濟南汽車起動機維修

『壹』 汽車起動馬達壞了維修需要多少錢

不貴的，可以修的。
1.接通起動開關後，起動機高速旋轉而發動機曲軸無反應。這種現象表明故障發生在起動機的傳動機構上，這有可能是傳動齒輪或單向離合器磨損造成的。
2.起動機無法正常工作，驅動齒輪不轉。引發這種現象的原因很多，例如電源線出現問題、起動開關接觸盤燒蝕以及發動機阻力過大等等。
3.起動機動力輸出不足，無法帶動曲軸。勵磁線圈短路和蓄電池虧電均可引發起動機動力不足。
4.起動機運轉聲音刺耳。這有可能是單向離合器卡死或起動機安裝不當造成的。
5.起動機開關時有「嗒嗒」的聲音，但是不工作。保持線圈斷線或蓄電池嚴重虧電會導致這種現象。 維修保養建議： 起動機屬於汽車中貴重部件，輕易不會損壞，但是為了延長起動機的使用壽命，恰當的使用方法也是必需的。起動機在起動發動機的過程中，要從蓄電池引入300~400Ah的電量，因此為了防止蓄電池出現過流或損壞的現象，起動時間不應超過5s；冬季容易出現起動困難的現象，多次起動時每次起動時間不宜過長，各次起動中也應留有適當間隔。

『貳』 濟南輕騎QM200-2B摩托車啟動不了 蓄電池電量充足 啟動繼電器正常 啟動電機正常 點

馬達轉不動或很慢，找個好電瓶再試，然後再確認起動機的問題，維修起動機不是摩托車維修工的強項，要檢查碳刷是否磨損，銅頭是否磨損，是否軸承損壞引起的掃膛，

『叄』 汽車啟動機維修多少錢

如果起動機出現問題的話，正常情況下都是需要更換新的。價格的話五六百元

『肆』 汽車起動機壞了怎麼修

可以修的。
1.接通起動開關後，起動機高速旋轉而發動機曲軸無反應。這種現象表明故障發生在起動機的傳動機構上，這有可能是傳動齒輪或單向離合器磨損造成的。
2.起動機無法正常工作，驅動齒輪不轉。引發這種現象的原因很多，例如電源線出現問題、起動開關接觸盤燒蝕以及發動機阻力過大等等。
3.起動機動力輸出不足，無法帶動曲軸。勵磁線圈短路和蓄電池虧電均可引發起動機動力不足。
4.起動機運轉聲音刺耳。這有可能是單向離合器卡死或起動機安裝不當造成的。
5.起動機開關時有「嗒嗒」的聲音，但是不工作。保持線圈斷線或蓄電池嚴重虧電會導致這種現象。
維修保養建議：
起動機屬於汽車中貴重部件，輕易不會損壞，但是為了延長起動機的使用壽命，恰當的使用方法也是必需的。起動機在起動發動機的過程中，要從蓄電池引入300~400Ah的電量，因此為了防止蓄電池出現過流或損壞的現象，起動時間不應超過5s；冬季容易出現起動困難的現象，多次起動時每次起動時間不宜過長，各次起動中也應留有適當間隔。

『伍』 怎樣排除汽車起動機故障

當然首先檢查。 一、起動時，將點火開關至起動檔，起動機無轉動征狀。還有起動機轉動而發動機不轉，也就是俗稱「空轉」。應先檢查燈光，如正常，應進行下列檢查：

1、檢查點火開關是否能導通起動線路，點火開關至起動機斷電器導線連接是否可靠，繼電器是否損壞、觸點是否嚴重燒蝕等

2、檢查起動機磁力開關觸點是否燒蝕或調整不當而影響線路導通。

3、如果在檢查燈光時，若很昏暗，應進行如下檢查：（1）檢查蓄電池樁頭與導線連接是否可靠，電壓是否正常。（2）起動機內部故障。如嚴重短路、轉子發卡等。（3）發動機發卡或運轉阻力過大。

