Ⅰ 汽車中級修理工考試一共考四個試題，除了理論和實操還有哪兩門
考試分理來論和實操兩門，實操應源該容易過一點，理論相對難過一點，通常報考之後有題庫，把題庫全部看熟了，（就像考駕照機試差不多），到時考試問題不大，廣東輕工汽車培訓中心可以報考，有老師指導。
試題的內容大概有以下這些：
第一組題 現代汽車電器設備的檢查與維修
一、先進照明燈光系統的故障診斷與維修
二、電子儀表的故障診斷與維修
三、起動系統的故障診斷與維修
四、充電系統的故障診斷與維修
五、電器附件的故障診斷與維修
六、音響系統(收放機)線路維修
七、中央門鎖系統故障的檢查與維修
第二組題 電子控制(計算機控制)系統故障診斷與分析
一
Ⅱ 汽車維修中級工考試試題在哪裡有
主要考汽車構造和維修工藝，你可以在網路上大打「汽車維修中級工考試」搜索就能找到試題
Ⅲ 【汽車維修工考試題選擇題】
1：B 2: C 3：C 4：A 5：B 6：A 7：D 8：D 9：C 10：A 自己做的 僅供參考 但有一定參考價值
Ⅳ 在哪可以下載汽車維修中級工考試試題
汽車修理工中級理論復習資料01
一、單項選擇題(第1題～第160題。選擇一個正確的答案，將相應的字母填入題內的括弧中。每題0.5分，滿分80分。
1．下列選項屬於職業道德范疇的是()。
A、人們的內心信念 B、人們的文化水平 C、人們的思維習慣 D、員工的技術水平
2．職業道德通過()，起著增強企業凝聚力的作用。
A、協調員工之間的關系 B、增加職工福利 C、為員創造發展空間 D、調節企業與社會的關系
3．堅持辦事公道，要努力做到()。
A、公私分開 B、有求必應 C、公正公平 D、公開辦事
4．企業生產經營活動中，要求員工遵紀守法是()。
A、約束人的體現 B、由經濟活動決定的 C、人為的規定 D、追求利益的體現
5．關於創新的正確論述是()。
A、不墨守成規，但也不可標新立異 B、企業經不起折騰，大膽地闖早晚兒會出問題
C、創新是企業發展的動力 D、創新需要靈感，但不需要情感
6．對社會保障制度理解不恰當的是()。
A、是一種物質幫助制度 B、是一種精神幫助制度
C、是一種物質補償制度 D、是一種在較特殊情況下的物質幫助制度
7．《消費者權益保護法》規定的經營者的義務不包括()的義務。
A、接受監督 B、接受教育
C、提供商品和服務真實信息 D、出具購貨憑證
8．()是指金屬材料是否容易被切削工具進行加工的性能。
A、可焊性 B、延展性 C、切削性 D、滲透性
9．下列選項屬於形狀公差的是()。
A、圓度 B、平行度 C、垂直度 D、同軸度
10．對形狀公差進行標注時，不必考慮的選項是()。
A、指引線的位置 B、項目符號 C、基準代號字母 D、公差值
11．由基爾霍夫第二定律可知，當電阻的電流方向與迴路和繞行方向相同，則電阻上的電壓降取()。
A、正 B、負 C、零 D、不能確定
12．容積式液壓傳動屬於()液壓傳動。
A、動力式 B、靜力式 C、組合式 D、動力式、靜力式、組合式都不對
13．輪胎應當定期做動平衡檢查,用()檢查。
A、靜平衡檢測儀 B、動平衡檢測儀 C、扒胎機 D、測功機
14．前懸是汽車最前端至()中心線的距離。
A、前軸 B、後軸 C、前輪 D、後輪
15．四沖程柴油機在工作時，混合氣體是()的。
A、點燃 B、壓燃 C、點燃、壓燃均可 D、其它三個選項均不對
16．變速器上的()是用於防止自動脫檔。
A、變速桿 B、撥叉 C、自鎖裝置 D、撥叉軸
17．汽車傳動系應用最廣泛的是十字軸式剛性萬向節，其允許相連兩軸的最大交角為()。
A、10°～15° B、15°～20° C、20°～25° D、25°～30°
18．()轉向器主要由殼體、轉向螺桿、搖臂軸、轉向螺母等組成。
A、循環球式 B、齒輪－齒條式 C、蝸桿指銷式 D、雙指銷式
19．電喇叭上共鳴片、膜片、銜鐵及()剛性連為一體。
