中科院電動汽車研發中心

❶ 嘉定區2010年政府工作報告的2009年工作的回顧

(一)保增長主要任務全面完成，產業結構調整不斷加快一年來，我們始終把保持經濟平穩較快發展作為政府工作的首要任務，加強對經濟運行形勢的分析研判，進一步落實了強化招商引資、加大固定資產投資力度、推進產業項目落地等重要舉措，取得了積極成效。
主要經濟指標超額完成。全區實現增加值706.2億元，可比增長11.2%。完成財政總收入232.8億元，其中地方財政收入68億元，同比分別增長13.2%和17%。完成固定資產投資293.5億元，同比增長40.6%。引進合同外資8.5億美元，到位資金6.4億美元，均超額完成年度計劃。
科技創新能力顯著增強。積極推動科研院所總部回歸擴容，與中科院上海分院簽訂高新技術產業化合作框架協議，促進科技成果就地轉化。中科院硅酸鹽所、光機所、微系統所、應用物理所等產業化項目全面開工，華東計算所總部及產業基地簽約落地，中科院技術物理研究所、中科院電動汽車研發中心先後入駐。上海物聯網中心、上海新能源產業基地、國家基礎軟體基地等一批戰略性新興產業基地落戶嘉定。鼓勵企業利用資本市場做大做強，「網宿科技」在深交所創業板成功實現首批上市。小巨人計劃深入實施，品牌建設與技術創新大力推進，新增中國馳名商標4個，佔全市總量的50%，50家企業被評為市級高新技術企業。
產業結構不斷優化。新能源汽車產業加快集聚。新能源汽車及關鍵零部件產業基地揭牌成立，環同濟產業園和嘉定工業區創業創新園等新能源汽車重點研發基地集聚效應進一步顯現，一批新能源汽車研發和生產企業相繼入駐，郊區首條使用新能源電動車的公交線路正式運營。現代服務業集聚區加快建設。著力推進上海文化信息產業園、中國國際廣告創意產業基地等集聚區建設，京東商城等一批知名企業先後入駐，文化信息產業形成集聚態勢。西郊生產性服務業功能區、南翔智地中小企業總部園被評為市級生產性服務業功能區，金沙3131創意產業集聚區被評為市級創意產業集聚區。總部經濟招商成效顯著，引進地區總部、研發中心、銷售中心共10家，佔全市引進總量的13.8%。房地產項目加快建設，新開工面積279.9萬平方米，同比增長50.3%。旅遊業快速發展，州橋國家4A級旅遊景區、馬陸葡萄主題公園和華亭人家3A級旅遊景區成功創建，2009上海汽車文化節和上海旅遊節嘉定系列活動順利舉辦。農業布局規劃基本完成，土地流轉進一步加快。農產品品牌戰略取得新進展，新增市著名商標3個，嘉定現代農業園區農產品加工業基地被評為全國農產品加工業示範基地。劣勢企業淘汰力度不斷加大，通過成片淘汰、重點項目淘汰、與周邊省市聯動合作等方式，淘汰劣勢企業392家，盤活土地5221畝，節約標准煤14.5萬噸。(二)有序實施迎世博600天行動計劃，城市化進程不斷加快一年來，我們始終把實施迎世博600天行動計劃作為提升城市現代化水平的重要抓手，圍繞「迎世博盛會，展嘉定風采」主題，加大迎世博各項工作推進力度，進一步提升城市建設和管理水平，著力推進城鄉統籌協調發展。
嘉定新城建設進一步加快。中心區城市功能逐步完善。城市規劃覆蓋面不斷擴大，伊寧路以北骨幹道路體系基本形成，新增綠化水系面積38萬平方米。新城規劃展示館建成使用，瑞金醫院、新城圖書館（文化館）等公益性項目開工建設，交大附中簽約落戶。老城改造不斷深入，州橋老街業態加快調整，西門地區保護性改造規劃進一步深化，一批改造項目有序實施。南門商務圈和北水灣建設加快推進。汽車城核心區25平方公里的控詳規劃修編工作不斷加快，軌道交通11號線墨玉路站商業平台等項目啟動建設。南翔大型居住社區控詳規劃編制完成，首期建設地塊動遷和土地出讓全面完成，古鎮改造取得階段性成效。
迎世博600天行動計劃扎實推進。第四輪環保三年行動計劃啟動實施，污染排放量進一步削減，環境質量穩中趨好。環境綜合整治初見成效，整治鐵路、國省道沿線158公里、主要河道198公里、黑臭河道142公里、店招店牌和廣告牌1.7萬塊，世博會定點接待酒店、景點以及公交樞紐整治任務全面完成。城市網格化管理體制機制不斷完善，案件處置效率顯著提高。以窗口服務日、立功競賽、志願者行動等活動為載體，進一步優化窗口行業服務環境，行業面貌和服務水平明顯改善。堅持宣傳教育與管理執法相結合，迎世博志願服務、市民禮儀教育和世博知識培訓廣泛開展，市民文明素質不斷提高。世博主題體驗之旅示範點成功創建，嘉定成為全市唯一的城鄉互動世博之旅示範區。
