新能源汽車中控屏

『壹』 屏幕的多種玩法 3款多屏幕新能源車推薦

著名演員李成儒在電影《大腕》中有過這樣一段台詞「周邊鄰居開的不是賓士就是寶馬，你要開一日本車你都不好意思跟人打招呼」。如果把當年電影中的這句笑料放在今天的汽車內飾設計上，那這句話或許應該被改為「周邊鄰居車里配的屏幕不是18就20寸，你要是車里屏幕小了都不好意思跟人打招呼」。的確，大屏的風潮可以說自特斯拉ModelS正式公開內飾的那一刻開始，便席捲全球影響了近年來的汽車內飾設計。所以今天我們就接著這股風潮，看看今天汽車內飾里的大屏被玩成了什麼樣。

或許在M-Byte的中控設計上你只能挑出一個問題，那就是M-Byte的方向盤由於屏幕內嵌其中的原因，所以採用了「圈轉心不轉」的設定。這一設定與早年前雪鐵龍車型上的方向盤設計相同，常被人吐槽操控方向相對模糊。可事實是這對雪鐵龍車型銷量的影響也並不大，所以M-Byte這樣的方向盤設計相信同樣也是用戶的習慣性問題，並不值得小題大做的吐槽。

總結：

從早期的拼尺寸，到現在的拼功能。汽車中控所配備的屏幕相信在日後的汽車發展過程中還將會有更多的演變方式。而隨著智能駕駛技術的不斷成熟，方向盤這一與駕駛相關的「固定件」相信在日後也將被演變並取代，到了那種階段時，汽車中控所配備的相信還會有更大的演變空間。

上述提到的3款車型，其中理想ONE已經正式上市，並且開始逐步交付用戶。而天際ME7也在剛過去的2019年12月份正式下線，即將迎來其新車的正式上市推廣與交付。拜騰M-Byte也將在年內正式上市並交付。喜歡追趕科技潮流，同時對車輛近期又有著剛性需求的朋友不妨可以考慮一些這3款車型。論屏幕的玩法，相比目前為止它們是最前衛的了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『貳』 小鵬G3中控大屏很好用嗎為什麼新能源都喜歡用大屏中控

深入了解G3之後，他的大屏真的是極大的方便的用戶的駕駛。我個人在一開始對如此之大的中控大屏是有些抵觸的，覺得傳統的物理按鍵操控感更好，但是隨著使用的時間越長，就越體會到中控大屏所帶來的便利之大。大屏是電動車普遍都會配備的，但是不同品牌的汽車的大屏在交互界面、軟體功能上都有很大差異。個人覺得G3的大屏在導航和音樂方面都做的不 錯，超大屏幕使得導航路線的內容顯示十分清晰、豐富的音樂系統為司機提供多樣性的歌單選擇。據說未來會有新的交互界面上線，通過OTA遠程完成升級。

『叄』 北汽新能源EX系列車型行車電腦顯示屏是什麼樣子的

圖示—行車電腦顯示屏：總里程、小計里程總里程、小計里程：

總里程是該車輛從出廠後開始的一切行駛里程的累積。不能通過按鈕進行清零設置。總里程的數字有效位為6位，精度為1km。顯示範圍為0～999999km，當達到最大值時，會停留在999999km。

小計里程的數字有效位為4位，精度為0.1km。顯示範圍為0～999.9km，到達最大值時，會自動清零並重新開始計算小計里程。車輛停止時，小計里程停止計算。按下按鈕B的時間大於3s將使小計里程清零。

『肆』 對比特斯拉、小鵬、蔚來三者中控大屏，哪個設計更加人性化

在同等的事物之間，人們總是習慣性的進行對比，參考了很多的新能源電動汽車之後，我覺得在國內眾多的新能源電動汽車品牌中，小鵬汽車旗下的新款車型小鵬G3在中控屏方面設計的比較人性化，新款小鵬G3對中控大屏進行了更新升級，搭載車規級的高通820A晶元，運算能力，流暢度，存儲能力都將迎來很大的提升，並且屏幕本身的素質非常過硬，做過霧面屏處理，以及擺放位置都非常合適，使用起來非常舒適，起到了新能源電動汽車的智能終端作用。並且這一次推出升級版的車型，也使得小鵬G3這款新能源電動汽車的整體核心，以及性能各個方面都得到了提升，當然，這次升級除了中控屏之外，小鵬G3還在其他的部位分別進行了升級，車內的空間感也得到了進一步的提升，更加的受到廣大消費者們的喜愛。

