電動汽車自然風浪費電

❶ 電動汽車空調制熱時調低出風口溫度會減少耗電量嗎

是空調安裝和暖器安裝高度的差異導致的，頭熱腳冷，我覺得空調的熱風如果不對著人，能引到地面應該會舒適些###空調是強制對流,暖氣是輻射與自然對流,而輻射對人來說是舒服的換熱方式,如果你不站在空調風口,區別不大,而空調制熱本質上就是一電暖風,不宜使用,一是浪費高品質能源---電能,二是空調制熱效率低###空調是對流，暖氣是輻射
對流。###輻射傳熱和對流傳熱的差別吧。###人體的冷熱感與下列因素有關：1、室內空氣溫度，2、室內空氣相對濕度，3、人體的空氣流速；4、圍護結構內表面及其他物體表面溫度。
所以，如果認為空調制熱比使用散熱器供暖不舒適，可能是由於下列某種原因造成的：1）
散熱器系統的在室內上下不同高度的溫度場較空調制熱（通過送入室內加熱過的空氣來提高室內溫度）比較均勻；2）空調送風導致人體周圍的空氣流速過大

❷ 電動汽車能夠節能嗎

電動汽車技術
技術概述
電動汽車是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。它使用存儲在電池中的電來發動。在驅動汽車時有時使用12或24塊電池，有時則需要更多。
無污染，雜訊低
電動汽車無內燃機汽車工作時產生的廢氣，不產生排氣污染，對環境保護和空氣的潔凈是十分有益的，幾乎是「零污染」。眾所周知，內燃機汽車廢氣中的CO、HC及NOX、微粒、臭氣等污染物形成酸雨酸霧及光化學煙霧。電動汽車無內燃機產生的雜訊，電動機的雜訊也較內燃機小。雜訊對人的聽覺、神經、心血管、消化、內分泌、免疫系統也是有危害的。
能源效率高，多樣化
電動汽車的研究表明，其能源效率已超過汽油機汽車。特別是在城市運行，汽車走走停停，行駛速度不高，電動汽車更加適宜。電動汽車停止時不消耗電量，在制動過程中，電動機可自動轉化為發電機，實現制動減速時能量的再利用。有些研究表明，同樣的原油經過粗煉，送至電廠發電，經充入電池，再由電池驅動汽車，其能量利用效率比經過精煉變為汽油，再經汽油機驅動汽車高，因此有利於節約能源和減少二氧化碳的排量。 另一方面，電動汽車的應用可有效地減少對石油資源的依賴，可將有限的石油用於更重要的方面。向蓄電池充電的電力可以由煤炭、天然氣、水力、核能、太陽能、風力、潮汐等能源轉化。除此之外，如果夜間向蓄電池充電，還可以避開用電高峰，有利於電網均衡負荷，減少費用。
結構簡單，使用維修方便
電動汽車較內燃機汽車結構簡單，運轉、傳動部件少，維修保養工作量小。當採用交流感應電動機時，電機無需保養維護，更重要的是電動汽車易操縱。
動力電源使用成本高，續駛里程短
目前電動汽車尚不如內燃機汽車技術完善，尤其是動力電源（電池）的壽命短，使用成本高。電池的儲能量小，一次充電後行駛里程不理想，電動車的價格較貴。但從發展的角度看，隨著科技的進步，投入相應的人力物力，電動汽車的問題會逐步得到解決。揚長避短，電動汽車會逐漸普及，其價格和使用成本必然會降低。
所以說總的來說電動汽車相比以往的汽車還是節能的。

❸ 小轎車停車開自然風電瓶能用多久

最多1.5~2小時~~而且相當損電瓶~~

❹ 麗馳福瑞電動汽車，車上帶有自然風和暖風。天熱了，我想加裝個製冷的

您好！這個不行，動力不夠，空調壓縮機要耗費很大的功率，電動車的功率不夠。

❺ 電動車非常耗電 什麼原因

電動車抄和電有關的主要有，蓄襲電池，充電器，驅動電機，線路，控制器，照明等。

蓄電池，如果電池陳舊那麼每次充電都不會充滿，電量不足當然會使得電動車使用起來顯得很費電。

充電器，如果充電器老化或者內部故障，每次充電電壓不夠或者保護電路故障，還沒有充滿電就切斷輸入電壓，這樣就使得蓄電池電量充不足，也影響正常使用。

電機，如果電機陳舊，碳刷磨損嚴重，軸承潤滑不好等原因，都會消耗大量電能而輸入機械能不足。

線路，如果線路老化陳舊，絕緣不好，或者電路接點氧化，會使得接觸電阻變大，產生分壓現象，電壓不足以正常驅動電機運轉，而電能白白浪費掉。

❻ 都說新能源汽車跑高速特別費電，是這樣嗎

任何運動越快耗能越大的多，比如我們普通人類高速跑你一天最多是個半馬拉松，而你走路一天走80里不會特別累。最標準的就是電動車開的越快那功耗就越大，而開的越慢功耗越低的多。而汽油車是由於發動機汽油燃爆速度非常高發動機一般起碼要到每分鍾1500轉才能穩定，所以汽油車一般經濟時速起碼要到60邁以上了。低速反而浪費油。當然汽油車開150邁以上也是油耗很大了，這時越快油耗越大的多。

無論是新能源還是燃油車行駛過程中都是要對抗兩種力量，1地面摩擦力。2空氣阻力。高速公路地面摩擦力是基本不變的，但是空氣阻力是隨著車速增大而增大的，其實准確的說無論是新能源汽車還是燃油汽車 車速越快所需要的能量就越大，只不過兩者的做工方式不同。

新能源汽車跑高速費電，當然這里主要指純電動汽車，其費電是由於電機工作特性決定的，當前主要電動汽車都是以固定速比傳動的，沒有燃油車習慣採用的變速箱，採用不同的檔位適用不同的車速，電動汽車對應高速公路行駛下，其電機都是長時間在高轉速狀態運轉，而電機的工作特性就是高轉速下，扭矩特性差，能量轉換效率低。

❼ 汽車開自然風費電嗎或者啟動之後開自然風費油嗎

你好，不起動開，費電，起動開自燃風，不費油。

❽ 新車電瓶耗沒電了有什麼影響

新車電瓶耗沒電了，經常這樣會損壞電瓶的。
所謂耗沒電了，就是電瓶里的電徹底放光了，偶爾一、二次可以，次數多了，電瓶會提前報廢。

電瓶使用壽命長短，是已電瓶容量下降至標稱容量的75%來計算的，這個數據很重要，因為使用者不會在電池只有容量的75%時就充電，而是在實在沒有辦法使用了才充電，這時電池容量已經下降到標稱容量的40%，也就是出現了過放電。電瓶放電後就開始硫化過程，12小時後就會出現明顯的硫化，及時充電可以清除不嚴重的硫化。如果不及時充電，硫化結晶就會聚積堵塞電池內絨狀鉛微孔，使電池內阻增大，減少電瓶使用壽命。

❾ 純電動汽車上，輔助電器越大越浪費電，越影響續航，純電動汽車如何解決這個問題

大家都知道，能量守恆，使用的電器越多所消耗的電量越多，純電動車上電器設備採用了CAN，匯流排控制技術，減少線束的鋪設，同時具備喚醒功能，在有些電器上不需要工作的時候處於睡眠狀態，節省了電能的消耗，