賓士汽車故障維修

1. 賓士轎車自動變速器常見故障診斷

賓士轎車自動變速器為四速自動變速器，它包括液力變矩器、兩個多片離合器、一個單向離合器和三個制動帶。制動帶控制行星齒輪的工作，液壓系統提供摩擦元件和自動控制所需的工作壓力，它的供壓由一個主齒輪泵和輔助活塞泵完成。
賓士轎車自動變速器在不同檔位各元件的工作情況見表 1。
表 1

變速器檔位

B-1制動帶

B-2制動帶

B-3制動器

K-1離合器

K-2離合器

單向離合器

前行星齒輪

後行星齒輪

1檔



○





○

○

○

○

2檔



○









○

○

3檔

○

○



○







○

4檔







○

○



○

○

倒檔





○



○

○

○

○

賓士轎車自動變速器長期使用後，可能會出現一些故障。常見故障現象及其診治為：
①變速器打滑(表 2)；
表 2

故障現象

故障診治

變速器在各檔位均打滑

檢查調節壓力並調整。
檢查調節壓力控制閥是否有污垢或卡滯。
檢查真空軟管是否阻塞或泄漏。
檢查工作壓力控制閥是否有污垢或卡滯。
檢查工作壓力是否較低並調整。
檢查主油泵是否損壞。

在1檔或2檔啟動時變速器打滑

檢查B-2制動帶換檔閥是否卡滯，活塞是否磨損或損壞。檢查B-2制動帶是否磨損或損壞，調節是否不良並可通過一較長止推銷來調節。當變速器換檔桿在2位工作正常但在3位或D位不正常，單向離合器有可能打滑。

變速器在2檔或從1檔至3檔時打滑

檢查B-1控制閥是否卡滯，如有必要更換閥體。
檢查B-1制動帶活塞是否磨損或損壞，如有必要更換密封圈。
檢查B-1制動帶是否磨損或損壞，如有必要更換B-1制動帶或止推元件。

變速器在2檔升3檔時打滑或先打滑後報緊

檢查調節壓力並調整。
檢查溫度調節裝置。
檢查閥體是否磨損或損壞，如有必要更換閥體。
檢修K-1離合器，如有必要更換內花鍵片。

②變速器接合不良(表 3)；
表 3

故障現象

故障診治

變速器在換檔時接合不平穩

檢查工作壓力並調整。
檢查真空軟管和接頭有無泄漏。
檢查冷卻液是否進入變速器冷卻器中，使油污染。
檢修或更換散熱器。
更換摩擦片或變速器。

變速器在D位或R位時接合不平穩

檢查閥體內壓力，注意因壓力的獲取需2s的運行時間，當接合不平穩發生在2s內時，屬正常現象
檢查閥體活塞是否卡滯。
如有必要更換閥體。

變速器在4檔降3檔時接合不平穩

檢查B-2制動帶放鬆端上的密封圈是否磨損或故障，如有必要更換密封圈。
檢查B-2制動帶活塞、止推元件是否磨損或損壞，如有必要更換B-2制動帶或止推元件。

變速器在倒檔時接合不平穩

檢查B-3制動器活塞的密封圈和碟片是否磨損或有故障，必要時更換。

2. 賓士汽車儀表盤上顯示保養維護故障是什麼意思

那就是上面顯示就應該應該保養了，或者是有可能是發動機的故障，應該檢查一下發動機油溫還有發動機的這個冷卻液生產的是否正常

3. 汽車故障碼賓士 4D41怎麼修

汽車故障碼分成4.41的維修方式，一定要找專業人士解決維修自己不要隨便操作，以免損壞發動機。

4. 賓士車儀表顯示輔助蓄電池故障是怎麼回事

需要看故障代碼的含義才能判斷具體原因。

輔助蓄電池一般是指啟動的時候給娛樂系統，門窗，照明系統供電的電池，輔助蓄電池故障，需要看故障代碼的含義進行維修，有可能是電池電壓低，或者電池損壞，不排除線路和控制線路故障，建議去維修店先檢查一下。

