吉利帝豪純電動汽車試駕

⑴ 吉利帝豪新能源電動汽車怎麼樣

就目前來說帝豪EV在電動汽車領域已經處於標准水平，城市裡面開完全可以滿足日常需求的的。性能百公里加速十秒以內，剎車40米左右，可以了，續航是300公里。至於車架啥的就是帝豪系列的殼子，老車型了不用擔心。

⑵ 續航擔憂帝豪EV實車評測直面電池衰減

這次的新能源試駕活動選擇在海南是有深意的，根據海南省發布的《海南省清潔能源汽車發展規劃》中提出：「2030年開始禁售燃油車」。作為中國第一批現行示範點，新能源汽車的發展及技術突破與之息息相關。

此次吉利帶來了幾何A、帝豪GSe以及帝豪EV253三款新能源車型供媒體測評，幾何A在上個月杭州試駕活動中已經詳細測評，而GSe和EV253確實讓我糾結了一會兒，最終還是選定了帝豪EV253這台車型進行體驗，原因可就不一般了。

這台帝豪EV253可是一台跑了3年16萬公里的老車型，可謂功勛卓越。平時媒體測試舊車的機會可著實不多，因此我也算是經過一番「思想斗爭」，才拿到了這次測試的機會。

目前帝豪EV系列已經進化了4代，從2016年第一代帝豪EV253到EV300、EV400，再到最新的EV500，不僅是續航里程不斷突破爬升，更領先的新能源技術也同樣運用在了新款車型里。

作為開荒的第一功臣帝豪EV253，放到如今硝煙彌漫的新能源汽車圈裡，95kW的總功率，240Nm的最大扭矩，45.3kWh的電池容量等等數據參數確實稍顯不夠看。但是換一個維度，已經擁有10萬市場保有量的帝豪EV，若不是憑借著初代車型使用成本低、品質優異等優勢建立的消費者信任，估計早已面臨市場淘汰。

EV253的實車狀況

試駕的這台帝豪EV253出發前肯定做了次「大保健」，主機廠也不可能拿台破破爛爛的舊車便給媒體試駕。整車的漆面完整，但有少許的剮蹭痕跡，符合3年的使用車況。整體造型迎合了當年的審美，被時下稱為「吉利帝豪EV之經典款」。上下進氣格柵為格紋連接設計，用藍色飾條點綴，8顆燈珠LED日行燈及其他燈組造型輪廓線條不復雜不張揚，不負經典名頭。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑶ 吉利帝豪EV 汽車怎麼樣

EV 是新能源汽車 屬於電動汽車 享受國家補貼

⑷ 【車主點評:剛提一款純電動的吉利帝豪GSe】

#選車理由 現在新能源的車實在是太多了，感覺吉利帝豪這款車性價比還是比較不錯的，而且續航方面的參數我也是比較滿意的，畢竟使用成本低，充電對於我來說還是比較方便，所以就選擇了這款車。
#最滿意 最滿意的首先來說就是這款車的駕駛感受了，其實鐵黴素感覺還是非常不錯的，而且帝豪的品質我感覺還是比較有保障，外觀設計的還是非常運動時尚的。
#最不滿意 感覺這款車的內飾中控做的比較一般吧，小的儲物空間設計的有些缺少，而且新車的異味也比較大。其他方面感覺還是比較不錯的。
#空間 空間雖然說不算大，但是設計的還是比較合理的，腿部的空間也是非常夠用的，感覺前排座椅和後排座椅都是比較寬敞的，後備箱的儲物能力還可以。
#外觀 外觀造型設計的還是非常時尚，這也是當初選擇這款車的原因，感覺挺酷的，沒有太多的復雜性設計，看起來非常簡單干凈，而且車身的線條，視覺體驗是很不錯的。
#內飾 這款車剛買回來的時候，異味還是比較大的，整個中控內飾設計的也比較一般，小儲物空間多設置一些就更完美了，只能說整體感受是中規中矩了。
#動力 動力表現還是比較不錯的，感覺提速還是非常棒的，而且也沒有什麼頓挫感，加速的時候還是能感受到明顯的推背感，而且反應也不遲鈍。
#操控 駕駛操控感還是非常不錯的，這款車的方向盤回正的速度還是非常快的，而且駕駛起來便道超車還是完全沒有問題，提速非常快，駕駛起來也相對非常容易。
#舒適性 舒適性還是比較好的純電動車感覺隔音效果還是不錯的，幾乎聽不見什麼噪音，而且座椅的舒適性還是非常不錯的，填充的比較飽滿。舒適性我還是比較滿意的。
#續航 感覺幾乎沒什麼虛電，電量的續航能力還是比較不錯，雖然說目前還沒有跑過長途，但是感覺跑個400多公里應該是沒什麼問題了。

