江淮2017年純電動汽車

Ⅰ 江淮純電動汽車好不好

總體來說還不錯，本人所在單位是這種車的老用戶，最多所開里程達到8萬公里，沒有大的毛病出現過。供參考。

Ⅱ 江淮suv純電動汽車打概多少錢

不知道你在哪裡看到過江淮的純電動SUV的，目前好像還沒有純電動的江淮SUV，但是有其它類型的江淮SUV，有報道稱，江淮未來將推出多款純電動SUV。現在目前江淮有賣的純電動汽車，在寶工
商城裡面都有的，你可以去看一下。希望可以對你有所幫助。

Ⅲ 江淮的電動汽車質量怎麼樣呢

北京復的一個朋友去年6月在房山寶鼎制隆江淮4S店入手一輛「2017款江淮IEV4豪華型」，沒曾想牌照都還沒辦妥，新車就陸續出現充電故障、啟動後無法行駛、無故啟動斷電保護等故障。

「短短3個月，已經修了10多次，不但故障沒排除還連累空調也被修壞了3次。」談起這茬兒，直喊心塞的王先生，現在一門心思就是想退車。

Ⅳ 江淮純電動汽車有4-5萬元的嗎

你好，沒有，政府補貼完，新車應該在10萬，希望我的回答可以幫助你

Ⅳ 江淮iev純電動轎車充電一次需要多少度電

江淮現在的IEV電轎根據車型不同，電池容量在22KWH到24KWH之間，從空倉到充滿分別是22到24度電。

Ⅵ 江淮iev5和江淮iev4純電動汽車選哪個好

江淮iEV4電動慢充充滿需要8小時，快速充電時需要2.5小時，可以同時滿足國家電網充電樁和家庭220V插座兩種充電方式。據悉，新車核心電驅動零部件可質保5年或10萬公里。
該車的最高車速為95km/h，打在了一款容量為19.2kwh的磷酸鐵鋰電池，在市區工況下續航里程為160km，勻速60km/h續航里程為200km，綜合耗電量百公里13WKh。車身尺寸為4190/1650/1445mm，軸距為2400mm。

江淮iev5純電動汽車，基於「靜置」、「充電」、「異常」、「運行」四個狀態識別顧客價值，開發電動化特徵顯著的全新平台產品，產品定位短途代步，具有「駕乘空間安靜」、「駕駛感覺愉悅」的突出特點，最高車速120km/h，經濟模式續航里程200km。該產品開發是獲得國家三部委新能源汽車產業技術創新工程項目支持，也是國內首個正向開發的全新平台五人座小型純電動車。

各有各的優勢，你可以去 電動邦 看看，他們對這2款車有比較獨到的介紹，也有一些試駕的活動，你可以去試駕，體驗一下2款車，說都沒用，還是得去試著開開看。希望對你有所幫助。

Ⅶ 買江淮iev7l新能源純電動汽車好不好用

這樣的話建議不要買純電動車的，因為他一些小城市還沒有專門的充電樁，所以建議買一些有點混動的之類的。

Ⅷ 江淮大眾7座純電動MPV曝光！續航里程僅300公里

江淮大眾成立至今已有兩年時間，目前旗下擁有思皓E20X一款純電動小型SUV。根據規劃，江淮大眾思皓品牌還將推包括全新MPV在內的兩款新車型。日前，網上車市獲得了江淮大眾A級MPV部分信息，新車車身長度為4750mm，7座布局，但並未採用側滑門設計，城市工況續航里程僅為300km，上市後將競爭比亞迪宋MAXEV等車型。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅸ 江淮較為高端的純電動車型：江淮iC5，補貼後14.99萬，貴嗎

最近這幾年新能源一直是我們繞不開的話題，傳統的燃油車已經得到普及，但過多的數量對環境影響很大，大城市每年都要在霧霾中度過，為了解決這樣的現象，只能控制燃油車的數量，國家推廣了很多政策，不少城市都實施了限行，特別是北京，對外地車牌更為嚴格，一年只有12次進京的機會，一次只能開7天時間，所以新能源成為了大眾的不二選擇，這類車不限號。國家對於新能源都有補貼，所以很多企業都樂於研發這類車型，市面上也出現了很多新勢力品牌，傳統的汽車品牌也開始涉及這部分市場，推出了各種車型，就比如近期江淮拿出了一款純電車型，定位是緊湊型家用小車，續航達到了530公里，跑長途問題不大，新車補貼後售價區間為14.99萬到17.59萬，我們一起來看下。外觀方面，因為是純電車型，前臉採用了封閉式格柵設計，整體的輪廓還是設計出來了，兩側的大燈設計較為犀利，一條誇張的折線貫穿整個車頭，而底部大嘴同樣是貫穿樣式設計，加上兩側三角形黑色區域，彷彿跑車的進風口一般，前臉的設計元素還是很豐富，整體展現出強大的科技感好運動感，至於側面，整體給人的感覺較為立體，一條腰線從前翼子板貫穿門把手延續到尾燈，襯托出修長的車身，溜背的造型加上雙五輻式輪轂設計頗為運動，尾部亮點也不少，尾燈採用貫穿設計，底部三角形霧燈加上黑色包圍和前臉相呼應，視覺效果不錯。內飾部分，中控採用對稱設計，上面修飾元素不多，以簡潔為主，撞色的設計加上亮面裝飾給人感覺很高檔，內嵌的中控大屏幕就像是平板電腦，科技感很強，而且支持語音交互，可以通過簡單的指令完成一些操作，非常方便，方向盤為三輻式設計，上面集成了很多功能按鍵，操作一樣很方便，液晶屏下面是實體空調按鍵，排列整齊，傳統的檔桿也取消了，採用旋轉式換擋機構，非常方便，液晶儀表顯示信息清楚豐富，加上本車標配了ESP和一些輔助系統，安全性還是不錯的。動力部分，新車搭載了64.5kwh鋰電池，最大功率為204ps，峰值扭矩為340Nm，續航達到了530km，在所有同級車型中，動力參數相當，但是新車的續航是最長的，因此使用起來更方便一些。總得來說，越來越多的品牌開始進入新能源市場，特別是緊湊型家用車，是很多企業的主打車型，江淮的新車動力和價格上優勢並不大，但續航是最好的，因此競爭力還是不錯的，不過這個價格很多人更願意購買傳統燃油車，甚至可以買到合資低配B級車，預計銷量不會太好。