國軒高科新能源汽車

Ⅰ 52億入股國軒高科 大眾汽車將成國內第3大電池供應商最大股東

4月21日，大眾或將收購國軒高科股份，持股從20%增至30%。這一消息曝出後，國軒高科午後一度漲逾9%。據知情人士透露，將通過定向增發不超過30%的股份及協議轉讓部分股權的方式成為國軒高科的第一大股東，並將在未來三年內進一步成為國軒高科的控股股東。

同時，大眾汽車之所以在眾多電池供應商中選中國軒高科，其一是國軒高科在2019年動力鋰電池裝機量達到3.24Gwh，居國內前三，其現有年產能為16Gwh，規劃產能達35Gwh，基本可以滿足大眾汽車短期內的需求。

不僅如此，國軒高科與江淮大眾同樣位於安徽合肥，通過江淮大眾，大眾汽車與國軒高科之間和合作也會更便於開展，地方政府對大眾汽車與國軒高科之間的合作支持，也會進一步帶動地方經濟發展。

如今，大眾或將收購國軒高科股份已獲大眾集團董事會批准，將通過定向增發及股權轉讓的方式成為國軒高科的第一大股東。雙方或將在未來的新能源電池方向進行合作，或許也能夠為大眾即將推出的ID3產品帶來一線生機。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅱ 大眾汽車為什麼要想著收購國軒高科

德國《汽車周刊》8月24日報道，大眾集團計劃進一步投資中國動力電池供應商，潛在目標為國軒高科動力能源有限公司。

繼豐田汽車與比亞迪官宣，宣布戰略合作，共同探討純電動車及動力電池開發之後，大眾也毫不示弱，外媒傳出其也正在醞釀布局新能源上游電池領域的新動作。

業內人士指出，正是由於新能源政策的退坡，給出了一個「比較公正的市場環境」，所以，從現在起，外資品牌將發力新能源車市場，無論是整車領域還是動力電池領域，外資品牌都將積極介入。積極介入的不僅是外資車企，還包括外資品牌的動力電池企業。

Ⅲ 大眾為什麼選擇國軒高科作為電池合作商呢

中國作為全球最大的新能源汽車市場，近年來也吸引了很多外資企業來華入股。不久前有媒體爆料，大眾想要尋求中國電池企業進行戰略合作，共同推進大眾電動化的發展。而在眾多的中國電池企業當中，大眾與國軒高科的關系似乎非同尋常。那麼大眾為什麼會看中國軒高科，這樣的合作又會給我國的電池產業帶來怎樣的影響呢？

綜上來看，大眾之所以會選擇國軒高科作為合作對象還是經過了多方面考量的，除了看重它的發展潛力和技術水平之外，中國動力電池市場形勢也是大眾做出這個選擇的重要原因之一。

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（運營人員：博洋）

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Ⅳ 外媒曝大眾或入股國軒高科，到底是誰在暗地裡在「哄搶」中國電池

此事算是一種商業手段，主要是由於現在中國推廣新能源電池，結果此政策退坡，7月新能源汽車（以電池為主的混合能源汽車）市場首現負增長，但並沒有阻擋外資品牌對於中國新能源電池市場的「跑馬圈地」。繼豐田汽車與比亞迪官宣，宣布戰略合作，共同探討純電動車及動力電池開發之後，大眾也毫不示弱，外媒傳出其也正在醞釀布局新能源上游電池領域的新動作。

在2019世界新能源電池汽車大會上，大眾集團CEO迪斯打卡中國，表示計劃今年在中國推出14款電動汽車，同時他認為到2028年，大眾計劃生產的2200萬輛電動汽車中將有一半以上為中國製造。除了電池，大眾此前已經在中國布局了一系列電動汽車相關產業。6月份， 大眾在天津的自動變速器工廠開始生產APP290動力電機和DQ400e混合動力變速器，而這兩款變速器將成為大眾國產新能源汽車的核心零部件。豐田汽車同樣動作迅猛，8月份，外媒報道稱，豐田汽車旗下的Primearth EV Energy公司將在中國建立一家全新的電池工廠。

Ⅳ 國軒高科動力能源有限公司是國企嗎

國軒高科動力能源有限公司不是國企，公司成立於2006年5月，是一家專注於能源存儲與應用的技術型公司，其主要產品為磷酸鐵鋰材料及電芯、三元電芯、動力電池組、電池管理系統及儲能型電池組，應用於純電動商用車、乘用車、專用車和混合動力汽車等新能源汽車和儲能領域。

國軒高科動力能源有限公司是國軒高科股份有限公司的全資子公司，國軒高科股份有限公司，成立於1995年1月23日，現法定代表人李縝，公司經營范圍包括鋰離子電池及其材料、電池、電機及整車控制系統的研發等。

(5)國軒高科新能源汽車擴展閱讀

國軒高科動力能源有限公司目前已掌握以磷酸鐵鋰正極材料為核心的電池製造關鍵技術，隔膜、電解液等其他輔助材料選擇和國際一流企業進行合作、交流，通過對全產業鏈關鍵技術提升，實現電池高安全性、高能量密度、長壽命、低成本等指標，加速推動了電動汽車市場化步伐。

為了滿足市場及客戶需求，國軒高科針對性布局新生產基地。已形成以合肥為中心輻射華中地區市場以南京、蘇州為中心輻射華東地區市場，以青島、唐山為中心輻射華北市場的戰略性布局。