基礎設施體系不斷完善。軌道交通11號線嘉定段通車試運營，9個站點的綜合開發地塊全部出讓。長途客運站開工建設，新辟和調整32條公交線路與軌道交通11號線沿線站點配套銜接。軌道交通13號線嘉定段啟動建設。與京滬高速鐵路、滬寧城際鐵路建設同步實施道路穿越工程，金昌路、嘉盛西路等道路啟動建設。新城燃氣門站建設完成，嘉北自來水廠基本建成，新增污水管網61.7公里。
社會主義新農村建設有序推進。完成徐行、華亭等新市鎮鎮區中心控詳規劃編制和上報工作，外岡鎮宅基地置換一期全面完成。2072戶村宅改造工程和54個重點整治村生活污水集中處理工程竣工，農村環境面貌持續改善。經濟薄弱村路、橋改造進一步推進，翻建、維修危橋65座，改造路面7萬平方米。大裕村文化藝術集聚區建設穩步推進，6個著名藝術家及藝術機構簽約入駐，藝術家工作室加快建設。
(三)加大投入和改革力度，民生工作不斷推進
一年來，我們始終把保障和改善民生作為政府一切工作的出發點和落腳點，不斷提高就業和保障水平，進一步推進各項社會事業發展。
促進就業工作切實加強。政府扶持力度不斷加大，幫助困難企業穩定就業崗位、促進創業就業等政策相繼出台，促進重點群體和困難群體就業。和諧勞動關系企業創建活動積極開展，政府、企業、職工三方共贏格局進一步形成。構建區、鎮、村三級就業服務網路，舉辦各類人力資源招聘會和職業培訓活動，促進就業服務向基層延伸。全年新增就業崗位26988個，轉移農村富餘勞動力8173名，城鎮登記失業人數控制在市下達指標7540人以內。
社會保障水平不斷提升。征、用地人員出勞辦法和「鎮保」制度進一步完善，城鎮高齡無保障老人和遺屬生活困難補貼人員納入社會保障工作穩步推進。完善城鎮居民基本醫療保障辦法，健全農村養老金發放與財力增長匹配機制，「農保」退休人員養老金最低發放標准提高至每人每月300元，加上戶籍性質不變的土地流轉，每月再補貼160元。「一口上下」社會救助機制不斷完善，發放各類救助金1.8億元。住房保障進一步加強。完成舊住房綜合改造50萬平方米，廉租房受益面擴大到387戶。動遷配套商品房加快建設，新開工基地9個，交付使用基地7個。
各項社會事業加快發展。教育經費投入繼續加大，義務教育學校績效工資啟動實施。教育資源配置進一步完善，新建和新開辦學校9所，全面啟動中小學校舍安全工程。農民工同住子女教育工作不斷加強，享受免費義務教育的農民工同住子女比例提高到80%。職業教育和技能培訓大力推進，服務經濟社會發展作用進一步發揮。南翔醫院和區婦幼保健醫院遷建、東方肝膽外科醫院建設有序推進，15個市級標准化村衛生室成功創建。全力防控甲型H1N1流感等各類傳染病，區域公共衛生安全保障不斷加強。基本葯品零差率政策深入實施，葯品集中采購范圍進一步擴大。衛生創建有力推進，順利通過國家衛生區復審。建成一批社區公共運動場、農民健身點、農家書屋等文化體育設施，嘉定區第四屆運動會成功舉辦，群眾性文化體育活動蓬勃開展。此外，人口與計劃生育工作繼續加強，婦女兒童事業穩步發展，殘疾人工作有序推進，民族宗教和僑務工作進一步強化。(四)加強社會綜合管理，社會穩定基礎不斷鞏固一年來，我們始終把加強社會綜合管理作為政府工作的重要內容，健全機制，整合資源，扎實推進矛盾化解、綜合治理和社區管理，進一步促進社會和諧穩定。
社會矛盾進一步化解。構建全區大調解工作格局，區社會矛盾糾紛調解中心成立運行，預防和化解社會矛盾糾紛功能不斷強化。開展信訪突出矛盾調處工作，領導接訪活動有序推進，信訪矛盾化解力度不斷加大。充分依託全國信訪信息系統和互聯網等載體，深入推進電話信訪和網上信訪工作，信訪受理和辦理渠道進一步暢通。
平安建設深入推進。治安防控體系不斷完善，加大對治安復雜地區和治安突出問題的排查整治力度，「110」報警類案件接報數持續下降。來滬人員的服務和管理進一步加強，「實有人口、實有房屋」全覆蓋管理基本完成。食品葯品安全、產品質量監管得到強化，安全生產、應急管理進一步加強，年內未發生重大安全事故。
