電動汽車兩檔變速器

Ⅰ 為什麼現在的電動汽車也需要安裝變速器

變速器有什麼用？變速箱的作用就是為了彌補發動機的不足。發動機低轉速扭矩不足，不能直接驅動車輪。變速箱多數情況下工作在減速狀態，把發動機的轉速通過齒輪組降低，這樣就可以輸出一個很的高扭矩，相當於把發動機的扭矩放大了。

但是真正的電動汽車多檔位變速箱還沒有廣泛應用。多檔位變速箱體積增加、控制系統難度增加，而電動車極速行駛並不是目前的追求，夠用即可。電機功率足夠的情況下，單速變速箱更穩定一些，成本低。而目前混動車型採用拉變速箱，是因為發動機功率較低，只能通過減速的辦法提升扭矩來驅動車輛。同時也帶來了電耗高的缺點，能量損失大，耗電量也高一些。

Ⅱ 電動汽車兩檔變速器匹配設計的模擬模型文件，二維三維圖形文件哪位大神有，求助，如果有的話請發給我多謝

模擬模型，我能，可以寫，知道怎麼完成

任

Ⅲ 電動汽車為什麼不像燃油汽車一樣採用多檔位的變速箱

那是因為「內燃機」汽車的「低轉速扭矩」過低根本不足以讓一輛車起步，比如某A級小轎車最大扭矩200N/M，如果沒有變速箱，不靠變速箱進行扭矩放大，就憑最大200N/M的扭矩想拉走一輛接近1.5噸的小轎車難如登天，更不用說低轉速下的扭矩了，還不到200N/M呢。所以「內燃機」汽車汽車不是非得用變速箱，而是它低轉速扭矩不夠，不用變速箱都沒有辦法起步。

所以，純電汽車可以完全放棄傳統的多擋位變速箱，因為「低扭足」用不著變速箱來放大扭矩，那就沒必要用了，還省去不少成本。至於為什麼「電動機」扭矩那麼大，本人也不清楚，還請學理工的朋友來給講講，我也學習學習。

Ⅳ 電動車的速度和里程兩檔是什麼意思

速度：越快電損耗越快。時速，每小時的公里數。

里程：行駛的距離。

電動車的速度和行駛里程成反比，越快電損耗越快，騎行慢一點相同的電量跑的路程要遠一些。
電池容量決定續行里程，電池電壓決定車速，電池放電電流決定起步、上坡動力。

電機的功率越大。廠家把控制器所設定的最大限流加大。相對來說起步、上坡的動力就大。跑的路程就短，大大減小了電池的使用壽命；如果廠家把控制器所設定的最大限流減小。相對來說起步、上坡的動力就小，跑的路程就長；大大增大了電池的使用壽命。

(4)電動汽車兩檔變速器擴展閱讀：

最為簡潔的辦法是前往4S店查詢該車的維修記錄，每次車輛的維修記錄里都記錄著維修時的車輛行駛里程數。但這通常只對還在質保期內的汽車比較適用，因為一些車主在過了質保期後都不再去4S店維修，就不會再有維修記錄了。

對已經過了質保期的車輛，還可以前往保險公司查詢。在車輛的保險單上，里程數也會有一些記錄。

看出廠日期：如果出廠時間和行駛里程對比不合理，這輛車可能就存在問題；

看輪胎：如發現輪胎花紋扁平，邊緣已無稜角,說明車已經跑了不少路。如果4個輪胎新舊不一，可能是因事故或者磨損嚴重換過胎；

看內飾：方向盤、加速踏板、剎車踏板及離合踏板的磨損程度都是檢測車輛新舊程度的有力證據；

看坐椅：坐椅經過長時間的坐壓，彈性下降，表面會發亮、發硬。

Ⅳ 雅迪電動車變速只有2檔，時速50怎麼回事我買的電動車為什麼只有兩個檔是怎麼回

如果時速達到了50碼。那就說明。這個電瓶車的限速已經被拔掉了。在新國標的情況下，這種速度是違規的。另外，雅迪的電瓶車的變速只有兩檔。這個是跟車行走的。屬於正常情況。有的車型有三檔，變速有的車型只有兩檔。

Ⅵ 電動車是兩檔變速，能換一個三檔變速的轉把嗎

可以改！但是要換控制器和轉把！控制器和轉把必須配套！換點動的就換點動的控制器和轉把！換撥檔的就換撥檔的控制器和轉把！點動三速是兩根線，撥檔三速是三根線，如果換撥檔三速還要看線路總成里有沒有一根負極線，沒有就要你加裝一根負極線了。因為撥檔三速中間是公共負極線，左邊是高速線，右邊是低速線，中速是默認的，不需要接線！

Ⅶ 急求電動汽車定軸兩檔變速箱的輸出軸總成結構

不知道 反正我就知道我開過的電動車上就D N R 三個檔 我個人感覺它是沒有齒輪的 大概電動機能正反轉 D檔上電動機就前進轉 R檔上就是反轉倒車 反正我是變看見其他的齒輪東東 呵呵

Ⅷ 電動車變速器單級和雙級區別

單級就是無級變速車速快慢靠轉把控制。雙級就是有兩檔變速通過機械齒輪的大小齒比不同調節車速的快慢

Ⅸ 有哪些純電動汽車用了兩擋自動變速器

有哪些純電動汽車
用了兩擋自動變速器
暫時沒有吧