Ⅰ 純電動汽車使用永磁同步電機和非同步電機的利弊代表車型
1.永磁同步電機
永磁同步電機是由永磁體勵磁產生同步旋轉磁場的同步電機,永磁體作為轉子產生旋轉磁場,三相定子繞組在旋轉磁場作用下通過電樞反應,感應三相對稱電流。此時轉子動能轉化為電能,永磁同步電機作發電機(generator)用;此外,當定子側通入三相對稱電流,由於三相定子在空間位置上相差120,所以三相定子電流在空間中產生旋轉磁場,轉子旋轉磁場中受到電磁力作用運動,此時電能轉化為動能,永磁同步電機作電動機(motor)用。
優點:
1.效率高:因為它的勵磁磁場(轉子磁場)是由磁鐵提供的,所以省去一部分勵磁磁場所需的電能。
2.調速范圍大:由於他是永磁作為勵磁磁場,因此調整電流與頻率即可很大范圍調整電機的功率和轉速。
3.體積小重量輕:因為它的結構簡單,因此無論體積還是重量都相對較小。
4.發熱小,密封性強,免維護。
缺點:
1.抗震性較差:由於現在大部分永磁材料都採用釹鐵硼強磁材料,這種材料較為硬脆,因此受到強烈震動有可能會碎裂。
2.抗熱沖擊較差:由於轉子採用磁性材料,而電機在運行或者環境溫度過高情況下會引起磁鐵退磁,因此會造成動力下降
Ⅱ 電動機 永磁同步電機 繞線 電磁設計
直流式
交流式
無勵磁機
同步發電機為了實現能量的轉換,需要有一個直流磁場。而產生這個磁場的直流電流,稱為發電機的勵磁電流。根據勵磁電流的供給方式,凡是從其它電源獲得勵磁電流的發電機,稱為他勵發電機,從發電機本身獲得勵磁電源的,則稱為自勵發電機。
1、直流發電機供電的勵磁方式:這種勵磁方式的發電機具有專用的直流發電機,這種專用的直流發電機稱為直流勵磁機,勵磁機一般與發電機同軸,發電機的勵磁繞組通過裝在大軸上的滑環及固定電刷從勵磁機獲得直流電流。這種勵磁方式具有勵磁電流獨立,工作比較可靠和減少自用電消耗量等優點,是過去幾十年間發電機主要勵磁方式,具有較成熟的運行經驗。缺點是勵磁調節速度較慢,維護工作量大,故在10MW以上的機組中很少採用。
2、交流勵磁機供電的勵磁方式,現代大容量發電機有的採用交流勵磁機提供勵磁電流。交流勵磁機也裝在發電機大軸上,它輸出的交流電流經整流後供給發電機轉子勵磁,此時,發電機的勵磁方式屬他勵磁方式,又由於採用靜止的整流裝置,故又稱為他勵靜止勵磁,交流副勵磁機提供勵磁電流。交流副勵磁機可以是永磁測量裝置機或是具有自勵恆壓裝置的交流發電機。為了提高勵磁調節速度,交流勵磁機通常採用100——200HZ的中頻發電機,而交流副勵磁機則採用400——500HZ的中頻發電機。這種發電機的直流勵磁繞組和三相交流繞組都繞在定子槽內,轉子只有齒與槽而沒有繞組,像個齒輪,因此,它沒有電刷,滑環等轉動接觸部件,具有工作可靠,結構簡單,製造工藝方便等優點。缺點是噪音較大,交流電勢的諧波分量也較大。
3、無勵磁機的勵磁方式:在勵磁方式中不設置專門的勵磁機,而從發電機本身取得勵磁電源,經整流後再供給發電機本身勵磁,稱自勵式靜止勵磁。自勵式靜止勵磁可分為自並勵和自復勵兩種方式。自並勵方式它通過接在發電機出口的整流變壓器取得勵磁電流,經整流後供給發電機勵磁,這種勵磁方式具有結簡單,設備少,投資省和維護工作量少等優點。自復勵磁方式除設有整流變壓外,還設有串聯在發電機定子迴路的大功率電流互感器。這種互感器的作用是在發生短路時,給發電機提供較大的勵磁電流,以彌補整流變壓器輸出的不足。這種勵磁方式具有兩種勵磁電源,通過整流變壓器獲得的電壓電源和通過串聯變壓器獲得的電流源。
主要特性
1、電壓的調節:自動調節勵磁系統可以看成為一個以電壓為被調量的負反饋控制系統。無功負荷電流是造成發電機端電壓下降的主要原因,當勵磁電流不變時,發電機的端電壓將隨無功電流的增大而降低。但是為了滿足用戶對電能質量的要求,發電機的端電壓應基本保持不變,實現這一要求的辦法是隨無功電流的變化調節發電機的勵磁電流。
2、無功功率的調節:發電機與系統並聯運行時,可以認為是與無限大容量電源的母線運行,要改變發電機勵磁電流,感應電勢和定子電流也跟著變化,此時發電機的無功電流也跟著變化。當發電機與無限大容量系統並聯運行時,為了改變發電機的無功功率,必須調節發電機的勵磁電流。此時改變的發電機勵磁電流並不是通常所說的「調壓」,而是只是改變了送入系統的無功功率。
3、無功負荷的分配:並聯運行的發電機根據各自的額定容量,按比例進行無功電流的分配。大容量發電機應負擔較多無功負荷,而容量較小的則負提供較少的無功負荷。為了實現無功負荷能自動分配,可以通過自動高壓調節的勵磁裝置,改變發電機勵磁電流維持其端電壓不變,還可對發電機電壓調節特性的傾斜度進行調整,以實現並聯運行發電機無功負荷的合理分配。
Ⅲ 有誰知道中小型永磁同步電動機的大致設計流程,越詳細越好。
出功率10KW,永磁體為徑向式,轉子上有阻尼繞組等。唐任遠的現代永磁電機看過一遍,比較散,不太明白,望各位大俠指點。
Ⅳ 誰知道U型單相永磁同步電機的電磁設計計算程序
