Ⅰ 現在汽車維修這份工作怎麼樣
汽車越來越普及 現在學汽車維修還是比較有前景的
現在談工資待遇還不好說 每個城市的經濟基礎都不一樣 修本田等於修大眾化的汽車 沒有什麼特殊之處
你要是在大城市修中國目前沒有合資的進口車的話 比如 林肯之類的豪華汽車 工資待遇是修本田大眾化汽車的2倍以上
僅供參考
Ⅱ 汽車維修有哪些工作內容
常見汽車修理分為以下幾大項一、機修，修理汽車的各類機械故障二、四輪定位，動平衡三、鈑金噴漆四、汽車電工五、汽車美容、維護六、換油中心汽車維修設備一般可以分為：汽車診斷設備、檢測分析設備、養護清洗設備、鈑金烤漆設備、保養用品、維修工具、輪胎設備等。汽車診斷設備，主要包括汽車解碼器、讀碼卡、數據流分析、專用電腦等。檢測分析設備，主要包括試驗台、檢測線、定位儀、檢測儀、檢漏儀、示波器、煙度計以及其它檢測設備。養護清洗設備，主要包括自動變速箱清洗換油機、動力轉向換油機、黃油加註機、冷媒回收加註機、噴油嘴清洗檢測設備、拋光機、打蠟機、吸塵機吸水機等。鈑金烤漆設備，主要包括烤漆房、烤漆燈、調漆房、大梁校正、地八卦、噴槍等。輪胎設備，主要指平衡機、拆胎機、充氮機、補胎機等。維修工具，主要指用於手工操作的各類維修工具，如扳手、螺絲批、工作台等。
Ⅲ 汽車維修的工作怎麼樣
據悉，在一個成熟的車企中，通常都被劃分為兩個大模塊，售前和售後，售前的崗位包含市場總監、展場經理、銷售主任和銷售顧問等，售後崗位則有維修接待、維修技師、鈑金噴塗技師、汽車美容裝潢技師、售後客服等，這些崗位按照工作內容和個人能力的不同，薪資水平也大不相同，市場總監、經理等管理型崗位，一般負責一些宏觀方面的決策，制定公司的銷售和市場推廣計劃，其月收入大約在8000~2萬元之間，而銷售顧問則根據個人業績的不同，薪資水平基本保持在5000~1.2萬之間。而售後技術型崗位，通常在5000~10000元左右，技術水平越高的技師，其月收入也越高，那些專業維修高檔進口車的高級技師，月收入普遍在萬元以上，年薪超過20萬元。
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可見，汽車行業中技術人員的薪酬之間跨度其實並不算大，而人才的技術水平的高低決定著其薪酬的多少。因此，為了找到理想中的工作、獲得更優厚的薪資待遇，不少人都將職業發展目光投向了汽車行業，紛紛報讀專業的技術教育院校，希望通過系統的技能訓練獲得立足行業的能力。在國家汽車培訓基地汽車學院里，每次招生都會迎來眾多擁有汽車夢的學子，絕大多數學子和學子家長都非常看好汽車行業廣闊的發展前景，並且相信，掌握了專業汽修技能對於以後獲得理想職位及創業都將十分有益。
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而汽車學院為了培養更適應行業發展的專業人才，幫助學子獲得高薪機會，通過各種新型汽車檢測技術的學習以及高科技汽修設備的投入，全面強化同學們的技術應用能力，學校還啟用了全新的教學模式，通過「全職素」的教學，塑造學子的各方面能力，讓他們成為企業青睞的復合型高技能汽車人才。
Ⅳ 汽修專業的工作內容是什麼
1.技術來方向：美容技師、自裝潢技師、自主創業。
2.管理方向：美容裝潢組組長、美容店長。
汽車專業是汽車修理、汽車美容、汽車銷售、汽車商務、汽車文化等與汽車相關的所有行業，都可以成為汽車行業。
3.汽車維修包括：鈑金噴漆，機械維修，電路維修。
Ⅳ 汽車維修有前途么，汽車維修好找工作么
這個學習要靠積累經驗，自己慢慢在學習中領悟，學這個不怕找不到工作，還可以自己開店做老闆。
Ⅵ 汽車維修核心工作有什麼
汽車保養維修核心技術-汽修廠的秘密 2008-02-13 16:18:00 來源：大河網 責編：luosu 隨著汽車的普及，修車養車成為很多車主生活的一部分。但是對於多數愛車一族來說，汽車修理是個技術活，大家都一知半解，不了解汽修廠里也有不能說的秘密。
保養之換三濾
我們通常把空氣濾清器、燃油濾清器、機油濾清器，合稱為三濾，既然它們起的是過濾作用，臟了就換是理所應當的。
很多車都是每7500公里做一次保養，每次保養時，維修人員都會建議我們換三濾。我們愛車心切的同時，又切實感受到人家真是為我們好的誠懇態度，所以就每次都換了。
實際上，三濾每15000~20000公里換一次，就是說，保養時隔一次換一次就足夠了。像空氣濾清器，時常清理一下壽命會更長。當然，換得勤了對車是沒有壞處的，還幫著修理廠多做了生意呢。但可恨的是，我們做了好事卻並不一定買得來好，他們總會偷工減料地最多隻給換兩個，空氣濾清器給省了是經常的事，有時燃油濾清器也被省略。
保養之三洗
冬天天冷的時候，時常會有不容易打著車的情況，這很有可能只是節氣門臟了，但他們給你的建議是做個「三洗」。工作開始了，先是清洗進氣道。現在最流行的就是用「專業免拆清洗液」清洗，俗稱「打吊瓶」。
