❶ 汽車專業的我怎麼去選擇實習工作
一、是選整車廠還是選擇汽車配件廠？
從一種長遠的角度來看，當然首選整車廠了。畢竟整車廠是這個行業的領導集團，它們在行業內屬於最主動的地位。如果你希望做一個汽車行業的通才，很想了解整車的製造，結構，設計，那我建議畢業直接進整車企業的技術中心即可。但說實話，就算你真的去了，你能夠學習到比較精通的也就汽車上某幾個系統而已，畢竟現代企業分工的細密化趨勢是越來越明顯。而在最初兩年，對於一個汽車新手來說，基本上還稱不上設計，更多的是在畫圖。
但如果你的理想是做某領域的技術專家型人才，我建議的路：配件廠→整車廠。選擇一家在某領域內比較前列的汽配公司，比如喜歡做卡車發動機的，你可以選擇去玉柴，喜歡做轎車發動機的，可以去奇瑞發動機廠。為什麼沒有推薦國際品牌呢，因為國際品牌企業的發動機廠只不過是個組裝廠，設計人家都在國外完成好了，你想學設計發動機，比較難，你只能知道發動機是怎麼製造出來的而已。
但如果你是想做采購和銷售，不喜歡受氣或喜歡站在主動地位說話的人，呵，建議選擇整車廠，畢竟，配件廠肯定受整車廠的氣是很正常的，誰叫你是上游供應商呢？人家是客戶嘛！整車廠的牛氣牛就牛在它所處的位置，對上它是客戶，對下它仍屬於主導地位。
二、是選擇去整車廠還是去汽車專業維修企業？
呵呵，估計畢業生朋友初看這個名字，覺得比較可笑？NO，千萬別笑，誰說大本就不能不能去修車？？？還把自己當作象牙塔里的寶貝呢，該改變改變了哈。你要知道，汽車前市場的利潤現在遠不如汽車後市場的多，而且汽車前市場的利潤正在逐步轉移到後市場當中，而這個行當目前或未來最緊缺的就是高級汽車維修人才，難道你沒見到不少4S店拋出年薪50萬招聘汽車高級維修人才嗎？
看看這則消息：據上海公共招聘網最新統計數據顯示，目前國內汽車產業發展迅猛，與此相關的「後市場領域」如汽車維修、加油站、客運、金融、保險和廣告宣傳等也被逐漸帶動。在汽車行業火爆的招聘狂潮中，汽車後市場對人才的渴求度遠遠高於汽車製造業，能診斷病因的「汽車醫生」出現斷檔，汽車維修高級技師更是嚴重匱乏。一名汽車維修高級技工每月底薪都在4000元以上。職場專家表示，求職者們與其千軍萬馬擠入「好」行業，倒不如另闢蹊徑選擇這個「俏」職業。何況，目前這個行業的薪資水平確有一定吸引力，如一個初級汽車維修工的月薪在1200元至1500元，高級技工底薪都在4000元以上。如果是懂得更多專業知識和新技術、擅長維修新型車和進口車的技師，其月薪則更為可觀。
看到了吧！不要老把汽車維修人才聯想到滿身油污趴在車底，新時代的高級汽修人才是利用豐富的理論結合實踐知識，藉助先進的電氣、儀表來迅速鎖定故障位置。要知道，能鎖定故障的人遠比拆裝的人厲害很多。可以說，高級汽修人才是整個行業的香餑餑，你還不願意放寫你所謂的架子嗎？說實話，蠻後悔的，當初如果一頭扎進汽修行業，可能學到的實在東西更多。
三、地域的考慮
這個也是非常重要的，這幾年由於汽車業被普遍看好，幾乎每個省市都在忙著上汽車項目，全國大大小小的整車企業據說有200多家，規模參差不齊，那麼在這種情況下，地域就顯得比較重要了。
目前，中國已經形成了幾大汽車產業群，或叫汽車產業強勢地區，例如北汽集團輻射的環北京經濟圈，南汽集團輻射的江蘇，一汽集團/華晨集團射的東三省，東風集團輻射的湖北，長安集團輻射的陝西/重慶，日系三巨頭豐田、本田、日產輻射的廣東，上汽集團輻射的長三角，奇瑞/江淮團輻射的安徽，還有吉利控股/東南汽車輻射的浙江、福建一帶。另外，地處中南的湖南也擁有長豐，江南奧拓，三一重工等相關產業區域正在不斷崛起。
