小寶馬電動汽車

① 寶馬3系純電動版原型車曝光 或與iX3共享技術平台

寶馬3系一直都是操控的代名詞，如果寶馬給3系更換一套純電動力系統呢？寶馬計劃在2023年推出25款電動車，其中就有3系，而目前純電動3系測試車已經曝光了出來。

動力部分，考慮到3系會跟iX3在同一工廠生產，因此不排除電動版3系和iX3會有相同的動力系統。此前我們已經知道，iX3將會有一套74kwh的電池組，並會配備一台210kw的電動機，WLTP工況下續航大約為440公里。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

② 寶馬MINI E純電動轎車大概什麼時候在中國上市，售價大約多少呢！

第一款變型車——Mini Van1960年1月投放市場的Mini Van是款雙座汽車，車身長度在經典Mini的基礎上增加到3300mm，車身高度增加了10mm，軸距達到2130mm，這一變化並沒有為這款前驅車帶來不利影響，也沒有增加額外的成本。這款車的行李箱沒有車窗，車尾裝有對開式車門。C柱成一定傾角向尾部延伸，兩扇車門呈對角打開，最大開啟角度為90°。該車非常適合在狹窄的城市街道穿梭運送貨物。 Mini Estate（旅行車）：Traveller和Countryman Estate是一款小巧的4座車，尺寸與Van相同，但四周均配有車窗。後側窗與車門窗一樣，採用了滑動式開合裝置。Traveller和Countryman針對的是社會中兩個完全相對的群體，而這恰恰體現了經典Mini的人文關懷。Countryman是為生活在鄉村的人群設計的。Traveller繼承了Morris Mini-Minor的木質風格，在B柱後的車外部分採用了木質框架。所不同的是Morris Mini-Minor將木質框架作為承重結構使用，而Traveller只是把它當作一種裝飾。 從軍用到休閑——Mini Moke 1964年上市的Mini Moke是最為開放的經典Mini，而這款休閑車最初是為軍方使用而設計的，也是歷史上首款Mini敞篷車型。Moke堅固的結構、緊湊的外形和輕質的車身可以滿足通過降落傘投放到地面或者直升機懸吊運輸等各種嚴苛要求。座椅相當簡單，採用金屬框架內嵌座墊，可折疊車頂只為車內人員免受風吹和惡劣天氣提供最基本的保護。 經典Mini Clubman 1969年秋天，Clubman這個名字第一次在經典Mini的家族中出現，它作為Estate的新版本閃亮登場。在1980年到1983年期間，Clubman、Estate和Van相繼退出生產線，相當長的一段時間里，人們只能看到三門掀背的經典Mini和後來的新MINI。 經典Mini終結版——Mini敞篷車 作為經典Mini唯一的海外車款，Mini敞篷車於1991年在德國亮相。該車出自巴登的特許經銷商，他們設法去掉了經典Mini的車篷，將其變身成為了一款引人注目的敞篷車，該車當時在英國售價為12250英鎊。第5387862輛Mini駛下英格蘭伯明翰的生產線，Mini這顆寶石被收藏，孕育新生。2000年，寶馬集團的管理層慧眼獨具，開創了新MINI時代。2001年，MINI One和MINI Cooper的誕生，為這個歷史悠久的經典品牌掀開了嶄新的一頁。 MINI Cooper 寶馬重新研發了MINI的4缸發動機，新發動機擁有眾多創新的技術。MINI Cooper內飾採用了全新的設計，外觀保留了獨一無二的Mini特色。先進的動力單元連同經過改進的底盤和懸架使駕駛者充分體會到MINI所刻意追求的卡丁車駕駛感受。MINI Cooper裝備了1.6L自然吸氣式發動機，最大輸出功率為88kW。 新一代MINI敞篷車 新一代MINI敞篷車是敞篷駕駛激情的象徵，同時具有鮮明的MINI品牌風格。與經典Mini車型相比，MINI敞篷車的獨有特質提升到了一個更高的水平，在外型設計、操控性、動力性、高效性和功能性方面都有適當的增強和改善。軟頂兩門式車身帶單獨的滑動車頂功能，確保了無可比擬的車身比例、圓潤的水平線條和真正個性的風格。 MINI Cooper S MINI Cooper S與MINI Cooper的不同之處在於其更富肌肉感的發動機蓋及發動機蓋上的進氣口。MINI Cooper S是具有傳奇歷史的Mini Cooper S的直系後裔，它被證明是一款非常特殊的MINI。MINI Cooper S裝備了1.6L雙渦管渦輪增壓發動機，最大輸出功率可達128kW。 趣味連接： 在被寶馬收購之前，人們習慣稱Mini為「Mini」（小寫），而收購以後，寶馬正式稱之為「MINI」（大寫），這也是寶馬希望新MINI能夠更大、更強。 相關鏈接： 在MINI家族中，共有MINI、MINI Clubman和MINI Cabrio（敞篷車）3個核心產品。所有車型都分為One、Cooper、Cooper S和Cooper D這4種類型，其中One與Cooper的主要區別在於One的車頂與車身同色

