名爵電動汽車價格

A. 名爵汽車怎麼樣！怎麼這么便宜

2003年MG TF的經典造型誕生於曾經為蘭博基尼、蓮花和McLaren F1執筆的著名設計師Peter Stevens之手。5年後的今天，時代已經從「寶馬執掌羅孚」更迭至「南京名爵」。雖然經過了多年的時間，MG TF的外形沒有過多的變化，不過即便是用現在的審美觀來審視這輛跑車也不會覺得它落伍。整車圓潤的線條、細膩的高腰線、上翹的後尾翼，在大街小巷中充滿著21世紀時代元素的車流中也算得上是別具一格。流線型低矮的車身、扁平的輪胎、車身兩側張揚的進氣口除了帶來強烈的視覺沖擊力，也印證了TF純正跑車的本質。既然是跑車，相信不會有人再去要求它更多與追求速度、操控無關的東西，就像TF簡潔規矩的內飾，雖然車內配置對於MG TF來說不算豐富，但是電動窗、雙氣囊、電動後視鏡、CD音響這樣的基本配置倒還齊全。被中置發動機占據了大部分的行李廂，剩下的210L空間也足夠放下兩個中型的旅行箱或是一套高爾夫球具，而車頭部分的空間則被備胎、蓄電池、剎車助力泵等部件所佔據。從車內到車外，似乎每一個零件上都寫著「為速度服務」。當然也包括軟頂敞篷這個「殺傷性武器」。對於被硬頂家轎「虐待」慣了的駕駛員來說，突然間一輛兩門兩座的敞篷跑車擺在面前，相信所有人都要先體驗一下被風吹亂了頭發的感覺。只需打開兩個連接在風擋上沿的扣鎖，將帆布軟頂輕松地折疊在座椅後方，即可與大自然親密一把。關上寬大而厚重的車門，從坐上駕駛席的那一瞬間，TF就能帶給你一種從未體驗過的感覺，敞篷帶來的通透感、無限大的頭部空間使心情也隨之放鬆，只是大角度傾斜的前風擋可能會在視野方面給開慣了轎車的人們帶來一些影響，同時只能前後移動的座椅，對於不同身材的人也造成了較大的局限性，駕駛者只能通過調整坐姿來獲得較好的視野。而腿部與手臂的操作姿勢還需要逐漸適應。偏硬的黑色真皮座椅也不是很舒適，不過對於MG TF的跑車身份來說，座椅的功能絕不僅僅是用來提供舒適感的，很多東西還是要慢慢去習慣。，在發動機啟動的一瞬間又澎湃起來，發動機的轟鳴聲縈繞在耳旁。空踩油門，這款N系列1.8L全鋁發動機立刻暴躁起來，粗吼似的聲音似乎在炫耀它的強健體魄。而它也確實有資格炫耀，這款發動機採用了直列四缸16氣門、雙頂置凸輪軸的設計方式，0～100km/h的加速時間只需要8.2s，雖然100kW的最大功率在6750r/min時才能爆發出來，但是2000r/min時即可釋放出最大功率的80％,「高轉速大功率，低轉速大扭矩」正是這款N系列經典發動機的過人之處。MG TF採用了跑車標準式的中置發動機的設計型式，一方面降低了車輛重心，同時也造就了45:55的前後軸負載比例，保證了車輛在彎道時的側向穩定性。而後輪驅動型式，則使車輛在起步、加速時後輪獲得更大的抓地力，當然這也與215/40R16的固特異Eagle F1高性能輪胎發揮的巨大作用密不可分。蓮花公司調校的前雙橫臂、後多連桿獨立懸架為TF的高速抓地力、高速導向性提供了強大的保障。開始還感覺不很舒適的座椅也發揮出巨大的作用，強大的側向支撐力，略顯沉重的EPAS電子助力轉向系統指向精準，確保了在高速過彎時依然可以自如地掌控方向。在這一切刻意的「安排」之下，筆直的路段對於駕駛者、對於MG TF來說已經變得沒什麼意義了。行駛在青山綠水之間，敞篷車給駕駛者提供了最好的親近自然的感覺，賓士在急彎陡坡之上，MG TF則帶來無與倫比的駕控感受。出於謹慎的考慮，在大連濱海公路上的試駕僅僅局限在二三擋之間，而三擋對於MG TF來說已經完全可以實現各種恐怖的動作。不過，在專業級懸架、輪胎、低重心這些純正的跑車式的設計思路保障下，一切盡在掌握。60km/h的過彎效果可以說是輕而易舉，即便是過彎時的些小失誤，只需放鬆油門上緊張的右腿即可從容而過，根本不需要ESP這樣高科技裝置來破壞激情的氛圍。小口徑方向盤、無餘量轉向、清晰的擋位、短小的擋位行程，更可以將駕駛樂趣瞬間發揮到極致。發動機的轟鳴聲與風聲交織在一起，大量分泌的腎上腺素會拉緊身體的每一塊肌肉，心跳加速伴隨著風馳電掣，在彎道中盡情體驗著MG TF的優異性能。畢竟「賽道上的王者」的稱號不是浪得虛名。在喜愛它的人們面前，無論雙門雙座、軟頂敞篷、中置後驅或是其他什麼，都有可能成為一見鍾情的理由，但是只有在體驗過它烈酒般的激情之後，才會堅定地與它長相廝守，它會使你從此迷戀上這種激盪的生活。

