北京新能源汽車產業

⑴ 北汽新能源年產能大幅提升38.8% 將生產EU系列

網上車市日前獲悉，北汽新能源投資4.6976億元對黃驊生產基地產能進行擴充，該項目預計將於今年10月份投入運行。此次產能擴充項目完成後，將具備15萬輛的新能源車生產能力，這也使得北汽新能源現有年產能從18萬輛提升到25萬輛，整體提升38.8%。

該基地目前具備12萬輛卡車以及8萬輛乘用車生產能力，乘用車主要生產EU換電版，該車售價12.9萬元，採用的是租用電池模式，續航300公里，2分46秒可完成電池換電。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ 北汽將如何成為新能源汽車產業領航者

因為有自己獨立強大的研發能力。北汽集團是原"北京汽車工業集團總公司"的簡稱，2000年9月改為現在的「北京汽車工業控股有限責任公司」，2010年11月更名為「北京汽車集團有限公司」。

2009年，北汽集團產銷汽車124萬輛，實現銷售收入1166億元，跨入「百萬千億」級的汽車集團之列,成為首都經濟高端產業和現代製造業的重要支柱產業。「十二五」期間，北汽集團將以提高企業核心競爭能力為目標，堅持國際合作和自主發展相結合，調整優化產品結構和產業結構，提升全價值鏈的綜合競爭力，按照「自主創新，規模發展，建設實力北汽、規模北汽、世界北汽，和諧北汽」的發展戰略，把北汽建成國內一流、具有國際競爭力的大型汽車企業集團。

⑶ 北京新能源汽車股份有限公司怎麼樣

簡介：北京來新能源汽車股份源有限公司（簡稱「北汽新能源」）是由世界500強企業北京汽車集團有限公司發起並控股，聯合北京工業發展投資管理有限公司、北京國有資本經營管理中心、北京電子控股有限責任公司共同設立的新能源汽車產業發展平台，北汽新能源是目前國內純電動汽車市場佔有率最大、規模最大、產業鏈最完整的新能源汽車企業。目前，北汽新能源已形成輻射全國的產業布局，並與美國Atieva公司、德國西門子、韓國SK等著名企業開展了成功的合作，大大增強了技術實力和研發實力。截止目前，主要推出的車型有E150EV、紳寶EV、EV160、EV200、EU260、ES210等。2016年12月21日，2016「質量之光」年度質量盛典，北京新能源汽車有限公司獲得年度質量標桿企業第7名。
法定代表人：徐和誼
成立時間：2009-10-23
注冊資本：529772.6萬人民幣
工商注冊號：110000012361665
企業類型：其他股份有限公司(非上市)
公司地址：北京市大興區采育鎮經濟開發區采和路1號

⑷ 北京新能源汽車有哪些

北京市經來濟信息化委汽車與源交通設備產業處已經公布了第一批一共七款純電動車。分2期公布的，2月26日為第一期，有北汽E150ev和比亞迪E6 ，第二批有另外五款車型，分別是江淮 和悅iEV、北汽 C70GB、比亞迪 騰勢、華晨寶馬 之諾（ZINORO1E）、榮威 E50 。
這是目前在北京市場上能買到（或者說將能買到，有些還未上市），且能享受新能源車的所有7款車型。如果你有意買純電動汽車，車型少，所以很好做選擇。
北汽E150ev21kWh電池容量，續航150公里，是北汽基於E150汽油車改造而來的純電動汽車。也是首批上市車型，去年第一批北京購買的用戶都是這款，指導零售價24.98萬元，去年補貼11萬，今年地方加國家補貼一共補貼10萬元。
北汽C70GB這款車比E150ev推出的要晚，性能會更好些，最高車速能達到130公里。電動機最大功率為80千瓦（約合128馬力），扭矩輸出可達255牛米，官方稱最高車速能達到130km/h。
具體價格有些車還沒有公布，但是肯定滴說有點貴！

