A. 什麼是ABS EBS ESB EBD TCS EBA系統
ABS系統:
「ABS」是英文「Anti－lockBreakSystem」的縮寫，中文譯為「防死鎖剎車系統」。它是一種具有防滑、防鎖死等優點的安全剎車控制系統。沒有安裝ABS系統的車，在遇到緊急情況時，來不及分步緩剎，只能一腳踩死。這時車輪容易抱死，加之車輛沖刺慣性，便可能發生側滑、跑偏、方向不受控制等危險狀況。而裝有ABS的車，當車輪即將到達下一個鎖死點時，剎車在一秒內可作用60至120次，相當於不停地剎車、放鬆，即相似於機械的「點剎」。因此，可以避免在緊急剎車時方向失控及車輪側滑，使車輪在剎車時不被鎖死，輪胎不在一個點上與地面摩擦，加大了摩擦力，使剎車效率達到90％以上。
一般說來，在制動力緩緩施加的情況下，ABS多不作用，只有在制動力猛然增加使車輪轉速驟消的時候ABS才發生效力。ABS的另一主要功效是制動的同時打方向躲避障礙。因此，在制動距離較短，無法避免觸障時，迅速制動轉向，是避免事故的最佳選擇。
值得注意的是，汽車裝有ABS，並不代表就一切萬事大吉了。所以在此奉勸裝有ABS系統的車主，萬不可放心大膽地超能力駕駛，引發事故，也許ABS也救不了你。
EBS
電子控制制動系統EBS 為保證行車安全，美國聯邦政府規定重型載貨汽車和掛車要安裝防抱死制動系統 (ABS)，該系統用於在難以制動的情況下防止車輪打滑，讓駕駛員能夠轉動方向盤。載貨汽車的ABS與轎車的ABS一樣，它能在車輪快要鎖住時迅速釋放制動，然後再制動，以免失去車輪抓地的摩擦力。它們的區別是，載貨汽車的制動系統是以壓縮空氣為動力，不像轎車的制動系統那樣採用液壓制動。美國的載貨汽車生產商已經推出了對駕駛員的腳踏反應更靈敏的制動系統。這種被稱為EBS的電子控制制動系統已經應用在一些載貨汽車上了。載貨汽車上通常使用的氣壓制動系統功能強大，但是對制動板踩下去的反應有一些延遲。新駕駛員必須學會如何安全地使用這些系統。一個復雜的情況是:裝滿貨物的載貨汽車的制動反應要比空載的載貨汽車制動較為遲鈍。而EBS就可以解決這些缺陷，使得重型載貨汽車對踩下制動的反應能像轎車一樣靈敏。安裝了ABS的氣壓制動系統可以讓時速為96.5km的載貨汽車在76.4～85.4m之間完全停住，而安裝了EBS制動系統的載貨汽車可以將停車距離再縮短15%。
B. 中國汽車為什麼不強制安裝esb
請問專家,為什麼我國小汽車不強制安裝後防撞鋼梁?(我國已出現很多的因未安裝後防撞鋼梁而導致汽車追尾造成的死亡事件。如:菲亞特派力奧追尾事件。尤其...
C. 汽車的ABS,EsB各是什麼
汽車防抱死制動系統即Antilock Braking System（簡稱ABS）。 制動防抱死系統就是在制動過程中防止車輪被制動抱死，提高制動減速度、縮短制動距離，能有效地提高汽車的方向穩定性和轉向操縱能力，保證汽車的行駛安全。ABS系統通常由車輪速度感測器、液壓控制單元（液壓調節器、制動壓力調節器）和電控單元ECU等組成。 ESP系統實際是一種牽引力控制系統，與其他牽引力控制系統比較，ESP不但控制驅動輪，而且可控制從動輪。如後輪驅動汽車常出現的轉向過多情況，此時後輪失控而甩尾，ESP便會剎慢外側的前輪來穩定車子；在轉向過少時，為了校正循跡方向，ESP則會剎慢內後輪，從而校正行駛方向。 ESP系統包含ABS（防抱死剎車系統）及ASR（防側滑系統），是這兩種系統功能上的延伸。因此，ESP稱得上是當前汽車防滑裝置的最高級形式。ESP系統由控制 單元及轉向感測器（監測方向盤的轉向角度）、車輪感測器（監測各個車輪的速度轉動）、側滑感測器（監測車體繞垂直軸線轉動的狀態）、橫向加速度感測器（監測汽車轉彎時的離心力）等組成。控制單元通過這些感測器的信號對車輛的運行狀態進行判斷，進而發出控制指令。有ESP與只有ABS及ASR的汽車，它們之間的差別在於ABS及ASR只能被動地作出反應，而ESP則能夠探測和分析車況並糾正駕駛的錯誤，防患於未然。ESP對過度轉向或不足轉向特別敏感，例如汽車在路滑時左拐過度轉向（轉彎太急）時會產生向右側甩尾，感測器感覺到滑動就會迅速制動右前輪使其恢復附著力，產生一種相反的轉矩而使汽車保持在原來的車道上。當然，任何事物都有一個度的范圍，如果駕車者盲目開快車，現在的任何安全裝置都難以保全
