汽車維修廠級別

① 一類修理廠和二類修理廠有什麼區別

汽修企業分一、二、三類，不同類別，核準的經營范圍不同，技擊人員等級?維修設備齊全?一、二類，可經營小修、保養以上的修理業務，三類修理企業又分了16項(專項)，有輪胎、裝具、玻璃、裝潢、電氣修理、蓄電池等分類。 開辦汽車維修業務需持有由交通局、工商局、技術監督局等部門核發的「准許證」，審批前需要進行嚴格的資質審核，達標後再分一、二、三類，由市、縣兩級分權管理，逐月上報各類統計數據。管理部門除搞好監管外，還要提供政策、技術、市場信息等服務.

② 一類汽車修理廠和二類汽車修理廠是怎麼劃分級別的

1.經營的范圍不同，一類企業可以從事發動機大修，二類不可以，只能從事一般簡單維修工作。
2.設備量不同，二類企業只需要具有在規定范圍內一類企業部分設備就行。

③ 汽車修理一類、二類、三類、是何標准

按照國家標准《汽車維修業開業條件》，將汽車維修企業分為三類，一類汽車維修企業、二類汽車維修企業和三類汽車維修業戶。標准為：

1、一類汽車維修企業是從事汽車大修和總成修理生產的企業，亦可從事汽車維護、汽車小修和汽車專項修理生產。

2、二類汽車維修企業是從事汽車一級、二級維護和汽車小修生產的企業。

3、三類汽車維修業戶是專門從事汽車專項修理（或維護）生產的企業和個體戶。專項修理是指對汽車單項或幾項附屬總成、附件、零部件、專用裝備、電器儀表、輪胎、裝修塗飾中的一項或幾項進行專業性的修理、維護、工藝加工、技術服務、改裝等作業。

通過對以上三類劃分就明白具有的專業技術人員、組織管理及設施設備、經營規模等情況。

(3)汽車維修廠級別擴展閱讀：

選擇汽車修理的注意事項

1、就近選擇。

2、人員資質檢查。送修車輛時，留意服務人員是不是先檢測後維修，對車輛的故障診斷是否說得清楚，報價是否明碼標價。這是基本服務標准，也可以以此初步判斷維修廠的服務規范性，是否能真正地對車輛負責，對客戶負責。

3、 配件使用。要保證使用有質量保證的主流品牌配件。

4、是否有主流品牌的授權。如輪胎店是否有米其林、普利司通等品牌授權，也是維修企業評審的標准之一，有主流品牌在一線指導，能保障服務的質量。

④ 如何區分一類，二類，三類汽車維修廠

獲得一類、二類汽車維修經營業務或者其他機動車維修經營業務許可的：

可以從事相應車型的整車修理、總成修理、整車維護、小修、維修救援、專項修理和維修竣工檢驗工作;

獲得三類汽車維修經營業務(含汽車綜合小修)、三類其他機動車維修經營業務許可的：

可以分別從事汽車綜合小修或者發動機維修、車身維修、電氣系統維修、自動變速器維修、輪胎動平衡及修補、四輪定位檢測調整、汽車潤滑與養護、噴油泵和噴油器維修、曲軸修磨、氣缸鏜磨、散熱器維修、空調維修、汽車美容裝潢、汽車玻璃安裝及修復等汽車專項維修工作。具體有關經營項目按照《汽車維修業開業條件》(GB/T 16739)相關條款的規定執行。

⑤ 汽車維修都有什麼級別

一類汽車維修企業（大修廠）主生產場房面積不小於800平方米,停車場面積不小版於200平方米;
二類汽權車維修企業(維護廠)主生產廠房面積不小於200平方米,停車場面積不小於150平方米;
三類汽車維修業戶(專項修理)作業生產廠房面積和停車場的結構、設施必須滿足專項修理作業的要求。
一類和二類汽車維修企業必須具備並執行汽車維修技術國家標准和行業標准以及汽車維修相關標准；必須具備所維修汽車的維修技術資料；應具有進廠檢驗單、過程檢驗單、竣工檢驗單、維修合同文本和出廠合格證等技術文件；
就具有度執行保證汽車維修質量的工藝文件、質量管理制度、檢驗制度、技術檔案管理制度、標准和計量管理制度、機具管理及維修制度等。 三類汽車維修業戶應具備並執行與其專項修理作業有關的技術標准、工藝規范、技術資料，應有質量檢驗、管理辦法。

⑥ 汽車修理廠分什麼等級，

汽修企業分一、二、三類，不同類別，核準的經營范圍不同，技擊人員等版級?維修設備齊全?一、二類，可經營權小修、保養以上的修理業務，三類修理企業又分了16項(專項)，有輪胎、裝具、玻璃、裝潢、電氣修理、蓄電池等分類。
開辦汽車維修業務需持有由交通局、工商局、技術監督局等部門核發的「准許證」，審批前需要進行嚴格的資質審核，達標後再分一、二、三類，由市、縣兩級分權管理，逐月上報各類統計數據。管理部門除搞好監管外，還要提供政策、技術、市場信息等服務.

