汽車空調壓縮機維修圖

㈠ 汽車空調壓縮機的常見故障

空調壓縮機作為高速旋轉的工作部件，出現故障的幾率比較高。常見的故障有異響、泄漏以及不工作等。
（1）異響引起壓縮機異響的原因很多。例如壓縮機電磁離合器損壞，或壓縮機內部磨損嚴重等均可產生異響。
①壓縮機電磁離合器是出現異響的常見部位。壓縮機經常在高負荷下從低速到高速變速運轉，所以對電磁離合器的要求很高，而且電磁離合器的安裝位置一般離地面較近，經常會接觸到雨水和泥土，當電磁離合器內的軸承損壞時就會產生異響。
②除了電磁離合器自身的問題，壓縮機傳動膠帶的松緊度也直接影響著電磁離合器的壽命。傳動膠帶過松，電磁離合器就容易出現打滑；傳動膠帶過緊，電磁離合器上的負荷就會增加。傳動膠帶松緊度不當時，輕則會引起壓縮機不工作，重則會引起壓縮機的損壞。當傳動膠帶工作時，如果壓縮機帶輪以及發電機帶輪不在同一個平面內，就會降低傳動膠帶或壓縮機的壽命。
③電磁離合器的反復吸合也會造成壓縮機出現異響。例如發電機的發電量不足，空調系統壓力過高，或者發動機負荷過大，這些都會造成電磁離合器的反復吸合。
④電磁離合器與壓縮機安裝面之間應該有一定的間隙，如果間隙過大，那麼沖擊也會增大，如果間隙過小，電磁離合器工作時就會與壓縮機安裝面之間產生運動干涉，這也是產生異響的一個常見原因。
⑤壓縮機工作時需要可靠的潤滑。當壓縮機缺少潤滑油，或者潤滑油使用不當時，壓縮機內部就會產生嚴重異響，甚至造成壓縮機的磨損報廢。
（2）泄漏製冷劑泄漏是空調系統的最常見問題。壓縮機泄漏的部位通常在壓縮機與高低壓管的結合處，此處通常因為安裝位置的原因，檢查起來比較麻煩。空調系統內部壓力很高，當製冷劑泄漏時，壓縮機潤滑油會隨之損失，這會導致空調系統不工作或壓縮機的潤滑不良。空調壓縮機上都有泄壓保護閥，泄壓保護閥通常是一次性使用，在系統壓力過高進行泄壓後，應該及時更換泄壓保護閥。
（3）不工作空調壓縮機不工作的原因有很多，通常是因為相關電路的問題。可以通過給壓縮機電磁離合器直接供電的方式初步檢查壓縮機是否損壞。

㈡ 汽車空調壓縮機維修

你這個問題提得好，關鍵是壓縮機油封壞了漏氟的問題，要是更換的話是技術含量很高的事情，而且油封質量也更不上的。換的不好還是要漏的，這樣的話你的氟又要白加了，所以一般修理廠不願意換。

㈢ 汽車空調壓縮機維修方法

如果壓縮機沒有壓力的話，請直接更換新壓縮機，維修的話價格不便宜，而且效果不好，極容易造成泄露冷媒。 如果沒有冷媒壓力的話，請先檢查是否有泄露的地方，進行維修。

開前引擎蓋，可以看到空調有個加註孔，壓縮機上應該寫有使用的製冷劑型號，然後連接加冷媒的表和管道，連接好後稍微打開製冷罐的閥門擰松空調的連接管放下連接管內的空氣，然後加註。

汽車空調壓縮機是汽車空調製冷系統的心臟，起著壓縮和輸送製冷劑蒸汽的作用。壓縮機分為不可變排量和可變排量兩種。根據工作原理的不同，空調壓縮機可以分為定排量壓縮機和變排量壓縮機。

根據工作方式的不同，壓縮機一般可以分為往復式和旋轉式，常見的往復式壓縮機有曲軸連桿式和軸向活塞式，常見的旋轉式壓縮機有旋轉葉片式和渦旋式。

㈣ 汽車空調壓縮機原理圖

其實也沒有什麼呀，你也問的是空調壓縮機的原理，不用整車的空調系統嗎？這很簡單，首先它和發動機里的活塞很相似，就是個活塞或幾個小活塞一般有3個或5個小的活塞往返做功產生高壓高溫的氣體，就是是也的學種學名叫（氟利昂）製冷劑。然後通過散熱網，起降溫降壓的作用，然後經過到乾燥瓶，起過濾的作用，然後到膨脹閥再進蒸發箱，通過鼓風機把冷氣就帶給了你。。。。。。。呵呵。就這么簡單。

㈤ 汽車空調壓縮機換一個壞一個怎麼檢修

汽車空調壓縮機換一個壞一個怎麼檢修分析：

1 、首先觀察AC開關，或者溫控器的開關是否打開。同時觀察壓縮機的離合器是否吸合。如果管路還沒有拆，先把汽車發動起來，轉速2000轉，打開安裝壓縮機的地方，用手去抓住排氣管，共2根管路，用手去摸高壓管，比較細的那一根，如果感覺很熱，說明壓縮機能壓縮，此壓縮機是好的。否則可判斷是壞的。有的車不是壓縮機故障，卻盲目的更換了壓縮機，其實是不對的。