望不要再有朋友們進入這樣的誤區！

Ⅷ 買電動車的話避震器哪種的好啊

一般電動車的避震器有彈簧，液壓，氣壓，膠這幾種。要說好的話那肯定是液壓最好。比較在意減震的話推薦你買液壓的。比如愛瑪雪豹、極客這些車子用的液壓減震。這種減震自我調節能力強，走平坦的路不會覺得太硬，有坑坑窪窪的路也不會很顛，很舒服的。

Ⅸ 電動車前減震器為什麼不能減震

減震當然是有避震效果的。只是是否到位然後是是否能感覺高舒服。。
原裝進口日本摩托的避震和剎車基本是義大利 瑞士產的。(東南亞廠除外)。。。這就像手機的晶元是進口的一樣。
國內的兩輪機動車 避震都是國產的而且基本是小作坊做的(最重要的是在國內避震不值錢)

避震本身是原因之一。原因之二是，要達到減震而且是舒適的效果那是需要整車的所有懸掛部件一起協調工作的結果。。
懸掛部件最直接的是車架 輪胎 軸距 避震。國內兩輪車 車架 避震 輪胎 這三個是最直接影響避震效果的元兇。
當然更別提協同了 路上常見的四輪都沒做到。。。
當然現在國內的機動車的零售價格也是異常的低導致製造成本受制 這是直接的原因我覺得