『壹』 廣州新能源搖號和買新能源車附贈牌照有什麼不一樣
廣州新能源搖號和買新能源車附贈牌照都是一樣的,是由國家統一牌照。版根據《廣州市中小客車總量調權控管理辦法》規定,廣州新能源車仍無需搖號競價可直接申領指標,本次修訂依然執行國家、省有關新能源汽車不限購的政策,繼續延續現行辦法的規定,市民可以直接申領新能源車指標。
(1)廣州開發區新能源汽車擴展閱讀:
據廣州市工業和信息化局網站消息,廣州市工信局印發《廣州市促進汽車生產消費若干措施》(簡稱「《措施》」)指出,降低新能源車購買成本。2020年3月至12月底,按照鼓勵技術先進、安全可靠原則,在使用環節對個人消費者購買新能源汽車給予每車1萬元綜合性補貼。
《措施》指出,加快巡遊計程車、網約車電動化。2020年12月31日前,新增5000個巡遊計程車、網約車運營車輛指標。對於新增巡遊計程車購買純電動高級車型的(含因跨年度提前更新而新增購買的),每輛車給予1萬元綜合性補貼。
『貳』 廣州市九紫新能源汽車有限公司怎麼樣
廣州市九紫新能源汽車有限公司是2018-06-14在廣東省廣州市增城區注冊成立的其他有限責任公司,注冊地址位於廣州市增城區增城大道479-3號。
廣州市九紫新能源汽車有限公司的統一社會信用代碼/注冊號是91440101MA5AXL1D52,企業法人潘榮發,目前企業處於開業狀態。
廣州市九紫新能源汽車有限公司的經營范圍是:汽車零配件批發;汽車銷售;汽車零配件零售;汽車零售;電子產品批發;潤滑油批發;潤滑油零售;電子產品零售;節能技術推廣服務;節能技術開發服務;節能技術咨詢、交流服務;節能技術轉讓服務;能源技術研究、技術開發服務;企業管理咨詢服務;策劃創意服務;汽車租賃;會議及展覽服務;。
通過愛企查查看廣州市九紫新能源汽車有限公司更多信息和資訊。
『叄』 重啟地方補貼 廣州市將對新能源汽車補貼一萬元
2020年2月21日,廣東省人民政府便提出,要推動有條件的地市出台老舊汽車報廢更新補貼政策內,鼓勵廣州、深圳進一步放寬容汽車搖號和競拍指標。終於在3月3日,廣州市政府發布了《堅決打贏新冠肺炎疫情防控阻擊戰努力實現全年經濟社會發展目標任務的若干措施》。
其中第五條明確指出,要提振汽車消費。針對疫情期間市民自駕通勤的需求,加快推進落實2019年6月明確的新增10萬個中小客車指標額度工作,並視情況研究推出新增指標。2020年3月至12月底,在使用環節對個人消費者購買新能源汽車給予每車1萬元綜合性補貼。
推進汽車更新換代,對置換或報廢二手車的消費者,在廣州注冊登記的汽車銷售企業購買「國六」標准新車,每輛給予3000元補助。2019年9月,廣州市新能源汽車發展工作領導小組辦公室發布的新補貼標准顯示,2019年6月25日後對純電動汽車及插電式混合動力汽車(含增程式)不再給予地方補貼。而上述提振汽車消費的《措施》,正式宣告廣州對新能源汽車的補貼在今年年內重啟。
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
『肆』 廣州將對新能源汽車補貼1萬元/輛 多地出台汽車消費刺激政策
該通知還提出,針對疫情期間市民自駕通勤的需求,在加快推進落實2019年6月明確的新增10萬個中小客車指標額度工作的同時,將視情況研究推出新增指標。去年6月,在國家發改委發文鼓勵對限購解禁後,廣州市率先響應,對搖號指標進行松綁,增配了10萬輛搖號指標。
從2月26日審議通過《關於堅決打贏新冠肺炎疫情防控阻擊戰努力實現全年經濟社會發展目標任務的若干措施》(簡稱:《措施》)到補貼細則政策落地,廣州只用了5天時間。《措施》中提到,要加快推進落實去年尚未用完的中小客車指標額度工作,對二手車置換、購買新能源汽車進行補貼,提振汽車消費。
對新能源汽車和國六車型進行購買補貼,符合國家對穩定汽車消費的號召,尤其是對汽車產業依賴度較高的廣州及廣東省。2018年的數據顯示,廣州市汽車產銷量僅次於上海,其汽車工業產值占該年廣州市總產值的比例超過30%。而廣東則是國內汽車第一大省,其2019年汽車產量為311.7萬輛,佔全國汽車產量的12.2%,位列第一。基於此,廣東省是出台汽車消費相關政策積極性最高的省份。
