⑴ 汽車拆裝與調整的知識總結
你好，一、實習目的與要求 實習目的:
⒈ 鞏固和加強汽車構造和原理課程的理論知識,為後續課程的學習奠定必要的基礎。
⒉ 使學生掌握汽車總成、各零部件及其相互間的關系
希望對你有所幫助，望採納，謝謝。
⑵ 什麼是汽車大修需要拆解什麼部位
你好，所謂的汽車大修的話，就是包括我們汽車上的大件進行維修，包括我們發動機、版變速器，權還有汽車大梁等這些大件維修。那麼這些大件的維修，它關乎的拆卸的部件是有點多了，具體的維修費用，工時費是需要到修理廠，還有我們4S店上咨詢的。
目前的市場狀況，改裝行業十改九騙，這個行業現在極亂，沒有監管，門檻低
大多數改裝店內面，基本容是靠打一槍換一個地方的方式生存，完全靠騙，騙不下去就換地方
正常的開改裝店，與客戶溝通改裝利弊是非常費心的，從客戶的角度去考慮改裝傾向也是比較累的
如果能想清楚這些問題，也能解決這些問題，同時對改裝有一份熱情
改裝這個行業，無論是辛苦程度，還是利潤上，都要比維修好很多
但盡量不要成為，那九家其中的一家
⑷ 如何學好汽車維修與改裝
1）汽車電工電子O gUn"
學習國內外常見車型全車電路，電器，電子元件原理，檢測技術，包括起動系統 ，點火系統，充電系統，照明，信號系統，儀表系統，79_b=D7KP&
輔助系統，空調，雨刮， 電動門窗，中控防盜，全車大線，邊理論邊實踐。5^,q&E^WVu
（2）汽車機械維修$.$Z(
主講各種國產，進口汽車發動機，底盤的原理與維修技術，採用實物教學，邊理 論邊實踐，實踐車輛，專供學員親自動手拆裝，維修實習VzR0A|
，使學生從理論到實踐 ，反復拆裝，實習，直到熟練掌握，學員親自動手維修車輛，保證學以致用,:hAWC
（3）汽車電噴電控UHBk \1@
學習歐，美，亞三大車系，主講電腦控制原理，電氣控制系統，燃油噴射系統， 電子點火控制系統，怠速控制，廢氣再徨控制，渦淪增壓，md?: em
各種傳達室感器，執 行器的結構原理。無級，自動變速器，安全氣囊，ABS防爆死系統，自動空調系統 ，電動座椅，中控門鎖，防盜系統，LZ@DIw
VCD音響解碼，自動懸架控制，自動巡航系統 ，倒車雷達系統等。學習各種先進檢測設備的使用方法。 你自己覺的感興趣的，，，，你就學那樣啊。。。
⑸ 求一篇關於汽車底盤拆裝與檢修實習心得3000字左右
汽車底盤拆裝與檢修實習報告
經過了兩個星期多的底盤拆裝實習，大家都能收獲許多書本上難以收獲的實踐知識。對於動手能力不太強的我們，拆裝實習更是有著重要的意義。在此過程中，我掌握了一定的技能，提高了自己的動手能力，還學到很多其他的東西，比如說，對待工作的認真的作風，仔細觀察的精神，注重細節的態度。
一、底盤各部分。
1、前橋部分。我們所拆裝的屬整體式前橋主要由前軸、轉向節、主銷等組成。前橋的作用是傳遞車架與車輪之間的作用力及其力矩。拆卸前橋時，先拆卸掉輪轂、制動蹄，然後卸下制動室。拆主銷時，注意先敲開主銷橫銷，再自下而上敲出主銷。安裝先從主銷開始，將推力軸承墊上，推力軸承活動面向上，接著自上而下放入主銷，注意將主銷凹槽對准橫銷口，塞進橫銷，再接著裝制動室、制動蹄、輪轂。判斷前橋是否安裝好的四環節為：輪轂無軸向間隙；輪轂無徑向間隙；主銷無異動；橫拉桿的球頭銷無異動。以上檢查好後，測前輪前束。先在兩輪前方同一水平面上做兩個標記，測出兩輪前邊緣距離，再將這兩個標記轉到後面同一水平面上，測出後邊緣距離，算出後邊緣距離與前邊緣距離之差，即為前輪前束，前束應在0~10mm的正常范圍內，否則要通過調整橫拉桿來調整前束。
2、後橋部分。後橋主要由驅動橋殼、主減速器、差速器和半軸等組成。其功用是將萬向傳動裝置傳來的的發動機轉矩經減速、增矩並改變旋轉方向後傳到左右驅動輪，使左右驅動輪以相同的轉速直線行駛或以不同的轉速轉彎行駛。其中根據支承和受力情況，半軸可分為全浮式半軸支承和半浮式半軸支承兩種支承形式。全浮式半軸支承易於拆裝，只需擰下半軸凸緣上的螺釘，即可將半軸從半軸套管中抽出。按參加減速傳動的齒輪副數目分，主減速器又分為單級式和雙級式