二、在點火開關斷開起動線路後，起動機仍運轉不停。可將離合器底殼打開，查看起動機轉動時的情況。若起動機齒輪能與飛輪齒圈嚙合，原因可能有：

1、起動機單向嚙合器損壞，應檢修或更換；是飛輪齒圈過盈量太小，齒圈在飛輪上轉動。對此，應加防轉螺釘或更換新齒圈並檢查過盈量是否符合規定。

2、若起動機齒輪不能與飛輪齒圈嚙合，應檢查調整嚙合器的行程或磁力開關導通電源的時機。

三、在點火開關接通起動線路後，發出「嗒、嗒」的間歇響聲，而起動機不能轉動。可用一根導線將起動機繼電器的「電源」和「起動」兩接柱導通，若起動機工作恢復正常，故障在繼電器，可修磨繼電器觸點或更換。若起動機仍不轉，應查看導線導通兩接柱時的火花強度；強烈，故障在起動機，原因有電樞線圈或磁場線圈短路，線路搭鐵等；若火花弱，故障在供電系統，原因有蓄電池損壞或容量太低，線路接觸不良等。

四、起動機齒輪與飛輪齒圈有撞擊聲。：

1、檢查起動機齒輪與飛輪齒圈是否磨損過甚，影響平順嚙合。

2、起動機齒輪與止推墊圈間隙是否過小。

3、起動機磁力開關的電源導通時機是否過早，使起動機齒輪尚未嚙入就已旋轉。

4、其它原因導致的兩齒輪嚙合困難。

『陸』 起動機如何維修

1 啟動機銅套，老化後典型故障是涼車時啟動有力，熱車時反而無力！拆解後看銅套逛量大了即是此種原因。
2 起動機炭刷，故障是有時能啟動有時不能，或者不能吸合、運轉無力！拆解看炭刷長度、是否發卡。
3 電磁開關，故障現象和2基本相同，不宜判斷，在排除1和2的原因後可考慮第三種原因！
起動機雖然不是很容易壞，但是大家依然要好好保養起動機，畢竟再怎麼不容易損壞的東西，不好好使用的話也是會比較容易壞的

『柒』 汽車起動機壞了能不能修

可以修的。只要不是毀滅性的、外形已完全變形的發動機故障，都可以維修。

維修汽車發動機需要找專業的維修人員進行維修，切不可自行拆解維修，不僅不會修好，還有可能發生危險。

發動機發生故障的鑒別方法：

1、啟動開關打開後，起動器高速旋轉，發動機曲軸不響應。這種現象表明在起動機的傳動機構上發生故障，這可能是由傳動齒輪或單向離合器的磨損引起的。

2、起動器不能正常工作且驅動齒輪不旋轉。造成這種情況的原因有很多，例如電源線問題，起動開關接觸器燒蝕以及發動機過度電阻過大。

3、起動器功率輸出不足，無法驅動曲軸。勵磁線圈的短路和電池的功率損失可能導致起動器的功率不足。

4、起動器聽起來很刺耳。這可能是由單向離合器堵塞或不正確的起動器安裝引起的。

5、啟動開關打開時發出「嘟嘟」聲，但不起作用。這可能是由於線圈斷開或電池嚴重耗盡造成的。

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發動機不能輕易拆 維修保養的五大誤區：

1、盲目拆掉發動機節溫器。

如果因發動機溫度高而盲目拆除節溫器，冷卻液只能進行大循環，不能調節冷卻強度，難以保證發動機在較適宜的溫度下工作，反而使發動機經常處於低溫狀態下工作，造成發動機功率下降，磨損加快，油耗增加。

