1. 賈躍亭為FF91瘋狂打Call:全球超豪華電動車續航之王
賈躍亭的豪華汽車品牌的首輛量產車型法拉第未來日前出現在CES2020展館的門口,兩輛車的其中一輛,是由法拉第未來的CEO畢福康從洛杉磯一路開過來的,從洛杉磯到拉斯維加斯全長大約438公里,全程沒有充電,抵達目的地時,畢福康表示,車內剩餘電量還能再跑160多公里。
賈躍亭微博
法拉第未來的工程師表示,FF91按美國路況實測約有370英里(約595公里)續航,是市面上續航最長的電動車之一。其採用LG的130kWh電池包,電池管理使用法拉第未來FF自研的技術。該車型在美國的售價為20萬美元,中國售價為200萬元,此前還有消息稱,法拉第未來還打算推出價格更親民的FF81,售價可能在30萬元左右。
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
2. 為什麼說去美國造車是賈躍亭最大的失敗
首先,8億美元。法拉第與石英於2017年11月3日達成協議。按理說,雙方都應該制定完善的財務計劃。這意味著8億美元本應可供全年使用。不過,在過去的2018年58%的時間里,法拉第宣布,該基金未來將耗盡,並要求恆大健康提前支付2019年和2020年的費用。這有力地說明法拉第的財務紀律和管理完全是一團糟,因為事實表明,法拉第的支出計劃已經被拋到了九霄雲外。再加上法拉第未來與前首席財務官的爭議,人們無疑對法拉第未來的財務管理能力感到擔憂。。
仲裁表明法拉第在未來有許多問題。除了錢的問題外,公司的產品也可能有嚴重的缺陷。這些危險信號,以及公司和管理層的歷史,讓我覺得ff91可能永遠無法與公眾見面。
3. 賈躍亭失敗的根本原因是不懂技術,電動汽車沒有
人家失敗了?那麼多資產平安轉到外面,國內有多少人能做到?連萬達都做不到
4. 賈躍亭已經喪失了個人信用,FF汽車前景也不大,但為什麼還是有人投資他
躍亭的FF公司投資的電動車研發是真的,資金鏈因為種種原因不時斷裂也是真的,在A股巨額套現更是真的,拖欠無數供應商欠款也是真的。實際上,目前的現狀不是賈預期的,他忽略了研發到量產需要的資金量,也忽視了從研發到量產需要的時間周期。
他以為通過他資金的各種騰挪,不惜付出各種代價,包括拒絕歸還銀行欠款,拒絕歸還供應商欠款,通過對大量國際性人才的匹配後,完全可以支撐到汽車量產以及FF獨立上市套現,但現實不斷擊碎他對這兩個事情的誤判導致的窒息夢想。
成王敗寇,歷史永遠都這么書寫。
5. 賈躍亭事件是怎麼回事
賈躍亭事件始末:
賈躍亭,樂視控股集團創始人,樂視汽車生態全球董事長。賈躍亭在2004年的時候創辦了樂視,並在六年後上市。樂視最初以視頻內容為主,後來大肆擴張,樂視生態逐漸延伸到智能終端、體育、汽車等領域。
在樂視擴張初期,賈躍亭還曾經以420億的財富名列胡潤排行榜,但是在2017年因為樂視生態鋪的太大,而樂視的資金債務等面臨巨大問題,一年之內,樂視股價暴跌,樂視高管相繼辭職,樂視債權人的百億債務無法償還,賈躍亭飛往美國,法院將當時的樂視法定代表人賈躍亭列為失信者名單,賈躍亭從身價百億的老總變成了逃出國的老賴。這就是賈躍亭事件。
(5)賈躍亭電動汽車問題擴展閱讀:
樂視 成立於2004年,創始人賈躍亭,樂視致力打造基於視頻產業、內容產業和智能終端的「平台+內容+終端+應用」完整生態系統,被業界稱為「樂視模式」。
樂視垂直產業鏈整合業務涵蓋互聯網視頻、影視製作與發行、智能終端、大屏應用市場、電子商務、互聯網智能電動汽車等;旗下公司包括樂視網、樂視致新、樂視影業、網酒網、樂視控股、樂視投資管理、樂視移動智能等。
2014年樂視全生態業務總收入接近100億元。2014年12月,賈躍亭宣布樂視「SEE計劃」,即是打造超級汽車以及汽車互聯網電動生態系統。2015年4月14日在北京舉行樂視超級手機發布會,以生態模式進軍手機行業。
樂視網發布2015年度業績報告。這家在2015年度狂飆猛進的公司交上一份頗為亮麗的成績單:報告期實現營業收入130.17億元,較去年同期增長90.89%;歸屬上市公司的普通股股東凈利潤5.73億元,同比增長57.41%。
