靈之達電動汽車

① 通用砸千億猛追特斯拉！20款純電新車計劃公布，發全新電動車平台

▲別克微藍VELITE6

在電動車平台方面，通用在2016年推出雪佛蘭Bolt之時就已經打造了一個電動平台GammaG2SC，此後又進行過一次升級，到今天，通用已經推出了全新的第三代電動車平台。

綜合來看，通用在美國傳統車企裡面是進行電動化轉型比較早的車企，目前已經推出了多款純電車型，並且還有插混車型在售。

據路透社報道，截止2018年年底，通用汽車在美國的電動汽車累計銷量達20萬輛，在美國所有電動車生產商中排名第二，第一則是特斯拉。

雖然特斯拉在銷量上創造了很多奇跡，但通用也正在逐步追趕之中，此次電動汽車日上更是彰顯了通用的決心。通用在推出了新的電動車平台和電池之後，將會和特斯拉再此展開競爭。

結語：通用將押寶電動化

從本次電動汽車日活動來看，通用在電動化轉型方面相當堅決，制定了詳細的電動化規劃，而且已經由多款車即將要面世了。

為了更好的推進電動化，通用打造一個電動化生產平台，還與LG化學建立了合資工廠生產電池，在本次活動上，還公布了最新研發的Ultium電池。此外，通用汽車公司對於自己電動車技術也非常自信，將要在電動汽車方面和特斯拉展開正式的對決。

MaryBarra認為，通用將會在純電動汽車上實現盈利，新車可以增加銷售和市場份額，電池和驅動器可以通過許可給其他公司來帶來更多收入。

很顯然，通用對於電動化的未來非常看好，而且也敢於向特斯拉挑戰，通用能否繼續創造輝煌就要看其在電動化方面的表現了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

② 蔚來發布首款量產電動車售價多少錢

當天，蔚來的首款量產車——純電動七座SUV ES8正式發布並開啟預訂。蔚來創始人、董事長李斌對這款產品進行了長達一個多小時的詳細介紹和展示：

百公里加速4.4秒，單次充電續航里程355-500公里，提供換電服務，自動駕駛輔助功能，豪華內飾，江淮汽車代工生產，豪華投資人團隊，以及44.8萬-54.8萬的售價。

「汽油車能去的地方，ES8都能到達。」李斌如是表達他對蔚來汽車這首款量產車型的期待。

ES8的性價比和競爭力，仍需接受市場檢驗，但顯然已在圈內掀起了一股旋風。

12月17日早晨7時40分，僅僅睡了兩個小時的李斌，就起床趕赴鴻海精密創始人、富士康集團董事長郭台銘的早餐會面。據稱，這次早餐會是郭台銘向李斌發出的邀請。

44.8萬起的售價算不算貴？

蔚來ES8基準版補貼前售價44.8萬元，限量1萬輛的創始版補貼前售價54.8萬元，按照預訂順序生產，最快明年上半年即可交付。這是目前為止國產新能源車給出的最高定價。

李斌在今年的上海車展上首次公布ES8時就表示，蔚來的定價會是特斯拉的一半。從配置上來看，ES8對標了特斯拉的Model X，後者目前的售價為80萬-150萬元人民幣。

不過，也有人提出，在國內四五十萬可以買一台賓士、寶馬的混動車型了。

關於蔚來ES8的定價，李斌在12月17日的媒體見面會上表示，當前的定價能夠保證每輛車適當的利潤，但達不到BBA（寶馬、賓士、奧迪）那麼高的水平。

蔚來還給出了一套金融方案，如果用戶選擇租用電池，車價會比常規購買低10萬，每月支付1280元，同時可享受電池升級服務。

據介紹，蔚來的所有車型將來會配備同一規格的電池包。這意味著，如果將來蔚來推出了能量密度更高的電池，早期的車主就能去換電站更換電池，以獲得續航里程的提升。

而且，所有的蔚來車主均可享受終身免費質保、終身免費車聯網服務、終身免費異地加電、終身免費道路救援等4項服務。

不過，蔚來並沒有發布有關服務的收費標准。李斌表示，公司已經拿出了完整的方案，但暫時還不便公布。

快速換電+移動充電車破解電動車「里程焦慮」

此外，對於很多投資方來說，蔚來與他們的合作超越了資本層面，會更加深入。在發布會現場，李斌宣布將攜手京東和順豐退出「快遞到車」服務。以後，所有ES8車主的收貨地址可以直接設為「我的ES8」，京東或者順豐的快遞員通過APP上的單次授權，即可自主打開車主的後備箱將貨物放入。