A、上鐵心 B、下鐵心 C、彈簧 D、按鈕
20．ROM表示()。
A、隨機存儲器 B、只讀存儲器 C、中央處理器 D、轉換器
21．軸針式電磁噴油器所用的密封圈是()形密封圈。
A、Y B、V C、O D、唇形
22．()與血液中的血紅蛋白結合，形成碳氧血紅蛋白，從而使這部分血紅蛋白失去送氧的能力，使人體缺氧。
A、CO B、HC C、NOX D、微粒
23．對全面質量管理方法的特點描述恰當的是()。
A、單一性 B、機械性 C、多樣性 D、專一性
24．對於EQ1092F型汽車,發動機轉速為800r/min、氣門間隙為0.25mm時，排氣門滯後角為()。
A、10.5° B、20.5° C、30.5° D、40.5°
25．對於EQ1092F型汽車,發動機處於()時，機油壓力應不小於0.3 MPa。。
A、怠速 B、中速 C、加速 D、減速
26．()用於測量發動機無負荷功率及轉速。
A、汽車無負荷測功表 B、氣缸壓力表
C、發動機轉速表 D、發動機分析儀
27．GB/T8028-94《汽油機機油換油指標》規定：L-EQC油鐵含量大於()mg/kg。
A、250 B、300 C、350 D、400
28．以下屬於二級維護內容的是：()。
A、檢查、調整轉向節 B、更換活塞環
C、更換活塞銷 D、檢查曲軸軸向間隙
29．汽車()的行駛里程為10000~15000Km。
A、日常維護 B、一級維護 C、二級維護 D、三級維護
30．用手工刮削的軸承要求接觸面積不小於軸承內部面積的 ()%。
A、45 B、60 C、75 D、90
31．同一活塞環上漏光弧長所對應的圓心角總和不超過 ()。
A、15o B、25o C、45 o D、60 o
32．對於曲軸前端裝止推墊片的發動機，曲軸軸向間隙因磨損而增大時，應在保證前止推片為標准厚度的情況下，加厚()止推墊片的厚度，以滿足車輛曲軸軸向間隙的要求。
A、前 B、後 C、第一道 D、第二道
33．符號 代表()。
A、平行度 B、垂直度 C、傾斜度 D、位置度
34．待修件是指具有較好()的零件。
A、修理工藝 B、修理價值 C、使用價值 D、幾何形狀
35．汽車離合器壓盤及飛輪表面燒蝕的主要原因是離合器()。
A、打滑 B、分離不徹底 C、動平衡破壞 D、踏板自由行程過大
36．發動機汽缸徑向的磨損量最大的位置一般在進氣門()略偏向排氣門一側。
A、側面 B、後面 C、對面 D、下面
37．以下屬於汽缸體螺紋損傷的原因的是()。
A、裝配時螺栓沒有擰正 B、異物碰撞 C、工具使用不當 D、汽缸蓋過小
38．以下不屬於凸輪軸變形的主要原因的是()。
A、曲軸受到沖擊 B、按規定力矩擰緊螺栓力矩
C、未按規定力矩擰緊螺栓 D、材料缺陷
39．確定發動機曲軸修理尺寸時，除根據測量的圓柱度、圓度進行計算外，還應考慮()對修理尺寸的影響。
A、裂紋 B、彎曲 C、連桿 D、軸瓦
40．發動機凸輪軸軸頸磨損後，主要產生()誤差。
A、圓度 B、圓柱度 C、圓跳動 D、圓度和圓柱度
41．氣門桿磨損用()測量。
A、外徑千分尺 B、內徑千分尺 C、直尺 D、刀尺
42．鉸削EQ6100－1氣門座時，應選用()鉸刀鉸削15°上斜面。
A、45° B、75° C、15° D、25°
43．()用於減小燃油壓力波動。
A、油泵 B、噴油器 C、油壓調節器 D、油壓緩沖器
44．噴油器每循環噴出的燃油量基本上決定於()時間。
A、開啟持續 B、開啟開始 C、關閉持續 D、關閉開始
45．如熱線式空氣流量計的熱線沾污，不會導致()。
A、不易起動 B、加速不良 C、怠速不穩 D、飛車
46．節氣門體過臟會導致()。
A、不易起動 B、怠速不穩 C、加速不良 D、減速熄火
47．一般來說，電動燃油泵的工作電壓是()V。
A、5 B、12 C、24 D、42
48．低阻抗噴油器的電阻值為()Ω。
