⑴ 新能源汽車銷售行業薪資待遇怎麼樣
汽車銷售薪資是不穩定的，看業績來。一般來說在6-8k左右。
⑵ 深圳比亞迪工廠環境和待遇怎麼樣，累不累，壓多少天工資
深圳葵涌比亞迪第三事業部，有個領班叫張巧玲的，素質極其惡劣。她巧立名目，以扶持員工陞官發財為理由，經常向員工借錢，三五千的借，借完錢，就想盡辦法整這個員工，讓他們離開她的項目，或者吩咐下面的組長，把這個員工想盡辦法攆走。還曾經在會議上大放厥詞，說她是總經理調過來的，有後台，我們斗不過她。甚至有時候，她坐飛機回家也要向員工借錢，借個千兒八百的，借完就不還。這件事，很多人都知道。許多員工，受不了她這樣的盤剝，紛紛選擇了自離。聽說她幹了快十年了，靠著這些手段每年賺了不少錢，房子車子都不少。真不知道比亞迪留著這樣的領導幹嘛，簡直就是一禍害。為人心狠手辣，工作能力更是一塌糊塗。接了個18026的項目，連貨都出不去，沒兩個月就做垮了。又接了個18037，據說害得公司損失上千萬，她本人因為有後台，啥事都沒有，照樣上班。上班就上班，別的領班勤勤懇懇的，張巧玲就不一樣了，她除了會發脾氣，欺壓員工，什麼事情都不幹，有的時候，一來上班，就睡覺，別人老老實實上了一天班，她老老實實睡了一天班，工資獎金照拿，一分不少。多少員工看她那個鬼樣子，敢怒不敢言。就連生產主管都看不下去了，要把她調到別的部門去，她都有膽子敢吵架，敢不服從安排。誰給她的膽子，難道總經理真是她的靠山。比亞迪既然還要這樣的人當領導，真是多少年的聲譽都丟光了。
⑶ 深圳新能源電動汽車有限公司怎麼樣
簡介：公司依賴在新能源電動汽車研發和產業鏈整合領域的獨特技術與資源，參與電回動汽車的研發與生產；並答依託企業在互聯網行業的專業技術與行業資源實現新能源電動汽車租賃服務市場的高效運營與推廣；最終通過整合產業鏈上下游資源成為新能源電動汽車產業鏈金融服務平台的專家。
法定代表人：王吉安
成立時間：2014-01-03
注冊資本：10000萬人民幣
工商注冊號：440301108624970
企業類型：有限責任公司
公司地址：深圳市寶安區新安街道建安一路龍江一巷光電大廈12樓
⑷ 深圳的比亞迪現在工資待遇怎麼樣了
是龍崗比亞迪吧，寶龍廠
待遇很一般的
看你做什麼的，還看你的學歷和工作經驗
基本待遇：
有4險，從2011年開始也有了公積金
專科畢業的進入定級為G1級，工資大約1800-2000左右，基本無福利，中秋兩個月餅，兩罐飲料，生日禮品，不超過10塊。
年終獎要隔年發，就是2011年底發2009年的，托的很久，G1級的大約2000（假設2009年初入職）
題外話：工資構成復雜，高數不好的看不懂的，不做銷售的靠績效拿工資，根據公司效益決定均值，33%，效益決定均值，最低的時候23%，犯錯或得罪領導，扣績效；更有甚者，效益差了，降低10%，又好了增加10%，算來算去還是少了，很無賴的公司
前些年12日發工資，現在早就改成22日發工資了，托的太久，估計主要是針對普工，你22日前走了就白乾1個多月，22日後走，就白乾22+天了
⑸ 深圳市車鋰子新能源汽車銷售有限公司做銷售工資待遇怎麼樣
基礎月薪4000元加5%的提成
⑹ 學新能源汽車技術畢業工資待遇怎麼樣
新能源汽車技術畢業工資要看具體的工作崗位，以及所在的地區，如果是在大城市的話，技術工作的話基本上畢業就能夠有五六千了。
⑺ 深圳開純電動計程車工資高嗎在外省一個月拿七千多的工資，去開計程車劃算嗎各位大神，煩請告知一下
計程車是准公共交通部門。它佔用公共道路資源，關涉城市公共服務和公眾基本出行需求，自然「鬆手」不得。其次，計程車市場本就存在嚴重的「市場失靈」，市場競爭無法減少消費者的信息成本，也無法消除或控制環境污染等負外部效應。計程車、三輪車和長途客車三個利益群體相互競爭，經常爆發沖突，且各地都通過集體上訪、堵路、堵政府大門等形式向縣委縣政府施壓。失敗的計程車市場培育實踐，一時間竟成為當地最大的社會穩定風險來源。計程車自帶「准公共交通」的性質。這就意味著，其首要功能不是盈利，而是滿足市民出行需要。哪怕是完全市場化的計程車經營者，也得兼顧盈利性和社會性。人們最看重的是打車是否方便、服務質量是否好；想要讓市民滿意，計程車的投放量、價格、安全與服務標准等，每一環都不可疏漏。
於是，問題就變復雜了。這關繫到政府、計程車公司、計程車司機和市民在公共交通中的利益分攤與復雜牽涉，分寸實難拿捏。