投資方中的騰訊和網路也是蔚來業務上深度合作的夥伴，網路為蔚來提供了高精地圖的技術支持；而騰訊是蔚來車載娛樂系統、NIO Cloud的供應商。「以後這樣的合作，會從點擴展到面。」李斌在媒體見面會上說道。

發布會結束後，ES8的在線預購也立即通過蔚來APP開啟，但由於蘋果商店的軟體更新審核政策，IOS端的用戶還不能立刻進入預購頁面。李斌有些著急，連夜給蘋果CEO蒂姆·庫克寫去了郵件，數個小時之後蘋果商店立即做出了反饋。「看來有的時候美國也和中國一樣，遇到點問題還得找老大才好辦。」李斌打趣說。

人們不禁在想，在過去數十年裡，這位低調的企業家李斌的朋友圈是否被外界所低估？

一位作為代表參加了蔚來首家NIO House開業慶典的車主向澎湃新聞記者表示，李斌很早開始創業，深入互聯網和汽車兩個行業，在這個圈子裡人脈深厚，人緣頗佳。「你很難找到再一個像他這樣既懂車又懂互聯網，還能調動這么多資源的人了。」這位從事金融投資行業的車主這樣評價道。

③ 熱銷電動汽車報價是多少目前值得入手么

電動汽車又叫做新能源汽車，這兩年新能源汽車大熱因此很多廠家也乘機推出了新能源車型，什麼比亞迪，北汽，眾泰，江淮，知豆，大眾，豐田等等知名的不知名的車商都有新能源汽車車型，但是做得好還就只有那幾家，首先就是傳統汽車行業的日產德系品牌，在國產汽車里比較好的有比亞迪，北汽等，但是國產汽車里的江淮和知豆個人及其不推薦購買，它們都是沖著補貼造出了一堆老人車，買它們太不劃算。

④ 20萬以內不輸Model3，續航近500KM的純電動車，首推這五款！

最後說說

此次推薦的車型中，有造車新勢力，有國產品牌，也有合資品牌。長續航純電動車是現在各家車企研發的中心，除了可以獲得符合更高標準的補貼政策外，也可以滿足用戶對長續航用車的硬性需求。

你會選擇一輛續航500公里左右的純電動車嗎？或者說你希望一輛純電動車的續航里程是多少呢？歡迎留言與我們互動。

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⑤ 浙江靈之達電動汽車企業法人營業執照

法定代表人:孫岳文 登記機關:台州市工商行政管理局黃岩分局 成立日期:1995年10月12日

⑥ 雷丁電動汽車哪款車型最好

因為開電動汽車的人好多都是沒有駕照的，特別是中老年居多，去雷丁4s店看了，選了小王子這款車，主要是跑的遠，座椅舒服就毫不猶豫的買了。

⑦ 純電動貨車Deliver-E效果圖曝光，最大續航達200km

關於新車什麼時候上市？目前還沒有確切的消息，新車有望在2022年投產。

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⑧ 雷丁電動汽車哪款好

• 雷丁電動汽車有哪些：雷丁D50

外觀方面，微型電動SUV雷丁S50整車造型硬朗大氣，前臉造型靈感源自古代石獅雕塑，整體姿態挺拔。前進氣格柵則採用「雷丁」家族前臉設計，並配備LED日間行車燈。車身方面，新車採用4門4座布局設計，長寬高分別為3426/1570/1570mm，軸距為2306mm。

內飾方面，雷丁S50採用黑米的雙色設計，並搭配碳纖維紋理裝飾，運動感十足。配置方面，新車配備了10.1寸液晶屏、GPS導航、立體音揚聲器、外接USB介面等配置。

此外，新車還使用了CAN通訊技術和U-Cari系統車輛控制系統，實現集中式的空調、電池、電機、控制器、充電器的統一管理和故障報警與診斷功能，為整車維護保養、維修提供重要依據。

動力部分，雷丁S50鉛酸版車型提供了6KWh、7.2KWh、10.8KWh三個電池容量可供選擇，官方數據顯示最高車速將大於50km/h。鋰電版車型的電池容量為100-150AH，官方數據顯示，最高車速將超過60km/h，同時可以提供180km-220km的續航里程。而混動版車型則使用了增程式電動方式，配備150AH的電池容量並搭配5L容量的汽油油箱，續航里程可以達到340km。