3、轉向器部分。轉向器的功用是增大轉向盤傳遞到轉向器輸入軸的轉矩，並改變力的傳遞方向。轉向器一般按照傳動副的結構形式分為、齒輪齒條式、循環球式、蝸桿曲柄指銷式等幾種轉向器。齒輪齒條式由轉向器殼體、轉向齒輪、轉向齒條等組成，拆卸時先卸下轉向盤柱，再取出轉向齒條，彈簧預緊力可用調整螺母進行調整。蝸桿曲柄指銷式主要由轉向器殼體、轉向蝸桿、轉向搖臂軸、指銷等組成。指銷在曲柄孔中的支承形式可以是滑動結構，也可以是滾動結構，轉向器蓋上裝有調整螺塞，用以調整二軸承的預緊度，調整後用螺母鎖緊。
4、制動系部分。一般汽車包括兩套獨立的制動系：行車制動系和駐車制動系。行車制動系的作用是使正在行駛中的汽車減速或在最短的距離內停車；駐車制動是使已經停在各種路面上的汽車駐留原地不動。我們所拆裝的行車制動系是由制動鼓、制動蹄、制動底版、凸輪、制動室及傳動裝置組成。拆卸時，注意先卸下拉簧，再卸下支持銷上的墊片和銷。安裝好後調整剎車，調整過程為：先將支撐銷扭平行，再將調整臂螺絲擰死，然後將調整螺栓擰到最輕松位置，並鎖上鎖止螺母，將調整臂螺絲倒回3~5格，整的最佳效果是凸輪兩邊制動鼓和摩擦片的距離為0.7mm，支撐銷兩端制動鼓和摩擦片的距離是0.5mm。
5、離和器部分。離合器的功用：（1）使發動機與傳動系平順地結合，保證汽車起步平穩；（2）保證傳動系換檔時工作平順；（3）防止傳動系過載。離合器一般由主動部分、從動部分、壓緊裝置和操縱機構四大部分組成。拆卸順序為離合器蓋、卡簧、壓緊彈簧、壓盤、從動盤摩擦片。據老師介紹在維修中經常會遇到卡簧斷裂的情況，此時只需松下離合器蓋，換卡簧即可，無須全部拆卸。
6、變速器部分。變速器的功用：（1）實現變速變扭；（2）實現倒車；（3）實現中斷動力傳遞。變速器按傳動比變化方式分為有級變速器、無級變速器和綜合變速器，按操縱方式不同分為手動換檔式、自動操縱式和半自動式變速器。我們要求掌握拆裝手動有級變速器，該變速器有五個前進檔，一個倒檔，三根軸。拆裝從上開始，先拆到變速桿及其支座，卸下第一軸和第二軸軸承，拿出第二軸進行解體，卸下各從動齒輪、軸承、墊片等，安裝時應注意兩個同步器的油空應向著同一方向。
7、差速器部分。差速器功用是在汽車行駛過程中使左右兩輪側的驅動輪相對於地面滾動而不是滑動。我們所拆裝的是錐齒輪差速器，主要有十字軸、半軸齒輪、行星齒輪、主減速器從動錐齒輪等組成。拆裝時應注意，差速器調整螺母調到無軸向竄動。如主動齒與從動齒間隙過大，從動齒對面的調整螺母松開，從動齒旁邊的定位螺母擰到有阻力，倒回1/4圈，然後鎖緊螺母，讓從動齒輪靠近主動齒。
8、傳動軸部分。傳動軸是萬向傳動裝置的主要傳力部件，通常用來連接變速器和驅動橋，在轉向驅動橋和斷開式驅動橋中，則來連接差速器與驅動輪。
二、整車拆裝。實習的最後幾天，我們對一兩皇冠3.0L進行了簡單的拆裝。先拆下車蓋，拆下水箱、蓄電池、發電機、空壓機等附件，拆下底盤的自動變速器、三元催化器等，吊出發動機。此車的制動系有些不同，它的行車制動是盤式制動，駐車制動是鼓式制動。
兩個多星期的實習過得很快，也過得很愉快。有話說到，實踐是檢驗真理的唯標准。
⑹ 什麼情況下汽車發動機需要拆解維修
發動機出現拆解維修的情況一般都是出現大的事故，如重大的事故導致發動機損壞，發動機進水，發動機內出現油水混合，活塞損壞，拉缸或報廢，這些情況都需要對發動機進行拆解維修。
⑺ 汽車節溫器的拆裝與檢修要點是什麼
節溫器的拆裝與檢修(以桑塔納2000型轎車AFE型發動機為例)
(1)節溫器的拆卸
(1)拆下主進水管卡箍
⑻ 汽車維修詳情 前部拆裝一次性修復是什麼意思
提高效率。節約維修時間。
⑼ 求推薦一本汽車拆裝與故障判斷維修的書，需要絕對實用的，理論的看不懂，
汽車維修手冊。要想成為高手不懂原理（理論）那可是做夢啦！