① 急求！！！汽車模具維修長出現的問題和解決方法
1、一般厚板料的鈑件回彈較大，由於鈑料無法充分的進行塑性變形，存在部分彈性變形就造成了回彈，主要靠設計來補償和控制，補救方法通常是重新造型，重新加工型面，鉗工所做的是對型面進行研合，確保型面的貼合率。
2、開裂通常是由於模具實際的加工、裝配的狀態並不完美，加上沖壓工藝補充造型的不完善，造成拉延件塑性變形過程中不能順利的流動，急劇變化，就出現了裂紋。鉗工所要做的是完善模具狀態，確保工作狀態的穩定，根據破裂的部位進行分析，調整的補充部分的型面。
3、皺紋是鈑料塑性變形時的失穩造成，同時沖壓工藝補充造型的不合理也是一方面。有時是產品的形狀決定著皺紋無法消除。
4、鉗工做的時間越久，經驗越豐富，所以也不好說需要學幾年，如果你比較吃苦，比較愛學，兩三年也許就可以積累一定程度的經驗。
② 怎麼維修汽車沖壓模具
模具修理：
模具的修理指的是模具在不能滿足預定的使用要求或製件不能滿足質量要求的情況下對模進行的修復工作。此項工作由模具修理工完成。以下就幾種模具常見的故障的修理方法及要求進行說明。
A、刀口崩刃：
模具在使用中由於各種原因引起的崩刃，都會對製件的質量產生一定的影響。它是模具修理中最常見的修理內容之一，對刀口的崩刃修理步驟如下：
1.根據崩刃的情況，如果崩刃很小時，通常要將崩刃處用砂輪機磨大些，以保證焊接牢固，不易再次崩刃；
2.用相應的焊條進行焊接，目前我們採用的是D332焊條來對刃口進行堆焊。堆焊之前一定要選好修理的基準面，包括間隙面和非間隙面；
3.將刃口的非間隙面修平（參考事先留下的基準）；
4.對照過渡件進行劃線，如果沒有過渡件可以用事先留下的基準進行粗磨間隙面；
5.上機台對間隙面進行修配，可藉助粘土等輔助研配。在修配過程中一定要小心，開動壓力機時盡量慢，必要時用裝模高度調整向下開，以避免刀口啃壞的現象發生；
6.刀口間隙要合理，對於鋼板沖壓模，單邊刀口間隙取板料厚度的1/20。但在實際操作過程中，可以用板料試沖的辦法來檢驗間隙的大小，只要剪切後製件的毛刺達到要求即可，一般情況下，毛刺大小的判定標準是，毛刺高度不大於板料厚度的1/10；
7.檢測刀口的間隙面是否與剪切的方向統一；
8.間隙配好後，用油石將刀口的間隙面推光滑，以減小生產中板料與刀口的磨擦及廢料下落的阻力。
B、毛刺：
製件在修邊、沖孔和落料時易出現毛刺過大的現象，產生毛刺的原因主要為模具刃口間隙大和刃口間隙小兩類：
間隙大時：斷面光亮帶很小或基本上看不見，毛刺的特點為厚而大，不易除去；
間隙小時：斷面出現兩光亮帶，由於間隙小，其毛刺的特點為高而薄。
間隙大時的修理方法：
1.修邊和沖孔工序採用凸模不動而修整凹模的辦法，而落料工序時則以凹模為基準，即凹模尺寸不變，通過修整凸模的辦法。以上的區別是為了保證產品尺寸不在修理前後受影響；
2.對著製件找出模具刃口間隙大的部位；
3.用相應的焊條（D332）對此部位進行補焊，以保證模具刃口的硬度；
4.修配刀口間隙（其方法與刀口崩刃的方法相同）。
間隙小時的修理方法：
1.具體的情況依據模具間隙的大小進行調整，以保證間隙的合理。對於修邊沖孔模而言，採用間隙放在凹模的辦法，而對於落料模而言就應採用放大凸模的辦法，從而保證零件的尺寸在修理前後不變；
2.修理完成後，要測量其間隙面的垂直，並用板件試刀口間隙是否達到合理的要求。
對於沖孔模，其產生毛刺後，如果是凸模或凹模磨損，可以找相應的標准件進行更換，如果沒有標准件，可以採用補焊或測繪進行製造。另外，特別指出一點，對於合金鋼材料等焊接性能較差的材料，要進行特殊處理後再進行焊接，如：預熱等，否則會引起模具的開裂。
C、拉毛：
拉毛主要發生在拉延、成型和翻邊等工序。
解決方法：1.首先對照製件找出模具的相應拉毛的位置；
2.用油石將模具相應的位置推順，注意圓角的大小統一；
3.用細砂紙將模具推順部位進行拋光，砂紙在400號以上。