如果發動機節溫器發生故障檢修或更換之後，發動機溫度還高，就應檢修冷卻系統的其他部位，不能拆除節溫器。

2、發動機溫度怕高不怕低。

有些人認為行車時發動機溫度怕高不怕低。其實，發動機溫度低時危害性也很大。應根據汽車使用說明書規定的正常溫度行車，才能保證發動機的使用壽命。

3、水泵風扇皮帶越緊越好。

皮帶越緊並非越好。皮帶過緊不僅會使其拉長或斷裂，縮短皮帶的使用壽命，而且還會因拉力過大，導致發電機軸、水泵軸變形彎曲和軸承的早期損壞。汽車發動機風扇皮帶的松緊度應符合技術要求，一般正常皮帶裝配時撓曲度為10-15mm為宜。

4、發動機用怠速升溫。

用怠速升溫時，由於轉速較低，機油泵不能較快地將潤滑油壓入各潤滑表面，油壓也低，使發動機各運動機件在干摩擦或半干摩擦狀態下工作；燃油因低溫霧化不良，使未燃燒的燃油竄入曲軸箱，沖刷掉缸壁上的油膜，也會加速機件的磨損。

所以，發動機啟動數秒後，應用快怠速升溫，改善發動機的潤滑條件。

5、用噴燈烘烤油底。

冬季用噴燈烘烤油底，不但會使機油中的添加劑發生化學變化，失去原有的性能，而且還會使機油膠結、油底變形，容易引起火災。最好的做法是根據當地冬季的最低氣溫選用相適應的機油。在有條件的地方，最好把車輛停放在有保溫設施的車庫內。

『捌』 汽車馬達壞了症狀即維修方法

汽車上有很多馬達，您說的馬達具體是指的哪一個馬達？
按照您給回出的貼圖看，答畫面里展示的是汽車的發電機。發電機要是壞了，就無法為汽車電瓶充電，單純靠汽車電瓶，只能夠勉強維持最多5公里的形勢距離，汽車就徹底沒電趴窩了。
另外，汽車起動機也是馬達，起動機要是壞了，你擰鑰匙啟動汽車的時候，就會發現汽車無法啟動。因為起動機故障了。
此外，雨刮的噴水泵，汽油泵等等部件，也都內含馬達。因此您需要具體說清楚，是哪一個馬達，我們才能夠針對性的深入回答。

『玖』 汽車起動機壞了的表現

汽車啟動機壞了的表現是啟動機不轉，接通起動開關，起動機不轉。

起動機工作原理就是以安培定律為基礎的能量的轉化過程，即通電導體在磁場中受力的作用。電動機包括必要的電樞、換向器、磁極、電刷、軸承和外殼等部件。

發動機在以自身動力運轉之前，必須藉助外力旋轉。發動機藉助外力由靜止狀態過渡到能自行運轉的過程，稱為發動機的起動。發動機常用的起動方式有人力起動、輔助汽油機起動和電力起動三種形式。

起動機故障沒法工作的原因：

（1）蓄電池電量不足或各導線連接松動、接線柱臟污導致接觸不良。

（2）起動電磁開關線圈斷路或接觸盤接觸不良。

（3）起動繼電器觸點燒蝕、繼電器磁力線圈斷路或燒壞。

（4）起動機內部電樞軸彎曲或軸承過緊、整流器臟污或燒蝕、電刷磨損過短、彈簧過軟 不能接觸、電樞線圈或磁場線圈短路、斷路或搭鐵。

（5）起動防盜系統故障。

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汽車起動機保養事項

1、為了確保汽車發動機可靠的啟動，應經常保持蓄電池處於電量充足狀態，保證點火開關，蓄電池與起動機的連接線以及搭鐵線連接牢固，接觸良好。

2、由於起動機是按照瞬時工作而設計的，而且起動機工作時，電樞繞組電流很大，因此每次啟動的時間不得超過5秒，兩次啟動間隔時間不應少於15秒。

3、當連續三次接通起動機仍不能啟動發動機時，應查明原因並排除故障後再使用。否則很容易損傷起動機，還可能導致起動機報廢。

4、冬季和低溫區冷車啟動時，應先將發動機預熱後再使用起動機啟動。

5、發動機啟動後，應及時切斷啟動開關，使驅動輪退出嚙合，減少單向離合器的磨損。