⑦ 汽車維修站分多少級別

汽車分一保，二保，三保.
車輛一級保養檢查項目
一、 更換機油、機油濾清器、汽油濾清器、空氣濾清器。
二、
檢查汽車冷卻液液面位置是否符合規定。
三、 檢查制動器及離合器液面位置。
四、
檢查轉向助力油罐的油麵是否符合規定，檢查系統各油管介面是否有滲油現象。
五、 檢查電瓶液面及玻璃清洗劑罐的液面。
六、
檢查發電機、空調、水泵及助力泵皮帶的松緊與老化情況
七、 檢查汽車前後車燈是否齊全（包括：大燈、視寬燈、轉向燈、剎車燈、倒車燈及霧燈）。
八、
檢查汽車輪胎氣壓及磨損情況，按規定力矩緊固輪胎螺絲、輪胎氣壓補充到該車型規定值之內，根據磨損情況進行輪胎換位。
九、 檢查汽車尾氣排放是否達標。
車輛二級保養檢查項目
1.發動機通過三清三濾作業後，應易啟動、運轉平穩、排氣正常（指尾氣達標）、水溫、機油壓力符合要求、轉速平穩、無異響、各皮帶張緊適度，無四漏（水、油、電、氣）現象。
2.方向自由行程和前束符合要求,轉向輕便、靈活、可靠，行駛時前輪無左右擺頭和跑偏。
3.離合器自由行程符合要求，操作方便、分離徹底、結合平穩、可靠，無異響，液壓系統無漏油。
4.變速箱、驅動橋、萬向節（或半軸）傳動裝置等潤滑良好，連接可靠，無異響和過熱，不跳擋、換擋靈活、不漏油。
5.制動踏板自由行程和制動器間歇符合要求，行車、駐車制動良好，制動時無跑偏現象和制動時拖滯現象，慣性比例閥工作正常，不漏油。
6.輪胎壓力正常（不同的車型規定的高低壓標准不同）。
7.懸臂、減震固定可靠，功能正常，輪轂軸承溫度在行駛後不高熱。
8.發電機、起動機、燈光、儀表、信號燈、按鈕、開關附屬設備齊全、完整，能工作正常。
9.全車各潤滑點加註潤滑油。
10.全車沖洗清潔。
車輛三級保養檢查項目
三級保養以總成解體清洗、檢查、調整為中心。
發動機保養作業：
（1）
解體發動機、清洗、檢查各機件：氣缸體、氣缸蓋應清潔，無積炭、油污、水垢；油道清潔暢通。
（2） 氣缸蓋每50MM長的平面不平度,應不超過0.05MM.
（3） 氣門座不得低於缸蓋平面0.5MM(以最高點為准).
（4） 氣缸體缸徑錐度、失圓度不得逾限。
（5）
研磨氣門：接觸面應光潔，密封良好，應不漏氣。
（6） 視需要更換活塞環。
（7） 檢查曲軸主軸承及連桿軸承間隙，間隙過大，可進行調整；
（8） 如果軸瓦損壞或軸頸磨損，應更換並重新研磨軸承及光磨軸頸。
（9）
清除積炭；可用刮刀、鏟刀（或用竹製）、金屬刷進行清除，也可用積炭清除劑清除。
（10） 更換缸蓋襯墊。
（11） 測量氣缸壓力：檢查發動機轉速。

⑧ 汽車維修廠有幾個等級

做為汽修工，每天除了吃飯睡覺外，大部分時間基本都是在汽修廠裡面度過的。供職的地方不同，修理廠的條件也不盡相同，差別能大到什麼程度呢？舉個簡單的例子，某日朋友圈裡兩個汽修師傅各自發了一條動態，A說：「tmd，這車間成桑拿間了，修車沒被累死先被熱死了」，而B卻是：「車間空調太冷，吹了一天都要感冒了」。看來大家的工作條件確實存在差異，而且還不是一點半點，經過調查，我們大概把修理廠分成了五個等級，兄弟們不妨來看看自己在什麼級別的廠子工作。

小結：

看來不僅汽修廠的條件存在差別，而且收入和收獲也各不相同。總之這是一看靠能力說話吃飯的時代。如果去高級別的汽修廠，不僅在優越的條件下修車，而且還能有不錯的薪資待遇。但是打鐵還需自身硬，如果你沒技術沒手藝，那也就別抱怨自己只能在路邊小攤默默煎熬了。

做為汽修工，每天除了吃飯睡覺外，大部分時間基本都是在汽修廠裡面度過的。供職的地方不同，修理廠的條件也不盡相同，差別能大到什麼程度呢？舉個簡單的例子，某日朋友圈裡兩個汽修師傅各自發了一條動態，A說：「tmd，這車間成桑拿間了，修車沒被累死先被熱死了」，而B卻是：「車間空調太冷，吹了一天都要感冒了」。看來大家的工作條件確實存在差異，而且還不是一點半點，經過調查，我們大概把修理廠分成了五個等級，兄弟們不妨來看看自己在什麼級別的廠子工作。