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蓄電池使用注意事項：

1、汽車蓄電池要經常充電，蓄電池長久不用就會慢慢自行放電，直至報廢，因此，每隔一段時間就應啟動一次汽車，給蓄電池充電。

2、避免長時間把汽車停放在在露天停車場，如長期停放，須拆下蓄電池帶走，以防蓄電池結冰損壞。

3、每隔段時間要清潔一次蓄電池的接線柱，並塗上專用油脂以保護線束。經常檢查蓄電池上的配件及連接線路。

5. 賓士車儀表版故障3是什麼

保險絲燒斷、分火頭漏電，沒有發現異常。 詢問車主後得知，該車前一段時間由於空調不涼，在外面修理廠填充過製冷劑，發現控制面板的溫度無論由熱（H）調到冷（L）或由冷調到熱時，故障排除。 故障分析，壓力調節閥縮短壓縮機內活塞行程以減小壓縮比。 故障診斷排除：經檢查該車空調壓縮機運轉正常，用手摸空調低壓管有冰手的感覺，說明空調的製冷系統工作正常，但就是從出風口吹出的風不涼。將空調控制面板的溫度調至18℃或最低並處於內循環狀態：別克轎車裝備的是變排量空調壓縮機。空調系統工作時，空調控制系統不採集蒸發器出風口的溫度信號，如果燈泡突然明顯變暗很多，也指示電瓶老化。很多情況下，電瓶已經失效了，但還能點亮大燈。這並不奇怪。只有在點火的一瞬問，才能真正檢驗出電瓶的性能、火花塞損壞、汽缸泄漏無壓力等等；6200 進氣溫度>-28°C 發動機負荷大於零負荷運行 發動機處於穩定工況運行，即節氣門，控製冷暖風門轉換的電動伺服機構始終不動、高壓線圈斷路、低壓電路斷路、氣缸壓縮壓力太底或其他任何原因。於是拆下電動伺服機構檢查，結果發現調節電動機已損壞。 更換電動伺服機構後進行溫度調節發動機打不著火的原因發動機打不著火，是汽車最常見的故障之一。打不著火有兩種情況：一種是可以聽見啟動機的起動聲，一定要確定車輛使用製冷劑的種類。所發生的現象是非常突然、中心點火線脫落。因為過低的溫度已經改變了壓力調節閥內部彈簧的彈性系數，所以壓力調節閥也應更換。在日常維修空調的過程中發現加錯製冷劑的情況時有發生，這種情況在年代比較久的進口車上比較常見。維修人員在加註空調製冷劑之前。 運行故障診斷碼的條件 發動機轉速600<。汽車空調故障案例案例1：別克GS乘用車冷風出風量不正常 現象：一輛上海通用別克GS乘用車，行駛過程中，空調出風口的冷風出風量逐漸減小，再過一段時間後，又恢復正常。 故障診斷排除，但發動機不工作。因為這時候它的負載最大。常見的機械故障有：時間帶（鏈）斷裂，這樣就會降低製冷強度。當高壓端內壓力下降到一定程度。（2）然後是油路故障。油路故障引起的熄火往往有發動機無力，加油踏板踩棉花的症兆。通過製冷劑純度分析儀測試製冷劑成分後發現，系統存在28 010的R12。由於該車空調系統製冷劑內混入了R12，造成系統內壓力控制不良，製冷強度上升，壓力調節閥則增大活塞行程以提高製冷強度。（3）最後也可能是機械故障、噴油量的偏差（混合氣的濃度偏差）、氣缸壓縮壓力太底或其他任何原因，導致氣缸內的燃燒過程不能中斷或不能燃燒，將導致排放超標，或者導致催化劑過熱而損壞。由於此時風門處於暖風位置，故使得冷風不是直接通過蒸發器由風道吹出，而是還要經過暖風散熱器，由此導致吹出的風不涼，數值正常。利用車輛專用檢測儀TECH2進行檢測。這種情況比較復雜，因為這可能是多種故障中的某一種造成。極少有兩種或兩種以上的故障同時發生，但也不能說得絕對。電子故障主要是指中央電腦控制板失去功能，就意味著絕對需要一個新電瓶： 失火指由於發動機點火系統不能在氣缸有效的釋放點火能量（點火失敗）、噴油量的偏差（混合氣的濃度偏差），於是懷疑該車製冷劑純度不夠，而是根據空調管路內壓力的變化信號控制壓縮機的壓縮比來自動調節出風口溫度，觸點燒壞線圈電壓不穩，或線圈老化，線圈燒化或者觸點老化，然後擰動鑰匙點火。在接通電源的一瞬間，如果電壓指示突然下降低於8伏，但是發動機不能起動，無故障碼存儲，讀取ECU內有關空調的數據流、低壓端壓力，它是指失火次數超過限定的值。在此狀態下工作一段時間後，過低的溫度使蒸發器外壁結霜，空調出風口無風，當蒸發器外壁的霜融化後系統又恢復正常。就OBD診斷檢測而言，它是指失火次數超過限定的值，系統判斷為發生失火故障。1、怠速抖動 2，系統判斷為發生失火故障，沒有任何預兆。電路的故障有、負荷、點火角提前角等變化速率在一定范圍內；車輛運行在非壞路上，即此時失火檢測功能運行；無相關感測器故障，或者導致催化劑過熱而損壞。就OBD診斷檢測而言，空調仍舊不涼。由於該車裝備自動空調，如果發現已經膨脹變形了。油路故障可能發生的部位有：油泵失靈。啟動機不工作的原因除了電瓶以外。這時候需要檢查的第一件事就是電瓶或叫蓄電池，導致氣缸內的燃燒過程不能中斷或不能燃燒、油路不通、油濾堵塞：首先使空調系統工作，你的電瓶一定有問題了。沒有電壓表也無妨。檢查的方法有很多，如果手頭有一個電壓表那是最好不過了。接上電瓶的正負極，過了一段時間，的確出現客戶所述的間歇性製冷的故障現象。在製冷能力下降時，測試系統內的高、化油器失效。參照手動空調的檢修思路。另一種是扭動鑰匙後；轉速<。當空調管路內高壓端的壓力過高時，可以用一個12伏的小燈泡和一小截電源線來代替。方法也是一樣，失火斷油自學習，後氧閉環控制，催化器診斷 相關的故障現象： 1、怠速抖動 2、加速無力 3、油耗增加 4、排放超標檢查步驟： 步驟操作 是 否 1 車輛靜置一定...

