Ⅰ 開一家電動汽車代理店需要多少錢
20萬左右！店租另計！
Ⅱ 農村賣電動車一年可以賣一百輛左右，那麼一年他們最低
農村賣電動車利潤是可觀的，你要成為某個品牌村級代銷點，每輛車利潤在二三百之間，銷售越多提成越多，賣一百輛電動車，最低收入在三萬左右。
Ⅲ 代理新能源電動汽車需要多少錢需要什麼手續
第八條汽車總經銷商應當符合下列條件：（一）具備企業法人資格；（二）獲得汽車生產企業的書面授權，獨自擁有對特定品牌汽車進行分銷的權利；（三）具備專業化汽車營銷能力。
主要包括市場調研、營銷策劃、廣告促銷、網路建設及其指導，產品服務和技術培訓與咨詢、配件供應及物流管理。
外商投資設立汽車總經銷商除符合上述條件外，還應當符合外商投資管理的有關規定。
Ⅳ 新能源汽車未來的市場，會是在農村嗎
隨著生活水平的提高，人們出行逐漸追求快捷舒適的方式，導致汽車消費需求迎來快速增長期。新能源汽車產銷量呈現爆發性的增長趨勢，也許我們都認為這些數據都是一二線城市所創造的，其實忽略了一個重要市場，那就是廣大農村市場。無論是從農村環境更適應電動汽車來看，還是農民對電動汽車的需求來說，農村都是一個絕佳的更具有潛力的市場，電動汽車在這個廣闊天地應該大有作為。
浙江合眾新能源汽車副董事長方運舟表示"由於近幾年鄉村市場對乘用車的需求呈逐年上升趨勢，在農村推廣新能源汽車，將有效降低鄉村居民用車成本，進一步提高節能環保效益，形成多贏局面" 。這就意味著農村的消費需求正在釋放，未來的潛力不可預估。方運舟算了一筆賬，"按一輛車一年行駛10000公里計算，傳統燃油車油費約0.5元/公里，一年油費5000元，電動車電費約0.07元/公里，一年電費700元，一年可為鄉村居民節省4300元。新能源汽車能更好地滿足農村居民用戶的需求，但目前農村充電樁等基礎設施匱乏，制約了新能源汽車市場需求的釋放"。為此，方運舟建議，未來應在農村大力開展基礎設施建設，推動新能源汽車在鄉村快速普及。
有關機構預測："未來三年，A00級與A0級電動汽車的銷量會占總量的70%以上；低速電動車有很大的扶正可能；終端價格低於7萬元的純電動汽車將成為增速最快的一個區間。"這些信息無疑都將電動汽車指向了三四線城市甚至農村市場。
有木有這種感覺電動汽車似乎是為農村而生，一個毋庸置疑的大的前提是中國未來更大的汽車市場在廣大農村。雖然不能據此推導出電動汽車更大的市場在農村，但是得出這個結論，僅需再進一步剖析電動汽車自身的特點，即電動汽車與農村自然社會環境以及農民消費水平和消費習慣的適配度。
電動汽車與生俱來的很多脾氣秉性更適合農村。目前，更多業內人士認識到，電動汽車發展真正的瓶頸不在於技術，主要是充電設施的問題，在城市尤其是特大城市中心城區寸土寸金，而在城市周邊建設充電站又不便於車主充電，常規充電比較耗時，快速充電對電池系統有較大甚至致命損傷，這一矛盾很難解決。在城市裡，並不是所有的車主都擁有一個車庫，車庫的價格甚至比車子本身也要昂貴，在公共停車場和路邊停車位建設充電樁也是困難重重，沒有車庫和方便的充電樁，對於樓房越住越高的城市人來說，充電是一個極大的難題。
農村有方便的停車充電空間。在農村，家家戶戶都有院，即便是蓋起小樓的江浙、閩廣農家也多是獨門獨院，停車方便，充電也方便。開電動汽車還特別省錢，每公里不到一毛錢的用電成本，比起每公里少則五六毛多者一元多的用油成本來說，電動汽車更適合精打細算的農民使用。
農村有更豐富多元化的新能源電力供給。中國富餘新能源更多是在農村，包括漁村。因為有更廣闊的土地空間，所以各種新能源就有更多的來源，無論是風能還是太陽能，也包括海邊的潮汐能，他們更多是屬於農村而不是城市，這些能源轉轉化為電力的可能要比在城市中容易的多，畢竟不需要更多的征地拆遷，而且嚴格意義來說，很多新能源特別是時有時無、時大時小的風電是典型的垃圾電，不適合上網傳輸，對電網會有較大沖擊，但是轉化為電動汽車的動力是一個可行的途徑。
Ⅳ 想在縣城賣電動汽車，是：電動汽車：，成本怎麼算利潤咋樣有沒有專業人士。
5類新能源汽車概念股一覽 一、客車類 600066 宇通客車[14.05 2.26%] 公司目前均有混合動力車型研發成功。 600686 金龍汽車[8.15 0.87%] 公司目前均有混合動力車型研發成功。 600166 福田汽車[9.72 3.96%] 北京公交集團已向福田汽車訂購800輛混合動力客車，成為國內最先受益新能源汽車崛起的公司。 000957 中通客車[7.05 2.77%] 公司的低地板混合動力客車和奧運純電動客車，均代表了目前我國純電動客車的最先進水平。 000868 安凱客車[6.10 3.39%] 在新能源客車方面，與上海瑞華合作開發了國家電網純電動9 米客車、國家奧組委的純電動 12 米公路客車、11 米純電動公交客車；在代用燃料方面，進行了 12 米公交客車搭載濰柴LPG 歐三發動機，11 米公交客車搭載大柴CNG 發動機，10 米前置公交車搭載南內CNG 發動機等的開發。 