社區管理不斷強化。加大社區基礎設施投入，打造服務平台，拓展服務功能，進一步滿足社區居民需求。村委會、居委會換屆選舉工作圓滿完成，直選覆蓋面不斷擴大。建立社區「睦鄰點」1071個，進一步融洽社區人際關系，激發基層社會活力。我區成為首批全國和諧社區建設示範城區之一，市和諧社區建設示範街鎮、示範居委會創建率均達100%。(五)加快政府職能轉變，政府自身建設不斷加強一年來，我們通過開展深入學習實踐科學發展觀活動，進一步加強自身建設，著力提高政府的行政效能和服務水平，為實現「四個確保」夯實基礎。政府機構改革順利實施，政府工作部門由30個精簡到28個，工作職責進一步明確，組織結構得到優化。行政審批制度改革力度不斷加大，精簡行政審批流程，行政效能進一步提高。財政預算支出管理不斷強化，推行公務卡制度試點，政府采購「管采分離」工作積極推進。審計工作切實加強，形成了「以政府審計為主導、審計中心為骨幹、社會審計為輔助」的監管機制，基本實現對區級財政性資金投資項目審計全覆蓋。政府信息公開工作深入推進，全年公開信息1228條。切實做好人大代表書面意見和政協提案的辦理工作，共辦理人大代表書面意見77件、政協提案180件，辦理質量和水平進一步提高。
各位代表，過去的一年，是振奮人心的一年，我區經濟社會發展各項工作都在大步向前。在產業發展上，結構調整步伐進一步加快，產業能級顯著提升，科技創新能力不斷提高，新能源汽車、文化信息等戰略性新興產業加快發展。在城市建設上，「聚焦一個核心、延伸兩翼」的發展戰略得到確立，新城建設有力推進，安亭、南翔地區快速發展，城市功能進一步完善和提升。在改善民生上，一大批教育、醫療、文化、體育設施加快建設，瑞金醫院、交大附中等優質社會事業資源紛紛落戶，倍受矚目的軌道交通11號線嘉定段通車試運營，嘉定市民就醫、就學、出行等民生工作取得重大突破。
在推進全區經濟社會發展的過程中，主要體現出三個特點：一是在體制機制創新上加大了力度。進一步創新完善工作機制，對重點區域、重點工作加強了資源整合、明晰了權責分配、形成了工作合力。實施安亭鎮、黃渡鎮行政區劃「撤二建一」，成立汽車城管委會和汽車城集團公司，為汽車城發展增添了活力。建立由城投公司、新城公司等五大區屬企業共同參與老城改造的工作機制，加快老城改造步伐。二是在突破發展瓶頸上加大了力度。針對開發建設任務重、土地資源緊缺的情況，一方面，克服困難、全力以赴加快動遷。全年動遷農戶5151戶、企業527家，騰空各類基地79個，為重大工程的順利推進奠定了堅實基礎。另一方面，加快農民宅基地置換探索和實踐步伐，為實現農民生活方式和生產方式轉變、提高農民收入和城市化水平闖出了新路。此外，合理調整用地結構，明確新增用地指標除保證市級工業園區項目建設以外，全部向城市建設和現代服務業發展傾斜。三是在政策措施聚焦上加大了力度。根據嘉定實際，圍繞產業發展、新城建設、促進就業、引進人才等工作，先後制定了促進總部經濟發展和文化信息產業發展若干意見、促進五星級酒店項目引進扶持辦法和促進嘉定區大學畢業生創業就業實施意見等一系列政策措施，取得了積極成效。特別是針對嘉定新一輪發展對高層次人才的大量需求，制定了優秀人才住房保障等政策，全方位、多層次地解決優秀人才的住房問題，為人才的集聚創造了良好的環境，上海國際汽車城還被授予國家級海外高層次人才創新創業基地。
各位代表，過去一年，我們在區委的領導下，在全區上下的共同努力下，既凝聚了力量，戰勝了困難，全面完成了「四個確保」的各項任務，又抓住了機遇，理清了思路，為今年大發展的全面發力奠定了基礎。這些成績的取得來之不易，這是我們認真執行市委、市政府和區委的正確決策與部署，不斷求真務實、開拓創新的結果，也是全區人民團結一心、奮力拚搏的結果。在此，我謹代表嘉定區人民政府，向辛勤工作在各條戰線上的全區人民，向給予政府工作大力支持的人大代表和政協委員，向嘉定地區的部市屬單位和駐區部隊，向所有關心支持嘉定建設並為之作出貢獻的同志們、朋友們，致以崇高的敬意和衷心的感謝！
在總結成績的同時，我們也清醒地認識到，當前經濟社會發展中還存在一些問題。主要表現在：雖然經濟逐步回升，但調結構、促轉型的步伐有待進一步加快。城市化、產業化融合度還不高，城市建設和管理有待進一步強化。改善民生的力度與群眾日益增長的需求還有差距，社會建設有待進一步加強。對於這些發展中的問題，我們將在今後的工作中努力予以解決。