⑸ 北京新能源汽車目錄及車型有哪些

1、示範推廣
目前，中國新能源汽車產業的發展仍然處於示範推廣階段。中國專新能源汽車的示範屬推廣工作起始於2009年發布的《關於開展節能與新能源汽車示範推廣試點工作的通知》。根據聯盟對相關政策的總結整理，我們將中國的示範推廣工作分為三個階段。
第一個階段是節能與新能源汽車示範推廣試點。2009年和2010年國家先後分兩批次選定北京、上海、天津等20個城市為節能和新能源汽車的示範推廣試點城市，主要面向公共服務領域示範應用節能與新能源汽車。
第二階段是私人購買新能源汽車補貼試點。從2010年6月份《關於開展私人購買新能源汽車補貼試點的通知》發布後，我國新能源汽車的推廣開始走入私人用車領域，天津、廣州等7個城市成為首先開展私人購買新能源汽車補貼試點的城市。
第三階段是新能源汽車推廣應用階段。2013年9月發改委、工信部、財政部、科技部等四部委聯合發布《關於繼續開展新能源汽車推廣應用工作的通知》，新能源汽車的示範應用開始面向公共服務領域和個人領域全面推開。目前已有京津冀、長三角、珠三角等40個城市或區域加入到新能源汽車推廣應用區域的名單中。

⑹ 北京新能源汽車股份有限公司的介紹

北京新能源汽車股份抄有限公司（簡稱「北汽新能源」）是由世界500強企業北京汽車集團有限公司發起並控股，聯合北京工業發展投資管理有限公司、北京國有資本經營管理中心、北京電子控股有限責任公司共同設立的新能源汽車產業發展平台，北汽新能源是目前國內純電動汽車市場佔有率最大、規模最大、產業鏈最完整的新能源汽車企業。目前，北汽新能源已形成輻射全國的產業布局，並與美國Atieva公司、德國西門子、韓國SK等著名企業開展了成功的合作，大大增強了技術實力和研發實力。截止目前，主要推出的車型有E150EV、紳寶EV、EV160、EV200、EU260、ES210等。

⑺ 北京新能源汽車廠家哪個好

你所說的是海馬公司的電動車、跨國車企、國內自主品牌都有新能源車計劃和項目。但都不是完全致力於新能源，而是一邊賣傳統汽油車一邊開發電動車。

⑻ 北京新能源汽車股份有限公司的發展歷史

2014年月21日，國內首家股份制新能源汽車公司「北京新能源汽車股份有限公司」（以下簡稱「北汽新能源公司」）在北京大興掛牌成立。新設立的北汽新能源公司注冊資本20億元人民幣，是由北汽集團聯合北京工業發展投資管理有限公司、北京國有資本經營管理中心和北京電子控股有限責任公司等單位共同出資組建，北汽集團以60%的股權成為控股股東。
2014年5月10日，北汽新能源營銷公司正式成立，為適應對私客戶推廣需要，北汽新能源聯合龐大、北青等合作夥伴共同啟動了「電動出行 環保生活——北汽新能源純電動汽車價值品鑒之旅」大型商超、社區推廣活動。
2014年7月13日，北汽新能源公司在北京采育工廠舉行交車儀式，向衛藍先鋒行動首批200名純電動車主交付車輛，同時還聘請了潘曉婷、顧俊、高敏、楊凌等世界冠軍擔任「北京綠色出行大使」，並宣布成立以潘曉婷為隊長的國內首支純電動汽車女子特技表演隊。
同時向200名純電動汽車客戶交車，在國內乃至全球都算首次，對傳統汽車也不多見。在今年6月5日世界環境日，北汽新能源啟動了衛藍先鋒行動計劃。發起招募以來，一個月內，北汽E150EV訂單數已超過800單，實際交車客戶數超過200名。7月13日，北汽新能源廠區廣場內擺滿了貼有「衛藍先鋒」字樣的E150EV，來自北京的200名車主從北京市和北汽集團領導手中接過了E150EV純電動汽車鑰匙和榮譽獎杯。
北汽集團將發展新能源汽車作為全集團的戰略重點，將新能源公司作為北汽集團的改革創新試驗田，鼓勵探索各種新能源汽車的普及和推廣模式。從與京東合作試水電商賣車，到與富士康集團成立合資公司運營分時租賃業務，再到衛藍先鋒行動，北汽新能源在一步步實施徐和誼的「戰略部署」。