D、修邊和沖孔帶料：
修邊和沖孔帶料產生的主要原因為：修邊或沖孔時模具的壓料或卸料裝置出現異常。
解決方法：1.根據製件帶的部位找出模具的相應部位；
2.檢查模具壓卸料板是否存在異常；
3.對壓料板相應部位進行補焊；
4.結合製件將焊補部位進行修順，具體的型面與工序件配製；
5.試沖；
6.如果檢查並非模具壓卸料板的問題，可以檢查模具的刀塊是否有拉毛現象。
E、廢料切不斷：
針對廢料切不斷現象，首先分析其為什麼切不斷，其主要原因是因為操作人員在生產過程中沒有及時對廢料進行清理，造成廢料的堆積，最後在上修邊刀塊的壓力下造成廢料刀的崩刃，其修理的方法與修邊崩刃的辦法相似，在此就不作詳細的介紹，只是在修理過程中一定要注意修邊刀塊的高度。如果修得太高，會造成刀塊與上修邊刀塊干涉，從而造成廢料刀塊的再次損壞；如果修得過低，會形成廢料切不斷現象，故在修理廢料刀時不光要考慮到刀塊的間隙面，同時刀塊的高度也很重要。其修理的難度比單純的刀口崩刃難度要大。但是只要在修理前選定好基準面，修理起來還是可以得心應手的。
F、沖孔廢料堵塞：
沖孔廢料堵塞是在沖孔模中較常見的一類故障，產生的原因大概有：廢料道不光滑、廢料道有倒錐度、廢料沒有及時清理等。下面結合圖片進行分析：
1、下模基座 2、沖孔凹模
如上圖：出現廢料堵塞的原因有：
1.A面或B面不光滑，其面上出現了加工紋等；
2.A面或B面出現倒錐度，造成廢料道上大下小從而廢料堵塞。
修理辦法：只要保證A面和B面都處於光滑和等直徑狀態就可以保證廢料不會被堵塞。
G、翻邊整形製件變形：
在翻邊和整形過程中往往會出現製件的變形現象，在非表面件中一般不會對製件的質量產生多大影響，但在表面件中，只要有一點變形就會給外觀帶來很大的質量缺陷，影響整車的質量。
分析產生製件變形的原因：
1.由於製件在成形和翻邊的過程中，板料發生變形、流動，如果壓料不緊就會產生變形；
2.在壓料力夠大的情況下，如果壓料面壓料不均勻，局部有空隙的話，也會出現以上情況。
解決辦法：1.加大壓料力，如果是彈簧壓料可採用加彈簧的辦法，對上氣墊壓料通常採用加大氣墊力的辦法；2.如果加大壓力後，在局部還存在變形的話，可用紅丹找出具體問題點，檢查是不是壓料面局部出現凹陷等情況，此時可採用焊補壓料板的辦法；
3.壓料板焊後與模具的下型面進行研配。
③ 模具維修總結
PMC部2009年工作總結及2010年工作計劃時光荏苒，斗轉星移，光輝燦爛的2009年已過去，充滿希望和挑戰的2010年悄然來臨。 回首過去的一年，PMC部全體職員在公司領導及各位同事的支持與幫助下，嚴格要求自己，按照公司的要求，通過自身的不懈努力，較好地完成了自己的本職工作。通過一年來的學習與工作，工作模式上有了新的突破，工作方式有了較大的改變，各方面均取得了一定的進步。同時在過去一年時間里你們給予了我足夠的寬容、支持和幫助，讓我充分感受到了公司領導「海納百川」的胸襟，感受到了公司「不經歷風雨，怎能見彩虹」的豪氣，也深深體會到了公司齊心協力、銳意進取、奮發圖強、開拓創新的精神。在對你們肅然起敬的同時，也為我有機會成為公司一份子而驚喜萬分。 瞻望2010年，過去的輝煌已成為歷史，PMC部只有立足現在、理清思路、總結經驗，吸取教訓、制定措施，決心再接再厲，更上一層樓，努力打開一個工作新局面。現將一年來的工作情況總結如下： 一、PMC部達成的目標 1.PMC部門的管理對公司來說起著至關重要的作用