『伍』 有一款電動汽車，整個中控全都是液晶屏幕（從方向盤到副駕駛），方向盤上還有一個獨立液晶屏，啥車

這種概念車太多了 好多新能源車都是這樣設計。但是你說的我應該看過，應該是國產車 你找找吧

『陸』 我看到有些汽車把中控弄出一個很大的屏幕，比如特斯拉、小鵬汽車，這種中控大屏真的實用嗎這個能換嗎

首先新能源電動汽車使用的中控屏和傳統燃油汽車使用的中控屏在功能上就是不一樣的，新能源電動汽車的中控屏上不僅有控制汽車的功能，還有車機聯網系統，能夠實現人機對話，所以對於新能源電動汽車來說，中控屏的作用不僅僅是用來裝飾的。另外小鵬G3的新增車型就升級了智能網聯硬體，並且更換了更加智能化的中控屏，CPU也換成了車規級的高通820A晶元，使其運算能力和流暢度大幅度提升，功能更加的豐富，不僅有完善了智能語音交互，而且在系統內置有OTA升級，一些輔助駕駛、系統優化、功能增加等都可以通過OTA的渠道不斷的升級和優化提高。所以對於如今自主品牌或者一些造車新勢力的中控大屏，實用性以及功能性都有著出色的表現，小鵬G3亦是如此。

『柒』 為什麼很多新車不採用懸浮式中控屏

目前出廠的眾多車子都有一個特色，在中控設計上面採用的是大屏幕，而懸浮式的中控也是越來越少，有些車企甚至把中控大屏作為車子的一個賣點來進行宣傳，不僅屏幕越變越大，花樣更是層出不窮，對於中控大屏而言有些功能甚至是你想不到的。

可以說在車輛的使用方面更加的便利安全。屏幕越做越大的情況，可以說是時代的趨勢了，更大的屏幕可以顯示更多的信息，也可以實現更多的輔助性的功能，在車輛使用的便利性方面也變得更加的好。

『捌』 北汽新能源lite系列車型中控大屏是什麼

圖示-中控大屏一覽

1.設置模式

2.靜音

3.音量加

4.音量減

5.導航模式

6.開啟/關閉背光和聲音

7.返回上一級菜單

8.進入主菜單

具體使用方法請參考單獨的《信息娛樂系統用戶手冊》。

要注意的是：

●為了保護畫面，請用手輕觸摸屏幕按鍵。

●當按鍵沒有反應時，暫時將手離開畫面片刻，再進行觸摸。

●請保持屏幕乾燥干凈，以免導致觸摸不靈敏。

『玖』 新造車勢力的蔚來和小鵬最近都開始搞中控大屏升級換代了，這個有必要換嗎

新能源電動汽車在智能方面體現的地方有很多，首先無人駕駛的智能表現就是新世紀汽車技術飛躍發展的一個重要標志，並且現在的智能汽車已經從設想走向實踐，隨著科技的飛速發展，很多新能源電動汽車在智能化方面做的越來越好，這讓很多人都領略到了智能汽車的風采，比如小鵬G3新款車型，在能源、動力、駕駛模式、主動安全系統，人機交互方面的應用體現的非常明顯，同時具有環境感知能力，可以自我認知、能夠與人溝通，具備邏輯判斷的能力，可以實現獨立運轉的能力。作為新能源電動汽車的一種，相比燃油車除了電驅動這方面的創新方式之外，在智能化配置這方面也是非常新的，小鵬G3的配置就可以毫不誇張的說，很多配置現在百萬級別的豪車都不一定配備。