近年來新能源汽車的實現路徑

Ⅰ 新能源汽車共性技術發展路線圖

我暫時只有下面這個表，對現有的技術在不同新能源車型上的應用的總結，談不上你要版的roadmap。

我建議你單權項的去找找看，比如低於電池來說，未來希望達到的能力密度、壽命等等關鍵指標的發展計劃。

雖然汽車行業以及政府曾經提出「輕度混合動力-中度混合動力-全混-電動車-燃料電車」之類的所謂技術路線圖，但我認為新能源汽車其實不算一個縱向的發展路線，而是根據需要將各種技術進行集成，這里的技術既包括新技術也包括很多「老技術」，比如下面這種Plug-inRangeExtendor車型上採用的發動機，就可以用比較「老」技術的發動機。

如果你一定要一個roadmap的話，我建議你可以根據前面說的路線，再結合下表列的技術，做一張圖，應該可以滿足工作要求。

還有除了上面這些跟電動相關的技術外，應用新燃料也是新能源汽車的一個重要發展方向，比如氫發動機，天燃氣汽車等等

Ⅱ 節能與新能源汽車技術路線圖（2.0版）

圖4中國乘用車按照路線圖2.0分動力總成比例

小結：實際這個路線圖是否能順利目前看來不清楚，不過保守的估計可能新能源汽車的發展比較難過10%的滲透，過了以後到15%到20%比較容易，還是因為目前的5%區域集中和地方的推廣政策直接相關，要讓新能源汽車形成比較穩定的盈利模式，走到對岸還要經過一段時間的摸索。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅲ 汽車新能源的發展趨勢

新能源汽車未來將取代燃料汽車，據預估，2020年是汽油的高峰期，但是石油不是取之不盡的，在在2050年全世界的石油都會被開采完，所以以後新能源是主要的發現方向

Ⅳ 節能與新能源汽車技術路線圖2.0：到2035年燃油車全部改為混動

□大河報·大河客戶端記者祁驛

其次，即便這些目標變成了政策，距離2035年不是還有15年嗎，一台車你能開15年不換嗎？

按照現在大家換車的頻率，我覺得15年可能已經換過三輪了吧，所以這兩年您買車還是可以隨心所欲的。

所以，對於消費者來說，該買的買，該換的換，技術路線不是政策。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 近年來,促進新能源汽車發展的主要因素有那一些

一，國家支持，加強環保。
新能源汽車的排放標准遠低於燃油車。
二，很多大城市限行。
新能源汽車不被限行，可以有效提高車輛的利用率。
三，成本低。
充電的費用遠低於加油的費用。
只是目前電池的續航里程低，當攻克這一技術瓶頸，才是新能源汽車的春天。這個時間應該不會很久。

Ⅵ 簡述純電動汽車動力路線

純電動汽車,以蓄電池、燃料電池、超級電容器或高速飛輪等作相應的動力電源,提供給動力電機電能,以電動機驅動車輛行駛。並在電動機控制系統的控制下,實時控制驅動電機的功率和速度。

Ⅶ 新能源汽車的發展方向在哪裡

按照新出台的工信部新能源汽車發展綱要中提及：
未來新能源汽車發展的方向內是純電動汽車，目前行容業還處於混合動力汽車階段
混合動力汽車分為輕度混合和重度混合，其區別在於電極是否作為主要驅動裝備
目前發展電動汽車所需要的關鍵零部件中，鋰電池的技術已經比較成熟，電極和控制區技術正在發展和成熟，其餘電控和底盤技術各家企業都不一樣。
現在的瓶頸在於要統一行業發展規范，建設好充電樁等基礎設施！

Ⅷ 新能源汽車發展現狀

目前新能源汽車國家在給予很大的政策和資金支持；
科技攻關點在：1、電池能力；2、發動機系統；3、電控系統;
國內科研排頭兵是清華大學和上海交通大學以及同濟大學的汽車學院。
但在2010年6月1日的《通知》公布的五個試點城市卻分別是：上海、長春、深圳、杭州、合肥等5個城市。除了上海和深圳外，長春、杭州、合肥三城意外成為「黑馬」，成為首批試點城市。

Ⅸ 新能源汽車發展的方向有哪些

環保是現在發展的重點，那麼在人們選擇出行工具的時候，新能源汽車就已經成為了新選擇，也有越來越多的人傾向於電動汽車，目前新能源汽車，最大的優勢就是開車不受限，全國不限號，購買新能源車免購置稅、享受補貼政策等一系列措施，那麼新能源汽車未來發展方向是什麼呢？一起來跟小編看看吧。
新能源汽車未來發展方向：兩極分化明顯
得益於我國環保事業的縱深挺進，並且開局就迎來了政策補貼，所以新能源車企發展事半功倍。如今，補貼退坡，准入門檻浮動，新能源汽車需求更多卻也有了更嚴格的要求，這無疑是對相關車企的質量和技術等系統「硬體」的新一輪考驗。
新能源汽車未來發展方向：電動化標簽日漸清晰
這從我國純電動汽車的市場份額變化中可以初窺端倪，從不到2%到超越傳統燃油汽車，業界預計也就是十幾年間會發生的變化。如果從環保和耗能的角度來看，只要跨過成本障礙，建起完整的運維體系，純電驅動的未來藍圖能夠實現的可能性將大幅提升。
新能源汽車未來發展方向：智能化聯網的未來
新能源汽車未來發展方向：產業鏈主支線並起
綜上所述，新能源汽車發展的路徑必然不會是一條主幹通到底。眾所周知，新能源汽車產業鏈大的板塊主要是整車製造、電池體系以及售後運維。如今，發展需求帶來的產業鏈延伸為新能源汽車產業添加了眾多分支。
新能源汽車未來發展方向：有望躍居國際舞台
截至目前，我國汽車工業在出口方面陷入瓶頸，新能源汽車銷量卻呈現漲勢。一般的新能源出口均價低，出口量大，檔次較高的純電動客車出口規模小，但是單價高。也就是說，不論是技術工藝較好的還是平常的都自有其出口優勢。而且，新能源車企在對外合作上也非常主動，或是研發合作，或是資本合作，或是貿易合作，不一而足。

Ⅹ 我國新能源汽車技術路線是什麼

中國汽車工業協會數據顯示，2018年我國新能源汽車產銷保持較快增長，產銷分別專完成127.05萬輛屬和125.62萬輛，同比增長59.92%和61.74%。
據了解，北京、上海、山東、遼寧、浙江、湖南等地都在計劃圍繞新能源汽車產業打造世界級產業集群，規劃建設集整車製造、研發、零部件、應用等產業鏈一體化的產業基地。
新能源汽車帶動了造車「新勢力」的蓬勃發展，一批互聯網企業跨界造車也為我國汽車製造業注入了新鮮血液。今年上海國際車展上，琳琅滿目的國產新能源汽車已穩居車展舞台「半壁江山」，中國新能源汽車從品牌、種類、功能和外觀等方面不斷刷新國人對以往中國製造的傳統印象。
新能源汽車市場持續擴大也得益於我國充電基礎設施的不斷完善和消費者對於新能源汽車的認可度提升。據中汽協統計，2019年1至4月，我國充電基礎設施新增14.5萬台，同比增加47.3%。