山東博瑞新能源汽車

㈠ 新能源，新生活！博瑞新能源2000公里用車分享

早些年，擁有一輛屬於自己的汽車只是一個夢想，隨著經濟條件越來越好，很多的家庭都買上了自己的家用汽車。近年來，隨著節能減排和低碳環保概念的興起，很多國家都開始推出了電動新能源汽車，人們在享受汽車給我們帶來的方便快捷的同時，也在提倡節能環保的出行理念。於是就有了混合動力和純電動汽車的出現，眾所周知，目前世界上有名的電動汽車莫過於特斯拉這個牌子了，當然，還有寶馬，賓士等等國外知名品牌也有推出他們的新能源汽車，然而，這些新能源車都有一個共同的特點，那就是價格比較高，超出了我們的承受范圍。隨著我們國家汽車市場風生水起，一大波自主品牌也成長了起來，比亞迪，長城，吉利等等自主品牌也都在大力發展自己的新能源汽車，合理的價格也讓新能源汽車不再變得遙不可及。博瑞GE就是吉利汽車在3.0時代推出的一款B級新能源轎車，也是20萬元級別的新能源轎車市場首款B級車型，我人生中的第一輛車就選擇了它——博瑞GE新能源PHEV版，提車2個多月，感覺確實很不錯，下面就給大家分享一下。【首先說說外觀】博瑞GE的外觀設計基本上跟博瑞很相似，而博瑞上市之初就被稱為「最美中國車」，所以它的顏值是毋庸置疑的很漂亮，前臉採用了吉利家族水滴漣漪造型的進氣格柵，兩旁的大燈與前進氣格柵線條結合得渾然一體，非常的時尚和大氣，側身採用了溜背式設計，運動感十足，尾部LED剎車燈造型別致，讓博瑞GE的尾部顏值也提升了不少。

總的來說，博瑞GE的表現很不錯，提車2個多月，我也只是上下班開開，每天來回20多公里，兩天充一次電，有時候開出去玩一下，目前表顯的油耗在5-6個左右，用電的時間比較多，有時候會忘記充電，個人覺得想要節省的話還是要經常充電，另外，我的GE還沒上過高速，打算有空了去拉一下，試試運動模式在高速上的表現。

㈡ 博瑞新能源，吉利3.0時代的造車工藝的巔峰

最近吉利一直在宣傳自己的4.0產品，也就是cma，bma模塊化產品，模塊化表明吉利發專展到了一個屬新的階段，當時博瑞，博越都是吉利的3.0產品，短短的四五年間吉利就已經有了一個世界級車企的規模和技術。模塊化可以更好的整合資源，更好把控產品質量。博瑞GE作為吉利的3.0產品可以說是這個階段吉利造車工藝的巔峰。不論是供應商，質量，技術都是上上品，博瑞GE的潛艇式座艙採用超高強度的鋼板打造，整車超過一半的鋼板都是超高強度的，吉利將乘客行人的安全植入了他的DNA中。博瑞GE自上市以來就有最美中國車的美譽，時至今日已經過了五年的時間他的設計還是那麼時尚脫俗，可見他的設計是非常成功的。博瑞GE在同級別中首先搭載L2.5級自動駕駛輔助系統，重新定義了中級車標准，不僅讓國產車企望塵莫及，更是讓合資車企不得不被動提高自己中級車的售價來面對這個本土車企的挑戰。我們在博瑞GE上看到了沃爾沃與吉利的深度結合，1.5T發動機和7DCT發動機都是來自沃爾沃的技術支持，也是從博瑞GE開始，沃爾沃的動力組合被廣泛應該用在了以後吉利的眾多車型中。

㈢ 我的生活摯友，博瑞新能源，談談自己的用車感受！

其實自從擁有博瑞GE的時候我就覺得我的生活中多了一個有感情的朋友,雖然不能說話,但是很多事情願意跟她分享的。先來說說博瑞GE的外觀吧,我覺得第一眼吸引我眼球的就是它,對於博瑞GE的外觀也是得到大家的公認,在我們這個年齡階段的朋友也是選擇很多的,作為年輕代的代表,我覺得從外觀看一個物件的這種思想還是挺嚴重的,很多女生也是顏值控,對於高顏值的人都是那種追隨的,而對於長得丑的僅僅是理視,禮貌的回應而已。再來說說博瑞GE的識別度吧,其實說真的,很多車型有著很輕的識別度,但是吉利品牌的車子也是有著很強的識別度的，經典式的前臉讓人在不經意中能夠識別到吉利車的到來,尤其是在晚上,還有就是在街道上,GE的這種良好識別度也是確有所在。再來說說博瑞GE的動力感受吧,可能剛剛我買車的時候覺得1.5T也就能滿足我的日常使用就差不多的了,但是讓我驚喜的是它的T,在我的這種感覺中是適合家用的,但是讓我確有效果,在1.5的發動機動力中,動力也是相應積極,能夠有更加快捷的動力，反應速度無論是在市區還是在彎道超車也是能夠體會到它的優秀。最後來說說博瑞GE的內部空間,我們同樣的擁有每一款車,但是在實際的內部空間中每個人有每個人的感受,其實空間這種東西每個人跟每個人需求的都不一樣,但是對於平常的人來說確實已經夠滿足了,對於我來說我很滿意,在頭部富足的時候腳步空間也有富裕,怎麼說呢,空間這東西人永遠不知道是滿足的,越大越喜歡的,當然我下次也會換一個空間更大的，哈哈,不是說不好,只是有些時候就感覺博瑞GE的空間對於家用完全夠用,但是出去野炊就有點小了,那就努力掙錢,繼續換大的,哈哈。