廣州是在2020年繼兄弟城市佛山之後,第二個在推出非指定品牌購車補貼的城市。在此之前,佛山市於2月3日發布《佛山市人民政府辦公室關於印發佛山市促進汽車市場消費升級若干措施試行的通知》,提出鼓勵「國六」標准排量汽車消費,給予每輛車補貼2000-5000元不等。
也有城市推出了購買指定品牌獲得購車補貼的政策。如3月1日,湘潭經濟技術開發區官網發布的《關於出台促進吉利地產車在長株潭消費升級鼓勵措施》文件顯示,長沙、株州、湘潭市民購買吉利汽車湘潭九華基地生產的吉利繽越、全新遠景,可獲3000元/輛的補貼,不過限額前3500名購車的個人消費者。
與此同時,廣州市也成為第一個重啟對純電動車及插電式混合動力等新能源汽車地方補貼的城市。此前的2019年9月,為響應四部發布的最新補貼政策,廣州市新能源汽車發展工作領導小組辦公室於2019年9月發布新補貼標准,表示過渡期(2019年6月25日)後對純電動汽車及插電式混合動力汽車(含增程式)不再給予地方補貼。
從數額上看,此次補貼的1萬元低於此前與國家補貼固定比例的數額,但這仍被認為將對廣州新能源汽車市場起到一定的促進作用。數據顯示,補貼對新能源汽車消費具有很大的刺激作用。2019年之前,在補貼政策引導下,新能源汽車市場實現了連續10年的高增長,但在2019年補貼大幅退坡後,其銷量隨即出現連續負增長。
截至目前,已有北京、石家莊、海南、深圳等地已陸續取消地方補貼,在廣州市對購買新能源汽車啟動補貼後,是否會有其它城市跟進值得關注。
事實上,不僅是地方補貼的重啟受到關注,對於新能源汽車來說,國家補貼是否將在今年退出也是業內關注的焦點。按照政策規定,已經實施了10年的新能源汽車補貼將在2020年以後完全退出。不過在今年1月11日舉辦的2020電動車百人會上,工業和信息化部部長苗圩該業內打了一針短效強心劑——7月1日之前不會再退坡,但對於下半年的走向仍不明朗。
如果國家補貼完全退出,勢必將對大幅下滑的新能源汽車市場帶來不利沖擊,也不利於新能源汽車企業疫情後的恢復。數據顯示,在去年出現首次負增長後,受春節假期影響及疫情沖擊,今年1月國內新能源汽車銷量同比下降54%。
雖然對於國家補貼是否退出尚未有定論,但近期陸續下發的(2017年或2018年的)國家新能源補貼,被認為是疫情中車企的「及時雨」。
最新消息顯示,3月3日,東風汽車發布公告稱,公司於3月2日收到襄陽市財政局轉支付的國家新能源汽車推廣補貼2億元;3月2日,比亞迪發布公告表示收到國家新能源汽車推廣補貼13.4億元;2月21日,宇通客車發布公告表示已收到鄭州市財政局轉支付的國家新能源汽車推廣補貼款17.7億元。而在2019年,新能源汽車補貼的發放密集出現在5月份。
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
『伍』 廣州又出台新政刺激車市復甦,新能源車可獲1萬元補貼
為了提振車市,廣州市又出台新政策,掏錢補貼消費者,尤其對新能源汽車補貼出手大方。
3月3日,廣州市政府發布《堅決打贏新冠肺炎疫情防控阻擊戰努力實現全年經濟社會發展目標任務的若干措施》(下稱「48條」),針對疫情期間市民自駕通勤的需求,加快推進落實2019年6月明確的新增10萬個中小客車指標額度工作,並視情況研究推出新增指標;2020年3月至12月底,在使用環節對個人消費者購買新能源汽車給予每車1萬元綜合性補貼;推進汽車更新換代,對置換或報廢二手車的消費者,在廣州注冊登記的汽車銷售企業購買「國六」標准新車,每輛給予3000元補助。
東風本田廣州一家4S店負責人今日接受第一汽車頻道記者采訪時表示,廣州政府推出「48條」政策,能刺激廣州汽車市場,增加購買力,對經銷商來說是利好消息。該店自2月10日復工以來,第一周僅賣出兩輛車,目前到店客流依然很少,銷售量也少。
該負責人還談到,現在還沒看到「48條」的細則,希望能減少補貼的申請領取環節,最好是車主能去一次辦完手續就領到補貼款。
廣汽豐田一家4S店負責人對第一汽車頻道記者也談到,去年廣州新增指標之後,對該店混動動力汽車消費拉動非常明顯。希望這次新政繼續發力刺激消費。自2月17日復工以來,客流量一般,短時間內很難回復到以前的人氣,成交量環比雖有所增長,但同比還是低於平均水平。
在廣州新政補貼的基礎上,廣汽豐田今天自己也新出一個補貼方案,在政府對新能源車綜合補貼1萬元的基礎上,該企業加碼補貼1萬元,對於置換也多補貼,在政府補貼3000元之外,該企業加碼最高補貼5000元。