③ 寶馬有純電車型嗎

目前寶馬好像還沒有純電動的。 寶馬的 i8 是混動的。 全新寶馬i8是混合動力雙門超級跑車，全新寶馬i8採用了動感的前保險杠和經典的散熱格柵設計，傳承了寶馬一貫的家族理念。全新寶馬i8超級混合動力雙門跑車的預計起售價為200,000美元(約合人民...

④ 華晨寶馬新能源性價比很高，但為什麼口碑那麼差

毫無疑問目前整個汽車市場都有點負增長的趨勢，年下半年到底會不會春暖花開還是一個未知數，但是整個汽車行業未來的發展方向相信每個人都看得到了，未來的汽車趨勢必定是新能源。就在前段時間好幾個國家都宣布了關於燃油車的禁售時間，國內相信也用不了多久，除此之外還有國六標準的到來，國內的國六標准比歐六的標准還要嚴格，所以說汽車行業整體方向未來必定是新能源車佔主導地位。

4、無保值率

簡單點說目前二手車市場上純電動車幾乎上就屬於無人問津，這點我相信大家在買車的時候應該考慮的不多，但是這確確實實是一個保值率太低。純電動車的二手市場幾乎上就是沒有人要。

⑤ 小寶馬電動汽車裡面怎麼掛擋的

你說來的是寶馬全球首推的電子換擋源桿！換擋時捏住左側邊的黑色長條建，往後拉到底是d檔前進的，往前推是倒檔，停車時直接按最上面的p健就直接駐車了！！很方便的！！而且電子排擋帶自動糾錯功能，比如你車子停著但是檔位在前進擋，這是你無意間開了車門又無意間松開了剎車，一般車子就要往前走了，而寶馬的電子檔糾錯就會為了保護你直接跳到p檔！！很好很強大！！

⑥ 四輪電動車玻璃鋼小寶馬凈重量

兩萬左右，但是電動車不實用。買個江南奧拓也比電動汽車強。那車最高時速60邁 做工粗糙 全身還是玻璃鋼的材料 建議最好還是買燒油的

⑦ 寶馬 02 Reminiscence概念車假想圖 紀念寶馬首款純電動車

近日，海外媒體曝光一組寶馬02Reminiscence概念車的渲染圖，新車外觀借鑒了寶馬1602Elektro-Antrieb（英語為Electric-Drive）的設計，這也是對對寶馬首款純電動車表達致敬。新車量產時間還不確定，在此前的寶馬新能源時間表上我們知道寶馬將在今年推出iX3，2021年推出i4和iNext，因此寶馬02Reminiscence最快與大家見面也要等到2022年。

寶馬02Reminiscence概念車將成為1602Elektro-Antrieb的致敬之作，採用雙門轎跑的設計，其實際大小與寶馬2系接近，使其具有不錯的空間表現。新車動力信息目前還未透露，第一電動也將保持持續關注新車信息。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑧ 寶馬新能源汽車有哪些，寶馬新能源汽車車型推薦