㈣ 烈日之下，聊聊博瑞新能源的配置，值得來炫耀一番

今天天氣甚好來與博瑞GE外面拍攝一番，這烈烈的太陽，人都要曬熟了，看看這帥氣的博瑞GE外觀曬的也沒感覺了哈哈^_^下面我們來欣賞它的外觀和講解下它的配置博瑞GE這台車的配置方面真的值得炫耀一番了，這個價位能擁有這些配置的車型可以說是少之又少，比如全車無鑰匙進入、車窗一鍵升降、車窗防夾手、全景天窗、電動調節座椅、LED大燈、ACC自適應巡航系統、智能語音交互系統、電子手剎，自動駐車，自動空調以及觸控液晶儀表盤，液晶顯示屏等等。還有就是安全配置，主動剎車、車道偏離、車道保持輔助、限速識別、剎車輔助、主副駕駛安全氣囊能最大程度保障了車內人員的安全。在高速行駛的時候，胎噪風噪幾乎可以忽略不計，密封性做的很不錯。博瑞GE?PHEV車型除了外觀和老款博瑞相似以外，剩餘的各項功能和內飾那都是煥然一新！發動機和與沃爾沃合作的全新1.5T?三缸搭載自助研發PHEV插電式混合動力系統比老款博瑞還要出色，百公里加速僅需要7.4秒！

㈤ 深度解析博瑞新能源到底怎麼樣，動力更加強勁

時間悄悄飛逝，18年11月提車，轉眼之間提車也有快兩年時間了，博瑞ge?與我一起經歷過炎炎夏日，度過多姿多彩的秋天，又步入冬天的大門，經過多姿多彩的春天，提車前後對於博瑞ge這款新能源汽車，其實還是有很多擔憂的情況，比如冬天油耗，震動，噪音，趁著今天有時間，也趁著這半年之期，聊聊這快兩年的使用情況，和自己對博瑞ge的一些看法。博瑞ge?是分兩款車型，一種是插電版PHEV，可以充電，使用純電模式行駛，也可以油電混合使用，官方描述是採用的P2.5框架結構，電機直接放在變速箱與發動機之間，以達到最好的傳動狀態，最節能的模式的車型，PHEV?相比MHEV?的好處就是更節能，掛新能源牌照，扭矩更強。PHEV，?180馬力，最大功率192，最大馬力425牛米。兩款車型都採用的是1.5T?3G發動機，7檔濕式雙離合變速箱，但是由於混動模式不同，最大功率，最大扭矩也不同，PHEV?的動力更加強勁一些，而油耗來說，PHEV?很多車主綜合反映市區平均油耗在5L/百公里博瑞ge這款車是在原來普通燃油版車型更新的一款新能源汽車，新能源汽車這個詞最近幾年是很火的一個詞彙，其實新能源離我們很近，身邊處處都有新能源的身影，新能源汽車趨勢來講，大家都是有目共睹，世界各大汽車廠商也是卯足了勁兒的發展，我們國家也在大力的支持新能源汽車，無論從經濟性，環保性，新能源汽車絕對是未來的主要的發展趨勢，發動機燃油車，油耗更低，動力更強，就比如我們博瑞ge這款車的1.5T三缸發動機，比老款博瑞4缸1.8t發動機扭矩增加了50牛米，馬力接近提升20馬力，這可是?不小的進步，但用車成本也減少也是看得見的，這對於我們平常百姓來說，得到更強的動力，得到更多的實惠，這是最期待的。

現在深圳的夏天太炎熱，後玻璃放了個遮陽的

㈥ 濟寧博瑞新能源 售價17.68萬元起售

汽車聲活家咨詢了濟寧當地的經銷商獲知：博瑞新能源售價17.68萬元起售，必須在店內上牌、店內貸款、店內上保險，希望感興趣的朋友可以到本地經銷商咨詢購買，具體優惠詳情見下表所示：

在本文的最後溫馨提示大家：天氣已經轉暖，不要降低自我保護，一定帶口罩出門，多通風，做好個人衛生護理和免疫力的提高哦，讓我們並肩共戰讓疫情早點過去！

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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈦ 博瑞新能源，通過幾個小方面分享其優秀的用車表現

作為一款插電式的車型，博瑞GE也算是一款新能源車型了吧，這種重混車型不但可以享受補貼，而且也很有利於日常使用的能耗消耗，可謂是一個一舉多得的表現哦，而且我的博瑞GE還是一個綠牌照，博瑞GE這款車平時使用最多的也就是接孩子了吧，自己離上班的地方並不算遠，所以經常會步行上下班，在這樣的情況之下我的博瑞GE每天使用的里程也並不算多吧，即使用新能源的純電模式就可以解決日常用車所需，當然就不需要單獨的去加油了，用電就比較節省一些。

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