此外,還有廣州汽車經銷商表示,自去年來,廣州出台提振汽車消費的政策快,這些政策能夠刺激汽車復甦,將損失降到最低,希望後續還可以追加其他政策,例如再投10萬個指標。
由於車市低迷,作為汽車限購城市之一的廣州在去年率先「松綁」,宣布增加10萬個中小客車增量指標額度,去年9月,為了進一步促進汽車消費,廣州又新增1萬個有效期至2019年12月31日的車牌指標。
現在,這次新政並未新增車牌指標,而是直接對消費者補貼。汽車經銷商普遍認為這有助刺激汽車消費,尤其是促進去年已取消地方補貼的新能源汽車的消費。
佛山也出台政策補貼汽車消費,上個月,廣東佛山市提出鼓勵「國六」標准排量汽車消費,給予消費者單車購車補貼2000~5000元不等,自2020年3月1日起實施,有效期1年。
乘聯會秘書長崔東樹認為,疫情對汽車產業會造成一定程度的影響,當前消費信心不足,在這樣的情況下,應該出台政策鼓勵汽車消費。他還稱,穩定汽車消費有很多成熟的辦法可以推動,比如在2009年和2015年兩次為應對經濟下行壓力採取了部分稅減半的政策,實施效果不錯。
由於疫情,汽車產業受到較大影響,尤其是新能源汽車產銷出現大幅下滑,地方政府以及國家相關部門正在加緊研究討論汽車產業相關扶持政策。據中國汽車工業協會統計數據,今年1月,汽車產銷分別完成178.3萬輛和194.1萬輛,同比分別下降24.6%和18.0%。新能源汽車產銷預計分別完成4.0萬輛和4.4萬輛,同比分別下降55.4%和54.4%。其中,新能源乘用車產銷預計完成3.5萬輛和3.9萬輛,同比分別下降56.3%和54.5。
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
『陸』 廣州深圳率先響應 新能源汽車地補重啟在即
2月份的最後兩個工作日,廣深兩地政府雙雙發文要求穩定、提振汽車消費,而新能源汽車將成為一個突破口。
在此之前,佛山已率先拿出政策救市,3月1日起對購買"國六車"給予資金補助,這也是2020年全國首個出台具體措施鼓勵汽車消費的城市。
在中央一聲號令下,不僅相關部委正在著手研究汽車消費政策,地方政府也在苦思冥想,而珠三角踏出了全國這盤棋的第一步。廣州、深圳、佛山三地的具體政策,將是一個重要的風向標,成為其他地區學習借鑒的對象。
從廣、深兩地釋放的信號來看,放寬限購、重啟新能源汽車地補,有望成為地方政府穩定汽車消費的一個手段。
廣深或重啟新能源車地補
2月28日,深圳市委市政府印發《關於統籌推進疫情防控和經濟社會發展工作的若干措施》,提出要穩定汽車等大宗消費,加快新增汽車指標放號,優先保障家庭首購需求。
早在2月3日,佛山市就提出要鼓勵"國六車"消費:從3月1日起,為鼓勵消費者購買"國六車",市政府將給予每輛車2000-5000元的補助。
除了廣東,湖南省也已明確表示已經把汽車消費作為推動消費的一大著力點,要挖掘汽車等重點領域消費潛力。湘潭經濟技術開發區還出台《關於出台促進吉利地產車在長株潭消費升級鼓勵措施》,提出鼓勵購買湖南地產汽車品牌(吉利汽車),從3月1日起,給予指定車型(繽越、全新遠景)補貼購置稅3000元/台。
穩定汽車大宗消費是當前社會經濟發展的重要目標,從目前各種信息釋放的信號來看,提振汽車消費的方式將趨向多樣化,包括松綁限購令、延長新能源汽車國補、重啟新能源汽車地補、減免汽車購置稅,等等。
松綁汽車限購令,一度成為限購地區消費者最期待的政策。去年,多部委一再提出為"限購令"松綁,但已限購的北京、上海、天津、杭州、石家莊等5個城市一直沒有動作。
公安部最新數據顯示,2019年,北京汽車保有量達到592萬輛、上海為416萬輛,分列全國第一、二名;而深圳、廣州分別為350萬輛、280萬輛,排在第五、七名。"在這種情況下,燃油車沒有什麼松綁限購的空間,新能源汽車將是一個突破口。"全國乘聯會秘書長崔東樹說。
在肺炎疫情的影響下,今年1月份全國汽車銷量出現18%的跌幅,2月前三周同比暴跌89%,3月份情況也不容樂觀,出台汽車救市新政、提振汽車消費迫在眉睫。
從廣州、深圳、佛山、湘潭幾地出台的政策來看,新能源汽車、購置稅將成為重要的突破口,相信未來將有更多城市地區跟進。
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。