❶ 在汽車製造廠工作了三年，做設備維修，主要維修發那科機器人，加工中心和一些自動化生產線，對電氣，液壓
日產裡面干過設備維修，差不多5年。跟你差不多。出來後找工作，以前的薪資高，獎金和工資全部加一起年薪差不多11萬。但工作強度大，也是11個小時，有時候忙的狗一樣。所以辭職了。辭職後找工作，真tm難找，要求不高，給我稅前五險一金沒扣7000塊就行。發現沒一個公司能達要求的，都是給到手的5500左右。有點心灰意冷。現在就看哪家舒服點了，上班沒那麼累就行。不想像以前累成狗一樣了。其實我們這行真的吃虧，工資上甚至比不上操作工。我們並不是直接創造價值的。哎！還是直接幹下去吧，希望以後能混個管理的崗位乾乾，沒那麼累就行。 來自職Q用戶：匿名用戶
❷ 汽車生產線設備維修經理/工程師的核心競爭力在哪兒
造價工程師的核心核心競爭力就是能夠長期獲得競爭優勢的能力。我們所特有的、能夠經得起時間考驗的、具有延展性，並且是競爭對手難以模仿的技術或能力。造價專業是專業化的，需要理論與實踐想結合的專業。造價專業具有很大的延展性，可以在施工單位、建設單位、監理單位、審計單位等單位任職，同時可以向工程中的其他職位順利過渡，有很大的延展性。造價專業是經驗積累很重要的專業，是一般專業難以模仿的，各人看問題的方式方法不同，取決於你站在什麼角度看待什麼問題，得出的結論也不同。
❸ 汽車製造廠設備維修待遇如何
這要看你在什麼廠了，還有自己的技術如何，都很關鍵，國內估計一汽不錯，合資的，韓國和德國相對待遇較高！估計在5000-15000！
❹ 汽車生產線總是出故障怎麼解決
1、先判斷是否危害到員工的安全，如有應停止作業，上報調度。 2、對員工進行作業觀察，是否按標准作業書操作 3、如標准不適用修改標准，培訓員工執行
❺ 在汽車4s店修車好還是在汽車製造廠做流水線工人好
你好，其實這是兩個完全不同的工種，汽車4s店修車一般都是維修技師，製造廠做流水線工人就是操作工，肯定是維修技師有發展前途也不會很累。
❻ 汽車製造流水線累還是汽修當學徒累哪個好本人現在維修汽車，感覺不是純愛好。也不知道當初是為什麼選
你指的汽車製造食配件流水線？流水線不值得。因為學不到技術，離開這里了你就相當於你在這里只是拿了一些工資什麼都沒有得到，什麼都沒有學會。修車比流水線有前途吧。
❼ 維修，飛機，汽車生產線是如何應用AR技術的
近年來，在大多數工業4.0和智能製造的規劃文件中，AR（增強現實）都是最熱門的技術之一，被屢次提起，幾乎沒有工業企業表示完全沒興趣對AR進行評估，並了解它將為自己的企業帶來哪些助益。但是在目前的大多數情況下，正在探討的AR應用場景都以某種方式和維修產生聯系。這不是因為容易實施，而是AR能夠完全解決常見的維修問題，並且很容易想到該如何操作。
德國學術界和產業界認為，「工業4.0」概念即是以智能製造為主導的第四次工業革命，或革命性的生產方法。主要有兩大主題，一是「智能工廠」，二是「智能生產」，主要涉及整個企業的生產物流管理、人機互動以及3D、AR等新技術在工業生產過程中的應用等。
基於與工業企業的合作基礎，我們著重關注了生產線上的AR，了解對於在產線上進行實時作業的技術人員來說，AR能對他的日常作業產生什麼幫助。主要參考和維修無關的幾個指標：關鍵性能指標（KPI）可視化，標准操作指令、人機交互方式，和可追溯性等。經過測試，我們發現了一些有趣的規律：
「工業4.0」中的AR
1、AR的關鍵特性作用「信息可視化」
在「工業4.0」中，產品在完整的供應鏈和生產周期中始終保有自身信息，除產品特性之外，還集成了信息存儲、感測、無線通訊、自我檢測等功能。
圖片信息來自Instry4.0