2018年9月22日上午10點,多個樂視產業股權拍賣結果出爐,最終以總計約7.73億元的起拍總價成交。根據網路司法拍賣成交確認書可知,三個拍賣項目的買受人均為天津嘉睿匯鑫企業管理有限公司。
參考資料:網路-賈躍亭
6. 樂視ff首款電動汽車定金5萬,賈躍亭想賣多少錢為啥死活不說
快成笑話了。要先圈100億啟動生產,價錢一直不確定大概是和圈錢的多少有關。
7. 賈躍亭寧願放棄樂視也要做汽車,為何造汽車對於他來講如此重要
因為以後的市場行景是新能源汽車利潤比較大,所以我認為他是看好這方面的內前景比較廣闊容。想打一個翻身仗,他認為造車比較簡單,所以一直想往上靠。
現在他非常看中造車業,看來只要不放棄,不到最後一刻誰也真不知道賈躍亭能否翻身。
8. 賈躍亭FF91電動汽車又曝光了哪些細節
2018年1月4日消息,近段時間以來,賈躍亭夫婦可謂是名副其實的網紅,更是登上了各大媒體的頭條,無論是賈躍亭繼續滯留美國,還是甘薇替夫發聲堅稱負責到底,都算是賺足了眼球。相比曾經的風光無限,現如今的賈氏夫婦雖從不缺關注,但還是背上了無盡的罵名。
果真是此一時彼一時也。而對於賈躍亭來說,國內的債務固然頭疼,但還有什麼比電動車FF91量產,更讓人心動。我們都知道,去年的CES大展上,賈躍亭高調亮相了傳說已久的FF91車型,並宣稱這款概念車將在2018年量產。
高管層接連變動,融資問題,怎麼看法拉第未來都到了崩潰的邊緣,這也不見讓人好奇FF91真的能如期量產嗎?另外,深陷資金短缺漩渦的賈躍亭,還能否在電動汽車領域大玩價格戰,甚至坐樁賠本買賣,還讓時間慢慢給出答案。
9. 賈躍亭旗下公司造車拍地面對質詢如何回復的
「老賴」賈躍亭旗下公司造車又拍地,面對質詢樂視回復前後不一。
一片紅色屋頂的工棚已經建好
兩度接到問詢函樂視回復前後不一
2018年4月,深圳證券交易所先後兩次下發問詢函,要求樂視網核實說明賈躍亭及其關聯方與睿馳汽車關系等問題。
對於問詢原因,深圳市金梧桐投資管理有限公司總裁任金龍分析指出,市場上對此事主要的質疑是賈躍亭有錢造車沒錢還債。那麼,不排除一種可能就是賈躍亭已經被列為失信被執行人,為了避免其股權被追責,通過一些設計來顯得不是他的公司。這個時候就要對睿馳汽車進行一個核查。
那麼,睿馳汽車和賈躍亭有沒有關系?睿馳汽車土地拍賣款項的資金來源又和賈躍亭有沒有關系?
對這兩個問題,樂視網在第一份問詢回復中稱,「依據樂視控股的郵件回復,睿馳智能汽車(廣州)有限公司(『睿馳汽車』)為?FF?的關聯公司。前述公司與賈躍亭所控股的樂視控股體系不存在法律關系,完全獨立運營;睿馳汽車土地拍賣款項全部來源於FF戰略投資者的投資,與樂視網及樂視控股體系之間的關聯款項不存在任何關系。」
然而,在最新的一份問詢回復中,樂視網方面表示,其目前無法確認?FF?的資金來源與樂視網關聯方應收款項、賈躍亭未履約的相關承諾借款是否存在直接或間接關系。樂視網將繼續對賈躍亭、Faraday Future?及其關聯方與睿馳汽車關聯關系及投資款項資金來源進行質詢、核查。
專家:聯合懲戒機制面臨被架空的危險
工商信息顯示,睿馳汽車股東為香港某公司,成立於2016年10月20日,原名「法法汽車生態(香港)有限公司」。
中國人民大學商法研究所所長劉俊海教授指出,睿馳汽車公司本身並沒有被列入失信名單,也正是如此,其仍正常開展業務。賈躍亭被列為失信被執行人了,FF公司、睿馳汽車公司是不是被列為失信被執行人了呢?從現在的證據來看似乎沒有。有關部門在審核(土地)競拍人的時候是按工商資料來確認公司股東等信息。現在看來,相關部門認為出讓土地沒有違反任何對失信被執行人進行限制的相關規則。
劉俊海表示,以後如果有類似的李躍亭、王躍亭在列入被失信被執行人名單以後,如果會採取規避的措施,從而依舊可以正常投資開公司的話,就會使現在所有的聯合懲戒機制被架空。他建議:相關部門要明確關於失信被執行人被聯合懲戒的關聯公司的界定范圍,也應當建立聯合褒獎誠信的制度。
來源:網易新聞