江淮電動汽車返款

⑴ 江淮電動汽車

But John『s brother

⑵ 12款江淮純電動汽車能換電瓶嗎要多少錢

你好，電動汽車是可以換電瓶的，一般是8000-1萬元一套電瓶，

⑶ 江淮電動汽車總是有問題。能退車嗎

有什麼問題，具體點，然後跟你分析下

⑷ 請問江淮電動汽車現在最低價多少，有政府補貼嗎補貼多少

現在江淮的電動車可以享受國家優惠節能補貼，相比較而言北汽的E150EV原價20多萬，iev4不到20萬。倆車可以說定位都不一樣了。但現在E150EV享受三重補貼後到了8.48萬，只比iev4貴1萬，這倆車原來可是差個5 6W呢！現在只差1W，買E150EV明顯劃算太多了。

⑸ 江淮純電動汽車如何分期付款

你需要的是江淮的哪一款呢？IEV4嗎？

首期付款額22,839元，首付金額＋必要花費＋商回業保險

月供1,279元，3年 (36期)

貸款答購車總花費68,883元，比全款購車多花4,394元

江淮其它車型的分期方案，可以使用計算器算一下：

分期購車計算器

⑹ 連續20年盈利史終結，「江淮尊嚴」究竟被誰踐踏了

當看到20年來首次虧損的財報以及董事長安進和總經理項興初繼續引咎自降薪酬的消息，不知曾帶領江淮從瀕臨倒閉的小廠發展到上百億資產的上市公司的原董事長左延安心裡是否五味雜陳。

江淮汽車保持20年的盈利史於2018年終結。這一年，江淮虧損7.86億，凈利潤同比下降282%。這還沒完，今年一季度，江淮凈利潤再下跌69%。

國人都知江淮，卻不知道這家在合肥橫著走的車企比東風汽車還早生5年，更曾有軍工底子，從生產汽車配件到貨車、底盤、客車以及乘用車，曾創下連續20年平均增速40%以上的記錄。如今，江淮的銷量和凈利潤連續兩年暴跌，在二線梯隊苦苦掙扎。若非為蔚來代工與江淮大眾合資公司的出現，江淮甚至難以被券商覆蓋。

混改或是大眾入主江淮的契機

最近兩年，國企改革尤其是地方國企改革全面提速。在國企改革進入深水區的同時，混合所有制改革步伐也進一步加快，這或許成為推動大眾入主江淮的一個契機。

通過混改引入民間資本，能夠增強國企活力，成為汽車行業國企改革的一個突破口。目前，汽車行業已颳起了混改風，包括長安、吉利、奇瑞、江淮在內的多家車企都已加入混改隊伍。但江淮前幾年的混改並不成功，引入建銀投資，所佔比例過小，且同屬國有資本，帶動資源激活機制的效果相當有限，如能引入大眾這類外資企業，或許能帶來一線生機。

⑺ 請問一下我買了一部純電動的車子江淮4s三天可不可以退

估計不會讓你退了。你可以看看購車合同

⑻ 江淮電動汽車為什麼要免費送

有這好事，在哪領取！