A、2～3 B、5～10 C、12～15 D、50～100
49．開關式怠速控制閥控制線路斷路會導致()。
A、不能起動 B、怠速過高 C、怠速不穩 D、減速不良
50．()的開啟與關閉形成了發動機冷卻系大小循環。
A、節溫器 B、水箱蓋 C、放水塞 D、水溫開關
51．AJR發動機機油泵安裝在發動機的()。
A、前端 B、後端 C、側面 D、下面
52．風冷卻系統為了更有效地利用空氣流，加強冷卻，一般都裝有()。
A、導流罩 B、散熱片 C、分流板 D、鼓風機
53．汽油泵蓋和泵體接合面不平度不應大於()mm。
A、0.10 B、0.15 C、0.12 D、0.20
54．汽油機分電器中的()由分火頭和分電器蓋組成。
A、配電器 B、斷電器 C、點火提前裝置 D、電容器
55．霍爾元件產生的霍爾電壓為()級。
A、mv B、v C、kv D、μv
56．()的作用是按發動機的工作順序依次分配高壓電至各缸火花塞上。
A、分火頭 B、斷電器 C、點火線圈 D、點火器
57．()的作用是把高壓導線送來的高壓電放電，擊穿火花塞兩電極間空氣，產生電火花以此引燃氣缸內的混合氣體。
A、分電器 B、點火線圈 C、電容器 D、火花塞
58．桑塔納DQ171型點火線圈二次繞組的電阻為()Ω。
A、1400～2500 B、2400～3500 C、3400～4500 D、4400～5500
59．關於火花塞檢測,甲說：定期或在對某缸火花塞性能有懷疑時，可進行單缸斷火試驗。乙說：根據發動機運轉情況判斷火花塞的好壞，若性能不良或有明顯損壞時，一般應予更換。對於以上說法()。
A、甲正確 B、乙正確 C、甲乙都正確 D、甲乙都不正確
60．桑塔納2000GLS型轎車JV型發動機分電器觸發葉輪的葉片在空隙時，霍爾感測器信號發生器的輸出電壓值為()V。
A、0.3～0.4 B、0.5～0.6 C、0.5～0.7 D、0.5～0.8
61．不是「自行放電」而蓄電池沒電的原因是()。
A、電解液不純 B、蓄電池長期存放 C、正負極柱導通 D、電解液不足
62．下列汽油發動機啟動困難的現象之一是()。
A、有著火徵兆 B、無著火徵兆 C、不能啟動 D、順利啟動
63．啟動發動機時，無著火徵兆，油路故障是()。
A、混合氣濃 B、混合氣稀 C、不來油 D、來油不暢
64．六缸發動機怠速運轉不穩，拔下第二缸高壓線後，運轉狀況無變化，故障在()。
A、第二缸 B、相鄰缸 C、中央高壓線 D、化油器
65．()不是連桿軸承異響的特徵。
A、溫度升高，聲音變化不大 B、隨發動機轉速增加，聲音加大
C、尖脆的嗒嗒聲 D、發出較大清脆的當當金屬敲擊聲
66．()導致活塞銷產生異響。
A、活塞銷松曠 B、活塞磨損過大 C、氣缸磨損過大 D、發動機壓縮比過大
67．()導致發動機溫度過高。
A、發動機散熱風扇轉速過高 B、發動機散熱風扇轉速過低
C、發動機冷卻系始終處於大循環 D、發動機負荷過小
68．()不是電控發動機燃油噴射系統的組成部分。
A、空氣系統 B、燃油系統 C、控制系統 D、空調系統
69．氧感測器檢測發動機排氣中氧的含量，向ECU輸入空燃比反饋信號，進行噴油量的()。
A、開環控制 B、閉環控制 C、控制 D、開環或閉環控制
70．1995年7月10日後定型柴油汽車，煙度值排放應小於()FSN。
A、5.0 B、4.5 C、4.0 D、3.5
71．在檢測排放前，應調整好汽油發動機的()。
A、怠速 B、點火正時 C、供油量 D、怠速和點火正時
72．電控汽油噴射發動機運轉不穩是指發動機轉速處於()情況，發動機運轉都不穩定，有抖動現象。
A、怠速 B、任一轉速 C、中速 D、加速
73．用()檢查電控燃油汽油機各缸是否工作。
A、數字式萬用表 B、單缸斷火法 C、模擬式萬用表 D、雙缸斷火法
74．()用於檢測柴油車廢氣中有害氣體的含量。
A、煙度計 B、廢氣分析儀 C、示波器 D、萬用表