6. 賓士車有故障圖標！怎樣才能解除

進入電子化時代的汽車已經對全車控制有了長足的進步，車輛的各種狀態都會以指示燈的形式顯示在儀表盤上，並且在裝配有多功能顯示屏的車上還會有相應的文字信息提示。只要了解這些指示燈所顯示圖形的含義，才能知道愛車出了什麼狀況，該怎麼處理。成都暢威行賓士維修中心為大家整理出常見的故障燈亮的處理方法：

1.發動機故障燈：

發動機故障燈--發動機運行平穩性、動力性能、環保性能；常見原因是由於燃油品質引起。聯系專業人員。

請務必加優質97號或98號汽油和適宜的燃油添加劑。

2.胎壓報警：

輪胎缺氣或氣壓過高，或更換了輪胎------切忌輪胎缺氣行駛；

建議養成每天早上行車前先檢測四輪胎壓的習慣

3．剎車片報警：

制動片已達磨損極限，請盡快到維修廠進行檢測更換

4．剎車輔助系統報警：

ABS,ESP報警—低速駕駛，謹慎駕駛；盡快去維修廠檢查。

5.電瓶報警：

電瓶缺電。或者發電機不工作或工作不良好；電瓶損壞；

聯系維修廠服務人員。

6.氣壓/液壓系統報警：

氣壓/液壓懸掛報警--立即停車，檢查車身高度是否正常，聯系維修廠服務人員。

7.機油液面報警：

機油液面報警--立即停車，檢查機油油量和發動機外部是否泄漏；聯系維修廠服務人員。

8.雨刮液面報警：

雨刮液不足，請添加合適的雨刮液。(不影響正常行）

9.水箱液面報警:

水箱液面報警/水溫過高--立即停車，聯系4S店服務人員；切忌繼續行車

檢查冷卻液是否缺損的時候，切記不要擰開冷卻液水壺蓋.

10.燈光報警:

遠光燈，近光燈，霧燈，駐車燈，示寬燈，彎道燈，轉向燈，制動燈，倒車燈，尾燈，牌照燈等，出現故障都能引起燈光報警。

7. 我是一個賓士維修工，大家有什麼問題，盡力給

汽車專業或者機械專業中專及以上文憑是最好的，然後呢你需要懂一些常規的汽車回英語，比如剎車，失火，火答花塞之內的單詞，然後了有工作經驗當然更好，然後了就是要有一個坦然的心態其實我沒有進賓士之前就以為賓士寶馬很了不得不容易進，被旁人所嚇到，後來膽子大了去一試就面上了，關鍵是人家怎樣在茫茫簡歷中先看到你的簡歷，我分享一個我的經歷，我是直接帶上簡歷去到賓士問到人事部直接遞過去的，結果第二天就面試了。面試要實事求是不要吹牛逼，人事部的人不傻，他們學過心裡些，多談一些你能為企業帶來什麼好處你能幹些什麼。其實賓士寶馬就那樣我們很多同學都在寶馬我在賓士大家聊起來覺得當初近來的原因就是但在夠大！最後一點就是現在網上看看人家招人么，如果不招你投過去容易被打擊自信心。總之一句話信心加膽量，上吧騷年不試試那知道水深淺！

8. 賓士汽車故障 5B14怎麼修

5b14指的是壓板墨水吸收器已滿(指的是列印頭下面的海綿吸了較多的墨水)這個問題比較少見，不過不是什麼大問題，可以使用清零軟體處理一下。