純電動汽車技術分析

⑴ 新能源汽車技術主要涉及哪些方面

你好，新能源汽車技術專業需要學習的內容如下：
新能源汽車構造、電工電子技術、汽車電控技術、電動汽車、動力電池與驅動電機、汽車新能源與節能技術、汽車檢測與故障診斷等。
對於新能源車技術，要從以下幾個點來分析。

1、EV續航里程技術
不論是燃油車還是EV，本質是都是車，根本功能屬性是把人從一個地方運送到另外一個地方，這個地方有遠有近，太近可能就步行或騎自行車了，所以較遠的續航技術就很關鍵。
最基礎的當然是電池技術，目前這些技術大多掌握在電池供應商手裡，比如寧德時代、LG化學等，比亞迪是一個例外，既造車又造電池。電池續航的一個關鍵指標是電池密度，在有限的空間里放盡可能多的電池，自然電多就跑的快。目前NEDC續航到600——700KM，基本到了電池續航的一個極限區間，單次續航里程也足夠大眾使用需求。
2、EV電池安全技術
電池自燃事件大家聽過很多，關鍵原因是目前主流使用三元鋰電池，這種電池有天然的安全劣勢，穩定性差，在一定撞擊或者高溫情況下出現自燃情況。從特斯拉到中國EV車企，幾乎無一倖免。
相對於三元鋰電池，磷酸鐵鋰電池安全性較高，之前由於電池密度差被邊緣化。比亞迪一直聚焦磷酸鐵鋰研發並又重點突破，推出刀片電池。怎麼理解刀片電池呢，汽車電池一般是一塊大盒子，裡面有很多小盒子，盒子里才是電池，小盒子就擠佔了很多空間，能放電池的空間自然就小。刀片電池在保證安全的前提下，取消了裡面的小盒子，解決了電池密度與安全兼容的問題。
3、EV駕駛操控技術
像之前講的，EV本質還是一輛車，人操作車的基本邏輯就是駕駛邏輯，駕駛體驗至關重要。加速性能、過彎性能、通過性能、舒適性能··· ···這些對於燃油車的基本需求，在EV上同樣存在。
很多所謂互聯網轉型做新能源車的，一直在宣揚互聯網思維，但互聯網思維在操控技術上一點用都沒有。所以會重金挖BBA 或者保時捷等一眾燃油操控車老字型大小的技術大咖來操刀。目前國內新勢力、蔚來、小鵬無一例外。
4、ICV 智能網聯技術
很多人並不懂智能網聯和智能駕駛有什麼區別。簡單來講，智能網聯汽車，即ICV（全稱Intelligent Connected Vehicle），是指車聯網與智能車的有機聯合，是搭載先進的車載感測器、控制器、執行器等裝置，並融合現代通信與網路技術，實現車與人、車、路、後台等智能信息交換共享，實現安全、舒適、節能、高效行駛，並最終可替代人來操作的新一代汽車。
我們平時用到的，智能語音交互、車載導航··· ··· 未來的5G OTA升級，V2X的車聯萬物，車與信號燈、道路線、攝像頭和其它車輛互通，我們就永遠告別堵車，所有的車都在路上，車輛自己互動溝通，自己選擇道路，自動駕駛。
5、ICV 自動駕駛技術
自動駕駛是當下車企都在拚命狂奔的賽道。目前量產停留在L2+階段，就是在一定路況條件下的放腳自動駕駛，可以實現高速城市道路跟車、自動變得等等，一定程度上緩解長途駕駛或者擁堵駕駛疲勞。
接下來，L3級別的自動駕駛技術很快就要量產，核心要依託於高精地圖，法規允許後，在一定道路上實現完全脫手脫腳的自動駕駛，目前國內量產落地最快的是廣汽新能源埃安系列。
綜上來講，EV+ICV是未來汽車發展的關鍵技術趨勢，基本是唯一趨勢，沒有第二種可能。新能源汽車要佔領先機，就要在上述技術核心發力。