B. 名爵MG GT價格，大家估計一下！

你好，我是榮威MG官方購車顧問。

MG GT指導價：10.99萬-14.89萬.MGGT作為上汽首款搭載全新CUBETECH動力總成的車型亮相，其動力表現將優於同級。全新一代CUBETECH動力總成是上汽乘用車自主研發以及與通用汽車聯合開發的成果。「CUBE-TECH」的運用，使得MGGT在碳排放減少量、動力性提升、經濟性提升三大指標上都將實現大幅度的提升。MGGT擁有有多種動力總成形式：將搭載1.4T、1.5T渦輪增壓發動機以及1.5L自然吸氣發動機三種排量發動機，並會匹配7速TST乾式雙離合變速器，6速手自一體變速箱及6速手動變速箱三款變速箱。MGGT搭載有EPS高精準電動助力轉向系統，使得轉向更靈敏精準，更高的操控穩定性，油耗降低2.5%，提升駕控品質；Tri-Channel車身連接單元，改善NVH性能並提升整車操控性和駕駛舒適性MGGT擁有全路況防護，C-NCAP五星防撞標准設計，表現可靠。搭載了第三代創新型FSF高強度車身，高強鋼比例超過77%，靜態扭轉剛度媲美奧迪A8，並且擁有TPMS胎壓監測系統,CBC轉向制動控制系統、BAS制動力輔助系統，在市郊工況下表現優異；而高速路段上，MGGT又配備ESP車輛穩定性控制系統、TCS牽引力控制系統，使得車身操控安全平順

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C. MG電動汽車什麼價格

你好目前名爵（MG）品牌還沒有推出電動車型，但是他旗下有一款MG6的插電式混合動力車型，回這款車型價格區間是答16.98-18.68萬（補貼後），他搭載一台1.0T三缸汽油發動機加電動機，綜合最大功率228匹馬力 綜合最大扭矩622牛•米，三元鋰電池組由寧德時代提供，該車純電模式下續航為53km，綜合續航里程約為705km，百公里綜合油耗1.5升（工信部數據）。 此外MG6插電混動車型的充電時間為3小時（慢充） 快充時間未知

D. 純電續航70km/售價13.98萬元起 第三代名爵6 PHEV正式上市

9月12日，第三代名爵6PHEV正式上市，新車共推出4款車型，補貼後售價區間為14.58-17.28萬元，超能先享價售價13.98-16.68萬元。新車搭載由1.5T發動機和永磁同步電機組成的插電混合動力系統，純電模式下續航里程70km，並分別推出混動領潮風尚版、混動領潮豪華版、混動Trophy旗艦版和混動Trophy智駕旗艦版在內4款車型以供消費者選擇。

編輯總結：第三代名爵6PHEV是一台可以兼顧家用和偶爾能撒撒野的運動型家用車，安靜起來你就是一名彬彬有禮的紳士，躁動起來你就是穿著賽車服的車手。現13.98-16.68萬元的售價區間吸引力還是很大的，部分地區還將享受財政補貼、免徵車輛購置稅以及不限行等諸多政策。如果您最近想入手一台緊湊型PHEV，第三代名爵6PHEV將會是個好選擇。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

E. 買名爵6新能源車，它的價格怎麼樣

現在很多人都在買名爵6新能源，因為作為油電混合版的它，享有新能源福利政策，補貼後售價區間為14.58-17.28萬元，官方還給出了超能先享價，在補貼後售價的基礎上優惠了6千元，售價區間為13.98-16.68萬元，相比老款車型起售價直降2萬元，是性價比很高的一款車型。

F. 名爵新能源車eMG6的換電池需要多少錢

電池是新能源車的重要動力部件，和發動機一樣是汽車心臟，上汽電池採用的是世界第一品牌與車輛是用壽命，開到報廢都不用換的，上汽出廠的新能源車沒有換電池的,有些車頻繁換電池，這種情況一般都是設計上的缺陷。