D. 北汽紳寶智行ESB故障燈亮了，怎麼處理
ESB為牽引力控制裝置，當紅燈亮時，系統出現嚴重故障；黃燈亮時，系統出現一般故障。建議您去去汽車維修店等去檢查一下。
E. 汽車出現abs和esb燈亮是什麼毛病
abs燈常亮表示防抱死制動系統警報。正常情況下，打開點火開關或啟動發動機時該燈即亮，系統進入自動檢測程序，完成檢測後，該燈熄滅。若打開點火開關後該燈不亮，或亮後不熄滅，或行駛中點亮，則表明系統存在故障。
這有兩種可能性：
1、若行駛中只有ABS警報燈亮，表示ABS系統中存在故障，但轎車仍可靠常規制動系統制動，應盡快請專業人員檢修；
2、若行駛中ABS警報燈和制動系統警報燈同時點亮，則表明ABS和制動系統均存在故障，制動特性將發生變異。如果是後者，則必須立即停止行駛，檢查制動液液位，若液位低於「min」標記，則切不可繼續行駛，須請專業人員檢修。若液位正常，則表明ABS系統可能出現故障，即ABS系統調節功能失效，就只有普通剎車系統起作用，容易在剎車時導致後輪較快抱死，導致側滑。此時應該謹慎駕駛，盡快進行維修。
汽車上的應該是ESP系統。
ESP系統實際是一種牽引力控制系統，與其他牽引力控制系統比較，ESP不但控制驅動輪，
而且可控制從動輪。如後輪驅動汽車常出現的轉向過多情況，此時後輪失控而甩尾，ESP便會剎慢外側的前輪來穩定車子；在轉向過少時，為了校正循跡方向，ESP則會剎慢內後輪，從而校正行駛方向。
ESP系統包含ABS（防抱死剎車系統）及ASR（防側滑系統），是這兩種系統功能上的延伸。因此，ESP稱得上是當前汽車防滑裝置的最高級形式。ESP系統由控制
單元及轉向感測器（監測方向盤的轉向角度）、車輪感測器（監測各個車輪的速度轉動）、側滑感測器（監測車體繞垂直軸線轉動的狀態）、橫向加速度感測器（監測汽車轉彎時的離心力）等組成。控制單元通過這些感測器的信號對車輛的運行狀態進行判斷，進而發出控制指令。有ESP與只有ABS及ASR的汽車，它們之間的差別在於ABS及ASR只能被動地作出反應，而ESP則能夠探測和分析車況並糾正駕駛的錯誤，防患於未然。ESP對過度轉向或不足轉向特別敏感，例如汽車在路滑時左拐過度轉向（轉彎太急）時會產生向右側甩尾，感測器感覺到滑動就會迅速制動右前輪使其恢復附著力，產生一種相反的轉矩而使汽車保持在原來的車道上。當然，任何事物都有一個度的范圍，如果駕車者盲目開快車，現在的任何安全裝置都難以保全
F. 長安逸動esb是什麼作用
在汽車行駛過程中，ESP系統通過不同感測器實時監控駕駛者轉彎方向，車速、油門開度、剎車力以及車身傾斜度和側傾速度，以此判斷汽車正常安全行駛和駕駛者操縱汽車意圖的差距。然後通過調整發動機的轉速和車輪上面的剎車力分布，修正過度轉向或轉向不足。ESP 在提高汽車行駛穩定性方面效果顯著。
ESP具有三大特點：1，實時監控：ESP能夠實時監控駕駛者的操控動作、路面反應、汽車運動狀態，並不斷向發動機和制動系統發出指令。2，主動干預：ABS等安全技術主要是對駕駛者的動作起干預作用，但不能調控發動機。ESP則可以通過主動調控發動機的轉速，並調整每個輪子的驅動力和制動力，來修正汽車的過度轉向和轉向不足。
G. 汽車的ESB指示燈是做什麼用的
ESB為牽引力控制裝置，當紅燈亮時，系統出現嚴重故障；黃燈亮時，系統出現一般故障。
H. 汽車上的ESB 是干什麼用的
汽車上的ESB就是汽車電子後視裝置。
它是由一台裝在汽車前部的收監兩用電視機、一部CCD圖像攝象感測器和一套視頻轉換電路組成，可作為一個車載電視接收機使用，用於接收當地的電視節目，同時它又可以在需要的情況下轉換成一套電子後視裝置，解決一般的汽車後視鏡由於車後窗尺寸的限制，即使在車內完全無障礙的情況下，也將有較大的後視觀察死角的問題。
I. 汽車ESB開起對油耗有影響嗎
您說的汽車ESB應該是汽車的ESP防側滑系統吧，這個開起對油耗是沒有影響,ESP主要是電子控制的，本身需要電量並不多，不會影響車子油耗。