以上是小萬為你整理的雷丁電動汽車的比較受歡迎的車，希望對你有幫助~

⑨ 電動汽車怎麼選想買電池好用的，歡迎大家推薦

電動汽車合法上路的代步神器——知豆
說實話每次看見知豆掛著一張標準的機動車號牌總覺得蠻喜感的，比老年代步車甚至還要小的身材讓卻他成為了可以合法上路的城市通勤利器。雖說在安全性上可能會有些隱患，畢竟2.8米的總長度看似沒有任何的潰縮空間。
但凡是從好的方面去思考，2.8米的車身長度讓它有著超高的靈活度，隨便一個停車位都沒有問題，再回頭看看自己的小飛度卻停不進去，總是略顯尷尬，而停在路邊又要背負著200塊錢一張照片的代價。
還有人可能會說20匹的馬力，這車真的能上路嗎？話說有次在北京的二環主路上看見知豆，小傢伙開的真的比首汽約車的專車司機快。而100多公里的總續航里程則完全可以滿足我這樣中距離的上下班需求。更不要提去買個菜，超市購個物等生活瑣事。
在我看來知豆這個小傢伙是非常適合作為日常通勤的車輛，如果作為家裡的第二台車來說幾乎是完美的彌補選擇。更何況這是一輛雙門雙座的「時尚」車型，據說跑車都是這樣布局！
電動汽車快車利器——北汽EV200
話說在北京打快車有很大的幾率能夠打到北汽的EV系列。作為北汽E系列的電動產品，EV系列行走在北京的大街小巷，而把他當做回本利器的則絕對不在少數。便宜的價格，5門兩箱車的造型滿足了絕大部分的用車需要，將近200公里的續航也可以讓他至少可以遊走在大街小巷半天。
但並不是說這輛車是完美無缺的，相比於日常用車來說，快車的重點就是用車地點的不確定性，哪裡能夠充電，電池電量是否能夠到達，充電樁是否有位置都是困擾著這類快車司機。而階梯的電價則代表著整體的用車花費並不會比汽油車便宜太多。
電動汽車家用替代品——秦EV 300
雖說秒天秒地秒空氣的秦出了出的純電動版，但每當看見那個特別有辨識度的尾燈都能讓我打一個寒顫，生怕被那咄咄逼人的加速秒殺掉。作為一款純電動的A級車，秦充分的滿足一個普通家庭對汽車的所有幻想。三箱的造型、5座的空間、還不算小的整體外觀外加汽油版本的老大哥。面對各地的限號、限牌政策，對於用車有剛性需求的人來說這似乎是一個非常完美的替代品。
電動汽車小資的選擇——騰勢
話說騰勢的車尾設計真的有些令人接受不了。但是想想也算了，反正外觀自己坐車里也看不見，使用舒服，巡航里程高是電動車的首要標准。作為比亞迪和戴姆勒公司合作研發的產品，騰勢的定價的確算的昂貴了。標稱的400公里巡航看似美好卻還是避免不了不能出門遠行的尷尬場面。
但小資們不太會考慮這些，首先得要求是滿足日常上下班的路程需要，這是剛需。第二則是內飾一定要豪華但價格又不能貴的離譜。還好騰勢都滿足了這些需求，至於出門遠行這類的？不好意思，可能工作太忙真心走不開。而當別人問起開的什麼車的時候你當然也可以說是賓士，畢竟馬路上那麼多Smart貼著梅賽德斯賓士的貼紙。
電動汽車炫技大咖——特斯拉
其中的價格跨度如此之大也許是下一輛電動車可以彌補的空白市場。如果你是一個手持百萬大鈔身上無指標的有錢人難道你不想要一輛「一搖就中」的特斯拉？這個誕生時間極短的科技公司卻在全球市場賣的火熱也並不是沒有他的道理。
首當其沖的就是科技感爆棚的外觀，哪怕是Model S就連開門方式都無不透露著未來感。那就更不用逼格爆棚的Model X了。特斯拉那塊超大的「IPAD」雖說在人機工程學方面實在是反人類的離譜，但那種未來感又總能讓你想時不時的把玩它。這也許就是科技的魅力。
雖說裝配工藝方面可能有著與價格不符的缺陷，但電機加速快的優勢又總能彌補回來。更何況現在大情況就是電動車=環保，富人們不是僅僅開那些大排量怪獸。並且特斯拉在國內的充電時間和充電費用也能讓不少人唏噓不已。沒電了，走看個電影去！沒電了？走逛個商場。出來就滿電的這種快感是一般人體會不到。而各地的超級充電站也能足夠能讓特斯拉去遠那麼一丟丟。
可低電量焦慮症這個新時代心理疾病卻無時無刻的刺激的我們神經，這要是扔路上了可怎麼辦？每每有這種想法，那麼恭喜你中招了。如果你是汽油車主體會不到這種感覺？那麼你可以試想一下你的續航里程不斷下降卻路邊的每個加油站都紛紛關門，你可能救護一下體驗到當中的辛酸。

⑩ 臨沂有靈之達電車專賣店嗎

建議去7路電動車市場看看，各個品牌都有。