❷ 比亞迪公司待遇好嗎

看你是指哪個職位啦。普工的話有計件有計時，計件不好說，看你自己怎麼做了，一般最低都有一千多了。高的話四千到五千（單多加班多）。計件的單價按崗位不同也就不一樣！計時的話都是一些技工與管理：機修、物料員、保密員、領班、助拉等。是按深圳勞動法的底薪吧，你去了解下。最後告訴你，在比亞迪看你運氣了，分的部門好你就不用擔心工資了，不好的話每個月拿一千四五都有啦。伙食跟住宿，伙食補貼150，（在比亞迪吃飯都是刷卡一般不常常去超市刷卡買零食，單吃飯300是多的了。每月有兩次充飯卡，12號好像到16號是補的伙食，25號到月底是自己工資扣的。兩個時間段）包住宿。關於休假的東西我不是很了解，就知道做滿一年有年休的。

❸ 電動汽車的哪個品牌相對來說性價比較高

8月20日，長城汽車新能源汽車獨立品牌——歐拉ORA在河北保定哈弗技術研究中心正式對外發布，歐拉ORA首款車型iQ也將於下周的成都車展上正式上市。此次品牌發布，是長城汽車繼宣布與寶馬成立合資公司後在新能源汽車方面的又一次重大突破。

有人一直認為長城汽車進入新能源汽車的紅海已經太晚了。但對於長城來說，其實早在十幾年前長城就已經開始布局新能源汽車業務，並投入大量的資源進行基礎研發和產品布局。過去十年裡，長城投資100多億元人民幣，研究新能源、智能網聯和自動駕駛等前沿科技的發展，打造新能源專屬平台和系列產品。

在之後的媒體人證言環節，來自汽車行業的知名自媒體人從媒體角度為大家講解從市場、技術再到用戶等方面比亞迪的品牌理念。接下來的研討會環節，由在座的媒體人自由探討發言，自媒體人們針對比亞迪車型的性能和市場口碑發表了各自的觀點，比亞迪新能源車型出色的品質和性能讓在場的自媒體人贊不絕口。

❹ 電動汽車哪個品牌的好，性價比高

1. 8月20日，長城汽車新能源汽車獨立品牌——歐拉ORA在河北保定哈弗技術研究中心正式對外發布，歐拉ORA首款車型iQ也將於下周的成都車展上正式上市。此次品牌發布，是長城汽車繼宣布與寶馬成立合資公司後在新能源汽車方面的又一次重大突破。

在之後的媒體人證言環節，來自汽車行業的知名自媒體人從媒體角度為大家講解從市場、技術再到用戶等方面比亞迪的品牌理念。接下來的研討會環節，由在座的媒體人自由探討發言，自媒體人們針對比亞迪車型的性能和市場口碑發表了各自的觀點，比亞迪新能源車型出色的品質和性能讓在場的自媒體人贊不絕口

「e路潮前 智趣領跑」

倭鬼雖然也推出了不少電動汽車產品，但是中國人不能支持、宣傳、買賣、使用，甚至維修倭貨。你去想一想：中國人的皇帝——天子（老天爺的兒子），按輩分論是倭鬼的倭王——天皇（老天爺）的什麼人？所以，買了倭貨就等於找到了事實上的親爹。

