榮威i5新能源電動汽車

⑴ 榮威i5自動朗豪版1.5L裸車最低多少，請大神告知

，上汽榮威推出全新產品，榮威i5。新車定位低於榮威i6，打造互聯網概念緊湊級家轎。新車共9款配置，價格區間為6.89-11.59萬元，12月31日前購車消費者會享受到三重大禮，分別是高能見面禮，價格再減9000-13000元；高能金融禮，享受24期0利率，60期超長貸；高能智慧禮，享受互聯網車型10年免費基礎流量。那麼，12月31日前榮威i5價格區間為5.99-10.69萬元，這款車市場競爭力如何？哪款車更值得選？角師傅為看客們分析下……

榮威i5相信大家第一念頭想到的是榮威ei5，那是一款純電動旅行車，而此次i5燃油版回歸到傳統三廂家轎風格，畢竟國人大多數還是喜歡「有屁股」轎車。如果按照原先官方指導價的話，榮威i5價格比優惠後的榮威360相比還是貴了一些，但享受高能見面禮之後，其官方指導價就要比榮威360更為合適。

榮威i5新車有幾大看點，其一是4G互聯網概念，其二便是1.5T動力系統。從價格分布來看，想要4G互聯網概念車型並不需要投入重金，6.29萬元即可擁有。仔細看一下價格表則會發現，這款4G手動朗越版，其官方指導價為7.59萬，也就是說享受1.3萬元高能見面禮後的確吸引了不少消費者的目光，在面對競品車型時，單純從配置來看競爭力就已很強。

對於大都市消費者來說，自動擋車型更是購車首選，榮威i5自動擋門檻為7.49萬元的自動擋朗越版，同樣也享受了高能見面禮中的1.3萬元。從價格表中可以看到，1.5L自吸版本均享受了1.3萬元上市期優惠政策，而這也是上汽榮威一種厚道體現，側面表現1.5L自吸應該是i5比較走量的車型。



1.5T對於都市家轎來說動力略有盈餘，配以全面主動安全配置，其實1.5T車型更適合經常走高速路段的消費者，也就是說均速在30公里以上的生活環境下，1.5T車型可以考慮選購了。如果你對渦輪增壓和7速雙離合不感興趣的話，簡單的作為代步使用，那麼1.5L自吸配以CVT其實完全夠用了。從配置單來看，官方指導價9.29萬元，享受高能見面禮之後7.99萬元的1.5L自動朗豪版值得選購，全景影像、10.1英寸中控大屏、定速巡航、自動駐車、天窗、皮質「美臀」座椅等，唯一比較遺憾

⑵ 榮威油電混合動力汽車有哪些

榮威油電混合動力汽車有：榮威ei6、榮威e550、榮威eRX5。

榮威ei6是榮威品牌繼榮威eRX5之後推出的第二款全新家族外觀插電式混合動力車型，兩者相同的不僅是外觀，兩款車型在設計之初就融合了燃油、插混、純電三種不同版本車型架構。

通過調整動力布局、針對車型風格更換不同懸架方案，來調整個車之間的差距，在一定程度上均攤車輛研發成本。其中受EDU智能電驅動變速器與動力電池電池價格因素，是導致逐步價格上升的主要原因之一。

榮威ei6的動力部分是由代號SGE 16T的1.0T缸內直噴渦輪增壓發動機+EDU智能電驅變速器組合而成，綜合最大功率為228Ps，綜合最大扭矩為622Nm，官方0-100km/h的加速時間為7.9秒。

(2)榮威i5新能源電動汽車擴展閱讀：

榮威ei6搭載了一套由1.0T發動機、ISG啟動發電一體機、驅動電機、電池組構成的插電式混動系統，其綜合最大輸出功率為228馬力，綜合最大扭矩為622牛·米。

在這套動力總成的推動下，榮威ei6的官方0-100km/h加速時間為7.9秒，極速為200km/h。續航里程方面，新車的綜合工況純電動續航里程為53km，綜合工況油電合計續航里程為705km。慢充下，電池組由0電量充滿需耗時3小時。

榮威e550引人注目的領先技術，無疑是裝配了Green-motion三核混動引擎組。1.5L VTI汽油發動機、Integrated Starter Generator啟動發電一體機和Traction motor牽引電機不但使榮威e550 百公里油耗僅2.3L。

同時更可輸出147千瓦的峰值功率及587牛米的峰值扭矩，並且Green-motion三核混動引擎組可自動根據行駛狀態判斷三個動力源輸出，以達到超低油耗與超強動力的完美平衡。

榮威e550在電池上也是下足了功夫，E-molar磷酸鐵鋰動力電池組不僅採用世界領先的電芯製造工藝，保證電池組中184個電芯性能的一致，更以高精尖的電芯材料，確保了電池在極端條件下的安全可靠。