型單相永磁同步電機的電磁設計計算程
比較分析
探討
你理解的嗎
Ⅳ 非同步啟動永磁同步電機的電磁設計 摘 要: 本文圍繞非同步啟動永磁同步電動機的電磁設計研究開展工作,
Asynchronous start of permanent magnet synchronous motor electromagnetic design
Pick to: this paper around the asynchronous start permanent magnet synchronous motor electromagnetic design research to begin the work, explained the classification of rare earth permanent magnet motor and advantage. For permanent magnet synchronous motor (PMSM) present situation of the paper. General situation up, this topic work mainly includes the following aspects:
The first part, this article introce all kinds of permanent magnet synchronous motor, and the structure of the permanent magnet synchronous motor, magnetic circuit are described.
The second part, the subject of a 20 KW of permanent magnet synchronous motor three-phase asynchronous starting the electromagnetic design as the goal, in view of the permanent magnet synchronous motor starting asynchronous analysis. Including: the starting and dynamic characteristics computing; The structure was design; And relative dynamic performance analysis.
The third part, the design and calculation of asynchronous start of permanent magnet synchronous motor electromagnetic system, and the structure and the improved methods to analysis and extensions.
The permanent magnet synchronous motor as a new motor and the source of its technical superiority and outstanding performance in related supporting technology development, will get more broad application and development space.
Keywords: permanent magnet synchronous motor; Asynchronous launched; Characteristic analysis; design
有道的……
Ⅵ 誰知道U型永磁同步電機的電磁設計計算程序
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Ⅶ 永磁同步電機設計程序必須手算嗎
【摘要】:在設計 NdFeB 永磁同步電動機時,採用了直接設計法作為初步設計;初步確定電機的尺寸。在此基礎上利用二維有限元法對磁場進行計算,並對尺寸進行優化。通過對試制的電機進行測試說明,設計值與測試值比較吻合。
【作者單位】:
【關鍵詞】: 同步電動機 永磁 設計
【正文快照】:
直接設計是把電動機所要求的性能指標轉換成與熱、電磁和迴路參數有關的表達式,從而直接設計出最合適的兒何尺寸。 設計方法是直接從電機的技術條件出發,著重電磁負載.建立最合適的幾何尺寸。 我們在設計NdFeB永磁同步電動機時,採用直接設計:初步確定電機的尺寸.在此基礎上利
Ⅷ 我需要永磁同步電動機設計的MATLAB程序和詳細步驟
永磁同步電動機
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