❺ 2011協同創新中心的國家認定名單

2013年首批（14所）
主要協同單位中居首單位為中心牽頭單位，其他為共建單位。「2011計劃」領導小組辦公室於2013年4月11日在教育部網站發布《關於2012年度「2011協同創新中心」認定結果的公示》，如下： 序號 中 心 名 稱 主 要 協 同 單 位 類別 1 量子物質科學協同創新中心 北京大學、清華大學、中科院物理所等 前沿 2 中國南海研究協同創新中心 南京大學、中國南海研究院、海軍指揮學院、中國人民大學、四川大學、中國社科院邊疆史地中心、中科院地理資源所等 文化 3 宇航科學與技術協同創新中心 哈爾濱工業大學、中航科技集團等 行業 4 先進航空發動機協同創新中心 北京航空航天大學、中航工業集團等 行業 5 生物治療協同創新中心 四川大學、清華大學、中國醫學科學院、南開大學等 前沿 6 河南糧食作物協同創新中心 河南農業大學、河南工業大學、河南省農科院等 區域 7 軌道交通安全協同創新中心 北京交通大學、西南交通大學、中南大學等 行業 8 天津化學化工協同創新中心 天津大學、南開大學等 前沿 9 司法文明協同創新中心 中國政法大學、吉林大學、武漢大學 文化 10 有色金屬先進結構材料與製造協同創新中心 中南大學、北京航空航天大學、中國鋁業公司、中國商飛公司等 行業 11 長三角綠色制葯協同創新中心 浙江工業大學、浙江大學、上海醫葯工業研究院、浙江食品葯品檢驗研究院、浙江醫學科學院、葯物制劑國家工程研究中心等 區域 12 蘇州納米科技協同創新中心 蘇州大學、蘇州工業園區等 區域 13 江蘇先進生物與化學製造協同創新中心 南京工業大學、清華大學、浙江大學、南京郵電大學、中科院過程工程研究所等 區域 14 量子信息與量子科技前沿協同創新中心 中國科學技術大學、南京大學、中科院上海技物所、中科院半導體所、國防科技大學等 前沿 2014年第二批（24所）
2014年度第二批「2011計劃」專家綜合咨詢結果（科學前沿、行業產業、區域發展類） 中心名稱核心協同單位類型得票數人工微結構科學與技術協同創新中心南京大學、復旦大學、浙江大學、上海交通大學等科學前沿34信息感知技術協同創新中心西安電子科技大學、中國電子科技集團公司等行業產業33遼寧重大裝備製造協同創新中心大連理工大學、東北大學、沈陽工業大學、大連交通大學、沈陽鼓風機集團股份有限公司等區域發展33能源材料化學協同創新中心廈門大學、復旦大學、中國科學技術大學、中國科學院大連化學物理研究所等科學前沿32地球空間信息技術協同創新中心武漢大學、中國航天科技集團、清華大學、北京航空航天大學等行業產業32高性能計算協同創新中心國防科學技術大學、中山大學、中國電子信息產業集團有限公司等行業產業31無線通信技術協同創新中心東南大學、清華大學、電子科技大學、北京郵電大學、重慶郵電大學等行業產業31先進核能技術協同創新中心清華大學、中國核工業建設集團、中國華能集團、中國廣東核電集團有限公司、上海電氣（集團）總公司、國家核電技術公司、中國電力投資集團公司等行業產業31南方稻田作物多熟制現代化生產協同創新中心湖南農業大學、湖南雜交水稻研究中心、江西農業大學等區域發展31鋼鐵共性技術協同創新中心北京科技大學、東北大學等行業產業30IFSA協同創新中心上海交通大學、中國工程物理研究院等科學前沿30北京電動車輛協同創新中心北京理工大學、北京汽車集團有限公司、清華大學、北京交通大學、國網北京市電力公司等區域發展30煤炭分級轉化清潔發電協同創新中心浙江大學、清華大學、華東理工大學、中國華能集團公司、中國國電集團公司、神華集團有限責任公司、中國東方電氣集團有限公司等行業產業29高端製造裝備協同創新中心西安交通大學、浙江大學、沈陽機床（集團）有限責任公司、陝西秦川機床工具集團有限公司等行業產業28感染性疾病診治協同創新中心浙江大學、清華大學、香港大學、中國疾病預防控制中心等科學前沿27高新船舶與深海開發裝備協同創新中心上海交通大學、中國船舶工業集團公司、中國海洋石油總公司等行業產業23智能型新能源汽車協同創新中心同濟大學、上海汽車集團股份有限公司、清華大學、湖南大學、天津大學、國家信息中心、濰柴動力股份有限公司、中國電力科技集團公司52所、中科院電動汽車研發中心等行業產業22未來媒體網路協同創新中心上海交通大學、北京大學等行業產業21重慶自主品牌汽車協同創新中心重慶大學、重慶郵電大學、重慶長安汽車股份有限公司、中國汽車工程研究院股份有限公司等區域發展212014年度第二批「2011計劃」專家綜合咨詢結果（文化傳承創新類） 