600458 時代新材[13.70 0.81%] 其混合動力和純電動客車技術也屬國內領先水平。 二、轎車類 000800 一汽轎車[12.29 2.85%] 一汽轎車的奔騰B70HEV從公布技術參數來看，是三家中唯一的強混合類型新型動力汽車，技術比較先進。 600104 上海汽車[9.66 1.90%] 公司確定了明確的新能源戰略，目標是2010年上汽計劃實現混合動力轎車商品化。 000559 萬向錢潮[6.42 3.05%] 集團全資子公司萬向電動汽車有限公司在電池、電機、電控、總成上全面發展，屬國內領先。 000625 長安汽車[7.71 5.47%] 計劃在未來數年投入30億元研發高科技含量的小排量汽車，並將推出一系列擁有完全自主知識產權的國民車。 三、驅動系統類 600580 卧龍電氣[13.67 7.13%] 無刷永磁同步電機驅動系統和開關磁阻電機驅動系統技術比較領先。 600366 寧波韻升[8.52 3.65%] 無刷永磁同步電機驅動系統和開關磁阻電機驅動系統技術比較領先。 四、上游資源 600432 吉恩鎳業[22.04 8.57%] 鎳氫動力電池大規模發展將直接擴大鎳的需求量。 600111 包鋼稀土[19.42 3.96%] 公司在稀土貯氫合金這一氫能原材料領域占居國內領先地位。 000762 西藏礦業[20.13 5.06%] 擁有鋰儲量全國第一、世界第三大的扎布耶鹽湖20年開采權。一旦動力鋰電池大規模應用，有望成為最大受益者。 000839 中信國安[13.11 4.46%] 也擁有豐富的鋰資源。 600549 廈門鎢業[14.97 7.78%] 若鎳氫電池取得大規模應用，作為原材料的稀土用量將隨之增加。 600459 貴研鉑業[21.99 6.03%] 燃料電池若能成功產業化，鉑的深加工業務或將因此受益。 五、蓄電池 600196 復星醫葯[13.32 1.60%] 擁有專門從事質子交換膜燃料電池產品的研發與產業化的上海神力科技有限公司36.26%的股權。 002091 江蘇國泰[18.10 3.96%] 鋰電池電解液國內市場佔有率超過30%，公司有望憑借鋰離子動力電池的大規模應用迎來新的發展機遇。 600884 杉杉股份[14.63 3.32%] 全國規模最大的鋰電池綜合材料供應商。 600478 科力遠[18.70 2.92%] 正謀求從豐田HEV鎳氫電池材料供應商向鎳氫動力電池組的成品供應商的轉變。 000839 中信國安奧運期間，子公司中信國安盟固利電源技術有限公司的錳酸鋰產品作正極材料的動力電池，裝配50輛純電動大客車。 600192 長城電工[11.67 5.04%] 參股中國第一家致力於燃料電池產業化的股份制企業大連新源動力股份有限公司。 600846 同濟科技[7.98 3.91%] 擁有從事質子交換膜燃料電池關鍵材料與部件的研發的上海中科同力化工材料有限公司36.23%的股份。 000571 新大洲A[5.87 9.93%] 參股中國第一家致力於燃料電池產業化的股份制企業大連新源動力股份有限公司。
Ⅵ 我不知道越南的電動車。市場怎麼樣
東南亞國家對電動車接受度都很高啊，比如你看泰國，誰去旅遊不是租個電動車海邊逛哇。目前越南市場上特別是學生、婦女及老年人購買電動車日益增多，非常有潛力啊！
中國作為世界上最大的電動車製造國和消費國，有著非常完善法規政策和供應、研發、生產體系，近幾年來，越來越多的中國電動車進入越南市場，使整個行業呈現有序競爭、蓬勃發展的景象。比如國內高端電動車雅迪，去年年底還亮相了第六屆越南國際電動車及零配件展覽會。其實現在電動車市場品牌太多了，而且同質化嚴重，定位高端的只有他家，和其他企業對比鮮明，非常容易被消費者關注到。並且消費水平在上升，大家都願意買質量更好的品牌貨，而不是更便宜的雜牌。所以跟著更高端的腳步走就沒錯的。
Ⅶ 想在縣城開個賣電動車的店，怎麼個開法啊，代理和經銷商的區別是什麼啊
兄弟，首先要看你現在處在什麼地方
現在做電動車要麼是做品牌，要麼是做低價位，
向您這樣要做低價位的
為您提供專業電動車咨詢，網路Hi在線
Ⅷ 什麼品牌的電動汽車適合農村人使用
這個就是建議看看比亞迪的電動汽車的，還是很不錯的，希望能夠對你有所幫助
Ⅸ 電動汽車代理商要多少費用
看你代理的是什麼品牌，硬點的牌子大概在5-10萬 普通的1-3萬 小廠子的買幾輛都可專以。屬
我指的不是一線品牌，你想代理特斯拉那是不可能的，中國的電動車有待像特斯拉進軍發展，一些企業投資幾十個億，結果造出的車跑不了100公里，而且非常不實用，經常出現問題，欺騙經銷商，欺騙國家政府的補貼。