寶馬X1、X3、X5、X7都有新能源版，不過車型單一，而且基本上都是插混。不得不說，國產內新能源發展的欣容欣向榮的時候，BBA大佬們的新能源之路走的確實有點慢。如果你考慮新能源的話，可以看看價位差不多的SERES SF5，最近剛剛預售。現在用的是增程技術，而且是綠牌，動力性能啥的不比BBA差，百公里加速4秒8，而且不受電池電量影響。

⑨ 哪種類型的寶馬車最便宜微型的．

隨著北京車展即將到來，各大廠家的最新動向也越來越引起人們的關注。很多廠家都一改以往參展路線，這些廠家之中，尤其以寶馬改以主推小型車而不是頂級豪車最為引人注目。據悉在本屆車展上，寶馬將正式向中國市場推出1系列5門轎車，主推型號為120i。預計即將進入國內的這款車型配備的發動機和變速箱配置都與國內的320i相同——6檔自動或者6檔手動，預計起價將在26萬元左右。這將是目前國內售價最低的寶馬車，但同時也是售價最高的兩廂小車之一。寶馬1系5門版雖然寶馬在國內一直以設計精良，操控性出色的豪華車著稱，但是，寶馬歷史上也推出過幾款出色的平民小車。
1系：寶馬品牌現役最低價車型
代號E87的寶馬1系列是在2004年首先在歐洲上市的。這也是同級別當中唯一一款配備後輪驅動系統和縱置發動機布局的車型。這款車的推出，實際上取代了上一代寶馬3系Compact車型，隨後的E90 3系再也沒有Compact版本的推出。1系有多達60%的部件能夠與現款E90 3系共用。隨後到2007年，寶馬1系推出了3門版(E81)、雙門跑車版(E82)以及雙門跑車版的敞篷版(E88)。
寶馬1系3門版1500系列——1系與3系的共同始祖
盡管寶馬1系在2004年才首次推出，但實際上它的歷史確與3系一樣可以追溯到1961年的寶馬1500車型。1500車型是寶馬的第一款真正意義上的現代轎車。這款車採用了80馬力的4缸發動機。到1963年，寶馬又推出了1800車型，作為1500的進化版本——「進化」之處在於增加的10馬力。1964年推出的1600則憑借1500發動機外加1800的活塞能夠輸出83馬力。
寶馬1500到了1966年，雙門版的1600-2出現了，它採用了與1600相同的發動機，但由於體重減輕，它的性能與1800一樣好。由於來自美國的尾氣排放法令限制，寶馬方面給這款車裝上了新的來自2000四門轎車的2.0L發動機，新車被命名為2002。
寶馬2002 turbo到了1975年，2002被寶馬3系所取代。不過，隨著寶馬3系的不斷進化，車身也越來越大，今天的3系逐漸喪失了以往的緊湊和靈活。但是1系的雙門跑車版(E82)卻很好地保留了2002系列的精髓——再加上之前提到的寶馬1系對3系Compact車型的取代關系。可見1系與3系實際上來源於同一個祖先——1500系列。
寶馬1系轎跑車保留了2002的設計精髓 寶馬的另一經典小車Isetta但1系並非寶馬小型車家族的全部！上世紀50年代初期，寶馬還沒有完全走出二戰後的蕭條，市場對於轎車的需求還沒有出現明顯的上升姿態，而相比之下，寶馬摩托車的產量恢復更為理想。但是能為人們遮風擋雨的汽車才是今後市場所真正的需求，一款經濟實惠的小車才是最適合寶馬的。在這樣的情況下，來自義大利Isomoto公司的Isetta成為了寶馬的理想選擇。經過一翻談判，寶馬最終購得了Isetta的名稱所有權和生產所需的工具，1955年，寶馬Isetta正式推出！

