汽車不在4s店買

『壹』 買車可以不通過4S店嗎

買車可以不通過4S店，也可以選擇在二級經銷商處購買。
在《反壟斷法》實施後，部分廠家對4S店的價格放開，4S店的價格已經逐漸與二級店的車價相接近，但仍有過半數的品牌車型其二級店的車價較4S店更優惠。
不難發現，部分品牌在價格放開後，雖然4S店的促銷比此前確實有了明顯提升，但與二級店相比，後者仍有一定的價格優勢。
至於消費者擔心的二級店銷售的車型是否存在質量問題，二級店的車源基本來自4S店，質量上是可以保證的。但同時，二級店也會有存在一些小毛病的「特價車」出售，商家會主動向消費者說明，購買這類車時，還需要消費者仔細辨別。
在金九銀十的促銷旺季，經銷商都想大賺一筆。所以不管是在促銷手段上，還是現金返利上都比以往加大了砝碼。但大多數4S店由於價格仍受廠家限制，只能通過贈送各種裝潢來吸引消費者的眼球，進而拉動銷量。二級店在這點上則相對比較靈活。由於不受廠家對車價的管控，價格完全依據市場需求來調節。
消費者如果想在9、10月份實施購車計劃，不妨多留意一下二級市場的動向，因為正處銷售旺季，價格變化非常迅速，幾乎可誇張地說幾乎是一天一個價。
另外，從二級店處提車的速度比較快。因為二級店具有「可以在所在城市任何一家4S店提車」的優勢，所以對於急於提新車的消費者來說，二級店提車的速度更快捷。另外，對於一些曾經價格堅挺的車型，比如凱美瑞、雅閣，價格首先出現松動的一般也都是二級店，並且在進入降價期開始的階段，二級店讓利幅度比4S店要「兇猛」得多。

『貳』 新車 不在汽車4S店買可以嗎有保障嗎

可以買，但是售後方面肯定不如4S店的，你要搞清楚經銷商是幾級代理，別圖了便宜，得不到保障

『叄』 購買汽車在4S店和非4S店到底有啥區別

在汽車城裡買車和來在源4S店裡買車區別在於產品保證、售後服務及保養報修的區別。

一般來說，4S店買車會在服務和產品保證上更勝一籌，很多汽車城裡的車也都是4S店裡提來的。畢竟是最專業的汽車銷售場所，車源來源於廠家續道正規，而且售後維修上更有保障。汽車城有時會扮演中介的角色。

不論你是在汽車城還是4s店裡，只要是正規渠道買的車，並且有正規手續，在全國的同品牌4S店或售後店都是可以保修保養的。在車輛保修期內，建議你去4S店保養維修。

(3)汽車不在4s店買擴展閱讀：

4S店是一種以"四位一體"為核心的汽車特許經營模式，包括整車銷售(Sale)、零配件(Sparepart)、售後服務(Service)、信息反饋(Survey)等。

它擁有統一的外觀形象，統一的標識，統一的管理標准，只經營單一的品牌的特點。它是一種個性突出的有形市場，具有渠道一致性和統一的文化理念，4S店在提升汽車品牌、汽車生產企業形象上的優勢是好的。

『肆』 汽車真的不用在4s店購買嗎

可以的。
汽車商貿公司的聯鎖店及下屬分店，代銷點都可以買車。

『伍』 不在4s店買車安全嗎

不絕對安全。

主要體現在售後問題上:

「三分修，七分養」,在4S店買汽車售後非常有保障。而其它地方購車就不能做到這一點了。

『陸』 請問新車保險可以不在4S店買嗎

新車並不是必須在4S店買保險。當然也要分情況。

如果是在4S店做消費貸款買的車，那麼銀行或者金融機構有強制性的要求，必須要在提車上戶時購買指定的保險，一般包括三者，車損，盜搶等，這個沒有什麼選擇餘地，就得聽人家的，因為你借了人家錢了。

如果是全款提的車，那就沒有這個限制了，你可以自由選擇在哪裡買保險，買哪個保險公司的，買什麼險種，都是你自己說了算。

當然在4S店買保險也不是沒有好處的。相對於在外面買，4S店出保險更加有保障一些。

(6)汽車不在4s店買擴展閱讀：

4S店為什麼盡力推銷車險甚至強制車主購買保險，原因如下：

1、4S店每幫「駐點」保險公司賣一份車險，它就能得到一定數額的提成。

4S店其他方面的回饋——例如，在定損時，「駐點」保險公司會把要求放寬些。一些零件能更換，也能修復的，「駐點」保險公司會以「更換」定損，讓4S店多賺錢。

2、4S店銷售新車利潤並不大，主要利潤在於汽車的維修保養。車主需要修車會更多到購買的此家4S店進行購買。

在4S店根據實際情況選擇購買保險：

1、如果4S店讓你在店內買保險，只需要打同一個保險公司的車險購買電話，就能知道這家保險公司同險種的最低價是多少。你可以直接以這個價格和4S店的駐點保險銷售去談，絕大多數情況下，對方會同意以電話車險的報價來購買。

2、在4S店買保險能享受到更便利的理賠維修服務。尤其是豪車會面臨更多「修車易、賠款難」的問題。

3、如果4S保險的報價比車險要差距太多. 已經決定不在4S店購買，而4S店強制你進行購買，可以撥打12315直接投訴。

4、如果在4S店內已經購買，可以去該保險所在營業廳退保。

『柒』 買車是不是在4S店買好呢不在4S店有什麼不好的後果

4S店模式真的好嗎？
據說，國內投資一個一般的汽車品牌專賣店至少是個「115」工程。即投資建店需要1000萬元，一個店一年的日常支出是1000萬元，一個專賣店一年賣車500輛才能保證不賠錢。年賣車500輛是國際汽車流通行業的一個硬指標，也就是說只有達到並超過500輛這個數字，投資人才會有獲得利潤的可能。而中國的4S店達到500輛這個指標的實屬鳳毛麟角。換句說話，消費者大概有30%的買車錢用在了廠家的銷售網路建設。
那為什麼要建4S店呢？汽車行業率先採用前店後廠4S專賣店模式的是日本本田。多數人對效仿4S店模式原因的回答是4S店模式門面大氣，給顧客以干凈利落，貨真價實的良好感覺。但是我們也應該為我們多花出去的30%的錢而掂量掂量。
我們到4S店購車最為看重的無非就是售後服務和良好的信譽，而4S店正好很好地滿足了消費者在這個方面的需求。但是這僅僅是在其他購買方式都不夠成熟的狀況下。而且普通消費者買東西圖的是方便和實惠。想要貨比三家，卻要為相距甚遠的專賣店鋪跑斷腿，怎麼談得上方便？消費者能感到實惠嗎？
國外4S店不斷縮水
與前段時間國內的4S店紅紅火火的現象正好相反的是，美國、歐洲的專營網路正因為各種原因不斷「縮水」——美國的專營方式受到消費者的質疑：龐大的經銷網路消耗了巨額運營成本，這部分資金最終還要汽車消費者埋單；歐洲的專營網路則是害了「自己人」：銷售網點過於密集，利潤空間逐年減少，經銷商無利可圖，只能合並或者破產。這就是我們的前車之鑒。
國外的汽車市場發展得比我們成熟，雖然每個國家的市場狀況和消費群體都不同，別人走過的道路不一定都值得我們學習，卻值得我們借鑒。在汽車銷售方面，也許中國可以探索出一條具有「中國特色」的道路。所以說，4S店不應該成為我們購買汽車的惟一選擇，我們應該有汽車大賣場，品牌專賣店、分銷商、零售商等這些也值得我們信任的購買方式。