中心名稱核心協同單位類型得票數國家領土主權與海洋權益協同創新中心武漢大學、復旦大學、中國政法大學、外交學院、鄭州大學、中國社科院中國邊疆史地研究中心、水利部國際經濟技術合作交流中心等文化傳承創新22中國基礎教育質量監測協同創新中心北京師范大學、華東師范大學、東北師范大學、華中師范大學、陝西師范大學、西南大學、中國教育科學研究院、教育部考試中心、安徽科大訊飛信息科技股份有限公司等文化傳承創新22中國特色社會主義經濟建設協同創新中心南開大學、南京大學、中國人民大學、中國社會科學院經濟學部、國家統計局統計科學研究所等文化傳承創新21出土文獻與中國古代文明研究協同創新中心清華大學、復旦大學、安徽大學、北京大學、湖南大學、吉林大學、首都師范大學、中國人民大學、中國社會科學院歷史研究所、中國文化遺產研究院、中山大學等文化傳承創新20兩岸關系和平發展協同創新中心廈門大學、復旦大學、福建師范大學、中國社會科學院台灣研究所等文化傳承創新20 2013年首批初審名單
（初審名單共35家，答辯通過17家，最終認定通過14家（即上表名單）。此次答辯未能通過的協同創新中心下次認定申報時可不佔用牽頭高校或地方推薦指標，不參加專家初審，直接進入會議答辯環節。） 中心名稱牽頭申報高校答辯結果認定結果（最終通過）一、面向科學前沿類 地球空間信息科學協同創新中心 武漢大學 未通過未通過量子信息與量子科技前沿協同創新中心 中國科學技術大學 通過通過量子物質科學協同創新中心 北京大學 通過通過人工微結構與量子調控協同創新中心 南京大學 未通過未通過天津化學化工協同創新中心 天津大學 通過通過玉米水稻小麥生物學協同創新中心 中國農業大學 未通過未通過生物治療協同創新中心 四川大學 通過通過大陸構造協同創新中心 西北大學 未通過未通過二、面向文化傳承創新類 社會轉型與社會管理協同創新中心 中國人民大學 未通過未通過中國特色社會主義經濟協同創新中心 南開大學 未通過未通過司法文明協同創新中心 中國政法大學 通過通過中國文化「走出去」協同創新中心 北京外國語大學 未通過未通過國家領土主權與海洋權益協同創新中心 武漢大學 通過未通過中國南海研究協同創新中心 南京大學 通過通過三、面向行業產業類 有色金屬先進結構材料與製造協同創新中心 中南大學 通過通過鋼鐵共性技術協同創新中心 北京科技大學 通過未通過宇航科學與技術協同創新中心 哈爾濱工業大學 通過通過先進航空發動機協同創新中心 北京航空航天大學 通過通過未來飛行器設計與製造共性基礎技術協同創新中心 西北工業大學 未通過未通過智能型新能源汽車協同創新中心 同濟大學 未通過未通過軌道交通安全協同創新中心 北京交通大學 通過通過高端製造裝備協同創新中心 西安交通大學 通過未通過煤炭資源化利用發電技術協同創新中心 浙江大學 未通過未通過食品安全與營養協同創新中心 江南大學 未通過未通過未來媒體網路協同創新中心 上海交通大學 未通過未通過四、面向區域發展類 納米科技協同創新中心 蘇州大學 通過通過先進生物與化學製造協同創新中心 南京工業大學 通過通過廣東高端製造裝備協同創新中心 華南理工大學 未通過未通過煤的新型高效氣化與規模利用協同創新中心 西安交通大學 未通過未通過腦重大疾病防治協同創新中心 首都醫科大學 未通過未通過遼寧高端醫療影像裝備及應用協同創新中心 東北大學 未通過未通過綠色制葯協同創新中心 浙江工業大學 通過通過中原經濟區小麥玉米兩熟高產高效協同創新中心 河南農業大學 通過通過南方稻田作物多熟制現代化生產協同創新中心 湖南農業大學 未通過未通過生物多樣性與雲南特色農業協同創新中心 雲南農業大學 未通過未通過