而AR的特色價值在於信息呈現給用戶的方式，它疊加在「現實」之上，信息、按鈕、圖形被「標定」到與之相關的真實物體對象上，讓產品這一載體做到信息可視化呈現。在應用中，藉助AR，可以使用閥門圖標和立體標簽來說明閥門的狀態，便於生產線上的操作人員直觀地獲知信息。但如果只是把關於閥門的平面信息表疊加在有價值的實時圖像上，通過更復雜的方式，與工具和對應物體建立關聯，這對於產線作業人員來說，不僅減弱了信息價值還增加了操作難度。
2、操作指令標准化
在汽車發動機等器械設備的產線上，AR可以通過3D識別技術識別需要擰下的螺絲，並在真實物理組件上疊加3D模型指令，指導需要操作的按鈕應該向左還是向右旋轉；在組裝過程中用動態視頻做說明（低能見度條件下全景視頻增強顯示等AR技術手段已經做了可操作性支持），對缺乏經驗的操作人員來說，可以節省大量的時間並降低錯誤發生率。在類似的場景中，AR都能發揮標准化、創新型的作用。
在波音公司的飛機生產線上，作業人員使用AR眼鏡完成客機機身內部錯綜復雜線束的組裝，而不是依照手中的飛機內部結構指令手冊或參照PDF圖一步步完成線束的組裝和連接，數據統計，這一舉措使波音工人組裝線束的錯誤率降低50%，時間縮短了25%。
波音工人按照AR眼鏡的提示進行布線
3、AR與工業4.0的交互
工業4.0下，生產線上的作業人員與器械設備之間的交互是多模式融合的，傳統的手、腳之外，聲音、眼球、面部表情等都能成為信息傳輸途徑，與器械互動。不得不說，這更貼近人本能的自然交互，身體所有的動態和變化都將產生有效信息，多模式融合的交互無疑也將提高作業效率。
工業4.0下的多模態交互
AR的智能終端天生的「解放雙手」，幫助作業人員在正常的操作場景中用不同的方式完成指導、檢測、信息存儲、遠程協作，與IOT互聯等操作，這其中手的動作只是諸多交互方式之一。可見，AR是改變用戶與機器和生產線交互的方式的好機會。
AR智能眼鏡的交互方式
4、柔性化生產
在製造業生產產品的過程中，個性化需求日益增強、產品更新換代快、生命周期縮短的問題顯而易見。傳統剛性生產線的升級與改造一方面耗時耗力，另一方面生產線的更新速度遠落後於產品更新的速度，不能復用高昂設備成為製造產業最大的成本之一，從而使柔性化生產成為企業的首要考慮。
SAP與中科院沈陽自動化研究所（簡稱沈自所）聯合開發的首條工業4.0示範生產線，以個性化定製汽車模型為例，用戶可以直接在網路渠道DIY（如選顏色和車型）並下單，訂單信息傳送到ERP、MES生產製造執行系統、PLC生產控制系統以及HANA大數據處理平台等整個信息鏈條。需要特別注意的是，從產品下訂單、生產規劃再到物料准備、生產線調整，整個製造全過程在虛擬的信息空間中重構，消費者、工廠的管理人員和工程師都能作為監控方。在這個過程中，不難發現AR的價值空間。在AR幾乎的幫助下，消費者可以隨時隨地挑選車輛，並在線上觀看整個「AR生產線」，對管理人員和工程師來說，還能做到實時巡檢和調控。
5、嚴謹評估、協同配合
AR在工業製造領域有巨大的潛力，不僅僅是維修。但它不並不是全方位的解決方案，要知道，AR本身的優勢不在於創建信息，而是以不同的方式呈現、整合、優化信息和數據。在「工業4.0」時代，AR是一個新夥伴，但還需要和其它「夥伴」如機器人、人工智慧、3D列印、雲計算、大數據等等一起實現「智能生產」。工業企業在選擇AR時候，需要和AR解決方案提供商深度合作，共同進行嚴謹的方案評估，而在當下，這並不容易。
縱然AR的工業化應用，還有不少問題，但我們應該相信「AR+工業」是一個有巨大價值的方向，並且正在高速發展，要知道在一年前，不少AR演示還都是在PPT中，而現在已經有了不少基於智能手機、平板、AR眼鏡的工業AR應用。這個過程並不需要多少時間，「工業4.0」正在緊緊擁抱AR。