新能源汽車長途跋涉

『壹』 關於哪類汽車適合長途跋涉行駛的。

從理論上來說，除了微型車（1。0升以下）不適合長途跋涉以外，其它任何車型的汽車都適合長途跋涉。
新奇軍的論壇上連QQ 1。1（兩輛）都能從北京跑到西藏來個自駕游（可以保證真實可靠，有圖片上傳），還有什麼車比QQ排量更小、更架不住折騰得呢？
不過建議1。6升（不含1。6升）以下的汽車應當避免長時間高速行駛，可以跑200-300公里在高速公路上找個服務區休息10分鍾，對車對人都好。本人不建議長時間疲勞駕駛，即使是車再好，人也要休息。

『貳』 想買一輛SUV，朋友給我推薦了理想汽車，我看中了他家理想ONE新能源汽車，買過的可以說一下現狀是怎樣

理想汽車在新能源汽車發展這一塊是比較快速的，也是目前新能源汽車中發展比較好的，在2020年，理想汽車的理想ONE的第10000輛車成功交付，銷量情況很好，受到消費者們的歡迎和肯定。理想ONE作為智能電動SUV是比較適合為家庭購買的，不僅搭載了全球最領先的增程電動技術，續航長達800公里，長途跋涉也不怕。而且車內空間在科學布局下實現最大化，可以輕松滿足消費者的需求。

『叄』 新能源汽車究竟怎麼了為何它不被很多人看好

不是所有購買了新能源汽車的人都會後悔，但絕大多數的人都很糾結地繼續使用著純電動汽車。在中國的不同城市對新能源汽車的定義也不盡相同，好比說在北京，混合動力的車型並不能算作新能源汽車，還是要和普通的燃油車一樣進行售賣；相反在天津，比如比亞迪旗下的很多插電混動車型都是作為新能源汽車來看待的，不僅不限制購買，而且進入市區的話也沒有什麼尾號限制。

『肆』 「自燃」問題，真的是新能源汽車目前繞不開的坎嗎

雖然近幾十年來國家一直都在推廣電動汽車，但是收效甚微，這主要是因為電動汽車異味提起的時候就會被人打上低端，不上檔次的不要錢，還有最重要的另一方面就是電動汽車的自燃現象一直沒有得到解決，導致在很多人的印象當中，它的安全性是遠不如普通的汽油汽車。

我們買一輛汽車肯定是用來方便我們的生活，以及讓我們出行的時候更有保障，但是電動汽車在續航問題上卻一直沒有得到解決，甚至於在電動汽車領域一直處於領先的特斯拉和比亞迪這兩個大廠都沒有辦法信誓旦旦的保證自己的續航沒有問題。如果續航的問題不能夠得到解決，那麼汽車這個本來就是用於長途跋涉的工具，就不能夠得到大力的推廣，畢竟誰也不想每天都把車停到車庫里邊兒老老實實的充電，萬一有急事兒也開不上他。如果這樣的話，那還不如老老實實的買一個電動自行車直接充電呢。

『伍』 新能源汽車首選，暢聊我的愛車帝豪GSe

通過這么久時間的相處我對於帝豪GSe的依賴也越來越深，每日的出行全要靠它，因為它是我人生中第一輛車所以我對它倍加愛惜。在當初買車的時候雖然有著琳琅滿目般的車型可以選擇，可選來選去也就只有帝豪GSe最符合我的心意了，因為它的表現完全超出了它價格，特別是它的外觀造型很有年輕范，當初我也看過許多緊湊級別的新能源SUV，但是那些車型終究無法滿足我的標准，首先比亞迪元EV的內部空間簡直是不忍直視，其次就是那些所謂的「造車新勢力」的威馬以及小鵬了，不僅空間沒辦法滿足我的要求，最重要的是售後品質更是沒有保障，特別是一些三四線城市連一個售後維修站都沒有，出一點問題就是一個大麻煩。不得不說每次開著帝豪GS出門的時候我都覺著自己都年輕了不少，哈哈。同時帝豪GSe的軸距表現也在同級別車型中算是比較具有優勢的，我一米七五的身高在後排完全可以實現葛優躺，座椅的舒適度也挺值得表揚的，屁股坐的還有後背靠的都很柔軟舒適，即便是長途跋涉也能夠帶來輕松的駕駛體驗。帝豪GSe的內飾也是給人滿滿的誠意，儀表盤是液晶的，檔桿是旋轉式的，娛樂系統是聯網的，能觸碰到的地方基本上都是軟的，帝豪GSe的配置合資車更是絕對是給不了你的。我覺得吉利的成功和沃爾沃有著一定的關聯，畢竟在安全方面有著沃爾沃的一定的技術，單單是車身就採用了一體化高強度鋼化結構就能夠為我們抵擋外界的強大沖擊力，像主副駕駛安全氣囊，側氣簾，倒車雷達，車身穩定系統，胎壓監測，行車記錄儀，後視鏡加熱等等安全配置能夠時刻保障我的行車安全，真的是非常到位考慮的很全面。

車內的用料材質都採用了環保級別。

『陸』 春節長途回家不必慌，盤點三款續航超600km的純電動車

隨著元旦的到來，農歷新年還會遠嗎？正所謂有錢沒錢，買車過年。新的一年裡，為自己買一輛車，一來提高出行效率，為全家人帶來更好的生活品質，二來可以長途自駕回家，有些避開了搶票難的困擾。

【動力和續航】動力方面，愛馳U5搭載了一台永磁同步電機，最大功率為140kW，最大扭矩為315N·m。電池方面，愛馳U5搭載了寧德時代最新的NCM811電芯，NEDC綜合續航為503km。從續航里程來看，愛馳U5在業內算中等偏上水平，和蔚來ES6，小鵬G3等產品幾乎一致。不過，新車在續航方面還有著「秘密武器」。

為了滿足用戶臨時加電的需要，愛馳U5在後備箱特別預留了「續航電池包」空間。這個電池包就像一個充電寶，容量為18度電，能夠增加大約120km的實際續航，總體可達623km。不過據了解，該續航包並不出售，可以採用實時租賃預約上門安裝的模式來獲得。

寫在最後

以上三款車型的實際續航表現都超過了600km。而600km的續航里程也完全可以滿足從河北到河南，從廣東到廣西這樣的跨省市長途之旅，讓春節長途回家不必擔心續航。當然啦，不管是純電動車型，還是傳統燃油車型，春運長途回家前，一定要做到完全的准備。道路千萬條，安全第一條。GO車君在這里祝大家安全到家，過個平安年！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『柒』 坐汽車長途跋涉短語怎麼說

坐車長途跋涉的短語如下：
舟車勞頓，長途跋涉，旅途勞累，一路風塵，長途顛簸。

『捌』 為什麼很多人都不看好新能源汽車

不是所有購買了新能源汽車的人都會後悔，但絕大多數的人都很糾結地繼續使用著純電動汽車。在中國的不同城市對新能源汽車的定義也不盡相同，好比說在北京，混合動力的車型並不能算作新能源汽車，還是要和普通的燃油車一樣進行售賣；相反在天津，比如比亞迪旗下的很多插電混動車型都是作為新能源汽車來看待的，不僅不限制購買，而且進入市區的話也沒有什麼尾號限制。

對於自己該不該買新能源汽車，還是一個仁者見仁智者見智的問題，如果對其有好奇心，可以多花時間、多查資料、多去了解一下，再真正決定買不買。現在技術也不是很成熟，如果主要以實用為主，還是建議不要購買吧，可能未來技術成熟之後會好一點。