⑸ 吉利帝豪純電動車怎麼樣啊

帝豪EV採用了三元鋰電池，蓄電量為45.3千瓦時，綜合工況續駛里程為回253公里，60公里/小時等速續答航里程可達330公里；搭載永磁同步電機，最大功率為95千瓦，起步即可輸出240牛米峰值扭矩，0-50公里/小時加速4.3秒，0-100公里/小時加速僅需9.9秒。充電方面，帝豪EV配備了可供家庭、公共充電的五種交、直流充電模式，快慢充均為國標插口，兼容公共設施的快慢充電樁；其中慢充模式14小時達滿電狀態，專用快充30分鍾即可完成80%的充電量。
帝豪燃油車是當年吉利戰略轉型、沖擊高端品牌的主力車型，花費了吉利汽車的大量心血，可謂集吉利汽車技術之大成，因此市場反應也不錯。因為來自帝豪成熟的產品平台，帝豪EV的整車安全設計應該是不錯的。

⑹ 確認過一切，帝豪GSe是最好的純電動車，談談自己的感受

有車真好，今年的春節多虧了這輛帝豪新能源GSe了，絕對的居家課代表，外觀內專飾都很好，空間表現優秀屬，動力還很足，個人覺得沒有缺點。今年的春節回老家，道路相比於市區還是不好的，對於一些不平的、坑窪的道路，GSe的通過性還是很棒的，因為帝豪GSe還搭配了18寸運動鋁合金輪轂，並具有160mm的離地間隙，非常具有運動氣息，也擁有著良好的車輛通過性。除此之外該車的靜謐性也是一流的，毫無疑問,作為一款純電動車,由於沒有發動機的轟鳴,帝豪GSe對車內噪音的抑制有著與生俱來的優勢。過年開著這輛車，心情格外開朗，因為它的種種表現讓我無可挑剔。

⑺ 吉利帝豪電動汽車質量好不好最高能跑多少公里

這款電動汽車還可以，最高能跑300公里，請採納，謝謝！

⑻ 試駕吉利帝豪EV純電動汽車，帝豪ev是油電混合嗎

EV代表的是純電動啊，這類型的車最講究的就是續航里程和充電速度了，廣汽新能源有一款純電動GE3的續航里程就很不錯，已經上300了，快充的話僅半小時就能充滿80%，慢充也就7、8個小時左右。

⑼ 吉利帝豪新能源汽車好開嗎

上周特意去試駕了一下，內飾空間很大，性價比很高，而且電動車也好開，完全可以滿足日常出行的需求，關鍵是提速快，無噪音無汽油味，省錢的同時還能低碳出行，為地球環保做一點小小的貢獻

⑽ 實拍吉利帝豪GSe，15萬級別A級純電SUV！

吉利帝豪GSe，在10-15萬級A級純電SUV中，競品車型包括比亞迪元EV、北汽新能源EX3等，但帝豪GSe憑借同級最長續航里程、同級超長軸距等優勢，再次刷新了A級純電SUV市場標桿。

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