電動汽車的能量轉化率

『壹』 電動汽車電能轉化為動能的效率有多高

首先說電原到變壓器有一個效率問題（充電），電池從化學能到電能有效率問題，導線有線阻要消耗電能，電機有效率問題，電機的工作方式有很大的效率問題，100%的電源經變壓器剩90% ，經線阻還剩85%，直流電機效率45%，還有40%的能量，不到一半！！現實還差，因為電機在啟動時沒有象汽車一樣的變速器電流很大，2-3倍的電流，跑起來後只有0.7倍的電流（可能還低），工作方式不對，說白了普通汽車換上電機即可，保留變速器（是一檔二檔的變速箱），工作一定正常！！！汽車發動機在(相對於車速)轉速較高時費油，但電機是小電流。因為電機是負荷小轉速高電流小，而發動機是負荷小轉速高蚝油高！！

『貳』 求電動車和燃油汽車的能量轉換效率分別是多少

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『叄』 電動車汽車和燃油汽車的能量轉換效率分別是多少

如圖！

『肆』 電動汽車電池功率轉換的使用效率是多少

一般研究表明，電動汽車的蓄電池循環效率為90%(釋放電能與充電電能之比)左右，而驅版動汽權車的電機效率為90%左右(由電能到動能)，那麼電動汽車的百公里電耗即為50兆焦÷90%÷90%=61.7兆焦。由於1kWh=3.6兆焦，因而可以算出百公里電耗=61.7/3.6=17.1kWh，也就是電動小汽車百公里耗電17度電左右。

『伍』 新能源汽車高效能轉化率是什麼意思

新能源汽車的高效轉化率是電能轉化為車輪的驅動力能量損耗比較少。

『陸』 求電動車和燃油汽車的能量轉換效率分別是多少

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『柒』 燃料電池能量轉化率能達到100%嗎

A．氫氧燃料電池也屬於原電池，是將化學能轉變為電能的裝置，故A錯誤；
B．氫氧燃料電池放電時，只有一部分能量轉化為電能，部分轉化為熱能，所以能量轉化率不是100%，故B錯誤；
C．氫氧燃料電池放電時，負極上氫氣失電子發生氧化反應，所以氫氣在負極被氧化，故C正確；
D．以KOH溶液為電解質溶液的氫氧燃料電池，正極反應為O2+2H2O+4e-=4OH-，故D錯誤；

『捌』 氫燃料電池汽車電池能量轉換效率高

A、燃料電池是將化學能轉化為電能的裝置，故A錯誤；
B、燃料電池的總反應是氫氣和氧氣生成水的反應，是將化學能轉化為電能的裝置，故B錯誤；
C、氫氧燃料電池中，通入氫氣的一極為電源的負極，發生氧化反應，通入氧氣的一極為原電池的正極，發生還原反應，故C錯誤；
D、燃料電池能量轉換率高，產物是水對環境影響小，故D正確．故選D．