75．用汽車萬用表測量空調出風口濕度時，溫度感測器應放在()。
A、駕駛室內 B、駕駛室外 C、高壓管路內 D、風道內
76．用診斷儀對發動機進行檢測，點火開關應()。
A、關閉 B、打開 C、位於啟動檔 D、位於鎖止檔
77．桑塔納2000GLS型轎車JV型發動機怠速轉速在（800±50）r/min時，點火提前角應為()。
A、11°～13° B、11°～12° C、10°～11° D、9°～10°
78．打開桑塔納2000GLS型轎車點火開關，用數字式萬用表的()擋測量點火控制器端子的電壓，可檢查點火控制器的故障。
A、歐姆 B、直流電壓 C、兆歐 D、交流電壓
79．改善噴油器噴霧質量可降低柴油機排放污染物中()的含量。
A、碳煙 B、水 C、二氧化硫 D、氮
80．電控燃油噴射發動機燃油壓力檢測時，將油壓表接在供油管和()之間。
A、燃油泵 B、燃油濾清器 C、分配油管 D、噴油器
81．關於行車制動性能的要求,甲說：汽車行車制動、應急制動和駐車制動的各系統應以某種方式相連；乙說：各種制動系統在其中之一失效時，汽車應能正常制動。對於以上說法()。
A、甲正確 B、乙正確 C、甲乙都正確 D、甲乙都不正確
82．對於允許掛接掛車的汽車，其駐車制動裝置必須能使汽車列車在滿載狀態下時能停在坡度()% 的坡道上 。
A、2 B、5 C、8 D、12
83．解放CA1092型汽車支承銷與底板銷孔的配合間隙應為() mm。
A、0.02～0.085 B、0.08～0.08 C、0.05～0.10 D、0.15～0.25
84．膜片彈簧離合器的壓盤()，熱容量大，不易產生過熱。
A、較大 B、較小 C、較薄 D、較厚
85．以下屬於離合器發抖原因的是()。
A、離合器分離杠桿內端面不在同一平面內 B、壓緊彈簧彈力均勻
C、摩擦片表面清潔 D、從動盤表面平整
86．變速器在換檔過程中，必須使即將嚙合的一對齒輪的()達到相同，才能順利地掛上檔。
A、角速度 B、線速度 C、轉速 D、圓周速度
87．裝備手動變速器的汽車，可安裝()來減小換擋所引起的齒輪沖擊。
A、同步器 B、差速器 C、離合器 D、制動器
88．根據《汽車變速器修理技術條件》（GB5372－85）技術要求，變速器殼上各承孔軸線的平行度公差允許比原設計規定增加()mm。
A、0.01 B、0.02 C、0.03 D、0.04
89．東風EQ1092型汽車變速器共有()個檔位。
A、3 B、4 C、5 D、6
90．自動變速器內()的作用是制動。
A、單向離合器 B、離合器 C、制動器 D、手動閥
91．()用於控制油路，使自動變速器油只能朝一個方向流動。
A、主調節閥 B、手動閥 C、換擋閥 D、單向閥
92．進行自動變速器()時,時間不得超過5s。
A、油壓試驗 B、失速試驗 C、時滯試驗 D、手動試驗
93．下列零件中不屬於單級主減速器的零件是()。
A、調整墊片 B、主動圓錐齒輪 C、調整螺母 D、半軸齒輪
94．當汽車左轉向時，由於差速器的作用，左右兩側驅動輪轉速不同，那麼轉矩的分配是()。
A、左輪大於右輪 B、右輪大於左輪 C、左、右輪相等 D、右輪為零
95．桑塔納2000型轎車主減速器的主、從動齒輪的嚙合間隙為()mm。
A、0.15 B、0.20 C、0.25 D、0.30
96．根據《汽車驅動橋修理技術條件》（GB8825－88）技術要求，圓錐主動齒輪與突緣鍵槽的側隙不大於()mm。
A、0.10 B、0.20 C、0.25 D、0.30
97．汽車萬向傳動裝置的十字軸萬向節主要由十字軸、萬向節叉和()組成。
A、套筒 B、滾針 C、套筒和滾針 D、雙聯叉
98．根據《汽車驅動橋修理技術條件》（GB8825－88）技術要求，圓錐主、從動齒輪()為0.15～0.50mm。
A、長度 B、寬度 C、厚度 D、嚙合間隙