然後是清洗節氣門，化油器清洗劑噴上去，黑泥垢擦下來，看得見摸得著，工夫沒白費，工時費掏100元。可這比起清洗噴油嘴的300元來說，並不算什麼，雖然噴油嘴30000~50000公里清洗一次就完全可以。
三洗過後，毛病果然消失了，但據內部消息介紹，只要洗了節氣門，問題就已經解決了。那「打吊瓶」雖然不敢說是完全沒有作用，但絕對療效欠佳。真正有效果的清洗進氣道是全拆下來，像清洗抽油煙機那樣洗才行，而我們大可不必擔心，10萬公里以上再洗也不遲，而且這樣徹底洗的價錢比「打吊瓶」還便宜，只是麻煩了維修工兄弟。
保養之換火花塞
換火花塞也是經常的事。一般的修理廠會建議你兩三萬公里就換，但實際用到五六萬公里也是沒問題的，有些日系車的火花塞甚至可以堅持到10萬公里。或者你覺得油耗增大了、不好打著車了，再考慮換個火花塞吧。這里介紹一個可以省錢的辦法：自己去買一個火花塞，幾十元錢而已，貴的也不過上百元，再找一個中型店鋪，花一二十元就可以親眼看著給裝上。這樣還有一個更大的好處，就是可以防止修理廠把從別人車上拆下來的半新的火花塞再給你的車裝上。
保養之換機油
修理廠也有省錢的辦法，換機油就是一個機會。一般捷達(報價 參數 圖片 論壇)車大約需要機油4.5升，富康(報價 參數 圖片 論壇)至少需要3.2升，奧拓(報價 參數 圖片 論壇)(圖庫 論壇)則需要3升左右。標準是將機油加註到油尺彎區上限。
但即使你親眼看見維修工將機油加到了這個位置，也並不一定眼見為實。因為就像變魔術一樣，他讓你看到的、讓你相信的一定是已經有備在先的。他的准備工作是在放掉舊機油的時候。比如捷達，他們通常只放掉4升，這樣在注入新機油的時候，就可以省下半升了，誰讓我們沒有將舊機油帶走的習慣呢。
一般維修之四輪定位
四輪定位好像是修理廠的招牌菜。四輪定位所要調整的是前後輪的前束角、外傾角和主銷後傾角、主銷內傾角等等。數學好的人一下就能算出來了，四輪定位至少要調6項內容。但修理工的算術都一般，因為有90%的維修店都只給我們調前輪的前束角，其他的一概省去。有演技不錯的，還會在你仔細盯著看的時候，在後輪附近表演有如卓別林在大機器前面只比畫扳子卻不擰螺絲的片斷。於是所謂的四輪定位10分鍾就搞掂。你一定會覺得他們幹活麻利收錢少。結果呢？八成是我們賠了本，又替人家賺了吆喝。現在我們明白了，為什麼大小修車行都做四輪定位，但價錢卻有從三五十到三百多的差距。簡單的監督辦法不是看師傅的扳子怎麼擰，而是那個電腦屏幕。如果那上面眾多的專業名詞和數據我們不懂，「OK」字樣我們總看得明白的。當一個車輪角度調好的時候，那個數據會變成綠色的「OK」。
一般維修之剎車系統
剎車問題也比較急人。一般來講，剎車片和剎車盤的更換頻率以2∶1為宜，就是說，每更換兩次剎車片換一次剎車盤。若修理工執意每次都要為你換剎車盤，那他純粹是想多賣一副1000多元的剎車盤。
遇到汽車的ABS系統的報警器報警，我們就會比較緊張。其實這時，ABS本身可能並沒有故障，只是周邊出現了小問題，比如線頭開焊、虛焊、電路問題或是部件臟了，這些問題都是很容易檢查並排除的。有時是感測器壞了，100多元換個感測器也就可以了。千萬別動不動就換個ABS總成，那可就得花上千元了。
一般維修之底盤
在底盤上，減震器是個易損件。如果減震器有異響，修理廠就希望你換個減震器。事實上，首先要檢查的是壓力軸承的上座，上座橡膠變形的可能性很大。只要減震器不漏油，90%以上的情況是不用更換的。
Ⅶ 做汽車維修工作怎麼樣
我認為汽抄車維修與檢測是一門襲很好的技術，而且發展空間很大。隨著我國汽車行業的飛速發展，轎車已經大規模進入家庭，基本家家戶戶都有汽車。由於汽車工業新設備，新技術，新材料，新工藝的推廣，特別是轎車已逐步向智能型，環保型，人性化等方面發展。一台汽車就是一部移動的計算機。傳統的維修模式已經不能適應現代維修的需要。這樣必須要有一定的理論和實踐經驗的技術人才和維修人才。參與到汽車維修服務行業。所以，汽修行業技術人才需求量特別大，不管是4s、5s、或者是一般的汽車修理廠，對技術人才的需求量都是很大的。
Ⅷ 汽車維修工作流程是什麼
車輛來了之後，到前台說明作業項目，前台再把作業單和車輛送到維修車間，車間師傅按維修單操作。操作過程中發現什麼問題，可把問題寫到作業單上，再和前台和客戶溝通。作業完畢後，再做質檢，確保質量
Ⅸ 汽修和汽車工作內容做什麼事
汽車維修是汽車維護和修理的泛稱。就是對出現故障的汽車通過技術手段排查回，找出故障原因答，並採取一定措施使其排除故障並恢復達到一定的性能和安全標准。
汽車維修包括汽車大修和汽車小修，汽車大修是指用修理或更換汽車任何零部件（包括基礎件）的方法，恢復汽車的完好技術狀況和完全（或接近完全）恢復汽車壽命的恢復性修理。
而汽車小修是指：用更換或修理個別零件的方法，保證或恢復汽車工作能力的運行性修理。