油電電動汽車市場

A. 油電雙燃料汽車有哪些品牌純電動汽車的發展趨勢是什麼現在的電動汽車一般續續航能力和最快時速是多少

賓士、寶馬、大眾、豐田、雷克薩斯、雪佛蘭等現在都在做油電混合，賓士S400就是S350的發動機加個電動機，還有雷克薩斯L600HL都是，還有雪佛蘭沃藍答，國內的比亞迪等等。純電動是一個趨勢，現在油價越來越貴，而油早晚有一天會用完，而且不會再生，電可以再生，人類已經掌握了發電技術，比如核能，成本比較低太陽能等都是可以無限利用（只要太陽不爆）。油電車和普通汽車續航能力一樣，純電動的最高也就180公里的續航能力，最快也就180碼

B. 電動汽車以後市場怎樣

只要電池問題不能妥善解決，前途渺茫！1、電池的續航能力，2、電池的使用壽命及電池淘汰後的處置問題，3、目前用火電充電使用的間接污染並不比燃油排放的污染少（就是雖然電動轎車沒直接排污，但是它使用的電是用煤炭燃燒發的電，產生的污染物並不少）

C. 喀什什麼地方賣電動汽車，或者油電混合電動汽車的具體一點。

內地正忙著准備上牌照呢，銷量不看好。

D. 油電兩用電動汽車有哪些

油電兩用電動汽車有哪些？--長安CS75PHEV

受到騙補影響，第四批國家新能源車補貼目錄直到年底才正式發布，這讓比亞迪秦100錯過了今年的上市時機，但是要相信「好飯不怕晚」，即便推遲到2017年上市，秦100依然能憑借不俗的產品力籠或大批消費者的青睞。

E. 電動汽車市場前景如何

前景很光明，電動機的性能絕對要好過內燃機。現在最根本的問題內不是電池，就現在的電池容容量，在城市內跑，可以替換60%的汽車，真正跑長途的車不多，這個市場是巨大的，最根本的原因就是汽車廠商的利益問題，電動汽車結構簡單，驅動輪和電池都成為可更換的配件，連控制系統都可更換，而這些東西，現在很多非汽車廠商都能做，這樣汽車生產商，就不能得到售後維修的利潤，不能掌控市場，就象現在的電動單車一樣，電池不好，我買一個換上，控制器壞了，買一個自己裝上，馬力不大，換個驅動輪就好了，這些都不需要原廠的，市場上兼容的多得是。

F. 油電兩用電動汽車有哪些特點,性能如何

目前市抄場上主流的油電混合汽車都只是環保宣傳產品，並非真正意義上的環保汽車，意義大於實際。
電動車扭力大，但電池續航能力差，同時造價比較高，所以目前的油電混合車都是個過渡產品，並沒有成型，也沒有相應的安全標准。鋰電池體積小重量輕充放電快穩定性好，但容量小易爆抗撞擊差；鐵電池體積大重量重充放電慢，但容量大抗撞擊好且生產成本低廉。在使用完後污染和回收這一塊，明顯鐵電池有很大弊端，所以使用鐵電池的電動車廠商明顯就是用環保概念忽悠人，其實一點都不環保。油電混合車最難的地方就是在油電切換技術，這種技術豐田的普銳斯是比較成熟的，某電動車國企在這種技術上非常薄弱。
如果真是要環保，雪佛蘭的增程式純電動車VOLT才是真正意義上環保汽車里程碑。其車內無汽油發動機，只有電動馬達，但配有一台汽油發電機，用燃油來發電。雖然目前有價格高、還是在用汽油等問題，但它給今後的環保電動汽車開辟了一條新發展方向，相信不久後，就有其它燃料可以代替汽油了。

G. 純電動汽車和油汽車後市場有什麼不一樣

不一定哦，前段時間東風標致研製出了一款電動氣車，其加速度已經達到f1賽車的加速度水平了。

H. 很多汽車都是純電動的了，那混合動力汽車還有市場嗎

在很多汽車行業專家和工程師的眼中，插電混動車型是一種現階段接近完美的新能源汽車解決方案。在城市短途行駛時用電，實現日常用車零排放；在城際長途行駛時用油，沒有里程焦慮，還能通過混動系統實現高效節油。

那個電池價格很貴、能量密度很低的年代裡，插電混動車型依託政策的支持和相比純電動車更易被人接受的價格，的確起到了打開新能源市場、普及新能源知識的作用。電動機的加入，也刷新了消費者對於動力性能與車型級別匹配的認知。

無論是哪一種路線，都需要混動專用發動機、混動變速器、能量管理策略、NVH控制等核心技術。對研發能力的考驗，也遠大於單一開發燃油車或者純電動車。

即便到了2035年，以國家規劃的進度來看，當年銷售的新車仍然有一半是非新能源汽車。除非從現在開始全盤轉向純電動汽車，否則混合動力或者插電混動就是車企必須要攻克的難關。

插電混動與非插電混動的界限，也會在這個過程中變得越來越模糊。

究其根本，插電混動車的尷尬在於無法在燃油車與純電動車之間找到自己的定位。將插電混動車歸類於新能源汽車，但又不給它與純電動車同樣的政策待遇，這讓很多車企在產品規劃上無所適從，也讓消費者百般糾結。

但是，從市面上熱銷車型的特質，從汽車技術發展的趨勢來看，插電混動車的未來一定是與燃油車的混動化緊密捆綁。只有當車企將插電混動車作為混動系統開發體系中的一環進行規劃，只有當消費者將插電混動車與燃油車放在一個盤子里選擇，插電混動車才會有繼續生存的空間。

I. 純電動和油電混動汽車都佔有很大市場，哪款前景更好呢

目前來說，確實油電混合的汽車更加有市場，作為油電混合的先驅，豐田和本田這兩家車企在雙擎領域可謂下了很大功夫，尤其是豐田搭配的阿特金森循環技術真的是一大創新。

並且電車的電機壽命遠低於汽油發動機，續航能力也是一大問題，在城市裡開開還行，真跑長途它的弊端就很明顯了。

當然，這些問題也許將來都會得到解決，當電車時代真正到來的時候，恐怕油電雙擎也就完成了它的歷史使命了。