Ⅵ 國軒高科計劃2025年將產能提至100GWh

車家號的網友，大家好！今天選車網為您帶來國軒高科的最新消息，請點擊關注選車網，第一時間了解最新的汽車資訊。

據悉，合肥國軒高科動力能源有限公司副總裁黃章喜表示，計劃2023年將其電池產能提高至80千兆瓦時，2025年提高至100千兆瓦時，而日前國軒高科電池年產能為28千兆瓦時。據了解，國軒高科還在考慮在德國、美國、印度做生產布局。

選車君觀點：從目前來看國軒高科急於提高產能，很可能是為了滿足大眾未來動力電池的需求。根據大眾的規劃，在2028年前，大眾全球計劃銷售電動汽車2200萬輛。

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Ⅶ 斥資7.4億美元獲董事會批准 大眾汽車將入股國軒高科

日前，關於大眾汽車集團收購中國電動汽車電池製造商國軒高科的相關消息有了最新進展。據知情人士透露，該項目已獲大眾董事會批准，收購比例也提升至30%。大眾汽車集團將通過定向增發及股權轉讓的方式成為國軒高科的第一大股東。

根據資料顯示，國軒高科的主要業務包括新能源動力電池和輸配電設備兩大板塊，從近些年的數據來看，電池組業務貢獻了公司絕大部分的營收。據高工產業研究院（GGII）的數據顯示，2019年，國軒高科的動力電池裝機量為3.22GW，同比增長4%，僅次於寧德時代和比亞迪，排在第三位。

國軒高科今日觸及漲停板，截至收盤，股價報收24.83元/股，成交27.08億元，總市值為280.42億元。

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Ⅷ 大眾計劃投資江淮/11億歐元入股國軒高科 兩項交易有望年底完成

5月29日，大眾汽車集團在華業務和電動化戰略對外發布，據悉，大眾將計劃購入安徽江淮汽車集團股份有限公司母公司-安徽江淮汽車集團控股有限公司50%的股份，並增持江淮大眾股份至75%，同時將投資約11億歐元獲得國軒高科動力能源有限公司26%的股份並成為其大股東。
大眾汽車集團CEO迪斯博士表示：「大眾汽車集團攜手實力強勁、值得信賴的合作夥伴，進一步推動集團在中國的電動化戰略。電動汽車發展勢頭迅猛，為江淮大眾的發展帶來更多機遇；同時，我們將與國軒高科在電動汽車電池電芯領域積極開展戰略合作。」
增持股權 變革江淮大眾企業管理模式
日前，大眾汽車（中國）投資有限公司與安徽省相關政府機構正式簽署《合作意向書》，獲得安徽江淮汽車集團股份有限公司母公司 --- 安徽江淮汽車集團控股有限公司50%的股份，同時增持江淮大眾股份至75%。此次戰略投資，也是首次跨國企業積極參與中國汽車行業企業深度改革進程。
雙方簽約計劃在獲得相關部門批准後，於2020年年底完成相關交易。
自2017年成立伊始，江淮大眾已在新能源汽車方面有所布局，公司計劃到2025年再推出5款純電動汽車，同時建立、完善電動汽車工廠和研發中心。
投資11億歐元 持股國軒高科26％股份
大眾汽車集團為加強電動汽車本土化生產進程，大眾與國軒高科開啟了全新合作夥伴關系。通過簽署股東協議，大眾汽車（中國）投資有限公司將投資11億歐元，獲得國軒高科26％的股份，並成為大股東。大眾汽車集團作為首家直接投資中國電池生產企業的外資汽車公司，如順利獲得監管部門批准，該投資交易同樣有望在2020年底完成。
國軒高科將成為大眾汽車的認證供應商，未來向集團在中國市場的純電動汽車及MEB平台產品供應電池。大眾汽車與其他電池供應商的合作有序開展，不會受到全新合作的影響。
據悉，安徽省將作為江淮大眾和國軒高科的總部所在地，其新能源汽車生產及銷售量目前佔全國整體市場的近13%。2025年，大眾集團計劃向中國消費者交付約150萬輛新能源汽車，到2050年，集團承諾在包括中國市場的全球范圍內實現碳中和目標。
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Ⅸ 大眾或將收購國軒高科20%股份 加速在中國市場的電動化進程

為加速在中國市場的電動化進程，大眾汽車或將收購中國電動汽車電池生產商國軒高科股份有限公司20%股份。此次交易或將使大眾成為首個直接持有中國電池生產商股份的車企，並且也將促使其完成2025年之前在中國出售150萬輛新能源汽車的年度目標，其中包括插電混動車型。

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Ⅹ 傳大眾收購國軒高科30%股份已獲董事會批准 將花費7.4億美元

受此消息刺激，今天國軒高科股票午後「直線漲停」，截至收盤，國軒高科股價報收24.83元/股，成交27.08億元，總市值280.4億元。截止到發稿時，國軒高科收到關注函，要求說明大眾集團將成為公司的第一大股東報道內容是否屬實，如否，請予以澄清說明。

國軒高科是國內前三的動力電池生產企業，大眾汽車即將國產的新能源車型奧迪e-tron就會部分採用來自國軒高科的動力電池組。

大眾汽車集團對新能源車動力電池有著強勁的需求，所以在全球范圍內與各個電池企業合作，而「將要」收購國軒高科，無疑也是鞏固自身對於動力電池的話語權，確保動力電池供應的順暢。