A. 新能源汽車充電慢充還未滿就拔掉對電池會有損傷嗎
只要不過量使用，電池沒充滿能用，這樣充電是沒有影響的，最好是充夠電行駛。
B. 新能源充電快充和慢充的區別是什麼 求大神
您所指的應該是新能源汽車中的電動汽車，根據國標要求，電動汽車使用的充電版樁主要分為交流樁（一權般是指慢充樁）和直流樁（快充樁）兩種。
交流樁使用電源是220V，輸出也是220V，還需要經過車載充電器才能給電池充電；
直流樁使用的是380V，功率比較大，輸出是直流電，可根據指令調節電壓和電流，直接給電池充電。供參考。
C. 新能源汽車充電樁屬於是快充還是慢充
所謂慢速充電樁，就是在現有居民供電體系的基礎上（採用單相220V或三相380V），使回用5-10kW功率答量級的充電器（其實就是一個交流轉直流，輸出電壓未必低），轉換成直流，對汽車內電池充電。這個充電器，一般在用戶這里，可以放在車上，也可以安裝在用戶家中。
所謂快速充電樁，往往安裝在公共場合，其目的是讓待充電車輛在較短時間（1-2H）內，補充50-60%以上的電能（當然最理想是1分鍾補充80%以上，但是電池技術（含電池組均衡技術）、輸配電技術尤其是散熱技術做不到！
現在大部分是在公用停車場固定的380V充電器，用專門的線路，可以提供更高的功率（例如20kW以上）的較大電流充電
D. 新能源汽車使用多久要進行慢充一次
對於復目前的純電動汽車來說，制主要搭載的是三元鋰電池，部分車型使用的是磷酸鐵鋰電池，這兩種電池均屬於液態鋰離子電池。而對於液態鋰離子電池來說，在使用過程中如果出現過充或者是過放的現象，都會導致內部的可逆性物質造成損傷，從而影響儲電能力，導致續航里程下降。所以說在用車過程中，需要做到隨用隨充。每3個月慢充一次均壓，為電池延年益壽。而且根據相關研究數據表明，電池電量在30%-80%范圍內對使用壽命最為有利。由此不難看出，對於純電動汽車來說，多久充一次電比較合適，需要根據自己的實際用車情況和電池電量來做決定。更多新能源汽車知識在唯心優能工程師，由淺入深，手把手教你！
E. 新能源汽車充電樁慢充除了特來電還有什麼
一拓、特來電、高斯寶、普樂顧、基業達等等，還有很多很多品牌
F. 新能源汽車電池快沖慢充的材料有什麼區別
就目前來看，新能源汽車的充電模式主要分為：電動汽車快充、電動汽車慢充模式。從城市配套實施充電站和正在建設的充電設備來看，主要以電動汽車的快速充電方式為主，慢充為輔。對於消費者來說，快充能夠提高充電效率，節約時間，進一步提升電動汽車用戶體驗度。電動汽車慢充大約需要4至6小時，如果遇到特殊情況非常耽誤時間。慢充的優點在於能充分調動起電池原料吸電量，提高行駛距離。
G. 新能源汽車快充好還是慢充好
各具優點，快充充電時間短，但損傷電池，慢充充電時間長，不損傷電池。
H. 請教一下新能源汽車支持快沖慢充，快充傷電池嗎謝謝
這個事取決於廠家所使用的電池情況，如果支持快充廠家會提供快充口的，由內部BMS系統管理。
I. 新能源汽車快充慢充分別是怎麼收費的
您好！根據你反應的情況，汽車快充一般收費是根據充電場站的收費標准來的，當然有的還分不同時段以及用電的峰谷來收費，慢充分自己家用和充電站兩種，家用電就按生活用電標准，充電站的和快充一樣，謝謝！