吉利汽車新能源車碰撞

① 除電池安全外，新能源車碰撞安全有何特殊之處

不會因為燃油泄漏而導致發生爆炸

② 吉利對「汽車側向碰撞」這事有些上癮

曾經在2016年C-NCAP十周年慶典上，吉利在中央電視台的直播下，進行過一次公開汽車側碰試驗展示。在那次公開實驗中，一輛帝豪GL以50km/h的速度，垂直撞向速度為16.67km/h的另一輛帝豪GL，以此來模擬十字路口一種常見的違章行駛事故。

帝豪GL採用了「高強度籠式車身」，車身高強度鋼材比例高達57%，最高強度可達1500MPa，全力保護乘員人身安全。此次為檢驗車身結構的強度，帝豪GL還進行了工業級沖壓機極限側壓試驗，利用沖壓機向下擠壓帝豪GL白車身，通過試驗可以發現，帝豪GL的抗壓安全峰值高達193KN（保證乘客人身安全的前提下，帝豪GL車身結構所能承受的最大側身壓力），即大約19噸重物（相當於GL自身重量的14倍）下壓的情況下，帝豪GL仍能保持完整的車身結構，無明顯變形，乘員乘坐空間幾乎沒有減小，完美展現了其側面鋼體結構強，側面安全系數高，再一次驗證了帝豪GL的安全實力。

編輯?|?胡鎮濤

責編?|?陳宇翔

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

③ 新能源汽車發生碰撞事故怎麼施救

1、如果抄發生車輛碰撞事故，損襲失金額不大且雙方對責任沒有爭議的，首先應該盡量對現場拍照後先行轉移到不影響他人通行的地方，避免造成交通堵塞。之後應立即向交警報警和向保險公司報案，由交警按簡易程序出具事故責任認定，由保險公司對車輛損失進行定損。在車輛修理或進行治療後，再根據交警認定 的責任進行處理賠償。

2、如果雙方對事故責任或原因有爭議的，應保護好現場並用時報警並向保險公司報案。由交警按一般程序進行事故責任認定，由保險公司對車輛損失進行定損。在車輛修理或進行治療後，再根據交警認定 的責任進行處理賠償。

《道路交通安全法》

第八十六條
機動車與機動車、機動車與非機動車在道路上發生未造成人身傷亡的交通事故，當事人對事實及成因無爭議的，在記錄交通事故的時間、地點、對方當事人的姓名和聯系方式、機動車牌號、駕駛證號、保險憑證號、碰撞部位，並共同簽名後，撤離現場，自行協商損害賠償事宜。當事人對交通事故事實及成因有爭議的，應當迅速報警。

④ 現在國產那麼多新能源電動汽車，是否經過安全碰撞、側翻等安全測試。小而漂亮的車型外觀是否存在安全隱患

碰撞試驗是有的，安全隱患也是有的。如輪胎不匹配、電機不防水、電池散熱不好等。

⑤ 新能源車品牌小鵬，蔚來C-NCAP碰撞測試結果如何

蔚來、小鵬、威馬等品牌都進行了2019年第二批C-NCAP碰撞測試，獲得了五星級評價。

⑥ 中保研為什麼不做新能源車型的碰撞試驗呢

對於一輛汽車來說，質量和安全性能是非常重要的，因此也有很多專業機構會對汽車做碰撞實驗進而測試汽車的安全性能。中保研算是目前我國比較權威的測試機構了，它是2015年由中國保險行業協會發起，多家保險公司共同參與成立的。這個組織主要致力於分析汽車碰撞數據，並直接對保險行業負責。而在中保研的眾多碰撞實驗中，很少能看到新能源車型，那麼為何中保研不去做新能源車型的碰撞實驗呢？

綜上來看，之所以在坊間很少會有權威的新能源車型碰撞實驗，其中的原因還是有很多的，主要還是因為目前業界並未形成一個統一的判斷准則。至於新能源汽車的安全性問題，隨著技術的不斷發展和進步也終將會被解決。

本文為汽車觀察家原創，如有抄襲將依法追究法律責任。

（運營人員：博洋）

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⑦ 求吉利汽車的質量到底如何

吉利汽車的汽車質量在近些年已經進步很大了，其品質已經能和合資車型相媲美了。吉利汽車集團旗下現擁有吉利汽車品牌、領克品牌和幾何品牌，擁有寶騰汽車49.9%的股份及全部經營管理權，以及豪華跑車品牌路特斯51%的股份。

(7)吉利汽車新能源車碰撞擴展閱讀：

2010年3月28日，吉利收購沃爾沃轎車公司，最終股權收購協議在哥德堡簽署，獲得沃爾沃轎車公司100%的股權以及相關資產（包括知識產權）。

2010年8月2日，吉利董事長李書福、福特首席財務官路易斯·布斯等出席在英國倫敦舉行的交割簽約儀式，吉利完成對福特汽車公司旗下沃爾沃轎車公司的全部股權收購。

2017年8月4日，浙江吉利控股集團、吉利汽車控股有限公司、沃爾沃汽車集團在吉利汽車杭州灣研發中心正式簽署協議，成立領克汽車合資公司。新公司成立後，吉利汽車將擁有領克汽車50%的股份，沃爾沃汽車擁有30%的股份，吉利控股集團擁有20%的股份。

⑧ 吉利新能源汽車後面碰凹陷了維修費用大概多少錢

這個看你在哪個店維修，4s店肯定貴一點，汽修店便宜些，也要看你要維修的面積，是否需要做油漆，才能報價

⑨ 我看到吉利帝豪gs就有預碰撞，主動剎車，不知道吉利帝豪gse純電動汽車有沒有這個功能

碰撞試驗得分是廠家忽悠咱老百姓的。不管是高還是低，開車還是自身安全駕駛為第一，不必刻意要求車輛對碰撞能量的多少而來保護你。一般來說，碰撞得分高的車輛變形大，吸收能量多；反之則相反。這也是為什麼日系車碰撞以後很難看的原因。

⑩ 深度：新能源汽車維修解析之元EV碰撞後細節分析（3）

對於電動汽車而言，堅持在4S店或授權服務站購買保險並進行涉及電驅動及動力電池層面的維修，是保證維修品質與原廠零部件替換的根本保證。關於元EV360的維修情況，筆者將會繼續跟蹤報道，讓消費者能夠清晰的了解車輛事故後的維修情況。

文/新能源情報分析網粟超

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