E-molar磷酸鐵鋰動力電池組可循環充電2000次以上，並且享受5年或十萬公里的超長質保。

榮威eRX5搭載了一套由1.5T發動機和一台永磁同步電機組成的插電式混動系統，其中發動機的最大功率為169馬力，峰值扭矩為250牛/米。

綜合下來，整套動力系統的峰值扭矩可以達到704牛·米。據悉，該車百公里綜合油耗為1.6L，其在純電動模式下的續航里程為60km，綜合最大續航里程為650km。

參考資料：網路-威e550

參考資料：網路-榮威ei6

參考資料：網路-榮威eRX5

參考資料：網路-混合動力汽車

⑶ 榮威計劃2020年推出4款全新車型，榮威或迎來質變！

作者李晨晨

在今年一月份銷量榜單中我們可以看到，其中排名前14名的廠商里只有吉利集團以及上汽集團屬於我們的國產品牌，而剩下的全部都是合資車型。可以看車我們國產汽車品牌還有很長的一段路要走。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑷ 榮威i5質量怎麼樣

榮威i5搭載1.5L自然吸氣和1.5T渦輪增壓發動機，質量不錯。

榮威i5長寬高分別為4601/1818/1489mm，軸距為2680mm。尾部標識、下護板設計、霧燈飾條、外後視鏡、下格柵等均分別擁有兩種樣式，輪圈有四種樣式可選，還可選擇是否帶有天窗、擾流板以及車門飾條等。

(4)榮威i5新能源電動汽車擴展閱讀

購車時要對所交付車輛進行功能檢查（鑰匙、燈光、擋位、油門、離合器、剎車、方向、空調、車窗、座椅、音響、輪胎等），查看是否能正常工作。核對所交付車輛型號是否與銷售合同中標注一樣，主要體現車輛配置和功能是否與廠家車型宣傳手冊一致。

可以將所交付車輛開到車間通過舉升機舉起進行底盤檢查，檢查有無相關液體（機油、汽/柴油、制動液等）泄漏現象；同時檢查車輛底盤是否有刮碰傷痕。

⑸ 榮威新能源汽車哪款好

榮威現在已經崛起了，各種車型出呢非常漂亮，配置都相當高，價格親民，只要還是開的住，我朋友兩三個人都買的榮威車，有RX5還有個i5反響都很不錯，省油，噪音小，提速快，榮威值得購買。

⑹ 想入手一輛榮威的車，請問榮威i5怎麼樣

這個絕對符合你的要求，因為外觀就是它非常大的一個亮點，前臉採用格柵和大燈一體式設計，車身優雅，另外車身還有五種新能源專屬色彩供選擇。
望採納，謝謝！

⑺ 2020款的榮威i5能不能改為電車

2020款的榮威i5應該不能改為電車，不說自己改裝可靠性是否有保證，而且改裝的話年檢都是問題的。

⑻ 榮威ei 5純電動車怎麼樣

優點
最滿意的是這款車的外觀，環保，電耗，顏值，旅行車空間大
缺點
沒有全景天窗，旅行車配這么小的天窗，遺憾，老款續航低了點
外觀
外觀回頭率還是挺好的，特別在杭州大街上這車好像還是不多，不怎麼看到，45°角度看過去還是比較袖長，線條優美，尾部怎麼看怎麼飽滿，前臉看起來咋是比較舒服，不像電動車全封閉那麼的難看
內飾
內飾比較單一，還好是大部分採用軟質材料費，還是比較有層次感，有一個地方就是扶手箱太短，壓上面不舒服，手沒地方放感覺， 車聯網：斑馬系統還是比較方便，導航，音樂，等等都可以語音控制。
空間
空間比我原來的轎車大多了，後排可以放倒，長的東西也可以放，後排人坐著還是很空的，後排地板是全平的，這點比其他車型都要好，前排也是挺大的，副駕駛腳完全可以全部伸直，5個人坐滿還是很輕松的，適合家用，後備箱比普通轎車要大，開口也大，適合放東西
動力
動力這塊感覺和2.5自然吸氣的車子比不多，電動的起步比較爽，推背感還是很強的，扭矩來的比較直接，雖然只有85千瓦電機，感覺家用足夠了，一般上下班用經濟模式就可以了， 跑高速：高速比較費電，這是電動車的特性，總的來說ei5高速大概15個電，比其他品牌的還是要低，主要是他的空調比較好，不怎麼費電
操控
操控這塊本人家用感覺還是很好開的，簡單，舒服，和自動擋差不多， 底盤懸架支撐：過減速帶感覺還是挺穩重的，電瓶在地盤比較承重
續航
電耗總的來說還是挺滿意，對於冬天來說平均只有15千瓦，夏天12應該沒問題。有一次下坡比較多的，最低到了8.8千瓦。這是冬天，說明這車電耗絕對是算低的，只要你控制城市道路控制電流在20a之內，高架路控制在30a之內，高速控制在40a之內，絕對有你想不到的電耗和續航 充電：現在用上送的7千瓦的，感覺還是挺快，上班沖上，下班就滿了，方便，4天一沖沒問題 冬季電耗：冬季15千瓦，不開空調在13左右，空調開經濟模式
舒適
座椅真皮包裹很好。坐長了感覺不累，後排可以放到，非常方便