Isetta
Isetta是一款十分特別的小車，你完全不能把它和其它任何一款寶馬車聯系在一起。圓圓的車身就像一隻雞蛋扣在4個車輪上，前開門的設計更是該車最大的亮點。加上生產成本低，售價便宜，Isetta很快成為普通工薪階層消費者的理想選擇。上市的當年就銷售了接近13000輛，這在當時的德國就是一個奇跡。Iestta憑借著其市場表現為寶馬走出戰後陰影提供了很大的支持。

Isetta
在Iestta近7年的生產中，寶馬共推出了250cc、300cc兩個排量的車型。250cc和300cc車型的發動機來自於寶馬摩托車的單缸發動機，功率為9kW和10kW。該車的最高速度能達到85公里/小時，而油耗僅僅約為3.8升/百公里，這與當時和其他的寶馬車型相比，是相當低的油耗水平。

Isetta
對於寶馬來說，因為Isetta的車門只有一個，在車身製造方面的成本可以相應降低。另外由於車底有兩條橫向的中間軸，於是懸掛可以使用獨立懸掛。在車輪的使用上，雖然採用三輪的設計也許可以更便宜，但是卻不如四輪來得穩，如果後輪僅僅只有一個，也許會令司機相當緊張，於是Isetta使用四個輪子，後輪的兩個輪子的距離靠得較近。
而對於消費者來說，Isetta小巧的身材對於市區內停車是十分方便的，2.28m的車長、1.38m寬的車身和視線極好的車內駕駛位置的確讓Isetta成為女士喜歡的小車，因為這么小帶來的方便是其他大車無法比擬的。前排車座到車門的距離為70厘米，對於要求不高的大眾消費者來說，腿部空間還是相當可以接受。

50年代末期開始多種新車型的出現給Isetta帶來了激烈的競爭，1957年寶馬推出了600車型，這是一款軸距更長的轎車，並且採用一台兩缸水平對置發動機。1958年，600車型升級，車內可以容納4人，馬力升到19.5匹。600車型和日後寶馬推出的700車型對Isetta形成了內部競爭，加上外部市場壓力，這導致Isetta逐步開始步入艱難的日子。
1962年，寶馬開始逐漸減少Isetta的生產，年底時就已經完全停產了。截至停產時，寶馬一共生產了161728輛Isetta。Isetta的成功主要的歸功於其廉價的價格，使得每個德國工人都能承受。回顧歷史，Isetta是BMW復興的一員功臣，要感謝Isetta為寶馬做出的所有貢獻。
雖然Isetta早已停產，但其經典的外型和在寶馬發展史上不可磨滅的作用還是將Isetta打上了歷史的烙印，使其必將成為永恆的經典。作為一個真正的寶馬車迷，Isetta是一款不可不知的車型。

因應環保潮流，寶馬將推出全新微型車
而在1系推出後大獲成功的今天，為了適應環境保護的需要，一款寶馬電動小型車也即將推出。
寶馬首席執行官Norbert Reithofer最近宣布寶馬將要推出全新的小型城市用車。 這款小車是為諸如紐約、東京等污染較重的大城市設計的，在這些城市裡大型車是不受歡迎的。寶馬的這一決定是受將於2012年生效的新CAFE尾氣排放標準的影響而制定的。

全新微型車
這款新的城市小車要比寶馬目前的1系車型還要小，因此寶馬在上世紀50年代推出的Isetta小車將在考慮之中，但新款小車將不採用老款Isetta車型的前車門設計式樣。新車還將由一款鋰離子電池來提供動力。與Smart車型相似的是該車是一款兩座車型，此外還有行李箱的空間。
預期，寶馬將會為這款車打造一款全新的車型品牌及車型系列。目前還不清楚這款小車將擁有的車型外觀，而以上則是海外媒體做的藝術描繪圖。這款車當然還沒有這么快能夠出現在北京車展當中。

全新微型車
目前在國內市場上，汽車消費者有年輕化的趨勢，低價位寶馬1系的推出也正是因應了這一市場的發展。汽車頻道隨後還將會在北京車展為您帶來寶馬1系的最新消息，敬請關注！

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