那麼，這么多的汽車產業強勢區域，你該選擇去哪裡？這個就需要結合很多東西來考慮了。你的理想，你要去的那企業對個人的培訓多不多，該企業在業內處於什麼水平，是國企還是合資還是民營，你一直以來嚮往的城市或省份，你的籍貫，或者還有你的愛情，你是否希望將來跳槽只是在同城或是同省。。。。。等等
之所以提到這點，也是希望畢業生朋友不要走彎路。
四、選擇國企，合資，還是民營？
這點，個人觀點不同，在這里，我只想簡單的說說自己的看法。
國企，管理自然比合資的要落後一些，但是國企是中國大學生畢業首選婆家，為什麼呢？因為國企願意花一年甚至兩三年的時間讓你成長，壓力相對較小，福利待遇也不見得比合資差，甚至更好，這點是有真實的案例的。而合資和民企就不會這么讓你花一到三年的時間來學習，他們需要的是你以最短的時間內創造利潤，減少人力成本，一般，能給六個月讓你實習就不錯了。壓力也大些，各種考核很嚴格，當然合資的管理要規范一些，民企就更加靈活，如果你能頂住這些，相信確實也能讓自己成長的快些，對於個人來說，這是好事。特別是如果你英語還不錯（6級及以上）話，強烈建議還是選擇合資吧，不然，容易浪費自己身上的潛力和資源。
至於民企嘛，一般不太喜歡應屆生，畢竟，人家需要的是一來就能工作的人，還是把培養的任務讓給國企了，呵呵。
最後重點重申：請一定要重視英語，千萬千萬！
在汽車行業混，你可以不懂汽車，不懂技術，但一定要懂英語，最好是精通！
❷ 學習汽車專業去哪裡好
對汽車專業畢業生的一點建議
不知不覺已經在汽車整車企業沉浸了三年了，回頭自己走過的路，深感不少遺憾。當初畢業選擇工作時，思考的有些太少了，對於一個汽車專業的畢業生來說，選好第一個婆家真的太重要了。
一、是選整車廠還是選擇汽車配件廠？
從一種長遠的角度來看，當然首選整車廠了。畢竟整車廠是這個行業的領導集團，它們在行業內屬於最主動的地位。如果你希望做一個汽車行業的通才，很想了解整車的製造，結構，設計，那我建議畢業直接進整車企業的技術中心即可。但說實話，就算你真的去了，你能夠學習到比較精通的也就汽車上某幾個系統而已，畢竟現代企業分工的細密化趨勢是越來越明顯。而在最初兩年，對於一個汽車新手來說，基本上還稱不上設計，更多的是在畫圖。
但如果你的理想是做某領域的技術專家型人才，我建議的路：配件廠→整車廠。選擇一家在某領域內比較前列的汽配公司，比如喜歡做卡車發動機的，你可以選擇去玉柴，喜歡做轎車發動機的，可以去奇瑞發動機廠。為什麼沒有推薦國際品牌呢，因為國際品牌企業的發動機廠只不過是個組裝廠，設計人家都在國外完成好了，你想學設計發動機，比較難，你只能知道發動機是怎麼製造出來的而已。
但如果你是想做采購和銷售，不喜歡受氣或喜歡站在主動地位說話的人，呵，建議選擇整車廠，畢竟，配件廠肯定受整車廠的氣是很正常的，誰叫你是上游供應商呢？人家是客戶嘛！整車廠的牛氣牛就牛在它所處的位置，對上它是客戶，對下它仍屬於主導地位。
二、是選擇去整車廠還是去汽車專業維修企業？
呵呵，估計畢業生朋友初看這個名字，覺得比較可笑？NO，千萬別笑，誰說大本就不能不能去修車？？？還把自己當作象牙塔里的寶貝呢，該改變改變了哈。你要知道，汽車前市場的利潤現在遠不如汽車後市場的多，而且汽車前市場的利潤正在逐步轉移到後市場當中，而這個行當目前或未來最緊缺的就是高級汽車維修人才，難道你沒見到不少4S店拋出年薪50萬招聘汽車高級維修人才嗎？