99．()有利於轉向結束後轉向輪和方向盤自動回正，但也容易將壞路面對車輪的沖擊力傳到方向盤，出現「打手」現象。
A、可逆式轉向器 B、不可逆式 C、極限可逆式 D、齒輪條式
100．轉向節各部位螺紋的損傷不得超過()。
A、一牙 B、二牙 C、三牙 D、四牙
101．桑塔納2000、一汽奧迪、神龍富康轎車的轉向系均採用()。
A、液壓助力 B、循環球式 C、齒輪齒條式 D、指銷式
102．東風EQ1092型汽車的車架類型屬於()。
A、邊梁式 B、中梁式 C、綜合式 D、無梁式
103．對於獨立懸架，彈簧的()對乘員的舒適性起主要影響。
A、強度 B、剛度 C、自由長度 D、壓縮長度
104．為避免汽車轉向沉重，主銷後傾角一般不超過()。
A、2° B、4° C、5° D、3°
105．對於真空增壓制動傳動裝置，解除制動時，控制油壓下降，()互相溝通，又具有一定的真空度，膜片、推桿、輔助缸活塞都在回位彈簧作用下各自回位。
A、輔助缸 B、控制閥 C、加力氣室 D、主缸
106．()的助力源是壓縮空氣與大氣的壓力差。
A、真空助力器 B、真空增壓器 C、空氣增壓器 D、空氣助力器
107．真空助力式液壓制動傳動裝置，加力氣室和控制閥組成一個整體，叫做()。
A、真空助力器 B、真空增壓器 C、空氣增壓器 D、空氣助力器
108．重型汽車的制動傳動裝置多採用()。
A、真空助力式液壓裝置 B、空氣增壓裝置
C、真空增壓式液壓裝置 D、助力式液壓裝置
109．制動蹄與制動鼓之間的間隙過大，將會導致()。
A、車輛行駛跑偏 B、制動不良 C、制動時間變長 D、制動距離變長
110．捷達轎車駐車制動器是()。
A、氣壓式 B、綜合式 C、液力式 D、人力式
111．在制動時，液壓制動系統中制動主缸與制動輪缸的油壓是()。
A、主缸高於輪缸 B、主缸低於輪缸 C、輪缸主缸相同 D、不確定
112．汽車正常行駛時，總是偏向行駛方向的左側或右側，這種現象稱為()。
A、行駛跑偏 B、制動跑偏 C、制動甩尾 D、車輪回正
113．關於引起高速打擺現象的主要原因。甲認為：車架變形是打擺現象的主要原因。乙認為：前減振器失效是其中原因之一。丙認為：前束過大是其中原因之一。看法正確的是()。
A、甲和乙 B、乙和丙 C、丙和甲 D、均錯
114．動力轉向液壓助力系統轉向助力泵損壞會導致()。
A、不能轉向 B、轉向沉重 C、制動跑偏 D、行駛跑偏
115．()是裝備動力轉向系統的汽車方向發飄的原因。
A、油泵磨損 B、缺液壓油或濾油器堵塞
C、油路中有氣泡 D、分配閥反作用彈簧過軟或損壞
116．()是汽車動力轉向左右轉向力不一致的原因。
A、分配閥反作用彈簧過軟或損壞 B、缺液壓油或濾油器堵塞
C、滑閥內有臟物阻滯 D、油泵磨損
117．()不是導致汽車鋼板彈簧損壞的主要原因。
A、汽車長期超載 B、材質不符合要求
C、裝配不符合要求 D、未按要求對輪胎進行換位
118．()不是車身傾斜的原因。
A、車架輕微變形 B、單側懸掛彈簧彈力不足
C、減振器損壞 D、輪胎氣壓不平衡
119．下列()不是行駛中有撞擊聲或異響的原因。
A、彈簧折斷 B、單側懸掛彈簧彈力不足
C、連接銷松動 D、減振器損壞
120．汽車車架變形會導致汽車()。
A、制動跑偏 B、行駛跑偏 C、制動甩尾 D、輪胎變形
1. A 2. A 3. C 4. B 5. C 6. B
7. B 8. C 9. A 10. C 11. A 12. B
13. B 14. A 15. B 16. C 17. B 18. A
19. A 20. B 21. C 22. A 23. C 24. B
25. B 26. A 27. A 28. A 29. C 30. C
31. C 32. B 33. D 34. B 35. A 36. C
37. A 38. B 39. B 40. D 41. A 42. B