❻ 誰能簡單介紹一下河南新美景電動汽車這家企業

新能源汽車成十二五投資熱點
國內最大純電動客車製造基地河南投產
首批20輛客車交付許昌公交公司運營 此舉將有效緩解交通污染
「十二五」期間，我國將重點發展戰略性新興產業，尤其是新能源汽車產業將在2020年成為國民經濟先導產業，這使得新能源汽車成為十二五投資熱點。2011年1月1月上午，國內最大的純電動客車製造基地在河南省許昌市襄城縣正式投產，由河南新美景電動汽車有限公司投資生產的首批20輛」中文牌「純電動客車下線。之後它們將立即交付許昌市公交公司使用，成為中原地區最早用上」零排放「公交車的二級城市。據悉，此舉將有效緩解城市公交污染，提速內地城市的環保進程。
2011年1月1日上午11時11分，國內最大的純電動客車製造基地車輛下線儀式在許昌市襄城縣第三工業村河南新美景電動汽車工廠1號車間舉行，20輛中文牌純電動客車下線，型號分別是HNX6120EVG的單層12米城市公交車和HNX6110EVSG的雙層11米城市公交車。據悉，這20輛純電動客車將率先交付許昌市公交公司使用。隨後，逐步在河南省大中城市鋪開，最終實現公交「零排放「。當天，國家工業和信息化部副司長曹志恆、世界電動車協會主席陳清泉、北京科技大學整車控制技術專家余達太、河南環宇集團董事長李中東先生等政府領導、行業專家、企業代表等參加了下線儀式。
該基地佔地6000畝，於2010年3月18日投入建設，一共6個車間，年生產能力達2萬輛，是國內最大的純電動客車生產基地。目前基地已完成16萬平方米的第一期工程建設， 1號、2號車間已經竣工投產，3號、4號、5號、6號車間的主體鋼結構已經完成，三個月內將陸續竣工投產。
河南省新美景電動汽車公司董事會主席賈秉成介紹說，由於公司已經掌握了成熟的純電動汽車技術，加上獨有的「車身輕量化「以及電池超長續駛能力，使得基地生產的純電動客車最早具備了量產和商業化的條件。
據悉，基地生產的「中文牌「純電動客車將主要銷往北京、上海、深圳等全國25個新能源汽車試點城市，以及河南、山東、河北等地區的大中線城市，而諸如許昌等中原腹地省市也將成為他們的重點銷售區域。
首批下線的20輛純電動客車將率先在許昌市投入使用。許昌市公交公司****表示：「經過多次上路試驗，中文牌純電動客車車況好、用電省、一次充電可行駛超過360公里。在許昌這種中等城市十分適用，今後將根據進一步的運營情況，加大純電動客車的運營投入」。據悉，許昌市之所以成為中原地區最早使用純電動客車的城市，主要在於政府加大投入，在市區新建了10套充電樁設施，已初步具備純電動客車的運營條件。
世界電動車協會主席陳清泉說：「新能源汽車必將市場化，而市場化初期階段需要公共系統首先介入，只有這樣才能推動個人用車的電動化。河南新美景以生產純電動客車入手，這在新能源汽車發展的第一階段是明智之舉。」
北京科技大學整車控制技術專家余達太說：「中文牌純電動客車可以承載86人（一般客車的標准承載量是86人），高峰期能夠容納百餘人，三個小時充滿電，一次性行駛超過360公里。客車在香港、海南、山東、河南等地的試運營情況顯示路況穩、問題少、節油多、電池耐用、里程長。而且中文牌純電動客車是國內唯一一個採用『車身輕量化』即車身鋁合金技術，單層客車輕3噸，雙層客車輕5噸，進而使得中文牌純電動客車相對其他一般純電動客車，承載人數更多，電池使用之間更長，整車控制水平更穩。而且中文牌純電動客車還提供以舊換新服務。」
河南新美景董事會主席賈秉成稱：「河南屬中原腹地，人多地廣，生產經營成本相對教低。而以河南為中心向全國輻射，將有效調控南北方兩個大區市場的銷售、售後，以及材料采購等相關環節。此外，政府的支持與純電動客車的發展密不可分。目前，一台中文牌純電動客車市場價格是130萬，河南當地政府補貼50萬，政府再補貼50萬，這樣一台車其實只需30萬。」
