江淮電動汽車補貼

1. 現在哪些車有國家補助

2014年出台的新能源汽車補貼政策，只針對國產車，合資和進口車型不包括在內。
具體優惠政策是根據純電動模式下的行駛里程數來補貼，比如說純電動模式下可以連續行駛100公里的車型補貼多少錢，200公里的多少錢，300公里以上的多少錢，最高可以補貼到6.5W左右，目前享受這種補貼的車型有比亞迪的秦混動車型，江淮的知豆純電動車，性能比較好的比如說豐田的普銳斯、雷克薩斯的CT200以及最近比較火爆的特斯拉不在補貼之內。

2. 江淮ic5補貼後售價多少錢一輛

江淮iC5的前臉採用電動車慣用的封閉樣式設計，大燈霧燈的犀利線條勾勒出動感兇悍的氣勢。江淮iC5前大燈造型富有攻擊力，內部」雙瞳」透鏡燈組加上LED日間行車燈組合，科技感十足。新車續航有450公里和530公里兩個版本可以選擇，江淮iC5新車價格方面，補貼後售價是14.99-17.59萬元。
江淮iC5快慢充兩個介面分布在正前方，交流慢充時間(0-80%) 9小時，直流快充(30%-80%)需45分鍾，頂配車型上有ACC自適應巡航系統，對於追求智能駕駛的電動車，這項配置尤為重要。
外後視鏡採用雙色設計，集成了轉向燈條，並擁有電動調節、加熱、鎖車自動折疊功能。新車定位為緊湊型轎車，長度是4.77米，軸距為2760mm。
江淮iC5車尾部分採用時下流行的連體燈設計， 給尾燈帶來層次分明的橫向視覺效果，加上轎跑設計的掀背式尾門新穎時尚。
動力方面，江淮IC5搭載了一台193馬力的永磁同步電機，峰值扭矩也達到了340牛米，官方給出的零百加速時間是7.6秒。
江淮IC5新車在外觀顏色以及內飾上都是很不錯的，看得出來這些年在新能源汽車方面的努力，價格只有特斯拉的，有著充足的動力和優秀的續航，是個不錯的代步車。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

3. 新能源電動汽車 國家扶持的對象

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4. 江淮的新能源汽車多少錢

江淮和悅iEV第四代純電動車的市場價是16.98萬，合肥市購買可享受國家及省市補貼後的價格是8.18萬元，在其他地區得看當地的補貼政策，有的地方補貼力度大，有的地方小。國家補貼最高是4.5萬。

5. 排放升級成江淮汽車的「一道坎」，押寶新能源該如何應對目前困境

對於多數車企來說，2019年是個「難過」的一年，而對於江淮汽車來說，似乎面臨更多的難題待解。一季度凈利潤同比下滑近70%，四月份與大眾合資公司面臨股比調整壓力，五月份因2018年經營數據出現大幅下滑收到上交所問詢函，在六月份正式回復上交所問詢之後，七月伊始又收到來自北京市生態環境局出具的《行政處罰決定書》...

江淮汽車被處罰的原因是三輛被抽查的載貨汽車，經檢測發現車載診斷系統功能性檢測不符合標准要求，不應作為排放檢驗合格產品出廠銷售。因此北京市生態環境局認定江淮汽車存在「以次充好」行為，按照相關規定沒收違法所得，並處貨值金額二倍罰款，共計1.7億元。江淮汽車也在7月6日正式發布公告：1.7億罰款將相應的減少2019年度歸屬於母公司所有者凈利潤，對公司2019年業績產生不利影響。

近幾年車型銷量下滑以及新能源投資加大，江淮汽車在財務上已「捉襟見肘」，只能寄望在燃油乘用車取得突破。按照規劃，江淮汽車今年年底計劃推出一款溜背設計的A級轎車，明年上半年將推出一款6-7座的SUV車型，2021年計劃推出基於全新平台打造的緊湊型SUV。