43. D 44. A 45. D 46. B 47. B 48. A
49. A 50. A 51. D 52. C 53. A 54. A
55. A 56. A 57. D 58. B 59. C 60. A
61. D 62. A 63. C 64. A 65. C 66. A
67. B 68. D 69. B 70. D 71. D 72. B
73. B 74. A 75. D 76. B 77. A 78. B
79. A 80. C 81. C 82. D 83. A 84. D
85. A 86. D 87. A 88. B 89. D 90. C
91. D 92. B 93. D 94. C 95. A 96. B
97. C 98. D 99. A 100. B 101. C 102. A
103. B 104. D 105. C 106. C 107. A 108. B
109. B 110. D 111. C 112. A 113. A 114. B
115. D 116. C 117. B 118. A 119. B 120. B
不夠。只好把判斷題省了！
Ⅳ 那個有汽車維修中級工考證，的復習試題
一般具有人力資源和社會保障部門指定的，具有一定資質的辦學機構或學校的話，就會有這類相關復習題.如果你是在某個學校的話可以問下學校考試考證中心人員，，
Ⅵ 維修工考試試題
中級汽車維修工理論考試試卷(1)
注意事項：1．答卷前將裝訂線左邊的項目填寫清楚。
2．答卷必須用藍色或黑色鋼筆、圓珠筆，不許用鉛筆或紅筆 。
3．本份試卷共 5 道大題，滿分 100 分，考試時間 120 分鍾。
姓名： 准考證號： 成績：
一、填空題(請將正確答案填在橫線空白處；每題2分,共20分)
1.前輪前束值,CA10B型汽車規定為8～12mm,CA141汽車規定為________mm;EQ140型汽車規定為________mm。
2.孔的尺寸減去相配合軸的尺寸所得的代數差,此差為正時是________,為負時是________。
3.離心式調速器的基本原理是利用飛塊旋轉產生的________與調速彈簧張力的________過程來控制________即達到調速的目的。
4.一般汽車變速器直接檔的動力傳遞是直接從輸入軸傳到輸出軸,,不經過________,而其餘各檔工作時,則必須經過________。
5.珩磨氣缸前加工餘量留________毫米為宜。
6.231A2G型化油器為單腔雙喉管下吸式化油器。它由浮子室、氣道及起動、主供油、________、________、________五個工作裝置組成。
7.汽車發動機的雜訊主要來自燃燒雜訊、________雜訊和________雜訊。
8.發動機的有效功率與指示功率之比稱為________；而發動機單位氣缸工作容積所發出的有效功稱為平均有效________。
9.前輪前束值CA141汽車規定為________mm,EQ140型汽車規定為________mm,JN150型汽車規定為________mm。
10.分電器裝合後,在試驗台上進行試驗,其配電角度誤差應不大於________度。
二、選擇題(請將正確答案的代號填入括弧內；每題2分,共20分)
1.使用砂輪時,工作者應站在砂輪的( )
A．側面或對面 B．對面 C．側面或斜側面
2.曲軸箱通風的目的主要是( )
A．排出水和液體汽油 B．抽出混合氣和廢氣
C．冷卻潤滑油 D．向曲軸箱供給氧氣
3.東風EQ140型汽車制動閥處於雙閥關閉的平衡位置時,前後制動氣室的氣壓分配是。( )
A．一致的 B．前大於後 C．前略低於後
4.變速器換檔困難或掛不進檔位,並從變速器內發出齒輪撞擊聲是( )
A．離合器打滑 B．離合器發響 C．離合器分離不開
5.在機械圖樣中,畫在視圖內的剖面,則稱為( )
A．重合剖視 B．重合剖面 C．移出剖面