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⑶ 以現有的技術分析，電動汽車比油車使用成本低嗎

電動汽車現在應該是比較低的成本吧因為在一些技術上的處理並不需要那麼困難

⑷ 純電動車的哪些指標可以客觀評價它的好與壞

一款純電動汽車好不好，評價指標還是挺多的，主要可以從以下三個指標進行評價：續航里程、充電性能和動力性能。當然作為最基本的交通屬性，車輛的安全可靠性，性能穩定性等基本屬性肯定是要達標的。

純電動汽車相對於燃油車而言，最大的優勢之一就是其加速性能，畢竟是直接電機驅動，在同級別車型中，動力響應速度要明顯快於發動機系統，這也是為什麼在純電動領域，百公里加速跑進10秒基本都是家常便飯，跑進5秒也沒有什麼可稀奇的。當然和傳統燃油車一樣，評價一輛純電動汽車的動力性能，主要就看其最大輸出功率和最大輸出扭矩，百公里加速時間等。

⑸ 比亞迪純電動汽車並分析它的優缺點

1、環保：電動汽車採用動力電池組及電機驅動動力，它工作時不會產生的廢氣，不排尾氣污染，對環境保護和空氣的潔凈是十分有益的，可以說幾乎是「零污染」。
2、低噪音：電動汽車不會像傳動汽車那樣發出噪音，它所產生的噪音幾乎可以忽略不計。
3、經濟：電動汽車使用成本低廉，只有汽油車的五分之一左右。而且能量轉換效率高，同時可回收制動、下坡時的能量，提高能量的利用效率。在夜間利用電網的廉價「谷電」進行充電，起到平抑電網的峰谷差作用。
4、易保養：電動汽車採用電動機及電池驅動，無需傳統發動機哪些繁瑣的養護項目，比如：更換機油、濾芯、皮帶等。電動汽車只需定期檢查電機電池等組件即可。
5、政策優：搖號中簽率高，補貼高，免徵購置稅等政策上的優勢較為明顯。
缺點
1、如果車輛虧電，秦所採用雙離合的變速箱在低速下行使比較頓挫，也會出現動力不足的情況。
2、在經過坑窪路面時，底盤零碎震動比較多。
3、動力凌駕於底盤之上，急加速與急剎車抬頭和點頭現象較為嚴重。在轉彎時，由於秦的自重大(1.7噸)，加上懸掛較軟，會出現明顯的側傾，如果想要激烈駕駛心有餘而力不足。
4、2015款秦的電池位於後排座椅之後，因此後尾箱空間變小，能放下的東西十分有限。在2017款，比亞迪將秦的電池移至底盤後，這個問題應該得到了解決

⑹ 新能源純電動汽車的發展趨勢

你好，朋友，很開心為你提供我知道的信息。當前，我國正在貫徹「資源節約型，環境友好型」的發展戰略，國家對新能源汽車實施重點扶持政策。目前國家財政扶持節能減排，促進了新能源產業加速發展，並且已成為新一輪汽車促銷的亮點。隨著油價不斷攀升，能源與環保問題日益突出，新能源汽車無疑會成為未來汽車的發展方向。因此，新能源汽車技術專業所培養的人才定然是未來的稀缺人才。
新能源汽車技術專業是國家大力發展電動汽車為主的新能源汽車緊缺人才專業。
新能源汽車專業畢業生就業途徑比較廣。新能源汽車專業畢業生可以通過競聘，做新能源汽車公司的技術人員；也可以到4S店做新能源汽車的維修技師；還可以通過自主創業實現就業。
只要我提供的信息能給朋友你帶來一點點幫助，我都覺得開心。

⑺ 新能源純電動汽車趨勢

趨勢一：純電動汽車和燃料電池汽車將共同主導中國新能源汽車市場的版發展。
趨勢二：智權能化、網聯化、人性化將成為產品核心競爭力，用戶不再擔憂續航和充電便利性。
趨勢三：新零售轉型是行業發展的大勢所趨，尋找用戶體驗和成本效率的最佳平衡點是轉型成功的關鍵。
趨勢四：中外品牌、新舊力量、跨界巨頭等多方勢力競爭，市場格局將被重塑。
趨勢五：新能源汽車產業鏈將向上下游大幅度延伸，出行市場、新科技將成為重要利潤池。