目前中國車市競爭環境已發生很大變化，品牌力對車型銷量影響越來越大，而這顯然是江淮汽車短板，排放造假事件更是讓其「雪上加霜」。去年年底江淮汽車推出重點車型瑞風S4目前月銷量僅5-6百輛，兩款轎車每月銷量也只有100多輛，因此繼續推出轎車和SUV新車型，能否會改變目前江淮汽車的困境，還是讓人打上大大問號。

6. 5萬元的江准新能源汽車國家補貼多少錢

你好新能源國家補貼政策是不一樣的。每個地區都是不同的，你可以參考一下當地。

7. 江淮汽車有沒有享受新能源汽車補貼

江淮汽車除了可以享受國家和上海市的補貼外，上海嘉定區可以享受1.5萬區補、浦東區可以享受1萬區補，15年12月31日截止，速度來找我，嘉定區曹安公路2715號 找小翟 享受優惠。

8. 江淮純電動車iev5的政府補貼是多少

補貼10萬左右

9. 購買四萬的純電動汽車有多少補貼

四萬的電動汽車一般都不是正規廠子的，正規廠子最便宜的也得10萬左右，比如說北汽eu200和江淮iev6e等等，這種出過汽油車的自主品牌的電動汽車才有國家補貼，比如說iev6e這款電動汽車，補貼後是不超過6萬的。

10. 江淮較為高端的純電動車型：江淮iC5，補貼後14.99萬，貴嗎

最近這幾年新能源一直是我們繞不開的話題，傳統的燃油車已經得到普及，但過多的數量對環境影響很大，大城市每年都要在霧霾中度過，為了解決這樣的現象，只能控制燃油車的數量，國家推廣了很多政策，不少城市都實施了限行，特別是北京，對外地車牌更為嚴格，一年只有12次進京的機會，一次只能開7天時間，所以新能源成為了大眾的不二選擇，這類車不限號。國家對於新能源都有補貼，所以很多企業都樂於研發這類車型，市面上也出現了很多新勢力品牌，傳統的汽車品牌也開始涉及這部分市場，推出了各種車型，就比如近期江淮拿出了一款純電車型，定位是緊湊型家用小車，續航達到了530公里，跑長途問題不大，新車補貼後售價區間為14.99萬到17.59萬，我們一起來看下。外觀方面，因為是純電車型，前臉採用了封閉式格柵設計，整體的輪廓還是設計出來了，兩側的大燈設計較為犀利，一條誇張的折線貫穿整個車頭，而底部大嘴同樣是貫穿樣式設計，加上兩側三角形黑色區域，彷彿跑車的進風口一般，前臉的設計元素還是很豐富，整體展現出強大的科技感好運動感，至於側面，整體給人的感覺較為立體，一條腰線從前翼子板貫穿門把手延續到尾燈，襯托出修長的車身，溜背的造型加上雙五輻式輪轂設計頗為運動，尾部亮點也不少，尾燈採用貫穿設計，底部三角形霧燈加上黑色包圍和前臉相呼應，視覺效果不錯。內飾部分，中控採用對稱設計，上面修飾元素不多，以簡潔為主，撞色的設計加上亮面裝飾給人感覺很高檔，內嵌的中控大屏幕就像是平板電腦，科技感很強，而且支持語音交互，可以通過簡單的指令完成一些操作，非常方便，方向盤為三輻式設計，上面集成了很多功能按鍵，操作一樣很方便，液晶屏下面是實體空調按鍵，排列整齊，傳統的檔桿也取消了，採用旋轉式換擋機構，非常方便，液晶儀表顯示信息清楚豐富，加上本車標配了ESP和一些輔助系統，安全性還是不錯的。動力部分，新車搭載了64.5kwh鋰電池，最大功率為204ps，峰值扭矩為340Nm，續航達到了530km，在所有同級車型中，動力參數相當，但是新車的續航是最長的，因此使用起來更方便一些。總得來說，越來越多的品牌開始進入新能源市場，特別是緊湊型家用車，是很多企業的主打車型，江淮的新車動力和價格上優勢並不大，但續航是最好的，因此競爭力還是不錯的，不過這個價格很多人更願意購買傳統燃油車，甚至可以買到合資低配B級車，預計銷量不會太好。