看看這則消息：據上海公共招聘網最新統計數據顯示，目前國內汽車產業發展迅猛，與此相關的「後市場領域」如汽車維修、加油站、客運、金融、保險和廣告宣傳等也被逐漸帶動。在汽車行業火爆的招聘狂潮中，汽車後市場對人才的渴求度遠遠高於汽車製造業，能診斷病因的「汽車醫生」出現斷檔，汽車維修高級技師更是嚴重匱乏。一名汽車維修高級技工每月底薪都在4000元以上。職場專家表示，求職者們與其千軍萬馬擠入「好」行業，倒不如另闢蹊徑選擇這個「俏」職業。何況，目前這個行業的薪資水平確有一定吸引力，如一個初級汽車維修工的月薪在1200元至1500元，高級技工底薪都在4000元以上。如果是懂得更多專業知識和新技術、擅長維修新型車和進口車的技師，其月薪則更為可觀。
看到了吧！不要老把汽車維修人才聯想到滿身油污趴在車底，新時代的高級汽修人才是利用豐富的理論結合實踐知識，藉助先進的電氣、儀表來迅速鎖定故障位置。要知道，能鎖定故障的人遠比拆裝的人厲害很多。可以說，高級汽修人才是整個行業的香餑餑，你還不願意放寫你所謂的架子嗎？說實話，蠻後悔的，當初如果一頭扎進汽修行業，可能學到的實在東西更多。
三、地域的考慮
這個也是非常重要的，這幾年由於汽車業被普遍看好，幾乎每個省市都在忙著上汽車項目，全國大大小小的整車企業據說有200多家，規模參差不齊，那麼在這種情況下，地域就顯得比較重要了。
目前，中國已經形成了幾大汽車產業群，或叫汽車產業強勢地區，例如北汽集團輻射的環北京經濟圈，南汽集團輻射的江蘇，一汽集團/華晨集團射的東三省，東風集團輻射的湖北，長安集團輻射的陝西/重慶，日系三巨頭豐田、本田、日產輻射的廣東，上汽集團輻射的長三角，奇瑞/江淮團輻射的安徽，還有吉利控股/東南汽車輻射的浙江、福建一帶。另外，地處中南的湖南也擁有長豐，江南奧拓，三一重工等相關產業區域正在不斷崛起。
那麼，這么多的汽車產業強勢區域，你該選擇去哪裡？這個就需要結合很多東西來考慮了。你的理想，你要去的那企業對個人的培訓多不多，該企業在業內處於什麼水平，是國企還是合資還是民營，你一直以來嚮往的城市或省份，你的籍貫，或者還有你的愛情，你是否希望將來跳槽只是在同城或是同省。。。。。等等
之所以提到這點，也是希望畢業生朋友不要走彎路。
四、選擇國企，合資，還是民營？
這點，個人觀點不同，在這里，我只想簡單的說說自己的看法。
國企，管理自然比合資的要落後一些，但是國企是中國大學生畢業首選婆家，為什麼呢？因為國企願意花一年甚至兩三年的時間讓你成長，壓力相對較小，福利待遇也不見得比合資差，甚至更好，這點是有真實的案例的。而合資和民企就不會這么讓你花一到三年的時間來學習，他們需要的是你以最短的時間內創造利潤，減少人力成本，一般，能給六個月讓你實習就不錯了。壓力也大些，各種考核很嚴格，當然合資的管理要規范一些，民企就更加靈活，如果你能頂住這些，相信確實也能讓自己成長的快些，對於個人來說，這是好事。特別是如果你英語還不錯（6級及以上）話，強烈建議還是選擇合資吧，不然，容易浪費自己身上的潛力和資源。
至於民企嘛，一般不太喜歡應屆生，畢竟，人家需要的是一來就能工作的人，還是把培養的任務讓給國企了，呵呵。
最後重點重申：請一定要重視英語，千萬千萬！
在汽車行業混，你可以不懂汽車，不懂技術，但一定要懂英語，最好是精通！
希望我的回答你能滿意！希望能幫到你！謝謝！
❸ 學數控在天津能掙多少錢一個月
一、數控人才市場需求