許昌市引進國內最大的純電動客車基地，其社會和經濟效益同樣顯而易見。據悉，基地建設初期就可提供1500個就業崗位，而隨著整個產業的逐步啟動與完善，公司實現產業化集群後，可帶動當地的物流、交通等相關配套產業，未來可產生1萬個就業崗位。目前工廠招收的工人年齡基本在20—25歲之間，平均工資在1500元左右，主要是來自許昌市、襄城縣的大中專院校的畢業生，所有的工人已經在山東臨沂市總廠完成了6個月時間的培訓，後續會進行持續的技能培訓。
國務院近日發布的《關於加快培育和發展戰略性新興產業的決定》中提到，作為國家七大新興戰略之一，要推進純電動汽車產業化，到2020年，新能源汽車成為國民經濟的先導產業，戰略性新興產業在國民經濟的比重上升至15%。同時，國務院提出要加大財稅金融政策扶持力度，引導和鼓勵社會投入。
科技部部長萬鋼前不久在武漢舉行的「汽車與新能源的開發利用高層論壇」上表示：「未來5年將是中國新能源汽車從科研向產業化過渡的關鍵時期。」他表示，未來5年的科技計劃中，將進一步增大對電動汽車科技研發的投入，繼續支撐和引領中國電動汽車的發展。形成有較強競爭力的電動汽車以及關鍵零部件工業的體系，籌劃電動汽車充電站、加氫站基礎設施，以滿足電動汽車的產業化發展需求。
內地省市在新能源汽車發展大勢中不甘落後，緊跟新能源汽車發展勢頭，大力投入政策、資金、人力資源的扶持。記者近日從河南省政府獲悉，河南省日前出台了電動汽車產業發展規劃，計劃在5年內建成我國中部地區電動汽車製造中心。這項已經開始實施的規劃的主要任務包括把河南打造成為我國重要的電動汽車研發中心，國內一流的動力電池生產中心和國內有重要影響的零部件生產中心。河南省將通過推動省內新能源汽車企業與國內外新能源汽車廠商進行進行戰略重組，提升競爭優勢，加大研發扶持力度，盡快突破關鍵技術，設立產業專項資金等一系列措施，加快實現這一目標的實現。
內地省市大力支持發展新能源汽車，在推廣純電動客車方面，社會效益尤其凸顯。眾所周知，汽車尾氣是公認的城市環境的隱形殺手。城市空氣污染物中四成以上的一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化物、硫化物、微粒等都來自機動車排放，這些污染物對人體呼吸、免疫、血液、遺傳等系統都會造成急性損害或長期不良影響。大氣污染物中的鉛在人體中積蓄到一定程度，會使人貧血、肝炎、肺炎、肺氣腫、心絞痛、神經衰弱等多種疾病。根據世界衛生組織提供的數據表明：可吸入顆粒（PM10）每增50μg/立方米，人的死亡率就會增加5%。
中國社科院相關負責人說：「純電動客車由於完全靠電運營，零污染的排放對城市空氣質量提高有直接的效果，解決汽車尾氣的排放對於推動綠色環保城市的建設有決定性的意義。國內最大的純電動客車落戶河南，輻射中部腹地城市，必將有效推動中部省市公交系統的電動化，提速內地省市環保城市的建設。」

❼ 比亞迪與豐田火速「聯姻」，兩家分別相中對方哪些優勢

4月2日消息，比亞迪與豐田合資動作塵埃落定。自2019年11月7日簽訂合資協議之後，雙方便積極推動合資公司的籌備工作，新公司名為「比亞迪豐田電動車科技有限公司」，計劃將於今年5月份正式開業。

從公司概況來看，雙方各出資50%，員工人數約300名，體制包括董事長為豐田汽車研發中心（中國）有限公司高級執行副總經理岸宏尚，總經理為趙炳根，下設董事6名，豐田與比亞迪各3名；另有2名監事，豐田與比亞迪各1名。

編者總結：

相信這一次強強聯手能為比亞迪產品層面帶來新的突破，讓我們見到有別於騰勢，新的合資產品所帶來的市場反饋，拭目以待。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❽ BYD與豐田合作具體內容有哪些

雙方合資成立純電動車的研發公司。產品將充分使用比亞迪現有的電動平台技術及電動零部件供給，並融入豐田的品質及安全控制標准要求。同時也會謀求與諸如拓爾德能源等第三方電池企業合作的計劃。