公司的生產能否正常，銷售計劃能否按時完成、倉庫是否會造成囤料、積料，可以說幾乎掌握在PMC手中，因此PMC部門所達成的目標在一定程度上也顯示了公司訂單及各種任務的完成情況。作為公司的領頭羊，PMC部的每一位職員都清醒地認識到，PMC部是承上啟下、溝通內外、協調左右、聯系四面八方的樞紐，推動各項工作朝著既定目標前進的中心。PMC部的工作可以說是千頭萬緒，在生產訂單的安排、物料控制、呆滯料的消化、外協管理、跟進物料等都需要極細心地處理。面對繁雜瑣碎的大量重復性工作，自我強化工作意識，注意加快工作節奏，提高工作效率，冷靜辦理各項事務，力求周全、准確、適度，避免疏漏和差錯，至今基本做到了事事有著落。理順關系，重新構建組織架構，使每一位職員更加明確自己的職責。 2.主持每日生產例會，及時了解生產狀況，對生產進度及物料進度及時作出跟進及相關調整。加強與生產相關部門的溝通協調。3.生產計劃及物料控制是我們PMC部的工作重心為了更好地控制物料及時返廠，又不造成倉庫呆滯料，減少車間停工待料，現在PMC部采購人員每日跟據排期做出了一份物料掌控表，PC可以跟據此物料掌控表中所回復的物料狀況進行統籌安排生產部門生產。 4.清查庫存，消化呆倉存呆滯好料
由於工程變更頻繁，倉庫數據不準，客戶取消訂單也時有發生，物料管控及生產管控差造成了倉庫存有許多呆滯物料，這些物料經品質部門檢驗均為好料，可以投入生產使用。為消化倉存呆滯好料，制定了購買物料流程。 5.在生產王經理大力配合支持及林廠正確領導下消化了倉存呆滯料，為公司節約了不少成本。 6.有效溝通，控制外協廠商
我司外協加工廠商，雖說目前可以滿足我司的生產要求，但是隨著新產品的不斷投入生產及市場上不斷開疆拓土，這些加工廠商將會出現訂單飽和、不能按時交貨等情況，對此，PMC部人員在林廠正確領導下加強了對外協廠商的控制，並及時與他們進行溝通、協調，對他們的生產能力有了掌握，作出了生產計劃及返貨計劃，外協廠商跟據PMC部所開出的返貨計劃進行返料，基本滿足了生產線的需求。同時，由於我司貨單緊急、單量小、插單多，這就需要外協廠商提前返料，為此，PMC部在林廠正確領導下與外協廠商進行了良好的溝通、協調，保證了物料的及時返廠。 7.上下同心，加強執行力
良好的團隊必須要有著良好的執行力。再好的決策如果不執行，也等於廢紙一張。為配合公司各項決策的執行，PMC部職員上下一心，認真貫徹落實廠領導的各項指令，落實好各項會議精神，做好了公司所要求的各項工作。 8.注塑車間在林廠正確領導下、整體面貌一新，人員穩定、工作效率及品質有所提升。二、還沒有達成的目標及今後需要加強的地方 PMC部門在全體同事的配合下，取得了一定的成績，但是，也有部分目標沒有達成，需要各部門的相關人員繼續配合跟進完成，以便保證PMC部門的更好的開展工作，主要表現在以下： 1.工程資料不完善、不準確； 2.有些工作還不夠過細，一些工作協調的不是十分到位； 織夢好，好織夢 3.模具的維修及保養； 內容來自dedecms 4.自己的理論水平還不太適應公司工作的要求。在新的一年裡，自己決心認真提高業務、工作水平，為公司經濟跨越式發展，貢獻自己應該貢獻的力量。 本部門還應努力做到： 1.加強學習，拓寬知識面
努力學習具有澄海特色民營企業的管理模式，加強周圍環境、同行業發展的了解、學習，要對公司的統籌規劃、當前情況做到心中有數； 2.本著實事求是的原則，做到上情下達、下情上報；真正做好PMC部門工作；本文來自織夢 3.注重本部門的工作作風建設，加強管理，團結一致，勤奮工作，形成良好的部門工作氛圍
不斷改進PMC部對其他部門的支持能力、服務水平。遵守公司內部規章制度，維護公司利益，積極為公司創造更高價值，力爭取得更大的工作成績。 文秘雜燴網 http://www.rrrwm.com
④ 我想找一份維修模具鉗工的工作，我有5年的維修汽車輪胎模具經驗
做模具維修鉗工覺得還是不錯的，你可以推薦廠子里買一台，這樣你修模具也輕松一些
⑤ 怎麼維修汽車沖壓模具
壞了就修啊
不會就外包
平時維護就是保證干凈，沒有傷有傷就通過打磨，焊接，打磨，修復。
動作不到位就檢查氣缸。還有定期電鍍
⑥ 一年沖壓模具維修經驗，工資大概能拿多少
一年還不夠呢。踏實點跟師傅多學學，不要指望一年的模具經歷可以獨當一面。
劃算多學幾年，等水平可以了，再直接跳高一點的位置。現在外面模具師傅5，6K的多了，但要能獨當一面。