6.同軸度屬於( )公差。
A．定向 B．定位(位置) C．跳動
7.( )是指加工表面上峰與谷所組成的微觀幾何形狀特徵。
A．光潔度 B．表面粗糙度 C．精度
8.符號HRC表示( )硬度。
A．布氏 B．洛氏 C．維氏
9.汽車修竣後,軸距左右差應不大於( )毫米。
A．5 B．10 C．15
10.若發電機電壓調節的過高,可將節壓器彈簧( )
A．調鬆些 B．調緊些 C．可不調
三、判斷題(正確的請在括弧內打「√」,錯誤的打「×」；每題2分,共20分)
1.改變轉向橫拉桿的長度,可以調整轉向角度的大小。 ( )
2.汽油泵中進出油閥結構式樣和安裝方向都一樣。 ( )
3.進氣門頭部直徑通常要比排氣門頭部大,而氣門錐角有時比排氣門小。 ( )
4.孔式噴油器的噴孔直徑一般要比軸針式噴油器的噴孔大。 ( )
5.交流發電機使用時,可以將發電機的「電樞」磁場兩接柱短路連接或打火試驗。 ( )
6.點火順序為1-8-4-3-6-5-7-2的發動機,一缸開始作功時,七缸處於排氣開始。 ( )
7.磨削連桿軸頸時應保持其位置精度,各連桿軸頸軸線在曲軸軸線圓周方向分布的角度誤差不應超過±30'。 ( )
8.進氣門的材料一般採用鉻硅鋼。 ( )
9.晶體管點火系的次級高壓較大,在使用時應將火花塞的間隙增大。 ( )
10.活塞徑向方向呈橢圓形,橢圓的長軸與活塞銷軸線同向。 ( )
四、簡答題(每題5分,共20分)
1.汽油發動機機油壓力過高是何原因?
2.變速器發響的原因有哪些?
3.化油器的主供油裝置起什麼作用?最常見最常用的結構方案是哪一種?
4.交流發電機為什麼低速充電性能好?
五、綜合題(每題10分,共20分)
1.作六缸四行程的發動機工作循環表工作順序為1-5-3-6-2-4?
2.發動機出現活塞異響有哪些現象和原因?
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中級汽車維修工試卷答案(1)
一、填空題
1. 2～4 2～6 2.間隙 過盈 3.離心力 平穩 供油量
4.中間軸 中間軸 5.0.03～0.04 6.怠速 加濃 加速
7.進排氣 機械 8.機械效率 壓力 9.2-4 2-6 6-8
10.±1
二、選擇題
1. C 2. B 3. C 4. C 5. B 6. B 7. B 8. B 9. A 10.A
三、判斷題
1. × 2. × 3. √ 4. × 5. × 6. √ 7. √ 8. × 9. √ 10. ×
四、簡答題
1.(1)機油粘度過大。
(2)限壓閥調整不當。
(3)機油表或機油壓力表感傳器不良造成誤指示。
2.(1)變速器內缺油或潤滑油變質。
(2)軸承磨損松曠。
(3)齒輪牙齒或軸上鍵槽嚴重磨損,使其嚙合不正確。
(4)齒面金屬剝落或輪齒斷裂。
3.主供油裝置的作用是除了怠速和極小負荷外的所有工況都起供油作用,目前廣泛採用的是降低主量孔處真空度的方案,即主供油裝置。
4.因為：(1)傳動比大。(2)採用它激的激磁方法。
五、綜合題
1. 六缸四行程發動機工作循環表（點火順序：1-5-3-6-2-4）
（答案在「汽車發動機構造與維修」P36）
曲軸轉角（°） 第一缸 第二缸 第三缸 第四缸 第五缸 第六缸
0～180 做功 排氣 進氣 做功 壓縮 進氣
壓縮 排氣
進氣 做功
180～360 排氣 壓縮
做功 進氣
壓縮 排氣
360～540 進氣 做功
排氣 壓縮
做功 進氣
540～720 壓縮 排氣
進氣 做功
排氣 壓縮
2. .現象：
(1)怠速和中速時響聲比較明顯；
(2)發動機轉速變化時,響聲的周期也變化；
(3)發動機溫度升高後,響聲不減弱；
(4)某缸「斷火」後響聲減弱或消失,當恢復工作時的瞬間,出現明顯的響聲。
原因：
(1)活塞銷與連桿小頭襯套配合松曠；
(2)活塞銷與活塞上的銷孔配合松曠。