廣汽新能源汽車車型

Ⅰ 廣汽新能源將全球首發一款全新車型 在廣州車展亮相

廣汽新能抄源埃安家族將迎來新成員。我們獲悉，在今年廣州車展上，廣汽新能源將全球首發一款全新車型。該車是繼埃安S、埃安LX、埃安V之後，埃安家族第四款車型。

據照廣汽新能源公布的銷量數據顯示，今年1-9月總計銷售了3.8萬輛新能源汽車，同比增長75%，其中9月份總計銷售了7006輛，而埃安系列車型在9月份總計銷售6875輛，幾乎占據了廣汽新能源9月全部銷量。良好的市場反響進一步為埃安品牌的獨立提供了有力保障和條件。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅱ 廣汽新能源汽車

新能源汽車續航都是理論值根本沒有一個能續航說的那麼多公里數，因為溫度、路況、風阻等一些外圍因素也導致車輛的續航里程。廣汽新能源盡量考慮豐田或者本田的車型，廣汽自主研發的那些都不如比亞迪。

Ⅲ 如祺出行用的都是廣汽新能源汽車嗎

如祺出行是廣汽集團旗下出行品牌，採用廣汽新能源汽車為主的車型。按政策和發展方向看，營運車輛包括計程車、公交車、網約車、城市物流配送車，都要新能源車。深圳、東莞走在前面了，廣州也在大力推動。

Ⅳ 廣汽新能源有幾款車型

廣汽新能源汽車有限公司（簡稱「廣汽新能源」）是廣汽新能源汽車事業的發展載體，是廣汽回集團答全資設立的極具成長性的科技創新公司。公司以市場為導向，以科學技術為先導，秉承人為本、信為道、創為先的企業理念，致力於提供世界級移動智能新能源產品和服務，引領智慧綠色出行方式，成為世界領先和社會信賴的綠色智慧移動價值創造者。 廣汽新能源是廣汽智聯新能源汽車產業園的首家企業，傳承廣汽一貫的精湛汽車製造工藝，打造世界級數字化智慧工廠和能源綜合利用生態工廠，提供世界領先的智能純電動汽車。廣汽新能源致力於構建以用戶為核心，融入智慧生活的創新營銷服務生態鏈。同時在體制機制方面，實現全面創新，建立全產業鏈開放生態系統，成為最具競爭力的創新型企業。

Ⅳ 廣汽新能源新車消息曝光 代號A20/科技感爆表

同時，新車還將採用繽紛多彩的車身設計，藍色車身、灰色前包圍與輪拱、橘黃色的細節點綴，營造出年輕時尚的視覺效果，與此同時，隨著頭燈組的點亮，輪圈內部集成的燈組也將隨之同步亮起，科技感拉滿。不過目前，新車仍處於概念車狀態，未來這些設計是否會延續到量產版車型上尚且不得而知。不過，在本屆廣州車展上，廣汽新能源將發布一系列全新智能技術，預計新車在未來量產後將會對這些科技裝備進行全面配備，值得期待。

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Ⅵ 配置挑花眼深入了解廣汽新能源埃安 V，哪款車型是性價比之王

昨晚，廣汽新能源線上發布了旗下第三款純電動車——埃安V，雖說上半年也有幾家車企宣稱新車搭載了5G功能，但埃安V爭得了這片刻的時間成為全球首款量產的5G新能源汽車，搭載了最新一代華為巴龍5000晶元，同時配備了華為V2X模組的5GT-BOX（TelematicsBOX））和乙太網模組。

埃安V的70駕享至尊版車型搭載ADiGO2.5級自動輔助駕駛套裝後，售價為21.26萬元，比亞迪宋ProEV的旗艦型售價為24.23萬元，在價格方面很有優勢；但宋ProEV標配了座椅加熱通風、電動調節等舒適便利功能，同等水平的埃安V車型無法裝配該功能。毫無疑問，這兩款車型又是一次舒適度和價格的大戰。但是，如果拿比亞迪的高能領航版進行對比，續航里程和科技度方面可是被全方面碾壓。

埃安V的出現將NEDC工況續航超600km的車型的售價拉到了20萬元以下，而在廣汽新能源品牌來看，也是期待其能拉動銷量。埃安V是廣汽新能源推出的第三款車型，第一款AionS目前扛著銷量大旗，而AionLX雖說續航達到了650km，但銷量表現平平無奇。此時推出AionV車型，也是希望埃安V能夠承接AionLX的使命，在超過600km的市場中拼殺出來。