⑼ 存量車市乏力，北京新能源車銷售松綁呼聲再起

北京對外地車牌實行的最嚴限行政策已正式實施兩個月，政策緩沖期也正式結束。根據規定，每輛外地車每年最多辦理進京通行證12次，每次辦理的進京通行證有效期最長為7天，這也就意味著全年外地車最多可以在北京市的限行區域內開84天。

「在流動車上，最大限度上疏解了交通擁堵的問題。過去外地車牌的車輛因為可以在北京通行所以在北京進行維護保養，現在實行這個政策了，對北京專賣店在售後服務上的數量有一定影響。」汽車行業資深專家顏景輝對記者表示，北京汽車市場有剛需，只不過限購讓汽車消費無法釋放。

由於對外地車有了次數限制，租牌市場變得更加火熱。一名外地車牌車主告訴記者：「現在租金已經漲到了兩萬多甚至三萬元，之前才1.5萬元一年。」此外，很多想買車的人沒有指標，加上現在黑市車牌交易價格太高而且拿不到產權，此次實施對外地車牌限行政策在一定程度上也影響到購車需求。

世界汽車組織第一副主席、中國汽車工業協會原常務副會長董揚不久前就發文呼籲「北京等限購城市應迅速按照國務院三令五申的要求，明顯放寬電動汽車購置限額，緩解因總體市場疲軟和政策劇烈變動造成的新能源汽車銷量下降趨勢」。董揚還提出了「北京市三年內每年多發放10萬輛以上新能源汽車指標」的建議。

北京交通發展研究院發布的研究表明，截至2018年底，北京市新能源汽車保有量為22.5萬輛，燃油車為586萬輛，兩者比例約為1:26。而北京市生態環境局大氣環境處處長李翔在去年清潔空氣行動論壇上表示，到2020年全市新能源汽車保有量將達到40萬輛左右。

「北京市新能源汽車增長不能只指望一年6萬輛的指標，現在北京市約550萬保有量的在用車在置換時有一部分會選擇新能源汽車，這是北京市新能源汽車增長較大的空間，但選擇置換新能源汽車的這部分人群基本上是已經有兩輛車以上的家庭。北京連續四年實行了汽車總量控制，在這四年中，新能源佔比和燃油車佔比是逐步倒置的，這種趨勢不會改變。而從保有量上來看，北京新能源汽車的佔比依然不大，國家支持新能源汽車產業發展、對新能源汽車的優惠政策應該會有一定的傾向性，這種導向也會直接影響資本市場和廠家對新能源汽車的投入。」顏景輝對第一汽車頻道記者表示。

「北京應該推出一些燃油車報廢之後，鼓勵購買新能源車的政策。此外，北京五環以內擁堵，但五環以外不擁堵，能不能有一個類似上海新能源車的郊區號。我們沒有建議馬上放開，馬上放開北京也承受不了，現在有45萬多個申請編碼申請新能源車，全部放開北京承受不了。可以慢慢放，從現在的每年6萬個放到12萬個，這是一個方法。」工商聯汽車商會會長李金勇在接受媒體采訪時表示。

在崔東樹看來，增加北京新能源指標是有可能的，但北京控制車輛總量，所以不會放得太寬。「現在補貼力度很小了，今年補貼退坡影響不會太大，市場正在逐步發揮作用，今年新能源汽車也會逐步釋放，但也不會增長特別多。此前，國家制定了新能源汽車發展的宏偉目標，應該會出台一些形式多樣化的政策，既能促進新能源汽車的發展同時也能推動自主品牌的突破。」崔東樹對記者表示，對新能源汽車補貼政策支持要創新，比如個稅減免的政策是有利於居民消費的利好政策，家庭購車應該與購房享受同樣的減免個稅政策。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑽ 請問北汽新能源車和北京汽車是什麼關系

北汽新能源是由世界500強企業北京汽車集團有限公司發起並控股，聯合北京工業發展投資管理有限公司、北京國有資本經營管理中心、北京電子控股有限責任公司共同設立的新能源汽車產業發展平台