在發達國家中，數控機床已經大量普遍使用。我國製造業與國際先進工業國家相比存在著很大的差距，機床數控化率還不到2％對於目前我國現有的有限數量的數控機床(大部分為進口產品)也未能充分利用。原因是多方面的，數控人才的匾乏無疑是主要原因之一、由於數控技術是最典型的、應用最廣泛的機電光一體化綜合技術，我國迫切需要大量的從研究開發到使用維修的各個層次的技術人才。
數控人才的需求主要集中在以下的企業和地區：
1、國有大中型企業，特別是目前經濟效益較好的軍工企業和國家重大裝備製造企業．軍工製造業是我國數控技術的主要應用對象．
杭州發電設備廠用6000元月薪招不到數控操作工。
2、隨著民營經濟的飛速發展，我國沿海經濟發達地區(如廣東，浙江、江蘇、山東)，數控人才更是供不應求，主要集中在模具製造企業和汽車零部件製造企業。
具有數控知識的模具技工的年薪已開到了30萬元，超過了「博士」。
二、數控人才的知識結構
現在處於生產一線的各種數控人才主要有二個來源：一是大學、高職和中職的機電一體化或數控技術應用等專業的畢業生，他們都很年輕，具有不同程度的英語、計算機應用、機械和電氣基礎理論知識和一定的動手能力，容易接受新工作崗位的挑戰。他們最大的缺陷就是學校難以提供的工藝經驗，同時，由於學校教育的專業課程分工過窄，仍然難以滿足某些企業對加工和維修一體化的復合型人才的要求。
另一個來源就是從企業現有員工中挑選人員參加不同層次的數控技術中、短期培訓，以適應企業對數控人才的急需。這些人員一般具有企業所需的工藝背景、比較豐富的實踐經驗，但是他們大部分是傳統的機類或電類專業的各級畢業生，知識面較窄，特別是對計算機應用技術和計算機數控系統不太了解。
對於數控人才，有以下三個需求層次，所需掌握的知識結構也各不同：
1、藍領層：
數控操作技工：精通機械加工和數控加工工藝知識，熟練掌握數控機床的操作和手工編程，了解自動編程和數控機床的簡單維護維修。適合中職學校組織培養。此類人員市場需求量大，適合作為車間的數控機床操作技工。但由於其知識較單一，其工資待遇不會大高。
2、灰領層
1)數控編程員：掌握數控加工工藝知識和數控機床的操作，掌握復雜模具的設計和製造專業知識，熟練掌握三維CAD／CAM軟體，如uc、ProE等；熟練掌握數控手工和自動編程技術；適合高職、本科學校組織培養。適合作為工廠設計處和工藝處的數控編程員。此類人員需求量大，尤其在模具行業非常受歡迎；待遇也較高。
2)數控機床維護、維修人員：掌握數控機床的機械結構和機電聯調，掌握數控機床的操作與編程，熟悉各種數控系統的特點、軟硬體結構、PLC和參數設置。精通數控機床的機械和電氣的調試和維修。適合作為工廠設備處工程技術人員。此類人員需求量相對少一些，但培養此類人員非常不易，知識結構要求很廣，適應與數控相關的工作能力強，需要大量實際經驗的積累，目前非常缺乏，其待遇也較高。
3、金領層
數控通才：具備並精通數控操作技工、數控編程員和數控維護、維修人員所需掌握的綜合知識，並在實際工作中積累了大量實際經驗，知識面很廣。精通數控機床的機械結構設計和數控系統的電氣設計，掌握數控機床的機電聯調。能自行完成數控系統的選型、數控機床電氣系統的設計、安裝、調試和維修。能獨立完成機床的數控化改造．是企業(特別是民營企業)的搶手人才，其待遇很高。適合本科、高職學校組織培養。但必須在提供特殊的實訓措施和名師指導等手段，促其成才。適合於擔任企業的技術負責人或機床廠數控機床產品開發的機電設計主管。