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Ⅶ 共有五款車型 廣汽新能源 Aion V 登錄免徵購置稅目錄

第三十一批免徵車輛購置稅的新能源汽車車型目錄公布，廣汽新能專源AionV共有五款車型在此屬次目錄中，續航里程分別為500km、520km、530km和兩款600km的續航的配置。

該車基於第二代GEP2純電平台打造，外觀還是延續了Aion家族式設計語言，前臉採用了封閉式格珊與標志性「穿雲箭」大燈組合，側面上，新車採用了隱藏式門把手以及懸浮車頂設計。車身尺寸上，新車長寬高分別4586*1920*1728mm，軸距為2830mm。尾部雖然整體採用了與AionLX類似的設計，但不是貫穿式尾燈。

動力上，該車採用了一台來自日本電產最大功率為135kW（184Ps）的永磁同步電機。廣汽新能源AionV將於4月27日開啟預售，並有望於2020年6-7月份正式上市。

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Ⅷ 新增136馬力低功率版，廣汽新能源埃安S新車型申報圖

[汽車之家?國內諜照]?日前，我們從工信部獲得了廣汽新能源AionS(埃安S)新車型的申報圖，新車延續了在售車型的設計，動力方面新增低功率電機，最大功率136馬力。

友情提示：希望熱心網友能夠將您所發現的新車諜照拍攝下來，並發送到我們相應的郵箱內：[email protected]，期待您的來信，並成為「諜報家」中的一員。

動力部分，AionS（埃安S）新車型採用了低功率版本的電機，最大功率降至136馬力。作為參考，現款在售的AionS（埃安S）車型配備最大功率184馬力，峰值扭矩300牛·米的電機；續航部分，630系列車型配備容量為58.8kWh的電池組，NEDC續航里程為510km；此外，2020款廣汽新能源AionS（埃安S）增加了魅580、炫580系列車型，該系列車型的NEDC續航里程為460km。（文/汽車之家姜澈）

Ⅸ 超長續航的廣汽新能源Aion LX80，是現在純電車型的購車首選么

其實現在的消費者對於電動車的接受程度，已不如往日那般「敬而遠之」，隨著現今新能源車型技術的越發成熟，充電配套越發完善，即使是作為首要購置的目標車型，擁有購置政策優惠的純電車是不折不扣的市場新貴。

當然，一台新能源車的實用性價值，除了體現它是否定位清晰，品質可靠外，讓消費者最為看重的因素，莫過於是該車是否具備長續航穩定表現。一台車焦慮里程的上限，嚴重決定該車的「通勤半徑」，因而很多潛在的純電車型購置用戶，會基於焦慮里程的因素，都會在抉擇是否購置純電車的問題上慎之又慎。

按現時市面上高續航里程的那批純電車型，其最高里程數也僅至500kM左右，與普通的燃油車相比，不具備有任何的續航優勢，那麼對於續航里程數有著極高敏感度的准車主們，難道就沒有打破困局的優選嗎？直到筆者拿到廣汽新能源AionLX80的車匙，一個明確的購置答案逐漸浮出水面。

#AionLX補貼後的售價區間是24.96-34.96萬元，一共有60、70、80、80D以及80DMax五個版本的車型可以選擇。而本次筆者試駕的是廣汽新能源AionLX80，廠商指導價為27.96萬起，續航里程為650kM。

不知道從什麼時候開始，前衛與科技感成為了時下不少純電車型外觀設計的主體，而本次試駕的主角AionLX80也不是例外。全車通過線條刻畫，將前臉及腰線部分塑造出層次感，配以修飾尾部的後尾翼，整車讓人第一感覺頗具幾分精緻度。

如果你已經膩於選擇傳統的燃油車，又存在沒有購置指標的煩惱，請不要害怕AionLX80存在「別的純電車」才會存在的續航焦慮問題，放心去了解吧，沒准它就是你尋覓已久那碗「真香」的飯。

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Ⅹ 深度：綜合研判廣汽新能源Aion LX四驅版之車型平台篇

後續將會推出《深度：綜合研判廣汽新能源AionLX四驅版之車型平台篇》

新能源情報分析網評測組出品

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